Поиск сообщества

Нее, все чистят как раз после зимы в лето, в зиму не надо чистить, если только ситуация терпит, зимой вопрос с охлаждением стоит не так остро)) и грязь зимняя и жижа будут опять загрезнять радиатор, лучше весной Я вот тоже думаю для наших турбо моторов и акпп чистить надо раз в 2-2,5 года

А почему только шипы или липучки? Насколько я понимаю, в городских условиях без льда на дорогах обычная нешипованная зимняя резина предпочтительнее. Она не такая мягкая как липучка а значит выше управляемость. Что же касается тормозного пути то тут у липучки безусловно преимущество, но тут уж ничего не поделать, разные материалы.

Не пинайте,первая дизельная машина)Да и Новый год скоро) 1-Заправился на БП,на чеке -ДТ ULT -3-K5 Это уже зимняя ? 2- Заливная у нас на машине с клапаном.Я перед заправкой сначала налил антигель.А уж потом пистолет заправщик вставил.Все правильно сделал?) Спасибо)

@nikandr81, т.е. довольны, что не обменяли? Как резина?

Продам диски хром, разболтовка двойная,5 на 108,и 5 на 120 Стояли на Вольво хс90, ни за что нецепляет,резина Continental 4x4 CportContact 275/40R20.Резина наверное на сезон хватит. цена 35 000 руб Могу организовать доставку любой ТК до места.

Огонь! Очень красиво. А что за резина на фото, кстати?

Всем привет! После покупки машины 2 года мучаюсь со следующей проблемой (хс 60 рестайл, 13 год 2.4 дизель 163, пробег 120 т.км.). При движении вперёд руль поворачивается вправо. При движении назад выкручивается влево. При движении вперёд на скорости сход-развал удерживает руль от сильного поворота, но ездить мягко говоря некомфортно. При заглушенном моторе (например просто толкаю машину метра 2-3) руль также проворачивается. Что было сделано: штук 10 сход-развалов в том числе у ОД (который написал вердикт - косая резина. Она потом менялась на другую - зимнюю, колёса переставлялись - безрезультатно). Все разводят руками. Поменяны передние рычаги, рулевые наконечники, жидкость ГУР, опоры амортизатора, проверен карданчик руля, проверена геометрия (в норме), меняны сайлентблоки продольных рычагов и задние рычаги, проверены витки пружин. Все безрезультатно. Еду вперёд - тянет вправо, еду назад - руль выкручивается влево. Руль не закусывает, в обе стороны вращается с одинаковым усилием, при торможении в сторону не ведёт (думал на суппорты) машина просто как будто едет боком. Проблема мягко сказать достала. Есть мысли, что я мог упустить? Ещё думаю на рейку, но она не течёт, не стучит, плюс на заглушенной машине также тянет в сторону, короче как диагностировать не ясно.

@Бес, ахаха понял. Не не все адекватно резина стандартная правда не помню размеры. Мне главное про вылет узнать пойдёт или нет!!! хочу купит диски б/у себе на хс60. на сколько знаю на хс60 такие размеры 7J x 17 x 55 А Продают такие 7J x 17 x 49 стояли на хс90 Встанут они без проблем на хс60???

@Beats, дуелер оочень шумная резина.

Ну почему не уместны? У резины есть масса и других показателей, которые в совокупности и составляют ее ТТХ. Резина может тормозить прекрасно, но шуметь, аквапланировать, быстро изнашиваться и т.д и т.п.

Подскажите, кто из Мурманска или в тех краях, какая погода у вас на НГ? Собираюсь в финку скататься, в Леви (думаю, погода похоже), кстати, как у Финнов соляра зимняя хорошая, не стынет?

Катался по трассе. Мои наблюдения: полная загрузка 5 человек. Резина 19". На круизе при 95 км в час- 5,9 . При 130 - 8

@Azuro, у меня схожая ситуация. Правда кольца поменяли минувшей осенью и по жаре коробку еще не гонял. В целом нареканий нет. Но меня скорее интересует именно зимняя эксплуатация. А как коробка ведет себя в первые утренние поездки, т.е. первые пару километров после ночевки на улице? Нет ощущения того, что коробка придерживает каждую передачу больше чем нужно? Это как новички на ручке ездят- держат до последнего передачу, пока обороты уже не выходят за пределы необходимых, а потом резко, с небольшим рывком, втыкают следующую. Не знаю на что думать. На кольца не грешу. Это скорее вопрос к АТФ. Такое ощущение, что она с утра очень вязкая и таким образом подтормаживает работу АКПП. Потом, когда все прогреется, едет как обычно. Или это нормально? Поневоле сравниваю с алгоритмом работы ДСГ на Ауди Ку3 супруги. Там, в любой мороз, коробка сразу отщелкивает передачи очень быстро. Понятно, что там принцип другой. Но все равно все детали ДСГ также находятся в емкости с АТФ-кой.

не верно тогда прочитал. вам 1 диск 26700р + резина 15900р / заказ 10 дней

@motor53, отлично гребет на летней! что за резина?

ИМХО про обкатку шипов выдумали шинопроизводители-бракоделы. Как хорошо -Вылетело 25% процентов шипов за сезон? -Сами виноваты, плохо обкатали! Мишлен X-Ice-- терял в пике 20% шипов за сезон, такая же фигня с континенталем ужнепомнюкаким. Думал как и хотели шинопроизводители-плохо обкатал. Потом, когда менял резину, гиславед не помню какой, на машине супруги удивился, что там практически все шипы были на месте. И вспомнил, что первые 350 км на ней ездил именно я, т.е. дело не в обкатке. Сейчас на трех машинах шипованный Гудьир, старший комплект пойдет на четвертый сезон- к шипам никаких претензий, да и резина 3-й сезон отходила нормально. На мишлене 3-й сезон еле доездил, к концу зимы резина задубела что-ли, вообще за асфальт перестала цепляться

По мне, так Алка зимняя , при работе зимой в снегопад, даст родным дворникам огромную фору

Она отлично работает! Она очень круто сидит на диске, явно лучше чем в стоке)) Вот так сидит зимняя 255 на 10j

после второго места Ханкука я б такому обзору не доверял... у меня на Кашкае после 1 зимы 50% шипов уже не было, да и ваще фиговая резина... когда то , лет 12 назад ездил 3 зимы на Гиславед, не нарадовался...

Всем привет не нашол предложений о продаже интересующих меня вещей по Питеру(( надо: Зимняя резина(не шипованная) на дисках или комплект дисков Брызговики передние и задние поперечину(багажник) защита радиатора защита картера возможно еще ченить полезное)

Коллеги, а если бутылку недорогого алкоголя залить в летнюю омывайку- получится зимняя? Для этих целей закупаю спирт в 5 литровых канистрах и разбавляю его водой до нужной консистенции- исходя из метеопрогнозов.

была бы в 19" взял бы не раздумывая, чёткая резина, юзал на бывшей в 17", до 0 можно летать, главное без наледи ...

Керамика вещь хорошая но не все её честно делают. Со слоями мутят там. Коврики или оригинал резина или в автоковрике пошить ворс. Там удобно что можно самому сказать где подрезать где добавить .

Так а что продавали... не очень резина или что? Я её себе присматривал после износа текущей..

Объявление снято с общеизвестного сайта по понятным причинам… Сейчас резина и диски отделены друг от друга и ждут нового хозяина в моем гараже. Если вы хотели приобрести, то не вопрос - 65 т.р. за все.