Поиск сообщества

Гиславед, хорошая Резина, откатал 5 лет на нордфрост 100. Проблем 0. Так и продал с машиной.

@Stranger03, была точно такая же ситуация. Купил новые колеса - сделал на 3D стенде регулировки. Покатался с регулярным контролем и обнаружил, что все равно "ест" резину. Была целая эпопея с разными стендами и конторами, но в конце-концов удалось все привести в норму - теперь показатели углов в норме и колеса стираются равномерно. Так что вариант один - новая резина + грамотный установщик с хорошим стендом.

@faeton701, да, летний первый, зимняя резина в норме. Похоже, что так сточило за это лето. @jon, сорри, не знаю. Когда переодевал колеса комплектом, снял, одел, колеса были грязные, в гараже не стал мыть. Когда потеплело до +10, мыл машину и заодно решил помять колеса, и тут оппля. @gus_dim, см выше, сорри, не знаю. Эти колеса проехали в сумме 2-а летних сезона. Машину брали летом 2016, ездил на 17-х дисках. В гараже так и стоит летняя 17-я резина, вполне рабочая. Весной 2017-го купил новые 18-е диски и новую Мишку 235/60 R18 103W. Эта стертая резина прошла в сумме 2-а полных летних сезона. Но стерлось так похоже этим летом. Сейчас пробег 95 тыс. Думаю за 2-а лета эта Мишка тысяч 60 то должна была пробежать. Вы видать профи, с одного взгляда похоже увидели, . В начале не хотел это писать, думал подождать вашего ответа. В сервисе так и сказали, что передние колеса "слегка" смотрели в разные стороны. Говорят от этого и сточило. 1. Но, тогда не очень понятно, а почему машину не вело в сторону? По фоткам одно колесо сточено до корда.... 2. Такой "смотр" колес в разные стороны мог так сильно сточить резину?

"Гиславед - безопасней шин нет" :-) Тоже купили Nord Frost 200 SUV. На нашей XC60 первого поколения стоят Nord Frost 100 SUV, это наверно лучшая зимняя шипованная резина для Москвы и не экстремального замкадья. На льду и снегу с запасом, но главное она очень хороша на любом асфальте и малошумная. Надеюсь, 200-ка будет как минимум не хуже в этом плане. Вообще с Гиславедом у нас давняя любофф. Еще наши первые Вольво(S60 и S80 первых поколений) в середине нулевых обували на зиму в Gislaved Nord Frost III. Швеция к Швеции же :-) А до этого на таких же шинах ездил Пыжо 406. А на Вазовской девятке в 90-х был летний Гиславед Spped. Хотя теперь и осталось от марки только название, но ездить все равно приятно) Было несколько экспериментов с "топовыми" Нокиа и Континенталем, но все не понравились плохим балансом характеристик.

Покопался - на украинском рынке такая резина не представлена. Вернее, в паре магазином какие-то намеки есть, но как-то мутно и совсем не те размеры.

@ShamanJC, я живу в городе, который, как уже писал, чистят неплохо и вовремя, но опять таки переживаю за те дни, когда в сильный снегопад или в гололед нужно "мотнуться" сотню-вторую (а иногда и больше) километров по трассе. На шипах иду нормально и тут же вижу достаточное количество машин в кюветах, отбойниках и т.п. - не хочется повторять их судьбу. Таких поездок за зиму немного, но не заводить же ради них отдельный комплект резины, поэтому приходится часть зимы шуршать шипами по сухому чистому асфальту. При этом зимняя резина 2-3 сезона в таком режиме выдерживает нормально, чего считаю вполне достаточно. На липучку согласился бы, если бы не вышеперечисленные нюансы, а так я тут больше про шипованную спрашиваю. Остановиться на проверенном Контике или попробовать что-то новое... мало ли, вон @Miguel доволен Гудйиром, который я тоже рассматриваю как вариант, который дешевле Контика.

Сменил резину. Зимняя на 19 дисках (летняя на 20ых), машина стала настолько валкой и мягкой что хоть колеса под 3 кило накачивай.

ребята, вы просто путаете - я не блогер и не стремлюсь им быть, я делаю это для себя, а так же потому что по другому роду деятельности у меня есть и штативы и камеры и они почти всегда в машине валяются. в данном случае, опробывали новый квадр, как летает, как снимает. я не делаю экшен, мне надо для себя понять как ведёт себя привод - не более, поэтому снимаю с обоих сторон, а повторяю, потому что надо понять - это случайность или нет и делаю это медленно, без психоза. иначе бы я просто фигачил по прямой по грязи и не более, что тоже в общем то утомляет, так как одни брызги и ничего не видно.... к тому же, ну и что тут такого, брызги и брызги... то, что я выкладываю - это вырезка из более чем 3 часового выезда на природу, я же не выкладываю, как мы туда доехали, а дело то в общем то идёт по среди большого поля, а так же как застревали другие и как они выезжали. добавлено через 3 минуты зимняя, нешипованный Мишлен. прежде чем покупать зубастую, нужно понять - а надо ли? сейчас идёт выбор - делать из этой машины экспедиционную или купить Ниссан патрол y61 и его качать.

Резина штатная стоит? Так зубастей и не поставили?

ИМХО "гудят" не шипы, а сама резина изза агрессивного протектора. Шипы дают шелест и треск, который хорошо нивелируется шумоизоляцией салона

Как уже написали, нет разницы на какой машине стоит резина, ведет она себя одинаково на всех поколениях вольво и не только

Продаю новые колеса снятые в автосалоне с новой машины v40 cross contry. Диски литые двухцветные Genam (16', алмазная шлифовка, черные). Фото диска приложено. Шины летние Continental EcoContact 205/60 R16. Цена 70000 руб. Подробные фото выложу чуть позже.

Диски проданы, осталась резина)

Бридж 103-й по износу был намного устойчивей, чем 103-я Мишка. Уводов нет, машина идет как по рельсам, зимняя Хакка за 2-е зимы не потеряла ни одного шипа, в том числе и с внутренней стороны. Впрочем на неделе запишусь на сход-развал. Не помню, когда в последний раз проверял.

Пришла пора готовиться к лету, и выбрать резину на след.сезон. Весной ценник на нее наверняка поднимется процентов на 20-30. Итак, выбираю между: Bridgestone Dueler H/P Sport 235/60 R18 103V и Michelin Latitude Sport 3 235/60 R18 107W Обе резины у меня были, вообщем-то вполне устраивают. Мишка помягче, но и при этом износ резины выше. За 2-а сезона сточиталась основательно, на выброс. Бриджи не так подвержены износу, резина в чем-то более дубовая, но вполне устраивает. Смущает в них только разница 103V и 107W. То есть формально Мишка на больших скоростях будет вести себя более предсказуемо. Вопрос, стоит ли обращать внимание на 103V и 107W? Ценник у них примерно одинаковый.

Продам комплект зимних колёс, куплены в салоне при покупке машины в 2014г. Колёса видели две зимы,последние зиму просто лежали в гараже, так как машина продана. Резина - Nokian Hakkapeliitta R2, остаток протектора на фото, а так на всех шинах индикатор 6. Диски оригинальные Вольво, без вмятин, бордюрной болезни, варки и т.д. Из косяков, начала вздуваться краска где колесные болты, но в глаза не бросается. Цена 47 тыс.

Стоит учесть, что переход с летней на зимнюю происходит осенью, когда температура обычно ниже плюс пяти и летняя резина и так значительно более твердая становится еще более жесткая. У меня была и летняя и зимняя одного размера. Переход на зимнюю всегда отличался значительной мягкостью.

После одного сезона зимы на Виктор фрикционке сделал вывод , что нешипованная резина долга быть в хорошем состоянии. Если на убитой шиповке можно хоть как то доехать из точки А в точку В в сложных погодных условиях, на на ней очень опасно. А в целом , большой разницы не заметил.

я бы тоже присоединился к вопросу.. Кто катает 235/65/18 на хс60 ? Не цепляет? У меня от экспа такая новая резина осталась..

Что и?))) Вам пересказать краткое содержание?)) Вы хотя-бы напишите, шипованная вас резина интересует или не шипованная?) добавлено через 6 минут Шипы: 1. Хакка 9 2. Конти IceContact2 3. Hankook Winter i*Pike RS2

Если резина и износ из за развала/схождения небольшой (только начинается) то сразу можно и не увидеть Но попробывать можно - колеса вывернуть и осмотреть. Заметный износ с одной стороны резины сразу видно Также не понятно с какой стороны слышен шум...

Я диагностирую подшипники следующим образом. Разгоняюсь до скорости появления гула, и немного покачивая рулём меняю нагрузку на нужное колесо, если гул меняется, тогда подшипник, не изменяется то резина. Пока не ошибался.

добрый день, разобрались с вибрацией? Та же проблема, на 100-110 очень легкая вибрация, чувствуется только пятой точкой. Думаю это все же резина, хоть колеса и балансировались дважды с пристрастием и диски вроде ровные, но резине уже 5 лет как никак.

Откровенно говоря, я полный профан в оффроаде, даже на уровне "помесить песочек", поэтому подозреваю, что мог что-то сделать не так и из-за этого не влез на горку. Но, как уже говорили, передо мной багги там прилично разрыли дорогу, плюс, у Д5 момента поболее. Резина у нас идентичная, 20-й мишлен, машины выпущены заводом с разницей в 3 недели, так что все условия одинаковые. К слову, на соседнюю горку влез уверенно и сразу. Как-то так.

@Sint, реагенты не при чем. Чисто теоретически, при сильных морозах резина подушек становится менее эластичной. Если в -40 влететь в большую яму, то можно повредить подушку. Но там и колесу с амортизатором тоже хана придет, так что подушка не самое страшное. Если подобных ситуаций избегать, то у пневмы нет противопоказаний.