Поиск сообщества

Поздравляю с обновкой Резина прелесть как хороша! Даю совет: Поскольку шина довольно упруга (спорт, все таки, хоть и латитьюд), лучше всего ведет себя при давлении 2,3 спереди и 2,2 сзади. Это по опыту 3-х лет владения, это лето уже 4-й сезон пойдет. P.S. У меня диски на 19. Шина 255/50 R19. Если у вас другие размеры, возможно, мой совет не подойдет

Если разговор идет о дворниках, поставьте зимние и будет Вам счастье. У меня Алка зимняя в чехлах стоит. Страшные, но свою работу знают отлично. Правда нужны адаптеры.

Резина себя так проявляет только на льду или укатанном до льда снега. В остальных случаях такой работы не помню. Сам ездил на летней резине в минус 8 до дачи. Больше 80 не ехал, страшно. постоянно заносило. Но у вас же плюс везде... Скорее всего пирелли из-за этого, у меня тоже она. Но шина мне нравится летом)

Вот по личным ощущениям, жил бы в Питере - заправлялся бы на Несте. А так подсел на Газпромнефть, зимой зимняя, летом летняя, смена сезонов вовремя, фильтр после замены достаточно чистый, да и едет на ней лучше чем на Лукойле (но это может быть просто моё ощущение).

Продам в СПб зимнюю шипованную резину Nokian hakkapeliitta 7 ( 235/65 R17 108T ). Поменял машину, соответственно резина ищет нового хозяина. Использовалась 2 месяца ( 1,5-2 тыс.км ). Износа протектора практически нет, шипы на месте. Состояние шин на фото. Комплект из 4 шин за 25 000руб.

хозяин сказал, что летняя резина - в ноль, выкинул, может ли такое быть? я на стоковой резине на ауте отъездил 90 тыс. не, пока пешком, продал 1 мая, теперь на такси, надеюсь не долго))

Rotiform, все по фен-шую. Особенно, когда спереди резина стала правильной ширины. Лучшие диски на моей памяти на xc60. Пс. Себе бы сделал чутка послабже вылет сзади.

@Ghost of summer, ну от пинков она не избавила. Но она же и не для этого, правильно? Хотя А может они и уходили? А я реально не замечал? Рывки при переключениях? Так их и не было... Вниз подергивания? Они были и сейчас есть, но я считаю это нормальной работой коробки. Поскольку при смене движителя (сначала двигатель крутит колеса, потом колеса крутят мотор) по-любому выбираются "зазоры" и толчок будет. Не всегда, но будет. Про это... А я откуда знаю? Как проверить? А я откуда знаю? Как проверить? А я откуда знаю? Как проверить? Резина на шипах, гул стоит такой, что перекроет любые шумы от коробки. Не знаю что сказать... Видимо и имелось ввиду удаление этих толчков при переключениям, но я описал все выше. Ну у меня нормальный уровень. ... Это какие? На трение? У нас же все сводится все равно к расходу топлива, а это пункт ниже. У меня на трассах рывки до 200 и круиз 180 на питерском платнике был.... Какая еще экономия? 9,5 за 3200 км. добавлено через 1 минуту Поэтому... Самоуспокоение Профилактика

Шипы никогда не использовал, только липучку (езда по Москве и ближнее Подмосковье). Была йокогогама зимняя липучка- не понравилась (на льду и укатанном снегу вообще жопа), после этого исключительно хакка (сейчас R2), очень доволен. Один серьезный минус-цена. Не понимаю, зачем шипы в городах, где дороги всю зиму в реагентах?

Резина отдельно за 32000 руб. Диски оставлю себе на зиму.

В мороз -27 полностью заряженный АКБ VOLVO EFB 70Ah, ППП не отработал и одного цикла, минут через двадцать отрубился, энергосистема а/м ушла в режим строгой экономии. Когда заводил, было ощущение что если еще через пару сек. не затарахтит, то будет "жииик-жжжжииииикккккк-и все". Завелась. Похоже проблема в батарейке, плотность электролита там не зимняя, ближе к -30 он просто превращается в кирпич. -32, застыла соляра, вебаста соответственно вообще не пустилась, стартер крутил как на дохлом аккумуляторе, через 30 сек. остановился, погасла приборка, пуш кнопку старт/стоп, потом иероглифами что- то писала, скорее всего про севший АКБ.... Далее танцы с бубнами по зарядке, отогреву кирпича. И поездка к ОД на разблокирование вебасты.

Тоже на смене резины в шиномонтаже сказали, что жрёт резины. За месяц был на ТО, якобы сход-развал смотрели. Шиномонтажник посоветовал соседний сервис, где шинами торгуют. Там стенд есть. В результате поправили все 4 колеса. 2.2 тыр. Будем теперь смотреть, как зимняя будет изнашиваться. Ещё сказали, что много народу на официалов жалуются по поводу сход-развала.

Видео супер!! Плотность вольв на квадратный метр зашкаливает)) Только в сугрубе застряли- не солидно получилось)) А резина без шипов на таких тестах? Или показалось

вчерась поставил себе на зад вот это WB400 Щетка стеклоочистителя зимняя фирмы Трико http://www.splyse.ru/offer/photo/56677/photo_1.html встала....легко....тоже в резиновом чехле...брал на той неделе за 199 р. Посмотрю как будет тереть

Резина Michelin - под рукой фоток не было, выбрал первые попавшиеся похожие, т.к. колеса на даче. Реальный снимок - там где на машине колеса...

нет спасибо) я и за 85 еще в раздумьях, хотя есть уже покупатель. т.к диски идеал, катал их меньше 1 сезона аккуратно очень, за искл царапки на правом перед считай как новые, как и резина.

Минимальный износ отличное состояние. Пробег уже не помню, но в районе 5 тыс плюс минус. резина по моему 14го года. ( стояла на ХС60) Забирать по договоренности с центра МСК или Одинцово. Цена 13500 руб.

В общую копилку опыта по теме "уводит машину влево/вправо: Проездил лето на новой резине (бф гудридж 17 =вещь, не фига не шумная) Поставил старую Зимнюю (хака 7 , шипы. 5 сезонов) Машину начало уводить влево в "0" положении руля. Чтобы ехать прямо руль нужно корректировать слегка вправо. Отпустишь - опять руль в положение "0" и уводит машину Так как резина направленная, то просто слева направо колеса не поставишь Левый борт с зада наперед поменял. Ничего не поменялось Заехал на сход-развал Выставили углы (хотя было в допусках) Поначалу показалось что получше стало, но поездив оказалось как прежде Решил перекинуть резину с дисков В шиномонтажке почему то был 1 человек, который занимается в основном сход-развалом. А я у них у другого мастера сход/развал делал. И тот мне сказал, поезди - если что еще порегулируем В общем этот новый мастер сказал, если резину менял то дело скорее всего в сходе/развале Проверил углы - все ОК Мастер сказал руль надо выставить В общем коротко: 3 раза регулировали руль, потом уже на глаз, ни к чему не привело. Выставили положение "0" с вывертом вправо (Денег не взяли за эти манипуляции, так как недавно был у них) Тогда я попросил правый борт задом-наперед сделать Переставили колеса - и все стало замечательно! (руль потом переставили в норм положение) Мораль: храните колеса правильно и меняйте своевременно

Пластик, так пластик, резина бы снималась легче значит, не я же снимал, я только смотрел. Нормально у меня с техникой, могу комп собрать и настроить с закрытыми глазами, машина не намного сложнее, тем более я вникаю во всякие мелочи всегда, кто даже не додумается до такого.

Конти спортконтакт 5 действительно лучшая резина.

@carlson_f1 Дискутировать с Вами не буду, свою религию ни кому не навязываю, просто хотел предупредить о чем когда то предупредили меня(что к сожелению сам не проверял). Евро липучку не пользовал, для северной зимы откатал 3 комплекта. Руководствуюсь такой логикой, МО ни как не евро (к евро бы отнес Краснодарский край) зима, тк в МО бывает за - 20 в норме. Резина действительно мягкая и считаю, что она не начинает работать от -20, а продолжает работать от -20. Так что меня наверно можно обвинить разве что я перебдел).

Именно. Просто Лукойл первым стал делать более-менее приличное дизтопливо с содержанием серы менее 10 мг/кг (условно Евро V, а на самом деле нет, в то время как остальные дружно гнали Евро IV). Ну и лил туда моющую (ЭКТО) и смазывающую присадки (без нее на малосернистой солярке никак). При этом на смазывающей присадке, вероятно, экономит (т.н. "сухая" солярка, особенно зимняя). На этом развитие ЛУКОЙЛа остановилось. А "конкуренты" подтянулись, ибо тех.регламент Особенно ТАТНЕФТЬ с дизтопливом ТАНЕКО (по крайней мере, на бумаге и по ощущениям). О бензине мы речь не ведем!

Еще раз . Вы мешаете мухи с котлетами причем приправляете их соусом - "можно не менять масло 30-40 тыс, резина Китай". Вы вообще о чем? Я писал изначально, что в рамках регламента замены и никакого дешмана по качеству. Вы или читать не умеете или пытаетесь что-то новое тут сказать, хотя уже и так сказали это ранее, а также приписываете все траты на кошек, собак и беременных женщин) Ваша "логика" мне теперь понятна. Мы говорим совершенно о разных вещах. И для меня такая аргументация, как "бабка сказала". Поэтому, если честно, мне все равно какие у вас затраты и что вы там меняете. Я в клубе уже более 5 лет. Машина во владении 5 лет и я кратно больше знаю о ее особенностях, чем вы! Поэтому мне всю эту пургу не стоит нести! ТС сделает сам выводы

Нужно учитывать все факторы. обновим расчет. 1. мы понимаем, что просто жестом доброй воли, без прибыли компания работать не будет. 2. Мы покупаем авто не на 1 год. Оцениваем потери стоимости. На авто ру примерно подходящая машина 2018 года с пробегом 49тыс, продают 3,02 мл. Но не фулка. Карта, камера, свет, без асс, крыши и т.д.. думаю уйдет примерно за 2.9-2.95 мл. Такая машина стоит сейчас в районе 3,5 мл.(беру цены до августа, сейчас кукуху на рынке снесло, за 3.5 с асс и картами, харманом Т5 можно было взять, если активно поискать) То есть потери за 49 тыс и 2 года 600 тыс или 300 тыс в год. 3. Читая подписки других брендов, не увидел ни где каско, т.к. каско открытая, будет стоить за 200 тыс, Кто брал скажет..Может она с франшизой и т.д. 4. И теперь оцениваем потери за 2 года. 3.5-2,9мл-резина 50 тыс-шиномонтаж 3 раза по 5 тыс-осаго 6тыс*2- ТО 25 тыс*2-налоги 19тыс*2=746тыс. за 2 года или 373 в год. Подписка на год 780(65 тыс в мес) фулл. но думаю на ту что мы рассматривали, т.к. на авто ру такая машина с пробегом 49 тыс. подписка не меньше 720-750 стоить будет, против владения 373 тыс в год. Если мы 25 тыс в год не накатываем и продаем авто 2-х летнее с пробегом 20 тыс, то естественно продадим дороже, потери меньше. по поводу % в банке, сейчас вклады 4-4,5%. то есть 3 мл * 8%=240 тыс. Так же не учитывал фактор. что авто растет в цене из года в год. Инфляция. Но, как правило, если есть свободные деньги, они как то растворяются. Выводы. Плюсы подписки. нет гемороя продажи. не нужно обслуживать машину, не обливается сердце кровью от новой царапины., кому авто нужно редко, подписка на сутки. неделю, мес. Минусы. Переплата в год, не понятно какая машина попадется, может уже ушатаная после 20 тыс км пробега, в кашегинге так и бывает. Нет выбора цвета и т.д., не понятно кто до этого ездил и как обработали машину, по этому критерию ненавижу кашеринг. Возьмешь авто, потом руки сутки чешутся. Подписка будет интересна тем, кто любит модели менять, особенно если появится сервис, который обьеденит несколько брендов. Интересна подписка тем, кто личным авто пользуется мало и есть нужна выезда за пределы крупным мегаполисов на небольшое время. внутри мегаполиса кашеринг справляется. Интересна подписка тем, кто владеть таким авто не в состояние, но хочется. то есть нет 3.5 мл. айфоны же в кредит покупают

Так я целенаправленно купил Вольво (правда под давлением), что бы больше так как на видео не ездить. А то жена периодически просила её где нибудь высадить. Про резину все понимаю, но хочется небольшой универсальности, ну и что бы шипы после первой зимы не на дороге лежали. Порой все решает именно резина, а разница по цене доходит до 40%. Cooper - 5700руб, Goodyear UltraGrip - 8050руб. Зимой выше 140 по трассе никогда не езжу, периодически в деревню к деду надо съездить и там по снегу немножко побуксовать.