Поиск сообщества

а мне очень понравилась подвеса и торможение на Вольве XC60.. C Лексусом RX300 небо и земля). У меня у 3х авто.. нет.. даже 4х одна и та же резина Hakka5. Так вот если сравнивать по торможению, Мазда 3 не тормозит вообще, Лексус - много получше, также не плохо как и Opel Omega B, Volvo XC60 тормозит ТАК, что я даже и не подозревал, что на таких дорогах с грязью, гололёдом (в последнее время) и колеями какой-нибудь автомобиль может вообще так отлично тормозить. ТТТ. Я после этого серьёзно задумался о замене Лексуса Вольвой)

Спасибо за поздравление. Сам не ожидал, что решусь купить готовую машину - не на заказ. Поскольку приговорил еще летом истратить около 2 лимонов на сей пепелацц, в преддверии непонятного с точки зрения цен 2009 решил истарить отложенное на не совсем оптимальную, на мой взгляд конфигурацию. В результате досталось вот это: Дизельная база Пакеты: PREMIUM XC60 D5 SAFETY XC60 Доп. опции Электропривод пассажирского сидения Текстильные коврики в салон Спортивное рулевое колесо из дерева Подстаканники в заднем подлокотнике Аудио PREMIUM SOUND - 1CD с МР3, 12 громког. Dynaudio, Dolby Pro Logic2, цифр.усил. 5х130 Вт, вход AUX) Система "FOUR-C" BLIS - система информации о наличии транспорта в "мертвых зонах" Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) Парковочный радар передний и задний Хромированная окантовка боковых окон Система против засыпания водителя Из доп. опций на заказ бы не взял почти ничего, поэтому рассматриваю 238.600 - стоимость по прайсу как выброшенные деньги. Правда часть удалось вернуть подарками - зимняя резина, обвес спереди, сзади, пороги, коврики в салон и в багажник. Думаю ММ была счастлива сбагрить перегруженный ненужными орпциями автомобиль, ну а мне просто захотелось. Относительно вибрации на руле. Может это какой супер-прием у ММ. На тестовой машине точно помню не ощущал. На своей - есть вибрация на холостых. Не больше, чем на бензиновом T5, но есть. Может на тестовой машине и установлены какие дополнительные подушки или просто выбрали лучшую из ряда поставленных, не знаю. Очевидно, проблема маскировки вибрации на руле на холостых оборотах для VOLVO введена в текст менеджеров - продажников. На тест драйве мое внимание также обращали на сниженную вибрацию по сравнению с аналогичными параметрами на XC90 D5. Так мне и показалось, причем я словил себя ан мысле что нет вибрации вообще.... Очевидно для объективности нужно устроить параллельные покатушки на обоих машинах друг за другом, чтобы установить окончательный диагноз. Но в приниципе все пятицилиндровые вольвовские движки, на мой взгляд, имеют бОльшую вибрацию на холостых по сравнению с шестициллиндровыми. Могу сказать, что D5 на ХС60 в этом смысле равен бензиновому Т5, уступает T6, но выигрывает у D5 на ХС90. Кстати, проблема во многом психологическая. Лет 5 я ездил на V70 Т5 и в голову не приходило, что есть проблема легкой вибрации, пока на одном из форумов не прочел сравнение T5 с любым другим 6 циллиндровым двигателем. Попробовал, сравнил - ДА - объективная реальность. Теперь давлю в себе негатив, т.к. по сути своей недостаток этот не существенный. Развернутый отчет напишу как смогу, т.к. не причисляю себя к тонким знатокам автомобильной техники, не являюсь гонщиком и не очень понимаю терминов "пустой руль", "острое управление". Брал ХС60 сознательно взамен V70 по причинам: - хочу современный дизель, не знаю почему - хочу кроссовер, надоело скрести брюхом - хочу VOLVO, потому что VOLVO дает привычный для меня уровень комфорта (субъективно), сиденья и рабочее место продуманы до мелочей - еще хочется чуток повыпендриваться, иначе бы взял ХС70 D5 .... а по городу я по прежнему езжу на SMARTe. В этом году удалось купить зимнюю резину. Нет лучше машины для парковки!!!

Кстати, прошлым летом купил в Сургуте Контик 2 - такой отстой. Резина жеская, на 60 при повороте визжит. Обулся опять в родную - небо и земля. И теперь для меня проблема купить хорошую резину... Может через инет заказывать. Производитель тоже Франция, но сразу видно что подделка.

Летняя - Пирелли однозначно! Зимняя - Nokian, которой нет в опросе... (непорядок... )

Я прусь по Конти! Афигенная резина. липнет к асфальту и очень прочная. Уже 5 год на ней езжу )))

А где же обещанные фотки? igormart - посмотри плз какая резина (профиль), на разных дисках.

Потомучто я убил две шины за зиму 225*45*R17 - резина низкопрофильная и с жесткими бортами, если заднее колесо, то пока поймешь что проколол, только выкинуть остается