Поиск сообщества

Это утверждение совершенно верное. Сам так делаю. Однако, мне хотелось увидеть, как себя поведет резина именно при торможении в повороте. Будет ли так же стоять, как на асфальте. Но чуда не случилось.

Пардон, друзья, пардон, я все понял, вопрос отпал. Резина с одной стороны, прошу прощения.))

что значит резина с двух сторон?

Может быть идиотский вопрос. Я сейчас купил первый раз дворники volvo и заметил, что резина на них с двух сторон, это зачем?

Так получилось, что друг на новогодние праздники собрался в Европу на машине, а у него зимняя на шипах. Вот и поменялись на 20 дней. Я ему нешиповку Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 235/60 R18, а он мне от своей ХС70 шипы - Nokian Hakkapeliitta-5 235/55 R17. На мою машинку первое время без слез смотреть было не возможно - избушка на курьих ножках. Но дружба - это святое. Мои колеса больше на 2 размера на удивление на 70-ку встали. В путешествии семьи из 2-х взрослых и 2-х детей, по словам друга, ничего не шаркало, даже на наших ямах. Теперь мои впечатления. После смены колес рука постоянно дергалась к кнопкам закрытия боковых стекол, казалось, что приоткрыты окна. Т.е. акустический дискомфорт был сразу заметен. Рулиться машинка стала лучше и прием тоже улучшился. Подвеска динамик, но явного увеличения жесткости, я не заметил. А лежачих полицейских, по моим ощущениям даже как-то мягче стал проходить. Возможно, давление в колесах от ХС70 было меньше, не замерял. При моем спокойном стиле вождения, что-то сказать о поведении той и другой резины на зимней дороге не могу. Нигде не скользил, не юзил. Первая нешиповка, после многих лет эксплуатации шипованных колес пока радует, прежде всего свой тишиной. Друган с тихой грустью в глазах возвращал колеса назад. Фотки обоих машин на нештатных колесах сделал, но сейчас нет под рукой. Выложу позже. Всем удачи на зимних дорогах!

Johnson, а резина сколько весит, не в курсе? Я летний комплект из багажника пока в гараж разгружу после переобувки, так спина болеть начинает. Зимний на 18" по сравнению с этим как пушинка)

Ну это сложно сказать. На оф. сайте информацию не нашел. На дисках уже летняя резина.

70-как очень неплохо ввинчивается в такие повороты под нажатый бодро газ... но ЕСП подрабатывает в самый последний момент и тут важно не переборщить...а на каше это сделать крайне сложно. У меня Pirelli Ice-Zero на прямой и практически во всех режимах очень доволен движением, но есть особенность - поперечное сцепление средненькое и без газа машина скользит наружу поворота боком ( особенно заметно в описанной выше ситуации в каше по льду, специально проверял, чтобы понимать как и где ведет себя резина). Но вот если в спорт режиме добавить газку и чуть порезче рулем - то можно помести малость хвостом и хорошо вгрызться в дугу. Хотя конечно на дорогах общего пользования по снежно ледовой каше такое только отмороженный делать будет.

К вопросу зимней эксплуатации. У меня резина Nokian HKPL 8 SUV (шипы). Грех жаловаться. на трассе и по асфальту, и по льду, и по снегу - как по рельсам. И вот решил я испытать предел ее устойчивости. Скорость была около 40 км/ч. На дороге - мокрая обильная снежная каша. Захожу в поворот 90 градусов. Чувствую, не входит. Нажимаю на тормоз. А в ответ - АБС говорит мне "тра-та-та!!!". В результате руль вывернут полностью, машина остановилась, но с траектории поворота сошла. Не критично, но сошла. Таким образом, можно утверждать, что будь скорость выше, а покрытие и поворот - такими же, можно и вылететь. Так что залог безопасности - соблюдение ПДД и правила трех Д.

Ломоносов, По-моему, стекла, резина, кузовные повреждения и прочий эксплуатационный износ с гарантией не дружат. Поэтому, делайте, что хотите...

Александр, подскажите цену на ковры черные в салон текстильные ХС60, 2014 г.в.? И номер катры надо ваш, и процедура покупки как выглядит? Надо брызговики перед+зад. И вот надо определиться ковры резина или текстиль.

Уважаемые форумчане ! Есть идея поставить на свою XC70 летний комплект Erakir. В связи с чем думаю над продажей штатного комлекта колес (диски Valder, резина Continental). Пробег примерно 4000 километров, состояние идеальное (машина куплена в августе 2013 года, сейчас пробег 6700). Если кому интересно, пишите в личку.

присоединяюсь!За без малого год владения и почти 40 тысяч пробега машина побывала и в снежной каше, в том числе на скорости за 100 одной стороной, и в глубоком снегу, и в лесной грязи, и на раскисших горных дорогах, и броды горных речек покоряла - ттт, отовсюду выехала сама, за трактором ходить не приходилось. Но, надо сказать, я всегда отдавал себе отчёт, что наша ксюха не УАЗик. И в экстрим лазил очень аккуратно. Резина - лето штатная Конти, зима хакка 7сув и хакка р2сув.

Ув. форумчане! Есть штатный с "нулевым" пробегом (переобулся в автосалоне в зиму в ноябре 2014 г.) летний комплект в сборе: диски Segin 7.5 R17 5x108 ET55 D63.3 и резина Мишлен 235х65х17 (есть датчики давления). Хочу отдать в хорошие руки за деньги (разумные). Если есть деловые предложения - пишите в личку. Хорошего дня!

в субботу прошел 180 км по зимнему грейдеру, местами с кашей (температура от +1 до -8), средняя скорость - 60 км/час, резина - conticrosscontact не шипованная, езжу 3тий сезон. Ни одного заноса или даже попытки уйти в него. Сегодня у нас очень много снега и поскольку вице-губернатор заявил, что жители города должны убирать снег самостоятельно - жуткая каша. Ни одной попытки уйти в пробуксовку, хотя манеру трогаться со светофора не менял. Скажите, что я не так делаю?

Как-то не верится. За 4 зимы все было просто супер гуд! Я с моим мужем , любителем экстрима, одна из немногих владельцев хс60, которые проверяли вольво не на скоростные качества и как она держит дорогу, а именно на проходимость. Машинка творит чудеса, резина Хаккаби 7 сув. Прет как танк по каше, заносам . Взбирается на закиданные снегом бордюры, со всем справлялась.

Ну не знаю, ездил совершенно без проблем по той же Самаре, по не чищенным дворам, через отвалы на обочинах, на дорогах вообще без вопросов. Резина - Гиславед-5.

Добрый вечер. Сегодня в Ростове-на-Дону была жуткая снежная каша (достаточно много снега, температура 0, +1 градус). Был очарован вездеходными возможностями автомобиля (D4, AWD, НЕШИПОВАННАЯ резина Bridgestone Blizzak DM-V1). Машина плавно начинает движение, без намека на пробуксовку, все-таки дизель, как никак. Нет даже признака закапывания в рыхлом снегу, видимо задние колеса вовремя подключаются, т.к. я даже не замечаю этого момента (если что, вожу автомобиль с 1983 года). Радости нет предела! Одним словом не сочтите за рекламу, просто позитив от владения этой машинкой...)))

Добрый день. Сегодня в Самаре была снежная каша (очень много снега, температура около 0 градусов). Был разочарован в вездеходных возможностях автомобиля (D4, полный привод, шипованная резина Xакка). Машина резко срывается в пробуксовку колес, что странно для дизеля (езда на малых оборотах в снежной каше не возможна). Машина закапывается на рыхлом снегу, задние колеса даже не успевают подключиться (если что - у меня стаж вождения 18 лет). Печаль

Всем спасибо за советы. Все никак не выберу время заехать к дилеру. Езжу мало, поэтому пока никак. Биение отдается на руль ТОЛЬКО при торможении. Но вот дело в том, что этот эффект/дефект появился как раз со сменой колесных дисков с зимней резиной. Чем черт не шутит. Может и правда дело в балансировке, хотя диски с резиной разумеется балансировались (диски и резина новые). Поэтому, наверное, сначала было бы правильно заскочить на балансировку, а уже потом, если не поможет, ехать к дилеру. Одно из двух. Либо это что-то с балансировкой (но вот при разгоне и езде, никаких биений вообще не ощущается, непонятно почему. Только при торможении) Либо диск/ступица. В общем на днях займусь этим делом и отпишусь здесь. Всех с наступающим Новым Годом по старому стилю! Успехов, удачи и оптимизма в этом году! Ну и здоровья конечно! Денег там и всего самого наилучшего...)))

Приветствую всех участников форума! И заодно поздравляю со всеми прошедшими праздниками. Удачи, здоровья и добра вам и вашим близким. Читаю этот форум около месяца. Сложилось впечатление, что он самый «живой» из профильных и участники всегда готовы помочь страждущему. Включая тех, кому просто лень заглянуть в руководство по эксплуатации. Это создает приятное впечатление. Совершенно неожиданно для меня получилось, что я стал владельцем первого в своей жизни Volvo. Volvo XC70 D4 AWD Summum плюс некоторые пакеты и опции. Хотя, не так уж и неожиданно. Впрочем, обо всем по порядку. Мне 4 года. Стою на тротуаре у Садового кольца и рассматриваю проезжающие автомобили (в основном советские). Но жду появления Volvo 240. Очень жду. Проезжающие изредка Мерседесы, Кадиллаки и пр. почему-то не привлекают так, как эта машина. И эмблему запомнил навсегда. Мне 23 года. Собираюсь купить подержанную иномарку. Вместе с другими предлагают Volvo 440. Еду, осматриваю. Всем нравится. Особенно, салоном и эмблемой (детские впечатления не отпускают). Не сложилось – трос привода КПП дышал на ладан, а запчастей нет (дело было не в России). Плюс по кузову недочеты. Мне 34 года. Предлагают купить 2-летнюю Volvo 850. С перебитыми номерами и «сделанными» документами. Цена 5 тысяч американских рублей. Красавица. Темно-синяя. Состояние идеальное. Не купил, конечно. Но вспоминаю до сих пор. Мне 43 года. Еду себе по МКАДу, никого не трогаю. Впереди идущая Honda Accord резко тормозит. Я – соответственно. Удар сзади. Выхожу и вижу Volvo S80. Так что с детства эти машины были рядом. При этом, к моменту изучения матчасти впечатление о марке сформировалось неоднозначное. Красивые машины. Но окутанные разнообразными слухами. Мол, и ломаются они, и дорогие в обслуживании, и с «мерсами», «бэхами» рядом не стояли, и мастеров-то по ним мало. В общем, муть полная. На деле, как всегда, «все не так, как на самом деле». Надо сказать, что к моменту обновления автомобиля катался я на Toyota Corolla. Начинал на праворульной Toyota Vista (такая, типа Camry). Далее были Suzuki Swift, Ford Fiesta, Honda HR-V, Chevrolet Express и Toyota Corolla. Все хороши и особенны по-своему. В целом японцы отличаются практически беспроблемной эксплуатацией (если их, конечно, не убивать). У Corolla (2011 г.в.) нравился дизайн. Но надоело мириться с никакой шумоизоляцией, откровенно бюджетными материалами отделки салона, неудовлетворительной покраской и все чаще появляющимися мелкими недостатками. Например, на Corolla дважды по гарантии красили крышку багажника. Появились точки коррозии. Менеджер заявил, мол, что вы хотите, «Тойота уже не та», экологические краски; причина коррозии – в гальванической реакции между хромированной планкой отделки багажника и собственно его крышкой. Позже просто так отказал сигнал (сам сигнал). Заменили со словами «да, такие случаи бывают, причина неизвестна». В общем, к моменту покупки XC70 машину выбирал в течение года. Сломал себе всю голову. И родственникам – тоже. В результате дело было так. Едем с женой в салон Toyota. Смотрим Hilux. Просто так смотрим. К тому моменту уже ввели ограничения на проезд в Москве транспорта, у которого в ПТС указано «грузовой» и полная масса превышает 2500 кг. Так что смотрим чисто факультативно. Посмотрели Toyota Venza. За такие деньги такой салон?!! Двери невесомые. Металл кузовной того и гляди, пальцем продавится. В общем, едем домой и тут Major попадается на глаза. Заходим. Сажаю жену в XC70. Понравилось. Решили покупать. Еду в «Обухов-Домодедово». Работа менеджера улыбнула: а давайте заключим договор (через 3 минуты разговора). Объясняю, что мне нужны трейд-ин и часть машины в кредит. Из наличия ничего нет. Дело было в первых числах декабря 2014. Доллар уже начал свой полет. Есть машина в нужной комплектации (D4, белый жемчужный перламутр, Summum, пакеты «Обзор», «Практичность», «Зимний», «Чистый воздух»). Цена 1985000 р. Должна прийти 26-29 декабря. Бронирую. Сдаю свою в трейд-ин и месяц хожу пешком. Делают подарки на 85 т.р. (коврики, брызговики, защита картера, GSM-модуль для запуска подогревателя по телефону). Делаю заявку на кредит. На следующий день одобрение от «Райффайзен банка» под 15%. Нужно КАСКО оформить (кстати, «Райффайзен» допускает даже с франшизой до 30%). Оформил без франшизы – 73 т.р. Вношу свою часть суммы. И тут… Повышение ставки рефинансирования. Звоню. Одобрение, мол, в силе под 15% или как? Ответ – пока не знаем, позвоните завтра. Звоню. Ответ – всем, кому одобрили до повышения ставки, выдадут под одобренный процент, т.е. под 15%. Съездил, заключил договор. И стал ждать. Нервов пару метров, конечно, потратил. Ничего, вырастут новые. Звонок 27 декабря. - Машина в салоне, но мы ее выдадим только 2 января. – Почему? – Потому, что в связи с большим количеством пришедших машин представительство не успевает до 31 декабря всем разослать ПТС. Точнее, разослать-то оно успевает, но 31 декабря мы работаем до 14:00 и выдать вам машину не сможем. Думаю, потратить еще пару сантиметров нервов или нет? Плюнул и решил, что в получении 2 января тоже есть свои плюсы - дороги пустые. Приехал к 18:00. Менеджер по выдаче все объяснил. Хотя к тому времени я уже месяц штудировал электронный мануал. В общем, сел и поехал. А через четыре дня пробег был уже 2100 км. Съездил на нулевое ТО. Все ОК. Впечатления очень приятные. Удивлен отзывами о пробоях подвески. Специально проезжал рельсы и прочие поперечные стыки на скорости около 30-40 км. Никаких пробоев нет. Отлично настроенная упругая подвеска. Расход топлива по компьютеру 6,6 л/100 км. Однако, думается, что реальный побольше, т.к. работает подогреватель двигателя (в том числе, во время езды). Что еще сказать? Езжу аккуратно. Машины всегда эксплуатировал бережно. Надеюсь, ничего не случится. Резина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Машина по снегу, асфальту, льду, снежной каше едет, как паровоз по рельсам. Думал насчет антигелей и т.п. Решил ничего не лить, т.к. ДТ сейчас на «Лукойле» продают с температурой фильтрации -34. А в Вологде даже -36 заправлял. Буду пользовать Castrol TDA в межсезонье. Стараюсь держать бак максимально заполненным во избежание накопления конденсата. До сих пор не поиграл с компьютером. Даже телефон еще не присоединил, не говоря уж об Интернете. Кстати, менеджер на выдаче сказал, что у меня стоит и навигация, только она отключена. Подключить – 30 т.р. Якобы может пробки показывать по радиоканалу. В ближайших планах – установка сетки в решетку радиатора. Надеюсь, фельдмаршал Кутузов поможет (хотелось бы стоимость узнать). И в заключение, еще до прихода моего автомобиля согласно новому конфигуратору, аналогичная машина подорожала на 203 т.р. Всем удачи!

Остался месяц и будет 4 года как на переднем приводе. Вообще не понимаю о каких трудностях переднеприводных вольв тут говорят. Эксплуатация как и у большинства из вас, дворово-городская, трассо-дачная. ДТС включалась, лед под колесами (как и сегодня был) пробуксовки были, голову включал-было. НЮансы, не назвать их трудностями, были. Но они всегда есть. Страха и критических ситуаций нет. Зимой резина мишлен липучка. Доволен. Буду менять на Т5 переднепр

мои контакты и фото на авито https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_koles_volvo_xc90_xc60_vsesezonnka_488407778 235/65/R17, всесезонные шины, 7x17, 5/108, ET 49, литые диски Продаю ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект колес для volvo XC90, XC60. (у оригинала есть отметка вольво и borbet - немецкий производитель дисков) Размер - R17 (17 радиус) Резина YOKOНAMA - демисизонная, размер 235 65 R17 Две покрышки с износом 40-45% Две покрышки с износом 60-70% Причина продажи - купил 20-й радиус и эти диски уже не нужны. Вполне подойдет как и сейчас поездить, так и весной и летом. Думаю на сезон (4-5 месяцев) резины хватит точно. Продается как есть и только в сборе.

Саш приветствую, здесь уже кто то интересуется по стоимости дисков, посмотри заодно 18" титания от S60, после праздников конечно и сразу вопрос, ты, вроде, вольвопатриот, плохого не посоветуешь... 1. диски от S60 - косяков никаких не получется для "ксюхи"? 2. читал соответствующие посты (у KORSAKOVа подобная "проблемка" была), какая всё же резина под данные диски правильная 255/55R18 или 235/60R18?.Цифры может путаю(55 и 60), кстати, разговор про лето. Спасибо.

Добрый день. Когда последний раз Вы заправлялись на Лукойле ??? Возможно заправились еще осенью межсезонным дизелем ??? Зимняя солярка ДТ-5 (Лукойл) - температура фильтрации до -27 градусов.