Поиск сообщества

забирал в декабре, в багажнике лежали летние мишлен, марку не помню. На дисках подаренная ОД зимняя Nokian Hakkapeliitta 7

Добрый день. Правильно ли я понимаю, что Ваша резина на штатные диски Сегин R17? Как с Вами связаться?

Все верно диски ходили с 26 октября по сегодняшний день, диски Вальдер и резина стоковая.

Думаю, что разница между 60-й и 70-й при выборе резины не столь принципиальна, поэтому вполне можно обсуждение вести на одной площадке. Ездил на разных Volvo и всегда предпочитал шиповку Континенталь. Но, в последний раз приобрел Хаку 5. По сравнению с Конти резина шумная, и машина какая то ватная. И на сухом асфальте не очень. Мой размер на ХС70 - 235/50R18. Буду брать ContiIceContact. Жаль, что в моем размере нет ContiWinterViking 2 - купил бы ее. Правда, у бати на Конти после 20 тыс. шипы посыпались. До этого такой проблемы не наблюдалось никогда ни на одной машине. Но, все равно, мой выбор - шиповка Конти. По асфальту практически не замечаешь, что на дворе зима. Тихая сбалансированная резина.

Саша, приветствую! Можно два варианта в качестве вопроса? 1. Сколько стоит отдельно резина? 2. Можно обмен на такие же, но для ХС70, с резиной 235/45 и пробегом тысячи три?

Всем спасибо за лестные отзывы. Были опасения, что вдруг не будет cool Но результат мне нравится.Опять же, спешу напомнить, что это родной borbet и всего за 29 т.р. В итоге красота обошлась в 69 т.р.(резина contineltal crosscontact xl) в радиусе 19. Тут читал сообщение Саши Кутузова, что родные вольво в это размере стоят 146 т.р. и начал сам себе завидовать

Может быть идиотский вопрос. Я сейчас купил первый раз дворники volvo и заметил, что резина на них с двух сторон, это зачем?

Пока не знаю что такое козырек покупал с рук. машина 07.10, по вин 11 модельный. 2 комплект есть на 50%, т.к. погибла летняя резина.r 18. в Обухове делал полную диагностику. Цена 1.2

Махну в Питере диски Valder 17" + резина Pirelli Scorpion Verde 235/65R17 (все новое, диски оригинальные, только что из салона) на Merac R18 (silver, black)

Ок спасибо! Я тоже думал про давление. Но боялся что из-за этого будет стераться резина сильнее. А пробег у меня пока что 5000.. Зад сильнее бухает значит там можно и до 2.2 сдуть

Значит тов. Май немного надул, продал не совсем то, что предлагал, цитирую: "Продам оригинальный комплект колес (4 шт.) в сборе Erakir R19: диски, летняя резина Мишлен, датчики давления. Цвет: Diamond cut/Tech Black matt. Оригинальный партнамбер: 31454340." Получается, что датчиков давления в ней нет.

У меня стояли колеса r19 8.5j et45 , резина 255/50 r19, лично по моим ощущения управление улучшилось, никаких минусов за 60.000км я так и не нашел и ничего не сломалось. Сейчас стоят диски r20 перед 9j et40, зад 10j et35 , резина 255/45 r20. После штатных 235/60 r18 , управление улучшилось, машина намного лучше держится на асфальте, и улучшилось сцепление, есть только два мунуса стало пожестче и спереди колеса торчат примерно на 1-2см из-за этого машина грязнее)) На них проехал больше 10.000км , никаких признаков на "умирание" подвески нет. Авто с обычной подвеской, 2008 года.

Ломоносов, По-моему, стекла, резина, кузовные повреждения и прочий эксплуатационный износ с гарантией не дружат. Поэтому, делайте, что хотите...

Что же всех так циклит на радиусе... 17", 18", 19" - это ДИАМЕТР. А буковка "R", на резине, обозначает, что резина радиальная, но никак не РАДИУС.

Никакая резина столько не живет, а мишлен тем более. Вы уточните конкретно пробег для одного комплекта мищлена?

Поддерживаю вышеизложенное.! Самые воспитанные и вежливые те кто ездит на вольво.!Те кто ездиит на других авто - КОЗЛЫ!! Гы гы..:D:D У меня зимняя Конти 255х60х17-новьё-все кто ездит на другой ...........!!Гы Гы:D

С 55 вылетом у вас не особо то и грязно))) вот с 40 и 35 закидывает конкретно Вам расширители и резина не поможет)) только брызговики красные, спарко

Добрый день Коврики (резина,черные) перед+зад 5900р + тонель 1800р + багажник 9200р Брызговики (перед+зад), сколько стоит с установкой 4600р + 3700р / установка 700р Защита картера 19900р - сколько стоит с установкой 1500р Держатель для очков ( черный) 2900р / 200h установка все на заказ 1 день

Коврики оригинальные какие (резина/ткань/спорт; цвет)? Коврик багажный какой (ткань/пластик; цвет)?

Поменял резину с 20 спортивной на 18 хакку R2. Машина явно стала мягче, комфортнее. Сильно заметно. Но, с другой стороны, ездить с прежним режимом езды стало страшно, слишком валкая. Не могу сказать, что сильно летаем, но летняя жесткая спорт резина провоцирует, уж больно хорошо машина дорогу держит. Расплачиваемся за это комфортом. Пневма ХС90 в моих глазах несколько реабилитировалась с точки зрения комфорта.

очень похоже на сход-развал. Или резина кривая (не в вашем случае)

Тут вопрос не в процентном отношении, а в абсолютных цифрах. К примеру, есть бюджет 3 млн на авто. Больше религия не позволяет потратить. Возможно, это пока. Точнее надеюсь. Так вот, все эти: +300 (ПП и D5) там, +150 (пневмо) тут, + 200 (пакет отделка), + 150 (допы), + вторые диски и резина - уже получается почти 4 млн. Уже в бюджет не влезает. Но супруге очень нравится эта машина, наличие ПП для неё не критично, остальное (кожаный слон) добьём в процессе эксплуатации, так как по совету дилера, лучше заказать получше кожу и нужный цвет в ателье, выйдет дешевле и красивее. Поэтому наш выбор XC90 D4. Все стороны пока довольны. Поживём - увидим, на долго ли. А да, про пневму забыл написать. Пневма судя по отзывам - то ещё веселье, без неё надежнее, как мне кажется. Тем более вместо пружин сзади стоит какая-то новая хитрая система, которая, по заверению дилера, не будет скрипеть и почти вечная:

Продаю новую липучку Continental Conti4x4WinterContact 235/60 r18. На машине не стояла. Покупал новые родные колеса в сборе, резина не пригодилась. 30 000 руб комплект. СЗАО.

оххх !!нам до лета еще....... 2 месяца (((( ну типа в поворот при 20-40 км в час вхожу ,идет занос ,ну или типа того. и не обязательно по льду . По снегу резина прет как танк, проверял, но это проходимость. А вот как по рельсам не получается что то. Катаюсьпо одной и той же дороге и могу сказать что на Ауди ваще ни о чем не думал ,а на нынешней очковасто притапливать,только если ради азарта ))

Одноклубники, добрый день. Хоть тема и умерла пару лет назад, я все таки опишу свои впечатления от цепей противоскольжения. Цепи нужны были для прохождения «замыленных» участков при поездках на рыбалку. Обычно это последняя миля до берега. Отбросил идею покупки АТ или МТ резины, не хочу уродовать машину и терять в комфорте на 99% пути до места ловли. Испытуемые - XC60 D5 AWD gen1, цепи Pewag Brenta-C 4x4, резина 235/60/18 hakkapeliitta7. Тест проводил в январе 2021, после сильных снегопадов. Надеваются цепи до прохождения спец-участка, на ровной поверхности. Т.к. XC60 по факту переднеприводной авто с подключаемым задним приводом, цепи ставим на переднюю ось. Если заранее изучить мануал по цепям и посмотреть пару видео с ютуба, то сам процесс одевания цепей занимает около 5-7 мин, плюс подтягивание их через 100м. При одевание цепей лучше использовать перчатки, зимой-теплее, летом-чище. При установке цепей я не заметил мест соприкосновения цепей и деталей подвески или кузова, хотя до чашки аморта места достаточно мало(см фото). Прокатился с открытыми окнами, посторонних звуков не услышал. Даже при вывернутом до упора руле, цепи не цепляют. До подтяжки был слышен небольшой звон цепей, после подтяжки прошёл. С педалью газа нужно быть осторожнее, иначе 400Н/м момента быстро зароют в снег или повредят привода, но это не точно;) Я тестил цепи один на заснеженной дороге с целиной по краям. Экстрима старался избегать т.к. за трактором идти далеко. Машина едет уверенно даже по целине, морда едет туда, куда ты ее направляешь рулем, зад авто тащится как попало, но более менее предсказуемо. Была идея купить ещё один комплект на заднюю ось, но страшно за Haldex. Ощущения от вождения необычные. Чувствуется, что под колёсами инородный девайс, управлять машиной нужно аккуратно и плавно т.к. цепи создают большие нагрузки на привода, коробку, рулевую рейку. Не надо ждать от цепей сверх проходимости, посадить на пузо можно и гусеничный танк. Но когда они лежат в багажнике, на душе спокойнее. Теперь немного о муках выбора. Практически сразу понял, что за новыми цепями в магаз не пойду, с новым курсом $€£, цены на брендовых цепи улетели за 10т.р. Покупать «Чайну» не хотелось, всё-таки катать на них буду тяжелую машину с большим моментом от дизельного движка. Покупать Русские цепи не хотелось из за сложности одевания и сильно торчащих звеньев. Помониторив пару недель Авито и Юлу, нашёл парочку новых Konig и Pewag с ценником около 5-7т.р. Были ещё несколько в таком же размере, но для легковых авто и в том же ценовом сегменте(покупать тоже страшно см. «Чайна»). Подвернулся Pewag Brenta-C 4x4 б/у с хорошим ценником. Чуть облезла краска, но как говорится на скорость не влияет, да и рекомендуемая скорость на цепях не выше 50км/ч)))) Звенья цепи имеют квадратное сечение, швы сварные. Вес цепи 10,5 кг с коробкой. У кого хватило сил дочитать это сочинение до конца, спасибо за внимание! P.S. Здраво оценивайте характеристики своего авто и не лезьте в колею за полноценными внедорожниками.