Поиск сообщества

Продаю 4 колеса в сборе на лете, резина Continental ContiSportContact 5, 235/60 R18. Бу 30 км, от салона до гаража. Пересел сразу на 20" после покупки.

Что то мне подумалось на досуге - надо вести некий бортовой журнал моей Вольво, а то слишком много удивляющихся на что и куда уходят деньги. Буду в этой теме и сам следить за тратами. Лень писать все траты заново, поэтому копирую одно из моих предыдущих сообщений. добавлено через 0 минут 1) Заменил коврики в салоне(неор.) в цвет - 8000 2)Большое ТО сразу после покупки - замени оба ремня с роликами(все оригинал), масло в моторе Ликви Моли 0-30 Спешл Тек ( 6л), масло в АКПП Вольво(8л), все фильтра Манн. 29 запчасти + 10 работа - 39 000 3) адаптация АКПП(у дилера еестено) - 1760 4) ремонт после легкого ДТП - вместо замены фары в сборе купил на дербане только стекло от нее и работа по замене- 8000 5)заменил задние тормозные диски с колодками(Textar) и тормозная жидкость TRW - 9700 6)Устранение пинков , уже известная всем замена колец с фильтром и маслом - 47000 7)В середине зимы стало понятно, что резина нуждается в срочной замене, экономить и искать суббренды или ставить Китай не стал, поэтому из топ брендов взял Continental Contivikingcontact 6 - 35000 комплект 8)Стало уходить масло , решил не доливать ,а полноценно поменять ( 8200 пробега на момент замены) - Ликви Моли Синтойл Лонгтайм ( 7л), масляный фильтр оригинал, и заменил ремень кондиционера - 9500 9) Перегорели с разной степенью обогревы обоих зеркал , обошлось ремонтом - 3000 10) Не стал дотошно считать мелочь в виде тонировки, демонтажа колхозного света , бронирования фар, покупки средства для чистки кожи, мойки самообслуживания. Суммарно еще 20000,а то и больше. На данный момент расход без учета топлива( ОСАГО не считал) - 184 770. Проехал за это время чуть меньше 10000 км. А впереди подходит ступица, чистка радиаторов с заменой антифриза, поездка к дилеру с кольцами(к счастью, пока есть гарантия). Плюс хотелось бы купить фирменное литье на зиму и сделать химчистку. Как видим, никаких серьезных поломок не было, основной принцип был "вроде не горит,но лучше поменять". Понятно,что резина , замена масла в АКПП и прочее это вложения в будущую эксплуатацию, но факт в том,что эти деньги я потратил "здесь и сейчас" и неизвестно сколько я отъезжу на ней, может быть случиться в жизни форс-мажорная ситуация , при которой все эти вложения отойдут другому владельцу. Так что вот так легко можно потратить 200 косарей, если машину обслуживать нормально ,а не в режиме "срочно менять,а то отвалится"

Продам комплект летних колёс на XC60 Диски реплика ахиллесов 7.5X19ET55, цвет графит с частичной полировкой в отличном состоянии Резина Cooper CS4 Touring 235/55 R19, без ремонтов, порезов, грыж и прочих проблем, пробег не больше 10.000км Цена 38.000 за комплект Колеса в г.Петрозаводск, отправлю по России любой транспортной компанией

...резина - резиновая, пластмасса - пластмассовая, солярка- бензиновая...

На резине стоит маркировка даты производства. Я бы не сказал что зимняя резина с таким маленьким пробегом не пригодна к эксплуатации. А срок 5 лет связан с тем что начинается разрушение боковины резины (мелкие трещины и крупные) от длительного нахождения под нагрузкой. Но к моей резине это не относится, так как на машине она стояла от силы 4 месяца в году :)))

Не хочу в такие дискуссии встревать, но всё же рискну: - Резина. Думаю, на сертификационных тестах резина не была штатной, а что-то, типа Michelin PS4 S. Криминала тут, имхо, нет. Нет обязона использовать только конкретные модели. Кстати, штатные всегда хуже, почему то... - Диски. Штатные тоже разными бывают. Вы же не знаете, наилегчайший вариант у Вас сейчас - вес шина + диск? А может, самый тяжелый? - Топливо. Думаю, тот, на котором швед заезд исполнял, был лучше вашего ультимейта. - Дорога. Покрытие, на котором эти заезды выполняют, думаю, сильно отличается от "прямой и ровной" дороги, по которой вы катались. Наверняка замечали, что когда едешь по идеальному покрытию, а потом резко начинается, скажем так, тоже очень ровное, но более крупнозернистое, то, чтобы держать ту же скорость, Вы продавливаете сильней педаль газа. Ваша дорога уж точно была явно похуже шведской специальной для таких заездов. Насчет ветра - не факт, Вы его в салоне не чувствуете, а он мог быть. Да и здания по бокам, скорее, способствует сквознякам. Кроме того, обычно, для лучших показателей шины разогревают на треке. В Вашем эксперименте их просто негде было греть на этом коротком участке. Кстати, коробас в режиме "спорт" был? И в заключении, применяя "кик даун" получаются не самые лучшие результаты. Правда, мой опыт сугубо бензиновый.

резина, диски были штатными дизель тоже штатный, ультимейт, и БМВ на нем прёт огого. дорога прямая и ровная. ветра там нет, так как по обе стороны заботы и здания, температура была +25 добавлено через 1 минуту в Москве есть несколько мест, где гоняют, это одно из них

Вообще то, технические характеристики сертифицируется и местными, и международными органами. Значит, шведы денег мешок раздали куче народа, да, девчонки? Или стволы им в носы напихали? Никто здесь даже не поинтересовался - какая у вас была резина, какие диски, какое топливо, какая дорога была, куда ветерок задувал, в счастливые от обладание супертачкой лица, или в зад (просто весёлый). Ну, и очень важно, правильно ли вы на педальку давили. --- Не плачь, девчонка, пройдут дожди, Polestar впердолят, ты только жди...

@NaU, @Кекс52, в общем в сервисе сразу сказали, что не факт что подойдет. Материал не резина, а пластик. Проехал 5 км и пыльник отвалился. Толи реально деталь не подходящая, толи руки кривые.

Решил продать xc60 в связи с переходом на новое поколение. 2015-й модельный год,год выпуска 2015-й.Пробег 55600 км.Комплектация Summum ,цвет темнозолотистый металлик TWILIGHT BRONZ (700).Двигатель D4+Полистар.Оба парктроника,камера заднего вида.Диски 18-е оригинальные Портунос,резина Мишлен спорт3.Монитор,если его можно так назвать 7 дюймов.Сиденья кожа,эл.регулировки вод. сиденья,механические пассажирского.Погрев руля,вод и пас. сидений,круз-контроль простой не адаптивный.Системы старт-стоп нет.Фары ксенон.Подогрев лобового стекла.В первый год владения была покрыта Керамик Про 9H,во второй -пленкой 3M с ног до головы.Лобовое тоже покрыто защитной пленкой.Атермальная пленка лобового и передних боковых.Надо сказать пленка,например на бампере в некоторых местах пузырями слегка пошла.Не знаю,снимать ее перед продажей или нет.Ездил не парился.Установлена сигнализация Pandora 5000 DXL ,позволяет и вебасту по телефону включать и двиг. заводить помимо прямого своего предназначения.Также установлена система открытия капота только при включенном зажигании.Не помню ,как называется.Что там еще у меня есть? Накладки на педали р-дизайн,коврики тоже от р-дизайн.Эл.привод багажника.Защита картера двигателя,оригинал. Дефлекторы могу снять, могу оставить,стал уж отшелушиваться их не знаю,как назвать хром-не хром.Цена 1.9 млн. с торгом.

Напишу тут в качестве итога. Купил машину с пробегом около 75 у частника. По записям ТО можно предположить, что скручено тысяч 20. Результат - небольшой торг и летняя резина. В комплекте BLIS, ACC, задний парктроник и электропривод багажника. За ACC персонально спасибо @s.e.r.g., который его рекомендовал. Оно того стоило, хоть редко встречается. Для новичков очень полезная опция. После учебных жестянок XC60 дает комфорт и уверенность. Все интуитивно понятно. Базовые настройки радара против столкновений держат разумную дистанцию, BLIS показывает обгоны твоей машины с двух сторон и не вымораживает нервы. Активный круиз (ACC) в первые же 24 часа позволил проехать вечернюю Мурманку и половину КАД (доселе невиданную) с легким расслаблением. Вообще на трассе ACC очень полезная штука. Помимо безопасных дистанций и отличного обгона при включенном поворотнике, ACC дает реальную экономию топлива. Там, где у меня нервный разгон и короткое торможение, ACC деликатно держит дистанцию и с кондиционером не поднимает расход выше 7.1. Единственный замеченный минус - на Дороге Жизни (40-60км/ч) в крутых поворотах и горках ACC мерещится пустота вместо впереди идущей машины, и он включает дерзкий разгон. Впрочем, к этому легко привыкнуть и слегка оттормаживать. Радар отлично видит выскочивших на дорогу пешеходов. Пока он никого не спас, но реагирует не часто и очень к месту. А вот контроль дистанции меня реально спас от удара в жопу безумцу, который резво принял со светофора и оттормозился в пол посреди перекрестка без видимой причины. Хотя я сразу вдарил тормоз, ксюха вздернула меня на ремень и применила аварийное торможение. Думаю, не будь радара, я бы его стукнул. За две недели накатал около 3К, всем доволен. Сообществу спасибо.

32 000 резина. Диски блин дорогие, они у ОД стоят 47000 за один дискДумаю вот оставить себе на зиму.

32000 это же только резина, да?) а за диски сколько?) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

опаньки... Позвонил я туда днем поговорил с менеджером, обещали прислать фото резины и сервисной книжки. обещанного как говорится три года ждут. Звоню снова, другой мнедежер, фото сервисной книжки мы не высылаем, фото вина не высылаем и вообще сервисной книжки нет. и машина вообще у нас на КОМИССИИ, ХМ, думаю я. А резина - только та что стоит. зимняяя. А вы машину проверяли? конечно. Мы ей капиталку сделали на 130 000. и вообще у меня тут клиенты сидят эту машину смотрят. Я все понимаю, нужно машины продавать, деньги зарабатывать..

Комплект новых 18-х оригинальных дисков с резиной пару лет назад стоил в районе 140 т.р. За 40 т.р., пусть и почти новая резина, дороговато: https://express-shina.ru/search/legkovyie-shinyi?_Posadochnyiy_diametr=19&_SHirina_profilya=235&_Sezon=лето&_Vyisota_profilya=55&_brand=Michelin. В районе 35-36 т.р. наверное уйдет.

Для понимания ценнобразования: Новая нешипованная резина ( made in Germany)куплена мною в январе за 35т.р.,за эти деньги шла новая Нокиан на шипах , здесь же бу-шная резина, а для зимы критично старение, пусть даже рисунок и шипы на месте, сам на этом попался - у 7 летней зимы был плохой держак на скользкой поверхности. Диски в цену 30т.р. в отличном состоянии можно без труда найти на форумах и всем известном сайте. Так что дорого!

Добрый вечер! не совсем понятен мотив! Есть 18 кратусы на мишке. Пробег один сезон (диски и резина).

Резина какая, поподробнее? Модель, повреждения, год выпуска?

@Кутузов, Цвет - темно-серый. Основа - резина, сверху ткань (она и протерлась до резины).

Продам летний комплект кратусов р20 диски в идеальном состоянии, не красились. Резина мешлен, пробег около 2000км

Сход-развал надо сделать, а то резина новой не долго будет. добавлено через 3 минуты В профиле пора бы уже Ford Kuga поменять на Volvo XC60 . Я до этого тоже на Куге катался

Всем привет, Неделю уже, как владелец XC-60, выпуска Декабря 2014 с пробегом в 60т. Мне повезло, что предыдущий владелец на 54т. сделал ТО-3 и основную работу мне делать не надо, но в любом случае подходит межсервисный интервал для замены масла и я думаю, что нужно сделать кроме. Пока план такой: - Замена масла в двигателе - Замена масла в АКПП - Обслуживание Халдекса (не знаю, что именно, хватит ли промывки или замена масла тоже не помешает?) - Установка навигации лайт - Заливка Service 2.0 (не знаю, надо ли или нет, пока планирую сделать) Может уважаемое сообщество подскажет, чего стоит сделать еще? И чтоб два раза не вставать, есть два глупых вопроса от новичка: - Это нормально, что при автосвете на приборной панели нет ни единого индикатора, какой свет сейчас включен?) Т.е. иконка появляется только, если включаешь дальний. Не могу сказать, что это самая важная информация, но на предыдущей Куге у меня это было и не выглядело лишним. - Как бы сделать так, чтобы на планшете отображался уровень сигнала телефона? Опять же на Куге это отображалось так же, как и на обычном телефоне, в кол-ве "палочек", здесь этого не хватает. P.S. Сегодня переобулся в Bridgestone Alenza 001 235/60 R18 103W. Резина новая, на Яндекс.Маркете пока только один отзыв, ну посмотрим, с бриджами у меня пока проблем не было. Ниже пару фоток: P.P.S. Ну прям просятся на неё, конечно, 19-е диски. Ну да ладно, к осени подумаю

Всем привет! Продаю оригинальные диски Zephyrus (Зафирусы) оригинал Volvo 7.5x18, 5/108, ET 55. В нормальном состоянии со штатной резиной Pirelli P Zero Rosso. Резина кому на сезон,кому на клумбы))) Хочу 30.000 рублей. +7 925 089 18 98 Евгений.

Вот мои пять копеек на эту тему: осенью прошлого года был в такой же ситуации, начал выбирать XC60 11-12 года, бюджет 1-1,2. Естественно начал изучать все про машину. Итак мои мысли: 1) 2л это только монопривод, поэтому их я не рассматривал вообще. 2) Замена масла в АКПП каждые 50-60т.км, в муфте халдекс4 каждые 50т.км, в халдекс5 (после 2012г) каждые 15т.км, подвеска ходит от 100т.км, цепь в бензиновом моторе свыше 200, пожалуй это самые важные моменты. 3) Все моторы вольво, которые ставились на XC60 очень надежны и долговечны, при должном уходе. 4) А вот здесь я сделал выбор в пользу бензина 3,2. Во-первых брать б\у дизель сыкотно, во-вторых он требует куда больше сил и затрат на обслуживание (требователен к качеству и сезонности солярки, свечи накаливания дорогие, форсунки дорогие, требует частой замены ремня, ресурс турбины примерно 150т.км, сажевый фильтр и мн.др.) Что касается бензина 3,2 - расход топлива? Да мой бензиновый мотор ест 15 в городе и 9 на трассе. Но в нем нужно всего лишь менять масло каждые 10т.км и все! Так что мои затраты на топливо еще сэкономят мои средства, по сравнению с обслуживанием дизеля, ди и дизель в городе есть не меньше 11-12л, что не намного меньше бензинового. 5) Металл отличнейший, весь оцинкован, капот алюминиевый, краска очень качественная и очень толстая. У меня на переднем крыле скол от снятия бампера поставили официалы. Не обработан вообще и не ржавеет, и даже не темнеет. Задняя дверь пластиковая. Так что с кузовом все супер ок! Теперь что касается затрат при покупке б\у авто. Я рассматривал пробеги около 50, либо после 100, с условием что перебрана подвеска, ступичные подшипники и тому подобное. Мне повезло, я нашел машину с пробегом 54т.км, один хозяин, ежегодное ТО у официалов в Казани. Последнее ТО сделано на 53т.км с заменой масла, всех колодок, торм.жидкости. На предыдущем ТО заменили свечи. Что мне оставалось? 3100р. обошлась полная диагностика у ОД перед покупкой (за расход на машину не считаю), поменять масло в АКПП (обошлось в 5000р., вместе с маслом.. ну конечно же по знакомству!), масло и фильтр в халдекс4 ( 5400р масло и фильтр, 1000р замена) и.... пожалуй это все! Резину мне отдали новую летнюю, т.к. родную пробили и купили новую. Родные 3шт с небольшим износом предлагали тоже забрать, но не влезла. Зимняя в прекрасном состоянии, износ примерно 20-30%. Из моих личных хотелок, которыек я не причисляю к трат на обслуживание машины: 4600р. ДХО, поставил сам. 10000р. GSM модуль для запуска вебасто, поставил сам. 3000р. новые коврики EVA на зиму (те что в виде сот и собирают воду) 3000p. химия для ухода, обработал сам. Пожалуй и это все, я считаю очень достойно. Так что @aepifanov, не все так плохо

Добрый день. уточните цвет и материал резина? ткань? Добрый день. машина без подготовки, проводка 5700р / комплект камеры 29800р ждать месяц / работа 5500р / софт около 1900р