Поиск сообщества

Хака зимняя шипованная очень дорогая, но она того стоит, поверьте. Я 3-и года назад на Хонду покупал 4-е колеса, плакал от стоимости. Жаба блин душила, но я крепился. Но, резина уже пошла 3-й сезон, выпало около 5-6 шипов на всех 4-х колесах. Это о многом говорит.

А вот как раз до такой..., правда, это касается некорректного подключения заднего моста.По опыту РАВ-4 - там в 100 случаях из 100, если резина разного производителя (при одной размерности), то задний мост колотит туда-сюда .Даже, если колесо приспустило сильно, тож он начинает подключаться-отключаться.

1. Ступица наверное гудела бы вне зависимости от уличной температуры.. или нет? 2. не резина 100%! с открытыми окнами ехал тоже - звука из под колес совсем нет.... ощущение, что звук где то под машиной.... нет такого, что явно спереди или сзади....

Коллега, забьём на гениев... Пойдемте лучше отгадывать загадку: Были на мазде, но не помню какие... Но стояли... На хс60 тоже бывают. Резина или не резина... (Интересно, тоже стоят?))) Но главное - что бы по форме были))) Если так елозить по поиску, то точно без вариантов))) Есть предположение, что автор ребуса интересуется ковриками в салон и багажник... Но как показывает практика их лучше класть в салон на пол...

Где находится резина?

Дык как дать то? Резина на даче (это раз), и они уже отлетели вроде (за два года то)... Надо по автомагам походить

Други... Ну же... отличная резина...

Продам комплект вышеуказанных колёс. Диски оригинал. Следы соленой зимы имеются, не вареные, не гнутые, не кривые. Производство Германии. Стояли на хс60 му2015. Резина 20-21 неделя 2015 года. Износ минимальный. Индикатор износа на всех явная 8. Потеря шипов 1-2 штучки. Комплект помыт, почищен, законсервирован. Отбалансирован и подписан по местам использования ( перед - зад). Отправлю транспортной компанией. Возможен обмен на диски R19 5×108. Короч на новую ксюху. Цена 35 тысяч рублей.

Александр, здравствуйте. Ждал весны - после предыдущего визита у меня по плану: - мойка пакета радиаторов - замена масла АКПП - HALDEX5 чистка - передние сайлентблоки задней подвески + поперечные тяги отслоение - масло ГУР Три вопроса: - сколько займет по времени все суммарно? - можно ли записаться на какую-нибудь субботу на вторую половину дня? - можно ли заодно еще шиномонтаж сделать - поменять резину на летнюю, резина не на дисках - или не ваш масштаб?

Летняя резина продана! Осталась зима и диски! Возможен обмен на 18 зиму с моей доплатой!!!

Поставил на лето Мишлен Латитуд Спорт 3. По ощущению резина потише, чем Бридж DHCP.

Коли перешли к вопросу о резине, я тоже расскажу. Когда у жены был Ниссан Альмера с мкп в 2006 n-16 то купили на неё для еаропейской зимы континенталь нешипованный, вроде тс-810 точно не помню но типа зимний, не липучку. Но льду как на летних, не держал вообще никак! После был для зимы Континенталь уже шипованный конти викинг контакт вроде, что на х-трейле и теперь на вольво. Вполне неплохо, там плавающие шипы и на асфальте он грохочет но особо не скаользит, если не гонять то и шипы теряютсы 1-3 за сезон, что вполне неплохо. Загород сейчас вообще не выезжаем, и как оно на накате не знаю. Зимняя резина на дорогах, как уже кпомянули, нужна раз 5, чтоб оттормозиться и не улететь, и еще нужна во дворах, чтоб не шлифовать, хотя 4х4 тут свою великую лепту вносит! Касаемо замены колёс, смотрю вторая половина грядущей недели уже добро в мину ночью уходит и дождики обещают, если так оно и будет, то наверное переобуюсь. Или на метро пару дней поезжу до выходных, когда переобуюсь. Тут уже вопрос в том, что я и еще половина публики переобулась, а другая половина ни зимний режим не включила, ни резину правильную не нацепила, вот тут то и возможны проблемы...

Я "в лоб" посмотрел - 79 труб, моя 13 года гарантии давно нет, 70 пробег - какой полестар, когда правый ДХО воды напился и сгорел (14 труб), пластик на днище что топливопроводы закрывает отлетел (даже цену узнавать боюсь), когда надо на проверку подвески загонять и сход/развал делать, и походу новая летняя резина нужна и.т.д. Ну какой полестар?

Добрый день. Когда последний раз Вы заправлялись на Лукойле ??? Возможно заправились еще осенью межсезонным дизелем ??? Зимняя солярка ДТ-5 (Лукойл) - температура фильтрации до -27 градусов.

На лето покупал оригинальные R21. Если с завода установлена резина, шириной 235 (R18, R19), то при установке R20 и более (275 ширина) нужно залить ПО, ограничивающее угол отклонения колеса. Датчики давления несъёмные, на каждый комплект нужны свои. Если покупать колёса не в сборе, а только диски, то надо иметь в виду, что датчиков там нет, их тоже придётся покупать дополнительно. Летний шиномонтаж (диски и резина были мои) в Major Строгино обошлёлся в 35 т. (ПО, датчики давления, работа). Тут ещё один вопрос. Обратный. Если у вас с завода 275/..Б а на зиму вы хотите R19 и ниже, существует ли ПО, снимающее ограничитель отклонения? Ведь ширина колеса уже меньше и нет смысла ничего ограничивать. А радиус разворота приятно сокращается...

Ответ напросился сам собой, снег, под ним скорей всего корка льда, летняя резина и -5 за бортом. Сорри, но ничего удивительного. Я на зимней шиповке иногда ловлю дорогу. А тут такое стечение обстоятельств

@Malez, продано? Резина отдельно продаётся? Цена вопроса? Спасибо.

Цитата: Сообщение от Dik Посмотреть сообщение Не ругайте, елозил форум. Понимаю, что спроси какие у меня стоят на мазде - не скажу сразу. Но все-таки, не оригинал, резина (или ...) какие лучше по форме подходят к ХС-60 Еще раз спрошу : не оригинал, резина (или ...) какие лучше по форме подходят к ХС-60. Их много NovLine, Norplast, Seintex... Еще перечислить? Или

Уважаемые коллеги - предлагаю к продаже автомобиль Вольво. Пробег автомобиля на текущий период времени 16000 км. Автомобиль зксплуатировался в поездках от г. С-Пб до г. Москвы. Автомобиль приобретался новым в январе 2016 года в Вольво-Кар Коптево за наличный расчет. У автомобиля двигатель D5, 220 л.с., комплектация SUMMUM плюс пакеты опций указанные в прикрепленном файле ниже. Состояние салона и кузова идеальное. Нет не одной царапины, в автомобиле нет запахов, кроме запаха нового автомобиля)). На задних сидениях никто никогда не ездил. Список особенностей конкретного автомобиля: 1. Сразу после приобретения, во избежания сколов, установлена бронепленка на бампер,капот и фары. 2. Установлена защита от хищения головной оптики, гравировка VIN номера на зеркалах и задних фанарях. 3. Заменены стандартные коврики на практичные, которые полностью исключают порчу велюровой обивки. В дополнение зимняя резина, без дисков, срок эксплуатации 2 месяца. Возможно переоформления КАСКО и ОСАГО на пол года. Для оперативного ответа просьба звонить по номеру телефона 8-953-162-20-девяносто-шесть - Александр. Желаемая стоимость продажи 2 280 000 рублей. При реальной заинтересованности возможен торг. Место осмотра Санкт-Петербург - м. Автово. Возможен обмен на XC 60 от 2012 года или другую марку с полным приводом от первого хозяина с доплатой от 1 млн.руб. Спасибо заранее. СпецификацияVOLVO xc60 d5.docx

@REZM, можно я влезу со своим советом по резине. Но сначала хочу поздравить вас с приобретением! Вспоминаю свои хлопоты с новым авто)))) Зачем вам шипы? Я три зимы отъездил на "липучке", очень понравилось. Резина Бриджестоун VRX. Ездил зимой - город, ближайший пригород, Тихвин, Суоми, Мордовия. Только положительные эмоции.

Я не адепт, а практик) Два основных преимущества шипов от не шипов - это проходимость и износостойкость. Первый фактор и так понятен, т.к. торможение на льду или глубоком снегу будет куда лучше, второе - истирание. Шипы, даже при потере половины имеют более высокий профиль шины и эффективность торможения выше, чем у нешипа. Нешип очень чувствителен к высоте протектора. Если еще до 50% в целом норм, то потом шины становятся опасными. Плюс к этому добавляется более мягкая резина, которая стирается. Ну и потом. Есть опыт эксплуатации. Если ездить только по Москве, то нешипов достаточно, хотя даже в ней шипы лучше, это моя практическая позиция, если выезжать на трассы за город, то не вижу смысл. Самая большая проблема шипов - это то, что не в каждую страну Европы поедешь)

Всем привет! Нужна помощь) Подбираю летнюю резину в размере 235/60R18. Основные критерии - невысокая стоимость и чтобы не совсем "шоссейная", т.к. иногда съезжаю с асфальта в лес/поле. До этого была Pirelli Scorpion Verde All-Season, за 3 сезона (общий пробег включая зиму 40т.км) резина потрескалась и начала отслаиваться, такую больше не хочу. У кого аналогичная эксплуатация, делитесь!

А по поводу резины интересно. Разве такая резина(например, мишлен) не с любого завода где производится именно мишлен?

Добрый вечер! В общей сложности проехал 521км как заправился с добавлением маноола. Примерно со средней скоростью 90-100км/ч (больше не позволяет резина и дороги) Как и писал двигатель реально тише работает, хорошея тяга, упал расход топлива с 7,9 до 7,6. С нашей соляркой отметка поднялась на 1060км до пустого бака. Пока выкатал пол бака.

это картерные газы в системе вентиляции картера, которые уже попали в воздуховод, или это трубопровод только с картерными газами? Нашел картинку в другой теме, если это клапан, то значит это только картерные газы. Скорее всего место соединения вибрирует, резина со временем подсыхает, давление внутри пульсирует и выдавливает стекающее по стенкам магистрали уже чистое масло