Поиск сообщества

У меня вся резина на дисках. Но после установки приезжаю к знакомым в шиномонтаж на балансировку, ну и при замены резины (когда новую ставлю) естественно. За четвертый год владения ни разу они мне не сказали, что дискам хана и их надо катать. Хотя дороги у нас намного хуже чем ваши московские.

Народ) Человек хочет пересесть с небольшой пузотерки на кроссовер - это уже должно отметать предложение оставить старый авто Да и может надоел ему Пыж, может хочет машину побольше и т.п. Теперь по расходам: В корне не согласен про "Премиум - плати!" Есть узлы и агрегаты, где просто обязательно ставить оригинальные расходники (ремни например), но это и делается раз в 30-50 тыс (для меня это более 3-х лет пробега например) А в большинство узлов прекрасно встают и отлично служат аналоги (которые естественно дороже, чем на того же корейца) Резина и т.п. как правило с б/у машиной идет в комплекте, а дальше уже смотреть по состоянию и тоже менять не обязательно на премиум покрышки Тоже самое касается желания поставить 19-20 диски, обязательно оригинал - как по мне, так тоже дело вкуса и кошелька! КАСКО - я вот, на все машины, дороже 700-800к делаю страховку обязательно - защита от дураков и от угона, лично мне жалко будет, если увезут мои кровные куда то ночью на эвакуаторе на запчасти) На Вольву страховка стоит мало, опять же если сравнивать с упоминавшейся выше РАВ4 (которые угоняют безбожно) Расходы по мойке/чистке и т.п. - тут тоже как вы будете засирать свою машину внутри, а помыть снаружи для любой стоит одинаково Мое мнение: 2011 год уже старая, машины старше 4-х лет даже не рассматривал бы, свои стараюсь на 7-ми летнем возрасте продавать. К тому же дорестайл и внутри скучнее и снаружи не радует) Но! ХС60 надежная, кто бы что ни говорил, так что покупайте!

Вы уводите тему в сторону, уважаемый @dke74, При чем тут однокласники вольво хс-60?. У ТС пежо 308 и надо учитывать это - переход на другую марку На автомойке у пежо категория 2, у ХС-60 категория "джипы" где 3, а где 4 категория, поэтому надо готовиться к большей оплате за мойку На стоянка некоторых также это может сыграть роль Страховка на вольво тоже может отличаться от пежо Транспортный налог больше Резина у пежо например 15 а у вольво от 16 до ..., разница в стоимости резины и шиномонтажа Топливо - по моему получиться должно примерно одинаково, но не факт ТО регламентное - надо смотреть какой пробег между ТО и что обязательно менять у вольво ПП - обслуживание халдекса и тд Поменять одну и ту же зч на этих машинах может оч существенно различаться по стоимости Одни и те же по смыслу затраты- на разных марках по разному могут разорять кошелек владельца На вольво придется за все платить больше значительно ( по сравнению с пыжиком) это и надо учитывать при смене авто И кто этого ТС знает, какие траты он собирается делать на свою воображаемую вольво? Может и кошек будет оплачивать и все остальное, его дело, но сказать об этом ему можно, чтоб знал, что такое полет высшим классом)))

Еще раз . Вы мешаете мухи с котлетами причем приправляете их соусом - "можно не менять масло 30-40 тыс, резина Китай". Вы вообще о чем? Я писал изначально, что в рамках регламента замены и никакого дешмана по качеству. Вы или читать не умеете или пытаетесь что-то новое тут сказать, хотя уже и так сказали это ранее, а также приписываете все траты на кошек, собак и беременных женщин) Ваша "логика" мне теперь понятна. Мы говорим совершенно о разных вещах. И для меня такая аргументация, как "бабка сказала". Поэтому, если честно, мне все равно какие у вас затраты и что вы там меняете. Я в клубе уже более 5 лет. Машина во владении 5 лет и я кратно больше знаю о ее особенностях, чем вы! Поэтому мне всю эту пургу не стоит нести! ТС сделает сам выводы

Кошка важный аргумент, да! Конечно мои, только я еще раз повторюсь, они уходят на содержание и обслуживание машины! Нравится ездить в грязном салоне? Ну не вопрос. Лысая резина или берете Китай? Ну тоже экономия. Кольца не менять? Вообще отлично - купил премиум и коробка пинает! Ах да, это ж я виноват, что с завода идет конструктивный дефект! По вашей логике можно вообще масло не менять километров так 30000-40000 тысяч! Ну а чего, замена масла это "заговор компаний" ,чтобы вытряхивать денег из потребителя! Вариант? Вариант, не хуже , чем ваши отрицания моих расходов! Я повторю в миллионный раз свою основную мысль - премиум обслуживается совершенно по другому, нежели условный СРВ и требует других денег. Причем мысль не моя, я всего лишь подтвердил этот довольно распространенный тезис. Если вы с этим несогласны, то это ваше право. Моя точка зрения осталась неизменной. Можете обслуживать на 50 в год? Молодцы, рад за вас. Смысла в развитии темы не вижу, свое мнение я высказал. добавлено через 2 минуты Спасибо,что хоть вы меня поняли. Я именно об этом и вел речь.

тоже есть лето 245/60R18. Резина michelin latitude tour, очень приятная. Проехала одно лето. 17000 за комплект.

из капитальных и неожиданых трат - только АКПП, по остальному: - ремни оригинал, но ролики можно и не синие коробки - после покупки б/у поменять жижы нормально, на любой машине было б так же - резина на хонде дешевле, за счет размерности, на бмв дороже - фары одинаково, ковры на вкус и цвет.., так что рано сомневаетесь

Не успел написать Я как экономист с немаленьким стажем, тоже хотел написать что нельзя путать ,условно-постоянные расходы с неожиданными, а то здесь и 200 тр (а по факту 184 тр ) и резина и мойки каждый день (это все-бы ничего, но ставится в вину авто ) А если ездить на мойку в Швецию (то вообще авто ни в какие ворота )

Спасибо! Посмотрел по своей. Так же: 2 400/3=800 кг. Но у меня и размерность шин чуть больше рекомендованной. Остается теперь надеятся на качество BF Goodrich)). Вроде не самая плохая резина, особенно для бездорожья.

не хотел тратить на это время, но раз мои слова поставили под сомнение,то выделю пару минут на "что я потратил 200 тысяч", Итак поехали: Купил машину полгода назад в октябре с пробегом 83500, все обслуживание в проверенном сервисе у мастера,специлизирующегося по Вольво: 1) Заменил коврики в салоне(неор.) в цвет - 8000 2)Большое ТО сразу после покупки - замени оба ремня с роликами(все оригинал), масло в моторе Ликви Моли 0-30 Спешл Тек ( 6л), масло в АКПП Вольво(8л), все фильтра Манн. 29 запчасти + 10 работа - 39 000 3) адаптация АКПП(у дилера еестено) - 1760 4) ремонт после легкого ДТП - вместо замены фары в сборе купил на дербане только стекло от нее и работа по замене- 8000 5)заменил задние тормозные диски с колодками(Textar) и тормозная жидкость TRW - 9700 6)Устранение пинков , уже известная всем замена колец с фильтром и маслом - 47000 7)В середине зимы стало понятно, что резина нуждается в срочной замене, экономить и искать суббренды или ставить Китай не стал, поэтому из топ брендов взял Continental Contivikingcontact 6 - 35000 комплект 8)Стало уходить масло , решил не доливать ,а полноценно поменять ( 8200 пробега на момент замены) - Ликви Моли Синтойл Лонгтайм ( 7л), масляный фильтр оригинал, и заменил ремень кондиционера - 9500 9) Перегорели с разной степенью обогревы обоих зеркал , обошлось ремонтом - 3000 10) Не стал дотошно считать мелочь в виде тонировки, демонтажа колхозного света , бронирования фар, покупки средства для чистки кожи, мойки самообслуживания. Суммарно еще 20000,а то и больше. На данный момент расход без учета топлива( ОСАГО не считал) - 184 770. Проехал за это время чуть меньше 10000 км. А впереди подходит ступица, чистка радиаторов с заменой антифриза, поездка к дилеру с кольцами(к счастью, пока есть гарантия). Плюс хотелось бы купить фирменное литье на зиму и сделать химчистку. Как видим, никаких серьезных поломок не было, основной принцип был "вроде не горит,но лучше поменять". Понятно,что резина , замена масла в АКПП и прочее это вложения в будущую эксплуатацию, но факт в том,что эти деньги я потратил "здесь и сейчас" и неизвестно сколько я отъезжу на ней, может быть случиться в жизни форс-мажорная ситуация , при которой все эти вложения отойдут другому владельцу. Так что вот так легко можно потратить 200 косарей, если машину обслуживать нормально ,а не в режиме "срочно менять,а то отвалится".

Мне на шиномонтаже куда то подкатывают))))) Ибо даже если резина на дисках всегда проверяю балансировку перед установкой (за сезон + хранение она гарантированно сбивается), заодно пусть они гайки крутят)

Ну вот и весна пришла. Прошел очередное то, сменил резину на летнюю. Аааа, до чего же тихо стало и мягче, прям вернулись первые впечатления после покупки. Даже радио выключаю,наслаждаюсь тишиной. Все-таки Continental Ice2 дико шумная резина. Но зато шипы хрен отдерешь. С ноября по апрель проехал 10ткм. Средний расход составил 10.5 (100% по москве). Вот лишний раз убеждаюсь, таким машинам дизель нужен только если прицеп постоянно таскать. Еще летом купил фирменной жижи-концентрат 4 литра за 1т рублей. До сих пор езжу на последнем литре, а зима в москве какая была сами знаете. В общем омывайку не пьет, цедит через соломинку . Вот во время ТО купил еще и летнего концентрата 250 мл. На пару лет должно хватить Сервис у мерседеса, конечно,на уровне. Но жутко медленный, заявленное время выдерживают (видимо с большим запасом берут). Правда есть есть услуга экспресс то за полчаса. Надо в следующий раз попробовать.

у меня на теперешней S60 MY14 как раз 17" и стоят... я, собственно говоря, и думаю, есть ли смысл замораживаться с дисками на 18" - будет какой-то плюс кроме чисто визуального эффекта. летняя резина сейчас Dunlop, поменял в прошлом году, с салона пришла, как это ни странно Continental, но в прошлом году Dunlop показался громче, но управляемость получше. И это все на 17 радиусе. Из той ветки, на которую ссылку дали, и из сравнительной таблице, я понимаю, что исходя из управляемости подобрать что-то достойное можно и на 17" и на 18".... 19" не рассматриваю по причине денег

1. Резина так себе. 2. Накачаны крутовато. 3. И то, и другое.

Вот прям так и сказал? На 20" на вольво можно и неаккуратно. Особенно, если резина не Pirelli какая-нибудь. В плане профиля нет ограничений. Но на задних сидениях это будет телега. На авто Пробег 80, ездит блондинко, в основном, а единственную покрышку убил я об бордюр. 19" — это, вероятно, действительно оптимум. И в очередной раз: чем легче будут колеса, тем лучше будет ход. Высокий профиль не поможет, если колеса — чугун.

Будет красивее, но жестче (так как покрышки станут ниже) Ну и резина на 18-й стоит дороже, чем на 17-й) Вообще то и все. Клиренс не изменится, при правильно подобранных шинах.

У меня такая же. 4 года на ней уже. Очень хорошая резина. Катайте на здоровье. Совет: давление держите меньше нормы, т.к. резина спортивная, упругая, будет колбасить, если норма или выше. У меня 2,2 спереди, 2,1 сзади.

Мои поздравления! Летняя резина какая?

Да никак, тапку в пол и все. Только чтобы результат был близким к заявленным то и условия должны быть практически идеальные. Хотя бы летняя резина, нормальная температура и сухо.

@BrainStormeR, и резина пулинепробиваемая

Добрый день, друзья! Т.к. мои 2 диска теперь выглядят не очень презентабельно, решено их оставить на зиму, с учётом если знакомые шиномонтажники не забракуют их. Поэтому думаю поставить себе хороший комплект б/у. Хотелки: R17/R18, хорошее состояние, резина лето (или без неё) Может кто посоветует чего умного

заберите на летней. или зимняя в подарок ? я забирал , просто пригнал эвакуатор и все.

Добрый день. В связи с переходом на больший радиус, решил продать свой оригинальный комплект летних колес (диски Pan) R18. Диски не кривые, не крашеные, не вареные,без бордюрки. Стояли с завода. Параметры дисков 5×108, 7,5j, et 55, 63.3 ЦО. Резина Continental ContiEcoContact 5 suv (103v) пробег 8-10тыс. км., без грыж и порезов. По отдельности не продаю. ЦЕНА за комплект 62 500 руб.

Обидно, только получил свою MY18 и за кожу на торпедо и шторки платил за пакет (правда зимняя скидка перебила цену этого пакета и большинства остальных ).

Приветствую! Пора бы уже и реанимировать тему летней резины на наших авто . Солнце светит-асфальт сохнет потихоньку. Переобуваться не пора? @Pushkin, по теме. Уже тоже начал было подыскивать летние шины. Но выбор заранее был предопределён использованием на Вольво ХС60, шин Michelin Latitude Cross. Отличная резина! Продал, кстати, их совсем недавно, причём достаточно быстро. И уже и купил бы их, на ближайших выходных. Но вот, человек который забрал мои б/ушные, упоминал в разговоре про шины BF Goodrich Urban Terrain T/A. Короче, почитал я про них отзывы, да и заказал на просмотр, в один из шинных центров. Тем более, что брэнд BF Goodrich уже достаточно давно принадлежит компании Michelin. По сути Гудриджи - это аналог кроссов от Мишлен. А вот разница в цене и стала для меня решающим фактором. Комплект вышеупомянутых BF Goodrich обошёлся мне в 31 000 рубликов, в размерности 235/55/R18. А Michelin в этой же размерности обошёлся бы мне на 11-12 тыс. дороже. BF Goodrich так же сварен во Франции, да я ещё и прифигел от того, что шины мне попались аж 1-й производственной недели 2018 года. Вот такой мой выбор получился. Ну и фото разумеется: