Поиск сообщества

Я даже об этом не задумывался. Ящик таких габаритов как на фотографии стоит устойчиво и конечно не опрокидывается. А если и немного двигается на поворотах, то я не замерял и не замечал. Нагруженный ящик, по моему, вообще более устойчив, ведь грузится обычно вниз тяжелое, т.е. центр тяжести внизу. Эксплуатировался в основном по городским и проселочным (деревенским) дорогам. Если ездить по бездорожью и по большим ухабам, то про это не скажу: все будет зависеть от величины ухабов. Машина все - таки городской кроссовер, а не внедорожник. Эксплуатировался и на пластиковых ковриках (фото), и на резиновых, и на родном покрытии из ворса. За много лет эксплуатации ни разу о себе ящик на ходу не напомнил, т.е. его вообще не слышно. Помню лет 25 назад эксплуатировал более узкий ящик из толстой кожи, в те годы нормальный ящик было купить проблемно. Ящик от опрокидывания был пристегнут резиной от камеры велосипеда (резина чтобы удобно ящик вытаскивать) к боковине багажника автомобиля (не помню марку авто).

В зимние каникулы ездил по лесным дорогам Финляндии, так вот покрытие дороги выглядело так: голимый лед, а сверху водичка - ощущение не из приятных, зад на скорости 25-30 км/ч заносило только в путь (резина Хака 8), ситуацию исправлял головой и руками...

Nokian Хакка на двух машинах. На TOUAREG Nokian Хакка зимняя(самая первая)прошла 8!!! лет! - осталось по 5-8 шипов. Машина прошла на них 65000км.Протектора хватит ещё на зиму. На летней Nokian Хакка5 прошёл 63000км. Весной поменяю на новую 7-ку. На "КСЮШКЕ" куплена 8.04.2012г. летняя резина штатная Pirelli P Zero Rosso 235/60 R 18. Прошла 14550км.Думаю ещё на 20000км. хватит. На зиму 12-13 год переобул в Nokian Хакка 5. За прошлу зиму прошёл на ней 8500км. Потерь вообще нет. На другой резине просто не ездил, коментариев нет.Желаю всем удачного выбора, и ни гвоздя ни арматуры!

@Евгений В, а в момент заноса какая температура была за бортом, когда вас понесло? И что было с покрытием? По эксперименту все понятно, снег + летняя резина = занос. В этой ситуации поможет только голова и адекватная реакция.

@restyl, у вас что-то не так: или с машиной, или с прокладкой.... Пересаживаюсь с ягуара XF на XC60 (стоковая резина мишлен на 17 дисках) очень часто и никакого существенного дискомфорта не испытываю. Езжу быстро и повороты прохожу тоже. Разница в поведении машин, конечно, есть, но чтобы вольво куда-нить улетала в повороте на разумной скорости без льда под колесами, никогда не было....

@Malez, продано? Резина отдельно продаётся? Цена вопроса? Спасибо.

у меня на теперешней S60 MY14 как раз 17" и стоят... я, собственно говоря, и думаю, есть ли смысл замораживаться с дисками на 18" - будет какой-то плюс кроме чисто визуального эффекта. летняя резина сейчас Dunlop, поменял в прошлом году, с салона пришла, как это ни странно Continental, но в прошлом году Dunlop показался громче, но управляемость получше. И это все на 17 радиусе. Из той ветки, на которую ссылку дали, и из сравнительной таблице, я понимаю, что исходя из управляемости подобрать что-то достойное можно и на 17" и на 18".... 19" не рассматриваю по причине денег

Други... Ну же... отличная резина...

Где находится резина?

Коли перешли к вопросу о резине, я тоже расскажу. Когда у жены был Ниссан Альмера с мкп в 2006 n-16 то купили на неё для еаропейской зимы континенталь нешипованный, вроде тс-810 точно не помню но типа зимний, не липучку. Но льду как на летних, не держал вообще никак! После был для зимы Континенталь уже шипованный конти викинг контакт вроде, что на х-трейле и теперь на вольво. Вполне неплохо, там плавающие шипы и на асфальте он грохочет но особо не скаользит, если не гонять то и шипы теряютсы 1-3 за сезон, что вполне неплохо. Загород сейчас вообще не выезжаем, и как оно на накате не знаю. Зимняя резина на дорогах, как уже кпомянули, нужна раз 5, чтоб оттормозиться и не улететь, и еще нужна во дворах, чтоб не шлифовать, хотя 4х4 тут свою великую лепту вносит! Касаемо замены колёс, смотрю вторая половина грядущей недели уже добро в мину ночью уходит и дождики обещают, если так оно и будет, то наверное переобуюсь. Или на метро пару дней поезжу до выходных, когда переобуюсь. Тут уже вопрос в том, что я и еще половина публики переобулась, а другая половина ни зимний режим не включила, ни резину правильную не нацепила, вот тут то и возможны проблемы...

Всем привет не нашол предложений о продаже интересующих меня вещей по Питеру(( надо: Зимняя резина(не шипованная) на дисках или комплект дисков Брызговики передние и задние поперечину(багажник) защита радиатора защита картера возможно еще ченить полезное)

@Fallin, @Fallin, @Андрей1, спасибо за советы! За 3 месяца, которые прошли после регистрации на форуме и после тест-драйва хс60 (за сутки накатал 600 км) я прочитал эту (и не только эту) тему с 1й страницы и до последней. Благодаря сообщениям форумчан многое для себя выяснил, спасибо! Но против некоторых моментов (в том числе из-за пмж) пойти не могу. Приходится идти на компромисс (хотя не очень хочется) и договариваться с ОД покупая некоторые допы по неадекватной цене. Я бы рад их вообще не брать, но ......пытаюсь взять авто по комфортной для себя цене. Поэтому обращаюсь к вам за помощью - что лучше взять у ОД недешёвого, но максимально полезного для себя и авто. Пока что определился только по омывайке задней камеры, которую ОД по моему месту жительства не ставит. Может ещё удавлю жабу и куплю у дилера фирменные диски (а ОД их продаёт в сборе с шинами - надо договариваться чтобы было не в сборе) для зимней резины (резина уже есть в наличии; и знаю что диски можно купить у «Дениса с авито»значительно дешевле - звонил ему и интересовался что-почём). Вообщем ваши советы, что толкового купить у ОД, принимаю с большим вниманием! Еще раз благодарю тех, кто откликнулся и откликнется давая мудрые советы!

Я вот купил себе Tigar Ultra High Performance 235 55 r17. Он же Kormoran с сербского завода Michelin. Сейчас меня закидают гнилыми помидорами, но по сравнению со штатным Continental 4x4 и Kumho Ecsta, которые стояли потом, резина просто отличная. На сухом асфальте при правильном давлении не шумит, неровности проходит мягко, но при маневрах не размазня. Тормозит неплохо -с ней стала еще более очевидна немощность передних тормозов и мягкость амортизаторов Sachs (эх, надо было ставить KYB). Жду дождя, чтобы опробовать по сырому асфальту, но центральные водоотводы там с палец шириной, так что все будет хорошо. А теперь -о главном: все это счастье обошлось в 5490 руб. за баллон -дешевле только Китай. И шиномонтаж бесплатный был. Но пришлось поискать-все продают в основном модель SUV Summer, а я больше не хочу демисезонную обувку и прекрасно понимаю, что переобуваться теперь придется пораньше. Заплатить втридорога за "премиум" местного производства могу...но не хочу!

@Deuce, @Checkist, при всем уважении ваши предложения действительно граничат с наглостью. Вы бы так поступили на моем месте? Диски в идеальном состоянии. Резина - тоже. К сожалению, цена ниже 50 000 р. не опустится. Пусть лежат. Весной будет дороже.

@V_lad, фиг его знает. Чтобы понять, нужно проехать на одной и той же машине на разных шинах. Но вообще резина жестче.

Точно независимо от модели ??? А эти тоже простая бюджетная резина? Hankook Ventus Prime 2

@s.e.r.g., я же написал, что в эти деньги можно уложиться на НЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ, сколько оригинальные стоят в розницу не знаю. меня это не пугает ) да-да, дааа. Я уже сам пришел к такому выводу, что за 40 можно диску купить, только к ним еще резина по 7 за баллон потребуется.

Добрый день! А резина зима? И сколько стоит? И где вы находитесь?

Пока у Вас лежит новая летняя резина Конти, может её на что либо поменять за зимний сезон (новую продать, другую купить....)? По Вашему рассказу Вы остались недовольны боковинами у нее...

Всем доброго времени суток. Собственно продам комплект колес r17. Диски не оригинал, ровные не гнутые не варенные и не катанные. Резина michelin 235/65 на сезон с головой. Колеса стояли на авто при покупке. Продаю по причине того что поставил r19) цена: 15000р связь:8926три68три88три

Не самая мягкая резина прямо скажем.

@Ditron, а почему у вас на первой фотке на авито резина пирелли, причем с явно с другим профилем?

Тут в теме выше уже отмечали что машина после замены становится более собранной. По моим ощущениям, зад стал как бы подпружиненный, не могу подобрать полностью подходящего слова... Резина в сайлентблоках задубела что ли и не отрабатывала как положено. По лежачим полицейским заметно, мягче проходить стала. Ну и да, после 100 тысяч км пробега время обратить внимание. У меня звуков никаких не было.

Коллега, забьём на гениев... Пойдемте лучше отгадывать загадку: Были на мазде, но не помню какие... Но стояли... На хс60 тоже бывают. Резина или не резина... (Интересно, тоже стоят?))) Но главное - что бы по форме были))) Если так елозить по поиску, то точно без вариантов))) Есть предположение, что автор ребуса интересуется ковриками в салон и багажник... Но как показывает практика их лучше класть в салон на пол...

@restyl, приветствую Я не осень согласен что шипованной резине не страшен возраст. Надеюсь вы понимаете что резина работает не только шипами. Шип лишь помогает зацепиться за твердую поверхность при скольжении. К тому же в пятне контакта одновременно находятся штук 5 шипов всего. Какое серьезное усилие зацепления на них может возникнуть. Это как своей скрюченной пятерней пытаться повлиять на движение автомобиля . Имхо от мягкости резины зависит все и если шипованное колесо старое оно точно так же дубеет и скользит