Поиск сообщества

А вот как раз до такой..., правда, это касается некорректного подключения заднего моста.По опыту РАВ-4 - там в 100 случаях из 100, если резина разного производителя (при одной размерности), то задний мост колотит туда-сюда .Даже, если колесо приспустило сильно, тож он начинает подключаться-отключаться.

@Stranger03, так вот в том то и дело, что раньше на 18" шинах такой проблемы не было. Хотя это была другая машина, с другой подвеской. Потому я и удивился, что "самая безопасная машина" ведет себя крайне не безопасно в такой, казалось бы, рядовой ситуации. Причем на зимней резине такой проблемы нет. Хотя резина мягче летней.

ИМХО так себя будет вести практически любая резина. Было замечено на 18-х Бриджах. Возможно на очень жесткой резине с колесами 20" будет получше. П.С. речь идет о дороге, где снята часть асфальта и дорога представляет из себя ровную стиральную доску, только не поперек, а вдоль движения. Не знаю, как поточнее объяснить.

Меня и на 17-м никуда не водит, даже колея прекрасно съедается, резина Vredestein, 235/65 вроде бы)

Поделюсь результатами эксплуатации. Ежедневный маршрут, дом -работа -дом = 48 -50 км. + магазины и Т.Д. На расход здорово влияет резина. На зимнем ханкуке динапро в марте -апреле вышел на средний -6.2. В морозы, с использованием вебасты, средний не превышал - 6.8. (первая фото). В апреле поставил Конти Кросс УХП, от сервиса до дома 200 метров. Сразу поразил шум резины. А тут начались заморозки, Контик задубел и расход вырос до 6.8. в апреле. Сейчас средний на Конти 6.4 на 4900 км при 58 км/час.

Прошел год с момента приобретения автомобиля, и можно сделать кое-какие выводы. Пробег составил 29тыс. км, из них, около 3-х - это пробег по Европе. Расход топлива устаканился после прохождения первого ТО на 19-ти тысячах. Тогда же была залита Service 2.0 и похоже, это таки решило проблему повышенных показаний расхода в статистике. Сейчас, средний – это 7.5л/100км получается. Если три дня едешь по трассе, то заливая полный бак, комп выдает запас хода на 1250км. Если же месяц ездишь только по городу, то в этом случае – 860км. Теперь коротко про все узлы: - Двигатель и трансмиссия: мой первый автомат. Если коротко, то связка нравится. Работа автомата мало заметна при штатных режимах езды. Тычки могут появляться, при резких ускорениях. Но не всегда. 150лс, маловато конечно, но они явно бодрее, тех же 150-ти сил, которые установлены на новом Тигуане и Кодиак(ездил только на тестовых). При том, что наши машины еще и тяжелее. Поэтому, D3 – все же имеет право на жизнь. Интересно, конструктивно, двухлитровый D3 2016-го года это то же самое что и D4 190лс на новом XC60? Различия лишь в программной части, или же в D4 уже две турбины. Про новый D5 понятно, там еще нагнетатель дополнительный. А, вот про КПП еще хотел упомянуть. А именно, про спортивный режим. Или я что-то не понимаю, или он просто настроен на бензиновый мотор. Ведь в этом режиме сильно закидываются обороты, туда, где нет уже момента и ускорения особо тоже. Но все равно, он полезен, так как отклик на педаль газа становится мгновенным. - Подвеска: мне нравится что она такая достаточно жесткая. При 23см клиренса, если бы ее сделали мягче, на трассе не было бы так комфортно. На отбой срабатывает громко, и кузов весь звенит прямо. Было пару раз, когда влетаешь в залитую дождем яму на трассе. - При этом, размерность шин, то что надо 235/65 R18, а точнее даже, соотношение ширины к высоте. Диск достаточно далеко от дороги. Это в наших реалиях скорее плюс. - Continental ContiCross Contact5 – понравились. Не шумные. На второй сезон должно хватить их, судя по маркерам износа. На замену, я бы смотрел в сторону Good Year Efficient Grip. У них, кстати, есть и Rim Protector. - Расход омывающей жидкости – экономный, понравилось то, что продолжительностью нажатия рычажка, можно регулировать омывание(только стекло, или стекло и фары) - Эргономика в салоне, кресла VOR, бустеры в заднем диване: тут все нравится. Для дальних поездок, то что нужно. Из замечаний, отмечу подлокотник, для людей не высокого роста, далеко очень расположен. - Меню БК и мультимедийной системы: удобное, но так как не Тач скрин, то все же по удобству, проигрывает современным всяким Columbus от VW наример. Особенно в плане использования навигации. В остальном – тот же Wi-Fi модуль, интернет радио, вдыхают в мультимедийку нотки свежей системы. - Задний ряд: для детей нормально, для взрослых – спинку хотелось бы с большим наклоном. Да и для ног, не так много места, как может показаться, зная длину автомобиля и колесную базу. - Багажник: достаточно большой, правильной формы, есть крючки для сетки, но не хватает хотя бы пары крючков по бокам для пакетов. Понравилось, что дверь багажника открывается и закрывается электроприводом достаточно быстро - Перевозка грузов на крыше: из того что я возил, это три велосипеда или один аэро-бокс или пара каяков. До 110км/ч вообще не замечаешь, что у тебя на крыше что-то есть. Заслуга дизеля. Да и расход поднимается не сильно, по моим наблюдениям, от половины до литра. 110-130км/ч использую только для обгонов, так как 130км/ч это макс разрешенная производителем скорость(не важно, велосипеды или аэро-бокс на крыше), но при этой скорости уже появляется гул не приятный, и как то не комфортно. В общем, для себя крейсерскую с грузом на крыше, определил в 110км/ч. Ширины крыши хватает, что бы свободно стали три велосипеда, или два одноместных каяка. Это при ширине поперечин 112см. Зимняя эксплуатация: штатный отопитель – это конечно решение многих проблем. Даже без дистанционного управления, а просто с таймером. Так получалось, что электро-обогревом лобового стекла почти не пользовался

Я сторонник соблюдения регламента. Особенно что касается ремней! Резина имеет свойства сохнуть....

подвеска комфорт? На я.маркете нашел отзыв и спросил у пользователя, что хотел) Сам мишленом никогда не пользовался, т.к. считал его не спортивным. Надо будет попробовать в след. году, когда докатаю пирелли. В них меня что-то шум стал напрягать. Износостойскость и колейность - тоже основные минусы, но рулится и ведет машина себя отлично - что самое важное. Поэтому приоритет, тоже самое по рулю + меньшая шумность Достоинства: Управляемость, низкий шум, в колею не затчгивает Недостатки: Пока не обнаружил Комментарий: Размерность 255/50R19. За две недели эксплуатации только положительные эмоции, после Pirelli PZero Rosso просто сказка. Отбалансировались без проблем, самый большой груз в 25 грамм, не знаю кому она кажется шумной по мне так я её не слышу, на большой скорости от 140 до 180 дорогу держит отлично, езда как по рельсам, на малых скоростях тоже супер, в колею не тянет. Отличная резина. Мой вопрос: Они тише Пирелли? Как по рулежке относительно ее? И что на счет боковины - крепкая/не очень? Мне пирелли всем нравятся, только шумные больно и изнашиваются быстро. И еще колея , конечно! Готов поменять Пирелли только на ту же управляемость или лучше, но более тихие) Мишка в итоге лучше? Ответ: на ХС90 тише и управляемость лучше чем пирелли про боковину ничего сказать не могу, тверже или мягче не знаю . Второй сезон износ минимальный, на скорости от 120 до 160 не гудит как пирелли. Мне нравится

Велокрепление и пылесос проданы. Остальное в продаже, резину отдам за дешево!: 2. для хс70 Резина Michelin Primacy 3 17" 235/55 До ограничетеля 5мм, на сезон хватит точно, без грыж, порезов! Отдам за 5000р! за 4 колеса! негде хранить

У меня на холодном авто явно не пол секунды задержка. Особенно с R на D когда переключаешь. Слышно сначала звук переключения (будто резина сухая скрипнула), потом отпускаешь тормоз и пауза. Если газку прибавить - то пнёт. Если плавненько трогать, то толчок не существенный. Бывает неприятно, когда спешишь. Надо ли шить коробку, или это норма?

Вообще пирелли россо - г резина. Я бы вам посоветовал найти похожую бу резинку, докатать сезон, а потом поменять на что- то более пристойное, вроде Бриджа DHCP, Мишлен...

Всем привет. Приобрел Вольво хс 60, резина на ней не очень. В связи с этим есть необходимость покупки летней резины, можно на дисках. Предлагайте, рассмотрю все варианты.

Вот дерьмо, случайно нажал отправить не дописав пост. Начал корректировать, оказалось времени не хватило. Теперь придется заново начинать. админу обратить бы внимание на эти косяки. Ладно, продолжаем. Начал снимать заднюю крышку обшивки и сломал центральную защелку Пришлось её клеить пистолетом для пластика. Потом стал вытаскивать штекер из замка. И не мог понять почему не достать его от туда, в дальнейшем обнаружил, что там внутри был закислившейся гвоздик. В итоге когда вытащил штекер, то обнаружил, что сломал этот самый гвоздик. Примерно так. Ничего не поделать, пошёл домой делать. Снял замок. Благо он там легко снимается. (3 винта). Отсоединил от троса, который идёт к мотору. (это сложнее.) Понадобится медицинский зажимы. Снял железную верхнюю защиту с замка и добрался до задней части замка, где как раз сломался гвоздик. Выглядит вот так. Но самое главное, это потом одеть этот трос. Сперва одеваете трос, только потом ставите железную защиту. я её не сфоткал, но вы поймете о чем я, если у вас будет такая же история ) Как вы видите, расковырял заднюю часть замка. Она там запаяна резинкой, её легко можно разрезать. НО помните, что там в резинке, запаян какой-то транзистор. Он был запаян справа. Он тоже черный как и резина и его не видно. Вытаскивал этот обломившийся гвоздик очень муторно. Припаял к кончику гвоздика проводок и расшатывая тащил. В итоге вытащил. Потом я нашел маленький мебельный гвоздик. Откусил шляпку. Воткнул за место старого (окислившегося) и припаял. Залил это всё пластиком из пистолета и собрал в обратном порядке. Потратил на это пол дня. Начал в районе 17-00 и закончил уже в 23-00. Но всё работает. Вывод такой. Если делаете сами, то начинайте делать с утра, что бы все магазины работали. В итоге я ходил в магазин 2 раза. За паяльником с тонким жалом и за очень тонкой отверткой, что бы выковырять гвоздик из штекера. Пистолет с пластиковыми стержнями, у меня был. Очень нужная вещь в быту. Всем удачи.

Зимняя подойдёт?)

У меня нештатный вылет, спереди 50, сзади 40. Резина шириной 255. И не пескоструит совсем. Может, еще и от качества дорог зависит?

Резина резиновая

Привет камрады. Наконец то поставил эракиры. ERAKIR 8JX19 DIAMOND CUT резина Continental 235/55 R19 105V

Народ, не пинайте, но разбрызгивание очень зависит от жидкости и наружней температуры. Зимняя летом льет не так как летняя летом. У меня так...хотя может это индивидуально или только я это вижу.

Перебирал вещи, лежит разных аксессуаров новых причем много, решил выложить, на авито кидать и торговаться не хочу, цены даю нормальные, пишите в лс если по делу или тут. Отправить могу по РФ и СНГ транспортной компанией, удобнее конечно если кто по паре вещей возьмет(мелких), 1. Велокрепление Volvo оригинал новое в коробке, ни разу не пользовался, одно есть, покупал второе под второй шоссейник, в итоге не потребовалось accessories.volvocars.com…/Document/VCC-501326/2014 = 6500 руб 2. для хс70 Резина Michelin Primacy 3 17" 235/55 xc60-club.ru/xcforum/topi…-17-23555/#comment-295984 До ограничетеля 5мм, на сезон хватит точно, без грыж, порезов! Отдам за 5500р! негде хранить 3. Направляющая isofix volvo Арт. 31 414 545 = по 1500 р упаковка(2шт) 4. Авто пылесос Black&Decker PAV1205 новый, в чехле www.ozon.ru/context/detail/id/6374883/ = 3000 руб 5. Автомобильный компрессор Airline Expert с фонарем. CA-045-07 Новый! = 2500 р. 6. Brodit крепление для хс70 новый! по ошибке купил и он не подходит к деревянным вставкам. качество отличное, = 1300р 7. глиняный Брусок для очистки окрашенных поверхностей новый в упавкове, срок годности до 2020г. www.ozon.ru/context/detail/id/20361704/ = 2000руб 8. Есть такой набор радиостанций Моторола www.ozon.ru/context/detail/id/21012938/ новый, прям желтые, в коробке оригинал пластиковой, ни разу не пользовался, все хочу, а возможности нет, продавать особо не спешу, но если кто захочет пишите, соотв. по цене ниже магазинов не хочу делать. 9. Комплект замка accessories.volvocars.com…/Document/VCC-480802/2014 = 1200р. кто возьмет пару предметов разом в подарок книжка) www.ozon.ru/context/detail/id/4983008/

ИМХО очень разные показатели могут быть. Ветер, уклон резина и т.д.

@NGK, вот уже на 2-ой XC60 ставлю давление 2.2-2.3. Колеса 18-ые. На первой ХС60 летняя резина прожила 3 сезона, с учетом зимнего пробега машина прошла 48000 км. В общем наверно слишком мало для комплекта Пирелли, но хотелось больше комфорта.

Друзья-соклубники! Диски и резина все еще в продаже! Цена для клубней: диски 30тр; резина 34тр. Забыл: центральные заглушки тоже есть.

@snp.prophet, резина на выброс...

Я не Natky , но лучше придерживаться рекомендаций завода изготовителя 2,4, во избежание грыж, хотя у меня и усилена боковина XL, но при 2,4 резина пока новая она и так достаточно мягкая

Всем доброго времени суток. Собственно продам комплект колес r17. Диски не оригинал, ровные не гнутые не варенные и не катанные. Резина michelin 235/65 на сезон с головой. Колеса стояли на авто при покупке. Продаю по причине того что поставил r19) цена: 15000р связь:8926три68три88три