Поиск сообщества

Глюк был по ходу. Ошибка пропала сама... Буду наблюдать. Может закрыл капот, не так. По машинке история кототкая, для жены, замена с японца, и именно на XC40, из-за размеров. Брал как бы из наличия, т.е. машина была в пути до склада. Вначале под заказ думал, но послушав про 3-4 месяца ожидания, с переходом в НГ, с новым НДС-м и новыми ценами, решил посмотреть что есть на рынке. Параметры подбора: без люка/панорамной крыши, двигатель бензин, но поменьше Т5 т.е. Т4. бесключевой доступ, пакет Park Assist Pro (камера 360 + Bliss), пакет Зимний (а лучше +). (от меня хотелки были чтобы еще пакет активная безопасность + Харман про). Ну и по мелочи в результате была найдена машина вот такой конфигурации по старым ценам 3 161 200р. https://www.volvocars.com/configuration/BDQ4VVB Ну а дальше, заехал предоплатил. По условиям покупки, получил скидку за карту Вольво минус 3%, минус трейд-ин 100 000, минус еще 50 000 как доп.опция при трейдине Тойоты. т.е. от цены ~240 т.р. Машину для трейдина оценили в 1,31 млн. Итого новая обошлась в ~1,61 млн "живых" денег (ну и там плюс Каско+ковры резиновые, брызговики перед-зад, ковер в багажник + зимняя резина). Из первых впечатлений, - джойстик "коробки" и кнопка P, для паркинга. - непривычно... - работа дворников, в снег. Но это по ходу фишка Вольво также было и на XC60, и на 90стике, на родных дворниках по зиме. - после 90стика, всю дорогу от дилера домой обратил внимание насколько ниже 40вка, фары от сзади едущих точно с салонное зеркало попадают... 90стик повыше. - по езде претензий нет (по первым 40 км), едет без затупов, посмотрим что дальше будет. - не валкая - кстати показалось что подвеска, даже лучше чем моя пневма, проходит через лежачих полицейских. Дальше по планам, видимо ближе к весне - пленку на перед, тонировку зада, комплект летних колес, видеорегистратор протянуть, сетки в решетку. В общем, т.к. катать ее будет жена, я видимо только тут по проблемам буду отзываться номера в субботу поеду получу. Пару фоток, пруфов пока был у дилера.

где-то 20-25%, если считать от полной стоимости (первый владелец сразу заказывал с телефоном, музыкой, диски , резина тонировка и еще что-то там не помню)

А цены в рублях приводите для самоуспокоения? от лукавого это, вы же понимаете, 45 тысяч евро в 2014 летом, и 20 тысяч евро в 17-18 - это не 10% потерь, и не плюс. Это минус 50-60% стоимости.. Мне так нравится, когда на форумахтВольво или Ягуаре обсуждают цены/уценки в рублях...... там разве что резина в РФ сделана, на таких авто.

Резина ушла , остались брызгавики новые., рад что тема забавляет всех.

Резина продана. Тему можно закрывать.

У меня было так: появился шум, даже сказал бы гул, справа впереди и при ускорении он увеличивался, думал резина жесткая стала (успокаивал себя). Потом попробовал покрутить рулем, при повороте гул пропадал. Итог: замена правой ступицы, т.к. со слов дилера отдельно подшипник поменять было нельзя. Пробег был где то 120 тыс.

интересно,все таки чем думали создавая такой бампер внизу и распологая там парктроники? с капота снег такт стекает аккурат на датчики.потом они замерзают в кусок льда вечная зимняя проблема бесит

На двух XC60 такая же фигня, передние колеса стираются изнутри до корда.... Посмотрите на локеры передних колес, не стерлись ли они впереди? у меня на обеих стерты до дыр, подозреваю, что на большой скорости локер потоком воздуха выдавливается и стирает себя и колесо. Зимняя резина так не стирается, нет больших скоростей и мягкость локера в морозы не та...

Всем привет! Наконец-то я приобрел свою мечту, вчера забрал в М1 ХС90 D5. Комплектация Inscription, пятиместная, взял все что было в конфигураторе, кроме панорамы. Лето на 21 колесах, зима -липучка на 20-х. Подробно описывать не буду, так авто уже три года выпускается, напишу что понравилось и чтобы я доработал: Понравилась пневма, несмотря на то что бухает на полицейских, ездить одно удовольствие, понравилась музыка. Bowers & Wilkins качает отлично, я не меломан, но в восторге от музыки, даже супруга отметила. Хоть не сезон, но оценил наличие вентиляции в кресле, в предыдущей ХС60 летом очень не хватало, массаж опробовал, приятно, но целесообразность его приобретения и необходимость оценю только при дальней поездке. В полном восторге от проекции. При планировании комплектации перечитал все советы обывателей форума, доверился мнению DIMON D. и выбрал проекцию вместо подогрева лобового. Если вы еще сомневаетесь, что выбрать подогрев или проекцию, то скажу так: если вы выберите подогрев, то удовольствие от него вы будете использовать лишь несколько дней в году, вебасты вам вполне хватит, а в снегопад подогрев все равно не спасает. А отдав предпочтение проекции вы в нее влюбитесь с первой минуты. За два дня проехал 100 км и осознал, как же это чертовски удобно, веду машину одной рукой, соответственно табло закрываю, считывать его неудобно, проекция отчетливо отображается и не мешает обзору и плюс считывает и показывает дорожные знаки, в любой момент даже если прозевал знак на лобовом всегда отображается инфо сколько можно ехать и сколько я еду. В общем взял проекцию и не пожалел. В прошлой ХС60 был подгорев лобового, но так как авто ночует в подземной парковке, я подогревом практически не пользовался. По шумке и движку ничего не скажу, по Москве мне хватает, но как поеду на дачу, а историческая родина у меня Тульской области - будет явно не хватать динамика на магистрали и шумки на шершавом асфальте. К БСР уже записался на шумку и как появится чип на 19 год, сразу чипану ее. Я не гонщик, но мощности лишней не бывает, на обгонах она явно пригодится. На ХС90 пересел с ХС60, вау эффекта новая машина не вызвала, т.к. не с форд фокуса пересел как в предыдущий раз. Но в целом машина и качество материалов и настроек впечатляет. Что не понравилось: Буханье пневмы; раскладка музыки с флешки; отсутствие в карплей яндекс навигатора, нужно ставить андройд; отсутствие беспроводной зарядки для телефона, CD-ром в бардачке, места и так мало, нужно ехать к Кутузову, демонтировать его аккуратно. Как и многие форумчане машину приобрел в М1, хотя живу в Митино, в пятистах метров от дома расположен Обухов, но предпочел не искушать судьбу и доверился проверенному и надежному дилеру. Написал на форуме что есть желание приобрести авто, моментально откликнулись и закрепили за мной менеджера Венгерского Евгения. А дальше как обычно, приехал в салон, познакомились, покатались. Быстро с Евгением нашли общий язык, (толковый оказался менеджер), черта – преимущество – выгода и у меня полный фарш и куча допов в подарок. Правда пришлось ему побегать к «шефу» выбивая индивидуальную скидку и подарки. В итоге беру полный фарш, и в подарок: спортивный руль, детское кресло, куча допов в виде ковриков в салон и в багажник, защиты картера, брызговиков, тонировка, керамика, скидки на то, зимняя резина на 20-х дисках, Volvo On Call на 3 года. Думаю - это коммерческая тайна, но чуть приоткроем карты, пусть не жадничают и народ с форума будет идти ручьем. В общем Евгению спасибо, я не пожалел что обратился в М1, все четко, молодцы, рекомендую! Сегодня получил номера 090, (девяностый на девяностых), вернее купил, возможно кто-то не оценит траты на номер, но давно мечтал о машине именно с номером 090 и решил приобрести. Тем более через три года буду менять на ХС90 гибрид, с сохранением номера.

Ищю хорошего хозяина для Volvo XC90 D5 R-Design AWD 2012 года (модельный 2013) с пробегом 90.000 км. Пробег реальный! Я второй владелец, но третий в ПТС. Первые 2 записи муж и жена. Машина ухожена, обслужена, за машиной следили, в салоне не курили. История авто на руках. Комплектация R-Design, 5 мест, Volvo от Call, Bluetooth с громкой связью, USB, детское кресло, водоотталкивающее покрытие стекол, активный биксенон, может что-то еще, кому надо по VIN расшифруют. Ни одного крашенного элемента по железу, даже сколов минимальное количество для такого года. Менялся левый пластиковый порог, тот что с серебристой накладкой. Все стекла родные, только лобовое меняно год назад. Из недочетов задний бампер в притертостях и серебряная накладка одного из наружних зеркал с дефектом. По технической части проблем нет. Машина полностью обслужена и готова к эксплуатации. Обслуживалась в Volvo Car Уфа, после закрытия салона у тех же механиков, но в частном сервисе. Что сделано из последнего (многое сделано не по пробегу, а сроку): замена ремня грм, роликов, навесного ремня (10.2017) мойка пирога радиаторов с разбором (07.2017) замена жидкости ГУР (07.2017) полная замена масла в акпп (04.2017) замена в масла в халдексе (04.2017) замена лобового стекла (02.2017) Все системы работают отлично, машина реально в отличном состоянии, без каких-либо скрытых дефектов. Реально полностью обслужена и не требует вложений. Даже тормозные диски и колодки в отличном состоянии, износ колодок менее 50%. Машина обслуживалась в Volvo Car Уфа, после закрытия салона у тех же механиков, но уже в частном сервисе. Летняя резина Nokian Hakka Black 2 SUV 255/50/R19 в состоянии новой, кулены в мае 2018 за 50 тыс! (есть чек), на оригинальных дисках в отличном состоянии без бордюрки, царапин и ржи. Шипованная зимняя резина Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 235/65/R17 в хорошем состоянии, 90% шипов на месте, также на оригинальных дисках в отличном состоянии без бордюрки, царапин и ржи. Почему продаю недавно купив? Да просто ностальгия была по 90-ку, думал куплю 90-к, продам 60-ку, но покатавшись неделю понял что 90-к пройденный этап для меня, в повседневных катаниях школа-дом-тренировки 60-ка вне конкуренции. Поэтому авто подбирался подбор под себя, то есть с большим опытом обслуживания и владения volvo. ПТС оригинал. Сервисная книжка. Оба ключа. Цена 1380 тыс руб. Форумчан, кто решит приехать/прилететь, по договоренности смогу встретить в аэропорту или ближнем ко мне жд вокзале. Авто в г.Нефтекамск, от Уфы 220 км, от Ижевска 130 км, от Перми 300 км. VIDA+DICE для диагностики имеются. Остались вопросы? задавайте. Телефон 8 905 3550280

Продается Volvo XC60 D4 июнь 2013 г.в. https://www.avito.ru/tver/avtomobili/volvo_xc60_2013_1333220981 Комплектация SUMMUM с пакетом Family (встроенные детские кресла и электропривод блокировки замков задних дверей). Из допов - брелок дистанционного управления Webasto. Машинка сейчас обута в шипованные Continental на родных Zephyrus 18", лето (в эксплуатации 1 сезон) также отдам хорошему покупателю. 2 комплекта ковров (родные велюровые и резиновые на зиму). Я второй владелец, приобретал 1.5 года назад после длительного поиска непосредственно у первого владельца! Автомобиль с абсолютно понятной и прозрачной историей. ВСЕ обслуживание по сегодняшний день проводилось у официальных дилеров, что подтверждается сервисной книжкой и всеми заказ-нарядами и чеками (по запросу готов выслать фото). На данный момент пробег составляет 121000, из них порядка 85% это трасса (по работе много езжу по МО и за ее пределы). Автомобиль полностью обслужен и не требует вложений, абсолютно все работает в штатном режиме. Салон не затерт, кожа на сидушках и руле в отличном состоянии. На предпоследнем ТО весной были заменены ГРМ и приводные ремни с натяжителями, обслужен Haldex, заменена тормозная жидкость, установлена новая летняя резина. В декабре прошлого года был заменен аккумулятор. Последнее ТО пройдено 09.11.2018. Совсем не планировал расставаться с машиной, но ввязался в строительство дома. Возможен вариант обмена на тачку попроще не старше 12 года в приоритете дизелек + деньги. Есть небольшая притертость переднего бампера. Цена: 1360 т.р.

Езжу аккуратно, по трассе скорость 90-130, по городу сами знаете. Лето в основном по трассе 12000 км за лето (путешествую), зимой 6000-8000 км. в основном по городу. Резина еще пару сезонов отходит - еще родная. Зимняя шиповка тоже еще пару сезонов проходит, ни один шип не вылетел (Хакапелита - 7). добавлено через 4 минуты Частенько летом езжу в горы, а там иногда такие дорожки, все время на тормозах, диски аж черные от износа колодок. Так что все как обычно!

@Heim, Коллеги всё верно расписали. Ремни - только оригинал, ролики INA . В синих коробках именно INA и лежат. А вообще есть оригинальные комплекты для замены, там сразу и ремень и все ролики в комплекте. Есть комплект для ГРМ и комплект для гены. Я не кроил, купил сразу ориг. комплекты для замены. По маслу также без разницы, с3, А5/В5, главное раз в 10000 и не палёное. Я лично остался на А5/В5. Отопитель - вещь полезная, если хочется в тёплой машине отъезжать со двора сразу) Я лично зимой использую отопитель после -10, только для того, чтобы мотор не испытывал нагрузки при морозном старте. Если теплее, то запускаю без отопителя, всё с пол оборота пускается. Двигатель всегда прогреваю. И не важно бензин это или дизель. 5-10 минут, более нет смысла . А когда за бортом -25, -30 - догреватель может запускаться сам для поддержания тепла в салоне и мотора. Автозапуск отопителя настраивается в меню машины (не путать с программированием запуска по времени). Давление в шинах 2,3 держу. Вполне комфортно. Антигель при наличии луки, гпн - не нужен особо. Но надо следить, чего продают в текущий момент времени. Вот на сегодня на автоматах гпн до сих пор идёт летняя солярка, тогда как на луке - зимняя, до -35 по паспорту. Судя по комплектации, в машине должна быть подготовка под камеру заднего вида. Поставить будет не сложно, если оно надо конечно. Кронштейн - вещь полезная, наверно. Я когда разбирал дроссель и ЕГР просто прилепил виброгасительную пластину на бачке воздушного расширителя в том месте, где он касается шлангов. Этого вполне достаточно, чтобы ничего не тёрлось от вибрации. По поводу масла в редукторах. В передним и заднем на 100000 км. меняй. Копеечное дело. Любое масло не только теряет свои свойства, но и влагу подбирает. за это время В халдексе, раз в 50,60 т.км. меняй масло + чисти сетку насоса. Тоже копеечная процедура. Масло в коробке - обязательно раз в 60000 км. Рекомендую обратить внимание на радиаторы, если сильно забиты - по весне помой пакеты. А ещё, если машину на долго берём, то сделай антикор, тем более что в Москве. Да металл хороший, но доп антикор снизу нужен., особенно под локерами. Я делал. Старайся следить за прожигом сажевика, а именно не прерывать его, тем более что процесс быстро проходит. Контролировать удобно по мгновенному расходу топлива. Ещё по поводу сервисов, только добавлю - заедь к официалам и залей апдейты на электронные блоки, если таковые вышли для машины. Всё-таки некоторые моменты производитель фиксит в апдейтах, поэтому это стоит сделать. Ну и поздравляю с вольво! Достойный автомобиль, велкам

С трудом верится в "менее 5мм". Резина в динамике подвижна, шоркало бы только так. Я уж молчу про налипание снега и грязи. Надо посмотреть у себя при случае. И есть ли разница от наличия\отсутствия пневмы.

ещё раз проинформирую, у нас даже с заводскими параметрами диск, резина от стойки - менее 5мм... у меня цепь туда не пролезла....

@Heim, - Нужна замена ремней. Пока определился, что буду брать оригинальный ремень ГРМ, к нему ролики Ina, так же ориг. ремень генератора с ориг.роликом, ремень кондёра- gates. Так же не забываю про гайку шкива коленвала и болт натяжителя) Но вот в чём вопрос, если взять всё это на Экзисте/Автодоке/Емексе, то это сэкономит определенную сумму, но есть ли шанс нарваться на подделку? Или же взять все эти расходники в сервисе, где делать работы, и тогда в случае беды - можно будет аргументировать, что мол брал у вас, делал у вас, давайте разбираться??? Или вся ответственность всё ранво ляжет на меня? Кстати о сервисах ниже. Нарваться на подделку шанс есть всегда! Покупать стоить у проверенных купцов - типа Revolvo, 77volvo (крупная сеть по Мск, специализирующаяся на Вольво - кстати драйвовчанам у них скидки и на з/ч и на сервис). Из тех где сам покупал - volvomoscow, humpo - тоже хорошие магазины с хорошим ценником. На zzap в целом можно поискать магазины, отзывы и т.д. По ремням: брал на ГРМ оригинал VOLVO 31359568, ремень навесного брать ТОЛЬКО оригинал - ролики можно Ина. Ремень кондея не существенен - можно ориг, можно Гейтс. - Выбор сервиса. Да, я знаю что такое Revolvo, что у них хорошие отзывы и т.д. Но живу в Жулебино, и есть 2 сервиса можно сказать под боком. Один так точно под боком - Volvomania, Привольная 70. Второй - RusVolvo на Остаповском. Если кто-то обслуживается там - напишите свои отзывы, мне это важно и интересно. Был в РусВольво на остаповском - хороший сервис, ребята добротные. Немного грязновато у них там, карточки не принимают и т.д. - но отношение к делу хорошее. Потом несколько раз был на Алексеевской а ВольвоСтар, но потом соскочил оттуда в 77volvo (на драйве отговорили от посещения, мол много отзывов отрицательных, хотя отрицательного ничего не заметил, правда и работы проводились из разряда самых обыденных, ТО да и только). Собственно последний раз был в 77volvo под электрозаводским мостом - и ценник и качество обслуживания устроило! Еще недалеко от остаповского опять же ДокторХаус по-моему, на Нижегородке недалкеко от ТТК - тоже хороший сервис по Вольво - Выбор масла. Да, знаю что это вечный холивар. Все предыдущие машины держал на Mobil1, предыдущий хозяин тоже лил Mobil1 - 0w30 fuel economy. Смотрю на сайте, а у него допуск C2/C3. Если не ошибаюсь, у нас A5/B5... то есть такое нельзя? Или что-то не так понимаю в этом допуске? Кстати, 6л. для замены хватает или брать чуть больше? Привык у VAGa к масложору, потому литрушечку возить с собой - всегда было милое дело. Тут холивар тот еще, главное лей НЕконтрафакт и меняй раз в 10 тысяч (20 все-таки многовато для дизельков и условий РФ). Я лью уже 50+ тысяч Лукойл Кларитек С3 - полет отличный (делали здесь кооперативную проверку отработки 10 тысяч этого масла - результат достойный) - Отопитель. До этого никогда не было дизельной машины. Так ли он нужен? Просто у меня у знакомого был Дискавери 4, он никогда ничем не прогревал. Просто выходил, заводил, ждал минут 10 и ехал. Потому прошу немного посвятить в нюансы использования сего девайса. Отопитель нужен 100%, но нужен дистанционный пуск (ибо таймер в машине только на конкретное ВРЕМЯ можно выставить, К КОТОРОМУ она прогреет машину. Автоматика сама решит за сколько запустить котел. Я себе в том году поставил Призрак 800. Завожу котел из приложения на телефоне. Многие ставят Автоплагин - по-моему чуть дешевле получается. - Дизель. Используете ли антигель? В принципе нужды в антигеле нет, в центральном регионе даже летняя солярка по-моему имеет температуру незамерзания -15, а зимняя еще ниже. То есть если нарветесь в межсезон на лето, то не думаю, что будет -15... хотя некоторые перестраховываются типа такими штуками - Diesel Fliess-Fit K. У меня тоже в багажнике такая банка ездит - два раза пользовался в межсезонье, заливал колпачок с полным баком. - Форсунки омывателя. Вот это меня прямо удивило!( Почему не стоят веерные?( Но я так понял что они меняются, цена вопроса около 1к за штуку, потому планирую это сделать в ближайшее время. Кстати...если у меня стекло с обогревом, форсунки тоже? Как включается их обогрев? я себе заменил на веерные (но у меня ни те, ни эти неподогреваемые) - Камера заднего вида. Я привык к этому удобному девайсу, но увы в данной машине её не оказалось. Позвонил сегодня в Revolvo, на что услышал цену около 40 за камеру с траекторией (ессно родную), но прямо было какое-то смущение в голосе, что мол спрашивают не часто, да и вроде как за такие деньги показывает она так себе. Это правда? Прошу ответить владельцев xc70, и если можно - с фотографией. не имею камеры з.в. и нужды в ней не испытываю... - Прочитал несколько тем про давление в шинах. Т.к. преимущественно езжу один, то наверное буду качать до 2,4 (читал несколько тем здесь и на volvoclub). Но если что-то не так понял - поправьте всегда обычно ставлю на 2,4..езжу 1+легкая жена+2 легких сына)) - Кронштейн воздушного патрубка. Стоит копейки, но он вообще полезен или нет? хз, есть ли от него толк. у меня валялся в бардачке больше года. Вот недавно на ТО-100 все-таки его поставил) p.s. ах да - поздравляю с приобретением!)) удачного владения!

@Nike, привет земляку) а какой цвет у вас чтобы узнать на дорогах?) у нас небесно голубой. в итоге какую размерность поставили? резина стерлась уже почти(штатная), нужно новую будет, да и шумность помимо слабой шумоизоляции из-за профиля в том числе /45.. поэтому задача поставить хотя бы /50

@Volvo Car M1, Хочу уточнить у вас вопрос по возможной размерности шин: xc90 my15, стоят диски R20, резина штатная 275/45, пневма, - можно поставить профиль выше? до 50ый? т.е будет 275/50 или можно ли на данные диски ставить "уже" - например 265 и /50-55 ?

Стоят диски R20, резина штатная 275/45, пневма, уже стерлась резина, шумит нереально(хотя это вопрос в целом к шумке авто), надо менять, и ключевой вопрос, чтобы в том числе снизить шумность - можно поставить профиль выше? до 50ый? т.е будет 275/50, у кого есть опыт и в целом рекомендации? или можно ли на данные диски ставить "уже" - например 265 и /50-55 ? Подскажите пожалуйста.

Нет, такая на горнике была. Сейчас циклокросс, 22-передачи (2-11). Есть два комплекта колес. Первый комплект с шоссейной кассетой и туринговой резиной. На втором кассета с пониженными передачами и внедорожная резина.

Добрый день. Резина ещё в продаже?

я б тогда прям нацелился на Коптевский вариант. Мне и коричневый цвет кузова нравится. Скидка под 900тыщ + резина в подарок - это круто.

Привет! Куплю комплект оригинальных дисков 17 радиуса (7.5Jx17) В хорошем состоянии и за разумную цену Резина не нужна, продал летом свою машину, новая на 18 катках, а старая зимняя резина 17 осталась на хранении Москва 8 916 534 35 61 Петр pvolyak@gmail.com

Шины взяли ( купили) хаку 9- у меня на хс60 такая ж стоит. Хорошая резина. Сегодня разбирались с плюшками машинки. Вроде всё освоили. Продолжает напрягать, что звук с яндекс навигатора не передаётся на динамики. Самое интересное, что заезжал в салон- проверяли с менеджером на другой хс40- работало. Бесключевой доступ- вау. Первая машина у нас с женой с такой опцией. Оч удобно. Навигация- кто что скажет? Покупать ли родную или ставить андроид в голову? Я так понимаю, преимущество родной- она маршрут и на панели приборов дублирует, чего яндекс не делает. Расстроило немного, что в не самой дешёвой комплектации и нет противотуманных. Я думал у машины за 2.5-2.8 млн это по умолчанию быть должно. Никто ставить не будет и ставится ли?

Решил создать тему, которую можно найти поиском.) Ибо вряд ли гости или новички догадаются, что инфу про ХС40 нужно искать по словам "первые из могикан" или "розовая ксюша".) Предлагаю отзывы владельцев ХС40 размещать здесь. Сегодня забрал свою белую из Обухова на Киевке. Про историю заказа уже писал в другой теме. Заказал 20 августа. Срок поставки был до конца октября. Обухов сроки выдержал. Настаивали, чтобы я забрал до конца октября. Мне было некогда, поэтому сошлись на том, что продажу проведут 31 октября. Деньги внес до этого срока. Все прошло по плану. Конфигурация BV57DMB. Выбор прагматичный. Все что нужно, без излишеств. В подарок колеса на дисках за 170 тыс. Мишлен шипованные на 18 штатных дисках. По факту случился приятный сюрприз, диски выдали более симпатичные, чем в договоре. Выдали как штатные в РД, только размер 18, в РД дают 19. От салона на Киевке до Нарофоминска ехал на РА, дальше на АСС т.к. разметка закончилась. . РА работает адекватно. АСС тоже. Динамику не испытывал, пока не топил. Так что пока не понял, что такое Т4. Шипованный Мишлен оказался более шумным, чем я ожидал. Шума больше, чем в ХС60 на Хакке 7. Толи резина более шумная, толи шумка в ХС40 хуже чем в старой ХС60. Все управление всеми функциями через дисплей конечно непривычно. Буду изучать и привыкать.) При осмотре дома не обнаружил плафона над задним рядом. По руководству должен быть.) По факту нет. Народ, владельцы ХС40, у вас есть плафон над вторым рядом? Крючок для одежды сзади в месте крепления сетки один, только слева. У всех так?