Поиск сообщества

У меня на прошлой ХС90 AWD на задних колесах РЕЗИНА изнашивалась быстрее(по крайней мере - не медленнее), чем на моноприводе на передних на ХС60. Второе утверждение, насчет хронических заболеваний не менее наивно.

Скажу банальное....РЕЗИНА...Но ниразу не слышала,что частая пробуксовка автомобиля(грязь,гололёд,пробуксовка на асфальте)идёт ему на пользу,особенно касается автоматов.Я не задумываюсь в какой режим мне поставить автомат,чтоб безболезненно для него побуксовать.Машина практически не буксует.А частая надрывная пробуксовка может привести к хроническому заболеванию которое проявит себя ч/з несколько лет.

Да я не про 15 т.р. и прочее, даже не про Реплику в частности, бОльше про 20-е колеса. Если честно, лично я и Дима (мой коммерческий директор) устали ремонтировать грыжи на колесах. Диски целы, а резина пробивается на раз. Я вот к чему.

Сам езжу на мазде6,на зиме стоит реплика 16,без проблем,у друга LC 120 на зиме стоит реплика,на лете оригинал,так вот реплика жива и здорова а оригинал(зиму не видел) краска облазит.Прадо всяко потяжелее будем чес хс60,проблем 0.Но насчет 20 реплики тоже задумался бы,а учитывая,что резина будет сильно низко профильная,точно нет

Не боишься раз в месяц ездить, лечить грыжи на колесех? У нас на ауди стоит низкопрофильная резина, мы заманались грыжи на резине лечить. Не напасешься ни бабла, ни резины. А на Реплике, народ на форуме Хонды помнится говорил, что не выдерживает прямого удара об люк, ломается. Результат - замена. А попасть в яму на наших дорогах..... ИМХО, 20-ю Реплику я бы не стал брать, 18-ю еще можно. Там резины на колесах много.

Привет всем кто что знает хорошее и плохое только с обоснованными довыдами по поводу диском Replica, на лето смотрю диски 20" и как вариант глянул диски Replica V10 аналог родных от VOLVO 18" MERAC (такие у многих стоят) так вот внешни и на ощюпь очень хорошо сделан диск а вот как на практике? + и - использования, балансировки... Спасибо P.S: на вольво полная жопа найти хорошие диски 20", хорошая ковка от 20000 рублей (+ резина хорошая 15000), столько я не хочу отдавать за колеса на 1-2 сезона....

У самого переднеприводная D5. Этой зимой не смог забраться в снегопад на скользский пандус (правда достаточно крутой). Давно так не позорился. Резина новая липучка G073. Была ручная коробка бы забрался, но автомат перестает понимать и скисает, перестает вращать колеса. На следующую зиму буду брать Мишлен шипованый.

Райф и по 9,5% предлагает. Но вот у этого банчка я точно не взял бы. Личное, так сказать. А так надо считать: че за ставка реальная, какие условия, что за оформление берут и т.п. Мое мнение я озвучил выше. Рашен банчки - это еще те лавчонки...В любом случае платить 2 ляма последних нет смысла. Каско, резина, диски, украсить по кругу - еще минимум стольник-два.

При использовании зимней резины существуют ограничения скорости движения. Какая у вас резина? Какие скорости max рекомендованы?

Тут есть темка,выбор зимней резины,посмотрите.Я думаю,каждого своя резина устраивает,было даже голосование.

Пришла в салон моя заказная 2.0Т(передний привод), это действительно проблема со стартом? Если на скользкой дороге стартовать в ручном режиме на 2-ой, как получается? Какая у Вас резина?

Продаю Хс60 передний привод. Мотор 2,4-175 л.с. ПТС 09.04.2010 Комплектация MOMENTYM + Зимняя резина и все доп.опции которые можно поставить. т. 8-911-111-11-15 Сергей

Да и не только в выходные,съезд с основных трасс и лед под тобой. После нескольких леденящих ситуаций, только шиповая резина(более 12 лет),пусть отработает за сезон 1-2 раза,это ее назначение и моя безопасность. В зимний период однозначно увеличиваешь дистанцию,что с шипами,что без них,а лед он и в Африке лед,мы его не ищем,он нас находит. Этой зимой поездил на 7 Хаке, очень достойная резина!

Резина Continental 235/65 R17 104 V Radial Tubeless Если есть желание посмотреть,пожалуйста,пишите,созвонимся,и все обсудим

20000 рублей за одно колесо,резина+диск! Фото на ссылке- только диск,все абсолютно новое

1. опрос немного странноватый... как будто зимняя резина бывает только двух видов... 2.если ездить только по красной площади (ну или вы эксплуатируете машинку в идеальном городе, в котором ВСЕГДА улицы, дворы, выезды из дворов зимой чистят до асфальта)-- вероятно не стоило брать кроссовер. можно было бы обойтись машинкой попрощще. 3. Липучка вещь хорошая. но только на чистом асфальте. см. п.2 4. шипы на голом асфальте естественно могут проскальзывать. но включение собственного мозга водятла, помимо подключения абс и ДСЦТ, никто не отменял. 5. Для тех, кто живет в реальном мире: на рыхлом снегу будет совершенно не важно наличие шипов или липучки-- будет важна "зубастость" или как это еще назвать--расстояние между отдельными элементами протектора и боковые грунтозацепы. но как правило, на шипованной резине такие промежутки почему то больше, чем на липучке... чем больше эти просмежутки-- тем сложнее их забить снегом и в нужный момент ваша шина с большей вероятностью будет с чистым протектором, и даже если он будет забит снегом--для его очистки колесо надо будет меньше крутить--чтоб из него вылетел снег--т.е дсцт может не успеть вступить в работу

У меня резина штатнее некуда.Скинули родную,поставили купленную,размеры один в один.А поблема по управляемости была далеко не в резине.Мы тут с форумчанами её вроде выяснили.

Доброго времени суток всему уважаемому сообществу!! Забрал в субботу 05/02/2011 свой пипелац - D5 AWD. Панель новая, от S60, очень хороша, нравится. Из всех недостатков описанных в данной ветке напрягает только отсутствие сигнализации о вкл. габаритах. Дворники, управляемость и т. д. - все на уровне. Был вопрос с резиной. В Минске 235/65/17 недостать. Пришлось купить что было - Bridgstoun Ice Cruiser 5000 с шипами. Диллер сказал, и я ему верю - резина идет только этого размера, допусков нет, иначе можно забыть об управляемости машины и безопасности. Датчики АВS и другие правильно работают только на таком размере. Может у многих форумчан проблеммы именно с неправильной резиной?

ошибаетесь. у липучек еще и резина гораздо мягче. К слову говоря по москве вроде особо и не нужны шипы, но липучка по асфальту сильнее изнашивается. а современные шипы, например хакка 7, достаточно долговечны и комфортны по аккустике. да и проигрыш на мокром асфальте липучкам не критичный.

http://www.alufelgenland.de/shop/index.php?cPath=19 вот он выбор где)мне 17ых за глаза хватит))летняя и зимняя этих размеров, а покупать новую не хочется!

Княжна, никакой денежки ОД не получит. Завтра будет произведена полная диагностика с целью выявления и устранения причины такого поведения Машина на дороге и причины НЕотображения фото на дисплее при входящем звонке. Ну это бред - отдавать новую машину в таком состоянии!Их косяк,пуская делают.Ни стыда ни совести! А что касается шиномонтажа - поскольку резина была в подарок,шиномонтаж ОД также производил за свой счет.

Согласан, от резины тоже очень много зависит. Для себя давно решил, что зимняя резина должна быть Хака. 3-ий год на Хонде, шумновата конечно, но управляемость отменная, за 3-и сезона на 4-х колесах -5-6 шипов. Продам с ней, новый хозяин еще пару сезонов отмахает без проблем.

Три года эксплуатировал Honda CR-V (2007 г.), резина Нокиа-5. По нынешним дорогам на Volvo XC60 D5 ощутил разницу - таскает сильнее. Причину не понял, но думаю про следующее: - у Хонды мощность меньше, коробка более задумчивая, т.е. езда более спокойная; - допускаю, что Нокиа лучше Гиславеда (все шипованные); - Хонда имеет клиренс 18,5 см против 23,0 см Вольво, т.е. центр тяжести, возможно, ниже; - треугольник системы курсовой устойчивости VSA у Хонды в аналогичных дорожных условиях включался чаще. Автомобиль Вольво мне нравится, но к движению по снегу со льдом приходиться относиться очень внимательно. Раз, на скорости около 80 км/час при сравнительно небольшом радиусе дорожного полотна, стало заметно сносить в сторону обочины. Допускаю, что сам не прав, но после Хонды немного напрягает.

так ща участки во дворах,если не чистили,после этих потеплений-похолоданий-каша а под ней лед,причкм с колеей.естественно,будет таскать машину.ну и туарег шире,резина шире,более устойчивый

Я пока какого-то неадекватного поведения не заметил. Пару раз были неприятные ситуации, но все они объяснялись дорожными условиями, например - несло полу-боком при входе в поворот. Было "во дворах" на снежной каше по льду. Немного проскользил, как только скорость снизилась, машина схватилась за дорогу и встала на траекторию. - как-то раз водило машину при троганье с обочины по отнаваленному к ней сугробу. Встречая более в общей массе более плотные комки перед/зад немного уводило в сторону по пути наименьшего сопротивления. Путем подруливания все контролировалось нормально, выкарабкался без проблем. - бывают сложности с заездами на бордюры под острыми углами. ну или когода они очень уж обледенелые. Особенно задом, т.к. привод все-таки подключаемый. машину просто ведет вдоль бордюра, т.к. нехватает сцепления с поверхностью, чтобы себя затащить/заталкать. Но, лично для меня, все это вполне ожидаемо и объяснимо. Как уже говорили, физику никто не отменял. Никаких проблем с перестроениями на трассе и п.т. не замечал, в т.ч. и на Дмитровке в эти выходные ;-) З.Ы. Привод полный, резина Continental IceContact