Поиск сообщества

Спасибо, конечно, за посвящение. НО... А чему там обучаться? Там же главный вывод, что надо, прежде всего иметь мозги, а какая резина стоит это как раз второстепенно. Я до начала 90-х вообще шиповку видел только на машинах власть-имущих, и круглогодично передвигался на той, что с завода на ТАЗик и другой советский автопром поставили с завода (или купил по записи и длинной очереди (что достанется)). Так вот перед зимой, считалось за счастье, что на колесах протектор видно... Вспомните диагоналку с камерой, которая на морозе как камень становилась... . А Вы шипы-нешипы... P.S. То-то в тёплых Европах, каждое выпадение снега становится стихийным бедствием..., а мы всё на них равняться стремимся. Вот только не в том, в чём нужно.

Добрый день! Без проблем! брызговики 2000р перед и 2000р зад + 700р установка защита картера 13900р + 1500 установка тонировку нет коврики ткань 4800р / резина 3500р / ткань рдизайн 3900р + тунельный 1000р номера все берут из аксессуарного каталога, ссылка на него есть в первой теме http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ru-RU/RU/S60(11-)/2013/all/all/L.H.D/Details Будут вопросы пишите Доброго дня! Рекомендую для души и красоты ткань спорт в салон 5500р или на зиму резиновые 3700р + тунельный коврик 1000р в багажник ковер лучше всего пластиковый складной 5700р так же в багажник не плохо бы иметь сетки для хранения всякой мелочевки 4500р замок на капот не ставим

Скажу банальное....РЕЗИНА...Но ниразу не слышала,что частая пробуксовка автомобиля(грязь,гололёд,пробуксовка на асфальте)идёт ему на пользу,особенно касается автоматов.Я не задумываюсь в какой режим мне поставить автомат,чтоб безболезненно для него побуксовать.Машина практически не буксует.А частая надрывная пробуксовка может привести к хроническому заболеванию которое проявит себя ч/з несколько лет.

Доброго всем времени суток. Запишите меня тоже .Питер +1. В продолжение истории "Мечты сбываются.. Volvo XC60 2013 D4" Моя новая машинка сегодня забрана из салона. Все как планировалось. Час на всякие бумажки в Автополе, и вот она красава, Сейшела, кожаный салон Агнес 301черного цвета , суммум с пакетами практичность ,зимний, обзор, охрана. Выезд . заправка и вот чудо дырочка там . в баке совсем не та , но спасибо манагеру (Роману рекомендую хороший парень) предупредил что детская воронка в багажнике, но я скажу что заливаться через это чудо как то не очень, буду читать на форуме кто что тут придумал ) Это же нужно так сделать, это наверное что бы дизель не сливали....а то фары тырят, так вот шведский ответ ))),дальше МРЭО еще 2 часа ледяного дождя и вот они мои родные номера. Еще успел переобуть зимнюю резину, и вот готов ехать на дачу. Ну что еще сказать машинка знакомая , сначала как то меня не очень принила , но потом погладил, плавненько поехали. поняла мучать не буду и расслабилась... Покупал в Автополе, рекомендую. цены очень хорошие, машины есть в наличии, так что кто хочет поменять я думаю что стоит. В принципе при оформлении все устроило, дали сертификат на 10 литров ПИВА) Вот типа подарок. Вот как то так. Всем Спасибо. ПС Да если кому к лету нужна будет резина пирели 235х65х17 пишите в личку . Летняя у меня 18 ) Так что за ненадобностью буду продавать , пробег резины 19 км до шино-монтажа)

Бридж бюджетная резина, сколько машин на нем мне в руки не попадалась, восторгов он не вызывал. Но вот Хака 5, что то тоже мне не очень поравилась. Континенталь у нас днем с огнем не найдешь, этим летом пытался в него машину на 18 радиусе переобуть. не нашел. А Мишлена вроде завались, у нас же фирменный центр их есть. в него и переобулся, кстати очень понравилось.

Пункт 1 и 2 пропускаем. )) 3 - отношения к теме не имеет, хотя Т6 в Раше - просто идиотский налог, особенно в Питере, 4 - согласен, при пробеге до 20 тыщ - семечки, хотя по дорогой Европе было приятно всего за 400 евро до океана доехать, 5 - бывает, что сказать. И бензиновые крякают, 6 - нет никакого запаха. Где вы ТАКИЕ заправки видели?? на трассе у деревни Кукуево? , про подошвы просто повеселило )), 7 - пока не учуивал, ничего не скажу, вебасто еще ни разу не включал на догрев, 8 - 13 тыщ - не видел, 9 - я тоже не ломаю, как и бензин -онли Несте. 10- пока не наблюдал, соляра уже с ноября точно зимняя идет. 11 - это вопрос религии. Есть масса людей, кто этим шаманством сроду не занимался. У меня есть перец знакомый, так он и в бензин постоянно что-то льет для "улучшайзинга" )) 12 - хм...вот нету его. Звука трактора. На холостых - да, что -то чувствуется. На руле. Бывшая бензинка на 5 цилиндров, кстати, по шуму такая же была. По вибрации - ну чуть лучше. 6 цилиндров в ряд тут сравнивать нельзя. имхо. Короче, вечный холивар. Но, как было сказано ранее, за момент и расход прощу все Да, добавлю, греет ЛУЧШЕ (пока). чем бензин.

Здравствуйте, машинка на подходе, хотелось бы узнать цены на эти аксессуары, их наличие, возможность и стоимость их установки. Подножка Running board, встроенная 30784191 Декоративная накладка, воздухозаборник 30758122 Декоративная накладка 30758118 Без системы помощи при парковке, передней Боковой скребок, накладка порога 30784190 Зеркала заднего вида, наружные, кожух 30758116 -13, Silk Metal Трелевочный щит, задний буфер 30764994 10-, 5-цил., AWD, 2.4 Спортивные педали 31317622 Коврик, туннельный жгут 39822884 Mocca Brown Коврик, пол салона, резина 39822900 Коврик, пол салона, текстиль 39800561 Коврик, пол салона, sport 39813778 Сетчатый карман, набор 31339328 Коврик, багажник, литая пластмасса 39851597 Offblack Комплект колесных болтов, хром

а они едут эти самые секунды что в таблице? расход это вообще отдельная песня. как то как говорится "вкуривал" форум бмв, динамика обсуждалась. так для большинства моделей нужно выполнить магический ритуал с танцами и бубном чтобы получить заветные паспортные секунды. и бак не полный, и резина и ничего лишнего в салоне и наконец махинации с настройками. представляю себе картину на светофоре - стоит владелец бмв и возится с идрайвом, выставляет спортрежимы всего и вся, отключает есп и т.п. кто ж его ждать то будет . Чем хороша вольво так это тем что если указано 8.3 (у меня по паспорту было 8.9), то ехала она эти секунды в обычном режиме D без всяких выкрутасов двухпедалей (привет ауди), отключений dstc и т.п. Кстати, на форуме приводили примеры параллельного старта xc60 t6 и q5 2.0t. последняя по паспорту быстрее 7.3 вс 7.6. однако на деле все ровно наоборот. ауди из 8 не выезжала. Так что смотреть надо не на таблицы а реальные замеры счастливых владельцев

Докатка или обкатка за термины прошу прощения. Но то, что резиной я не доволен об этом я уже писал. Как купил машину держал на колесах давление 2,4 - эконом режим. В результате сильно съелась серидина. Снизил давление до 2,1-2,2. Развал схождение в норме. Если учесть, что за год прошел всего 12 тыс. км, а шины выглядят так как будто 120 тыс, то я думаю что все же резина такая. Или у меня что-то не так или с резиной не повезло

Привет всем кто что знает хорошее и плохое только с обоснованными довыдами по поводу диском Replica, на лето смотрю диски 20" и как вариант глянул диски Replica V10 аналог родных от VOLVO 18" MERAC (такие у многих стоят) так вот внешни и на ощюпь очень хорошо сделан диск а вот как на практике? + и - использования, балансировки... Спасибо P.S: на вольво полная жопа найти хорошие диски 20", хорошая ковка от 20000 рублей (+ резина хорошая 15000), столько я не хочу отдавать за колеса на 1-2 сезона....

Добрый день! Достались мне Volvo XC60 12-го года летние колоеса, пробег исходя из машины не более 10-15 тыс. 17 дюймовые, ориентировочно такие - 17x7/5x108/63.3/40-50 Диски тайвань, модель сказать точно не могу, подозреваю реплику или TG Racing, резина еще вполне свежая на 1-2 сезона - 235/65/R17 Michelin Latitude Diamaris. Диски в очень хорошем состоянии, потертостей и царапин нет, на фото к сожалениюи они грязные, но в целом выглядят неплохо. Цвет черный и серебро. Причина продажи - купил себе 19" на лето, зима тоже есть на дисках, а эти не нужны... Продам за 19.990р Так же буду благодарен за совет, что это за диски и к каким машинам могут подойти наши колеса, что бы расширить аудиторию моего объявления на авито Да, покупателям с нашего сайта бонус - родные 4 колпачка на ступицу с логотипом Вольво. Больше фото тут - http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_leto_volvo_xc60_xc70_23565r17_278533106

Не боишься раз в месяц ездить, лечить грыжи на колесех? У нас на ауди стоит низкопрофильная резина, мы заманались грыжи на резине лечить. Не напасешься ни бабла, ни резины. А на Реплике, народ на форуме Хонды помнится говорил, что не выдерживает прямого удара об люк, ломается. Результат - замена. А попасть в яму на наших дорогах..... ИМХО, 20-ю Реплику я бы не стал брать, 18-ю еще можно. Там резины на колесах много.

Я-я, резина своеобразна- боковина гладкая, да еще протектор "скруглен" ступенчато по краям. Крайне редко бывает, когда реальная ширина покрышки соответствует заявленной, у 235-ой Hakk-и 7 suv это Лишь 195 мм, благодаря "скруглению" опорная поверхность (особенно в поворотах), может случиться, еще меньше. Ладно, если б только передние колеса пытались проскользить вдоль поребрика, но когда задняя ось под "человеческим" углом отказывается заезжать, попутно пытаясь развернуть авто поперек... Последнее Ни на летних, ни на зимних шинах, включая другие модели Nokian, не доводилось наблюдать. Подключаемый полный? Если назад постоянно идет момент (а у Вольвы, если не ошибаюсь, так), пусть и небольшой, то я бы назвал его постоянным.

Всю прошлую зиму отъездил на резине Bridgstone Blizzak DM-V1 235/60 R18 107R XL. Не могу дать развернутое сравнение с другими марками, так как впервые ездил зимой на нешипованной резине. Мои впечатления - резина понравилась, мягкая, тихая, на дороге , после того как привык и стал больше доверять ей, чувствовал себя вполне комфортно.

ну ,а я сегодня протестировала свою зимнюю резину,благо в подмосковье, сегодня утром было -11 и ледяной наст,и все припорошенно снежком. Очень даже достойно, и резина и машина, а по полю получилось с музыкальным оформлением,лужи все замерзли и так хрустели под колесами

Если Вы собрались скидываться с кем то и делить диски с резиной вам проще пополам договорится об оплате. отдельно диск стоит 13500 рублей а резина от 9 до 14 тысяч рублей.... по этому сами решайте сетки 4500р и 5500р но я боюсь даже подумать как их высылать.. доставка может выйти в районе 1000р что бы не поломать их... я думаю в обухов ПЕРМЬ можно + - за теже деньги взять? это же прекрасно скоро машина! с коврами? лучшее из текстиля это СПОРТ ковры. красиво и мягко. все защелки и прочее там есть. морозы разные, у меня не дубело. сам с пластиком катался. Вам цены надо на все номера?

Добрался из длительной командировки домой, и наконец опробовал "зимний фунционал" автомобиля. хорошо хоть успел, а то думал уже и весна наступит. Сегодня, к тому же, был очень подходящий день: утром морозец, около -3, днем -1 и ледяной дождь превративший город в настоящий каток(такой гололед давно не могу припомнить), ну и под вечер снова -3 и немного присыпало снежком. Начну по порядку. Утро: Накануне выставил таймер отопителя, и подходя утром к машине, еще видел как он заканчивал свою работу. Дымит из под правого колеса прилично и заметно. Немножко шумит, слышно работу как снаружи так и внутри. В салоне автомобиля тепло, все стекла, включая заднее, оттаявшие и без наледи. Кожаные сидения не безумно холодные, руль - не ледяной. В общем - восторг, особенно когда все вокруг тебя скребут и отогревают свои автомобили. Полдень: Температура около -1 и пошел дождь. Именно дождь, хотя уже мог бы превратиться уже в снег. Но нет. Весь город за пол часа превратился в каток. Помню такое всего несколько раз у нас было. На глазах падали пожилые люди на тротуарах, маршрутное такси, отъезжая от остановки развернуло на 45 градусов, и из-за маленького уклона, долго не могло выехать на дорогу. В общем, думаю все знают эти "дни жестянщика". Вот именно такой у нас был сегодня. Сперва обратил внимание на работу ESP. Машину явно заносило, но система вмешивается весьма деликатно. И почему то не появляется индикация на панели приборов, о активации системы. Хотя по ощущениям она срабатывала. При пробуксовке колес, индикации так же не было. По опыту других машин, помню, что антибукс и ESP часто совмещенный и индикация обязательно есть на панели приборов, когда система активна(моргает). Дальше была серия разочарований. Полного привода нет, поэтому ругать автомобиль бессмысленно, но вот резина. GoodYear, о которой я много рассказывал на предыдущих страницах, откровенно пасовала. Я так не "шлифовал" даже на Фокусе предыдущем. Задняя ось легко срывается в занос даже на маленькой скорости, в горку с перекрестка еле выезжал - буксуют передние колеса(даже на третьей передаче включенной вручную, как рекомендуется в инструкции для таких условий). Не знаю, условия конечно сложные, по сути - чистый лед. Но все равно, ожидал я большего от этих покрышек. Тем более, такая мощная рекламная компания в этом году, да и тесты авторитетных изданий давали положительные оценки. Вечер: Присыпало немного мокрым снегом. Тут резина слегка реабилитировалась. Управляемость стала существенно лучше. Меньше пробуксовок передней оси. Заносов тоже не было, хотя весь день ездил по одному и тому же маршруту почти. Выводы и наблюдения: - Всегда говорил, что передний привод для кроссовера - это компромисс, и входной билет в клуб любимой марки автомобиля например. Именно в таких условиях как сегодня, понимаешь это в полной мере, и становится немного грустно. Как показал опыт эксплуатации, экономии топлива по сравнению с полноприводной машиной, к сожалению тоже нет особой. - Вся стекающая вода с отогретого лобового стекла замерзает на стеклоочистителях. Родные летние, для зимы совсем не подходят. Чистят плохо. По сути и не чистят толком. Выход один - менять их на зимние в холодное время года. - Webasto - просто нет слов, одно удовольствие. Для полного счастья, необходимо реализовать дистанционное управление любым из известных способов(GSM канал, Fan Control, Pandora и тд). - ДХО обмерзли мгновенно в ледяной дождь, а вот фары - нет(на фото ниже не очень хорошо видно, но на фарах ни капли льда, а на ДХО конкретный слой, из-за того что они холодные и не греются). Интересно, как выживают владельцы Full LED оптики как на XC90, ведь получается, их фары должны так же обмерзать как у нас ДХО. Как же они светят с таким слоем льда интересно. Или там есть какая то система подогрева стекла фар? - По расходу топлива: печаль. С лета так ничего и не изменилось. Постоянно 9.5-9.6 л/100км только городской, самой обыкновенной езды без пробок и экстрима. Старт-Стоп работает даже в отрицательную температуру, что было для меня неожиданностью

Всем, привет! Грусть, тоска, продаю, не хочется, а надо!)) Времена тяжелые у меня настали, надо расставаться с любовью. Купил 15 октября 2018. Комплектация очень жирная, почти все возможные опции через конфигуратор добавлял для себя любимого. 3 849 000 р 2018 г.в. 29000 235 л.с., дизель YV1LC68ACK1447750 demin blue (джинсовый, сине-серый) НЕ выбрал:- панораму (хотел дополнительно шумку поставить по кругу - люблю тишину, но не добрался)- черный потолок (просто не нравится чернь над головой, сделали бы за доплату белый, взял бы белый))- обогрев задних сидений (ни разу не было нужды в любой машине)- музыка Харман Кордон вместо Bowers & Wilkins (БИЗНЕС+) (сомневаюсь, что кто-то услышит разницу в звучании, я не заметил при выборе)- вместо обогрева лобового стекла - проекция - несоизмеримо полезнее штука - просто капец как меня подсадила с этими камерами на каждом шагу, теперь не понимаю как без проекции ездить то вообще)) Явные отличительные опции inscription от других (на мой взгляд):- спортивные сиденья вылечили мою спину (опция дороже, чем перфорированные сиденья, кожа не растягивается, сейчас в рестайлинге стали ставить в р-дизайн в стандартную комплектацию, а ранее в инскрипшн были дороже перфорированных с массажем, они и сейчас дороже, только ставят спортивные перфорированные)- пневма (редкость в объявлениях, т.к. боятся и якобы не видят разницы от пружин. Чтобы не говорили, валкость не как у ренджа, но зато управляемость до свинячего визга, значительно заметно мягче всех моих предыдущих машин, явно ярко мягче моего старого 90ка и старой 60ки - немного покатался как то у друга)- 4х зонный климат (задним пассажирам любимым всегда подавай другую температуру)- DRIVER SUPPORT PACK- блокировка задних дверей- ламинированные стекла (значительно тише в салоне - опять мой бзик на счет шумки, до которой не добрался)- розетка на 230В (можно приборы с обычной вилкой подключать)- пороги не поставил, но опцию взял на всякий случай- пр. спрашивайте (остальное как у большинства объявлений)В конфигураторе вольво сейчас можно такую же комплектацию собрать за 5650000. Экономия 1800000 за годовалый автомобиль с полностью прозрачной историей, без глюков и болезней. Дилер в крайнем случае (фантастичный случай) скинет может быть 300тыс + ожидание поставки, из имеющихся в наличии, например в major, подобных комплектаций нет.Дополнительно:- новая резина, ну, почти новая, лето откатал- весь перед + фары + хром (по бокам) обтянул антигравийкой llumar на 100тыс- в перед вставлена дополнительно сетка- никаких царапин нет, даже паутинка в редких местах только- стоит в подземном паркинге, снег счищался мягкой щеткой раза 4 максимум.- на 10000 заменил масло с фильтром + ТО1 пройдено в majorАвтомобиль приобритен в лизинг (major лизинг) на физ лицо (на меня), возможна дополнительно, помимо полной покупки, при желании переуступка прав в том числе на юр. лицо. По договору осталось выплатить 3400000, при переуступке прав ежемесячно в major по 95725р. в течении 47месяцев (первый год с основными процентами уже получается, что оплатил, т.е. тело кредита для вас уже составляет больше 50тыс в мес, если сравнить с кредитом, то где-то 16,5% годовая). Все оформление со всеми документами официально будет проходить в САЛОНЕ MAJOR при любом варианте. Договор трехсторонний будет (MAJOR третья сторона).С автомобилем нет никаких проблем, ни одной поломки, влюблен, как разберусь возьму такой же в той же комплектации. Разок чет система помощи подвисла, в инчкейпе обновили прошивку и все. При приемке пришла партия машин, у которых зазоры были не зазоры на капоте, багажник и передняя левая дверь, причем у всех одно и тоже (машин пять стояло, с менеджером ходили, даже представительство вызвали), поправил сам, т.к. хочешь сделать хорошо, сделай сам (никаких болтов с краской не крутили). ВСЕ!!! Нет никаких проблем, ну нет (с пневмой тоже все хорошо). А рулится...ммм.. Пишу вот и плачу) По первой на xc70 пересяду, поправлю дела и вновь 90к!)) https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/xc90/1086327954-761f8e0c/

Переобулся. Поставил Накку 7 suv. Это первая моя резина с шипами. Шипов не слышно вообще, на любой скорости. Правда у меня ламинированные стекла. Едет мягче штатной пирели россо и руль по ощущениям стал легче (непонятно почему), правда гудит на скорости сильнее. Жду снег со льдом - надо же отбивать не малую цену шины. Шутка

The Wind, не обращайте внимания. Тут на форуме в основном люди неплохие, но нет-нет провокационные фразы пускают. Сам привыкнуть не могу. По поводу заносов. Вот у меня первая Вольво была передне-приводная s60 так там мне нравилось, что система четко задницу на место ставила и молниеносно. На хс60 действительно иногда машину пытается развернуть на трассе в основном, но я скорость обычно инстинктивно сбрасываю немного и рулем вывожу машину в нормальное русло. Но сердце ёкает. Не могу пока понять машину в этих моментах. Думаю об осторожности и внимательности на трассе, но всякое может быть. Надо бы со знающим человеком выехать куда-нибудь и потренироваться, чтобы понять машину. Резина Хакка 7. А вот по поводу "Не завелась" у меня вопрос. Как именно не завелась? Тут по ходу все дело в аккумуляторе. Ответьте пожалуйста и может лучше в соседней теме. Хочется разгадать алгоритм наших действий в сильные морозы.

Сам езжу на мазде6,на зиме стоит реплика 16,без проблем,у друга LC 120 на зиме стоит реплика,на лете оригинал,так вот реплика жива и здорова а оригинал(зиму не видел) краска облазит.Прадо всяко потяжелее будем чес хс60,проблем 0.Но насчет 20 реплики тоже задумался бы,а учитывая,что резина будет сильно низко профильная,точно нет

Если честно не совсем понял. Я считал, что АБС снимает блокировку колеса как только появляется юз. Затем опять срабатывает тормоз и т.д. За 15-20 тыс. резина не могла сслизаться в ноль. Тестировал на асфальте покрытым снегом, а не льду. Причем покрытие снегом не сплошное, а процентов на 80. На этом-же участке дороги скорость машина после остановки набирает нормально без пробуксовки колес и на 1 скорости, а не повышенной, как для зимы.

С х-трейлом веселее было купил я жене на него летние колёса, то что хотел и в тот размер, а как потом выяснилось, около работы её торчал кусочек трубы злой, и подцепив 2 колеса по одной стороне она отъехала от работы и на пр вернадского они у неё лопнули... эвакуатор и на сервис, там выяснилось что таких же колёс уже нигде нету! поехал на рынок и купил уже не в размер корейско-китайские, на вид были вроде ничего, да и на лето... не понравились они ей:cool тогда были куплены комплектом мишлен латитьд 4х4, кстати весьма неплохая резина! всё хорошо и дорогу держит!!! но труба то осталась! авто уже забирает покупатель, а колёса то спуститили... починили их и так и продали со следующим х-трейлом было лучше, я приехал с кувалдой и изъял эту трубу!!! так что было дело с попадаловым на 2 комплекта резины и на ремонт. Johnson, будем надеяться что этим ... их же шилом поколят то, что от воспоминаний об этом они вообще любые машины будут обходить очень далеко

Интересная статья - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=132142&SECTION_ID=7441 Что пишут в выводах: "В этом году мы развели шипованные и нешипованные шины по разным зачетным группам, но это все равно не освобождает нас от ответа на вопрос, который по-прежнему волнует многих водителей: так какие же шины выбрать, с шипами или без? А поскольку и те и другие шины мы испытывали в абсолютно одинаковых условиях, в одно и то же время, это сделает наш ответ лишь более весомым — и мы в очередной раз повторим: коль скоро шипы у нас по-прежнему разрешены, то лучший выбор — именно шипованные шины. В первую очередь потому, что они гораздо безопаснее на льду. Тормозной путь, время разгона, скорость движения в повороте… По этим показателям они заметно превосходят шины без шипов. Даже самые лучшие. Да и на асфальте, вопреки расхожему мнению, шипованные покрышки работают не хуже фрикционных. Конечно, многое зависит от конкретной модели, но «в среднем по больнице» шипованные шины обеспечивают на асфальте тот же, а порой даже лучший уровень сцепления. Ведь протектор шипованных шин делают из более жестких сортов резины — для более надежной фиксации шипов. И на асфальте такая резина работает лучше, чем мягкая смесь нешипованных шин — по крайней мере тех, что предназначены для суровых зимних условий. А выступающие на 1,2 мм шипы если и уменьшают пятно контакта резины с дорогой, то совсем незначительно: в большинстве современных шин под корпусом шипа сейчас используется подложка из мягкой резины, что позволяет шипу утапливаться при езде по твердому асфальту. Правда, из-за этого снижается эффективность шипованных шин в суровый мороз: если холоднее минус двадцати градусов, то на льду, который становится почти таким же твердым, как асфальт, шипы сильно утапливаются и работают не столь эффективно. Да и более твердая резина начинает «дубеть» раньше, чем в случае с мягкими фрикционными шинами. Так что при крайне низких температурах шины без шипов зачастую обеспечивают даже лучшее сцепление со льдом." Сам в нерешительности, брать шипы или нет. С одной стороны хочу в Европу прокатиться зимой, с другой - приходится раз в месяц ездить из Москвы на рсстояние 400 км. Зимой дороги там не в очень хорошем состоянии. Дилемма.

Княжна, никакой денежки ОД не получит. Завтра будет произведена полная диагностика с целью выявления и устранения причины такого поведения Машина на дороге и причины НЕотображения фото на дисплее при входящем звонке. Ну это бред - отдавать новую машину в таком состоянии!Их косяк,пуская делают.Ни стыда ни совести! А что касается шиномонтажа - поскольку резина была в подарок,шиномонтаж ОД также производил за свой счет.