Поиск сообщества
Показаны результаты для 'зимняя резина'.
Найдено: 2 807 результатов
-
Либо наоборот. Зимняя мягкая, потеплело - штатная стала мягче.
-
Очень странно, сегодня в Москве сильно потеплело, до 26 градусов и машина в колее стала вести себя нормально. Утверждаю, т.к. каждый день езжу по одному и тому же маршруту и сегодня вечером прям бросилось в глаза. Резина стала тише, управлять стало намного комфортнее. Не понятно что тому причина - толи стала мягче, толи из-за температуры давление в колёсах поменялось
-
Резина Pirelli Scorpion 255/50/r20, Диски Avior Volvo xc60 R20 8jx20 H2 ET55 Прошу 120000 рублей за комплект.
-
Отдельно диски - 35000, резина - 20000 руб. Пробег до 500 км!!!
-
Купила сегодня нокиан блю, сразу же переобулась, как раз по погоде Первое впечатление довольно таки хорошее, в сравнении с убитым континенталем)) резина мягкая, тихая, по сегодняшней погоде (снег и 0 С) ехала достаточно уверенно, тормозила тоже уверенно. Я, пока, довольна Буду тестить дальше
-
Подвеска Комфорт. До нее зимняя Бриджстоун 235/55 19. Эта 255/45 20. Стоковую продал сразу.
-
Все верно, для хорошей управляемости (Спорт говорит само за себя), резина не должна быть мягкой, но спорт никак дубовой не назовешь, а насчет шумности, я вообще этого не понимаю, с вольвовской шумоизоляцией, все где-то одинаково( + - ). Мягкая резина быстрее изнашивается и ХС-60 и так не эталон управляемости (впереди макферсоны, а не двойные поперечные рычаги), а на мягкой резине, управление, как на "катере", в поворот или перестроение с запаздыванием. В общем, все что мы наговорили тут - это наши субъективные ощущения. п.с. "середняк" в данном контексте ничем особо не выдающаяся резина, которая тут же проигрывает тому же спорт 3 по тормозному пути на мокром на 2,7м. Поэтому для каждого выбор определяют нюансы: для вас: мягкая и тихая для меня: например, хорошая управляемость и склонность к аквапланированию
-
а чем так привлекла эта резина, это же обычный "середняк"? если уж так хочется мишлен, то почему тогда не Latitude Sport 3? она намного интереснее. или как вариант Миша просто Latitude Sport, штатно на Кайены, Ку7 ставят (кстати, у меня такая стоит, хотел сразу скинуть, но потом понравилось, теперь думаю пока не укатаю) Княжна, да и я предлагали Тойо проксес ст2 (думаю как штатная подизносится поменяю, как раз на Тою)
-
Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста. Заметил, что при начале движения с рулем в крайних положениях (например при развороте) как вправо так и влево, возникает ощущение проскальзывания колеса. резина r18, до этого была r17 было тоже самое. Сталкивался кто-нибудь с подобным и нормально ли это?
-
Кстати, к нашему разговору. Сегодня слушал "Экипаж" по радио "Столица", там автоэксперты рассказывали, что заметили как резина одной марки и одинакового размера, на одной машине , но с разным индикатором скорости, по разному вела себя в колее: более скоростная и соответственно с более жесткой боковиной - резче реагировала.
-
Добрый день! Продам новый комплект колес: диски Valder 7,5*17 ЕТ55, резина Michelin Latitude Sport 235/65 R17. Колесики сняты с нового авто, себе поставили 18. Цена 64000 руб. за комплект.
-
Вы хотите сказать, что на микроавтобус, седан и кроссовер можно поставить одинаковую резину с разницей лишь в размерности, что бы провести корректное сравнение? О чем вы говорите? Это абсолютно разные машины и резина у них абсолютно разная! И вы не найдете в природе такого примера. Или вы подумали, что у меня три одинаковых машины на разных колесах? А пример как раз то и показателен в плане модели по колейности - одна машина, диски, размерность, сезонность. Поведение авто разное. Раньше особо не заморачивался, ездил на стоковых, но после такого опыта стал более тщательно резину выбирать. Не устраивает мой пример, приведите свой. А модели резины по сути я и назвал, читайте внимательней выше (45-й на Вольво, 65-й на VW T5) . Думаю этого вполне достаточно. А доказывать мне ничего и не надо. Я для себя выводы сделал, вот и делюсь. Может кому и сгодятся.
-
Водолей, вы можете ответить на вопрос: какие модели каких размерностей вы используете? Приведенный вами пример в виде Тойи не показателен, так как данная фирма никогда не была в лидерах по поведению на дороге. Доказывать вам ничего не собираюсь. Но, думаю, вы согласитесь, что сравнение было бы корректнее, если бы резина была одной модели и марки с разными размерностями?))
-
всегда качаю 2,2 перед и 2,1 зад...резина трётся правильно....мягкость максимально возможная. Летом при нагреве эти значения становятся где то в районе 2,5. ЛУЧШЕ МИШЛЕНА НИЧЕГО НЕТ!
-
2.4 - заявленный производителем индикатор. Я больше 2.5 никогда не катаю, всегда спускаю до 2.4. , т.к. резина жесткая. В остальном, если не считать колейность, шумность (но, она и не такая шумная, как может быть) шины устраивают. Рулится с ними хорошо, для меня это в приоритете. А так выбор совсем небольшой. Мишлен - у меня они ассоциируются с мягкими покрышками без ярко-выраженных характеристик. Средняя управляемость, высокий износ. Спорта как такового нет. Может быть мнение такое сложилось из-за всей линейки, но, допуская, что Пилот Спорт, который ставят на спортивные машины и хорош, но сомневаюсь даже там, что Пирелли корса, например, хуже. Контик - по всем параметрам должен быть хорошим, но многие жалуются на сильный шум. Гудъер - интересно послушать, т.к. катал только зимний вариант и очень ими доволен. Нокиан - покрышка выше среднего без ярких черт. Так что так.
-
Резина Michelin Latitude Sport 235/65 R17, пробег до 500 км. Диски Segin 17, эксплуатация одну зиму. Без дефектов. Колеса отбалансированы. м. Теплый стан. Цена за комплект 55000 руб.
-
Ап! Могу продать отдельно: - диски 4шт = 80000р (цена дисков в розницу 34000р за 1шт) - резина уже имеет покупатель (в резерве)
-
Но резина Уже, больше шансов об бордюр зацепить.
-
Возможно вы правы, спасибо за предупреждение. Нужно ограничитель выставить и свериться с айфоном, на сколько врет. Я еще попыталась обезопасить диск, не знаю, получится или нет. Муж на рыбалку ездит.....чуть выше резина, хоть какая-то надежда в сохранении диска.
-
Всем спасибо за комментарии относительно Pirelli PZero Rosso - теперь на сход-развал не поеду, но впервые жалею, что резина еще не изношена Но у Вас будет расхождение в реальной скорости и той, что показывает спидометр. Эти 2 км/ч могут дорого обходиться в Москве, особенно если катите впритык к 80 км/ч. И что то мне подсказываете, что имея пневму, зря побоялись.
-
Снизить до 2.4. 2.7 - очень много! Резина и так жесткая, а при таком давлении, если у вас динамик, то будет вообще козлить. Козлить именно на наших ухабах. Если бы дороги были ровные, то да. Колейность - это основная проблема данной покрышки. В остальном все ок. Еще минусы - износостойкость низкая и шумноватая (но это в угоду управляемости). В целом, резиной доволен. До этого на других авто тоже были пирелли. Так что я выбираю спорт
-
Соглашусь. Надежность реплики-это лотерея. Зимой все же радиус поменьше и резина потолще.
-
У меня все ровно так же - это такая резина.
-
Аналогично! Два раза менял зимнюю хаккапелиту с шипами на пирелли штатную и замечал, как машина заметнее рысчет по асфальту с колеёй. Это видимо особенность резины. И ранее обсуждалось тут, что такое и другие замечали. Но эта особенность как-то быстро прижалась и меня совсем не беспокоит/отвлекает. Во всем остальном резина меня устраивает... Наверно на этой неделе одену лапти p zero rosso уже в третий сезон... И в выходные обратил внимание на формулу 1 в Шанхае)))
-
Летом скорости выше и для красоты хочется диск больше,а если в яму попадет?Тут если не оригинал,то хороших производителей нужно ставить.А вот зимой на бубликах можно и реплику катать.У нас облезла зимняя реплика,сейчас отдадим красить,ничего страшного.
