Поиск сообщества

1. У меня две лопаты: штыковая Fiskars, и зимняя савковая. 2. У меня вот такая веревка на 11 тонн http://store.arbusa.com/ARB-Snatch-Strap-33000lb-ARB715-P3621.aspx Ровняйся на меня

Это они? Проверите? Я просто мучаюсь тоже. Но после открытия-закрытия задней двери на какое-то время прекращаются звуки (в основном справа-сзади они у меня). Насиликонишь - временно помогает, потом опять "резина трещит"

Комплект с шинами, уже в сборе. У дилера стоит 138. По отдельности диски и резина выйдет дороже. Один диск по-моему около 30 т по отдельности стоит.

Ага, жестковата резинка, да и вообще, так себе... Чутка расскажу про нашу подвеску, чтобы не было неприятных удивлений, ну, и просто в курсе быть. Пружины жестковаты, но это и хорошо, нехрен валкость провоцировать, и так центр тяжести высоко, всё таки жып, хоть и паркетный. Теперь про аморты. Они надежные, но очень медленные (двухтрубники), поэтому все острые стыки, резкие переходы, типа кромки разбитого асфальта принимает на себя, в первую очередь, резина. Аморты не успевают. Зато они хорошо на нерезкие переходы работают. По хорошей дороге на нашей тачке ехать очень приятно, а если с шумкой, то вообще люкс. Если дорога разбита, нужно ехать аккуратно, стараясь не налетать на острые кромки и ямки. Всё ж таки не пневма, и аморты рабоче-крестьянские. Резину советую поменять на правильную. Эту продать. Удачи)

Первым же делом поставил сетку в решётку радиатора , оказалось снять решётку может любой желающий за пару секунд , очень это не порадовало . Вот готовый вариант Ближе к морозам переобулся на шипы. Резина осталась от прошлой машины Dunlop Winter ice 01 . Диски взял реплику от LR 22. Ну и решил махнуть резину летнюю также с прошлой машины , отзывы про штатную не порадовали. Когда снимали резину поцарапали диск сволочи. В итоге перекрашивали все диски , но уже в чёрный глянец. Также остался родной пыльник , может нужно кому ? и напоследок налепил лося

Gislaved шипованные, отличная резина. Почему-то в опросе не присутствуют.

Сделаю сразу минимум цену для комплекта(диски+резина) т.к удобнее все вместе продать: 40 т.руб за диски в отличном состоянии и резину Мишлен в отличном состоянии.

Наверное поздняя осень, хорошая резина и другие марки авто для сравнения - очень показательно где предел, кмк http://youtu.be/kALYuvQCnYU

По просьбе трудящихся. ЦЕНА ДО КОНЦА 2014 ГОДА - 30 000р, строго без торга. Конечно не новые, но тоже в отличном состоянии. А за 60 000р. у дилера, оригинальные диски+ резина R18- это наверное из области фантастики.

Может все-таки кому-нибудь нужны? Родные заводские. Диски в продаже 1 х 24433 руб Резина в продаже 1 х 7328 руб Итого комплект в магазине: 4 х (24433+7328) = 127044 руб Предлагаю скидку 45% Отдам все за 70 тыр.

увы не могу резина пирелли ассиметрико

В конце прошлого лета тоже столкнулся с необходимостью замены двух штатных колес. И тоже мучился: комплект новых Мишлен или два Континенталя (235/50-18) . Жадность победила. Привезли два баллона. На шиномонтаже выяснилось, что индекс скорости у новых колес меньше. Вся остальная маркировка - один в один, за исключением страны изготовителя (Франция и Германия). Рассматривая колеса более внимательно, увидели, что на новых боковые сегменты протектора меньше, чем на штатных. Если будет настроение, сделаю фото. В итоге, новые баллоны поставили на переднюю ось. И, к моему удивлению, все изменилось. Новая резина ведет себя по другому. Не знаю, как она будет противостоять истиранию и сопротивляться появлению грыж, но пока не пожалел, что сэкономил.

После продажи автомобиля остались диски и 2 комплекта резины. оригинал с Freelander2, 18", черные, на фото. Ездил на них на volvo xc70. Pirelli scorpion zero 235/60 bridgestone blizzak dm-v1 M+S 225/60 резина на фото. обе комплекта минимум еще на сезон сами диски в некоторых местах со следами эксплуатации, но вцелом состояние хорошее. Основные параметры PCD:5/108 Dia:63.3 Гайка 14*1,5 Заводская комплектация 8x18 ET 55 25тр

Да не спорте друзья!!! У нас конечно не умели делать хорошую резину, да и сейчас не умеют, НО: Многие компании построили заводы в России. Считаю, что по качеству не хуже, чем в других странах (бывший соц.лагерь, Китай и т.п.). Сейчас мои приятели покупали Хакку 5-8 в Финке, а она "made in Russia". Думаю это нормально. (глобализация!?). Касательно выбора резины: 1.Кончено Хакка хороша для моего региона (и других северов). Суровая зимняя резина, но шумная, жесткая и дорогая. (хотя может и куплю её: confused:). 2. Мишка (Икс Айс 2, сейчас уже 3) тоже очень хорошая. Но говоря мягкая, я имел ввиду слабые корд и боковина, могут "выдать грыжу"(чаще чем другие). По ровным дорогам центральной России думаю будет супер. Еще плюс, что она самая дешевая из большой тройки. 3. Потому считаю Конти Айс контакт - оптимальным выбором. 4. Из "второго эшелона", думаю стоит обратить внимание на Гудьер (Ултра грип Айс арктик) и Гисловет (норд фрост 100). Качество не хуже, но дешевле. Пробовал катать корейскую зимнюю резину. Полное г.....но, в смысле - ерунда. Буксует, зарывается, скользит на торможении, дубеет. Поперечному скольжению тоже не сопротивляется, заносит "зад" на поворотах. Это были старые модели. Конечно сейчас корейские "шинники" шагнули далеко вперед, но я им пока не доверяю. p.s. Всё сказанное выше (ИМХО). Относится к резине с шипами (других не юзал). На абсолютное знание данной темы не претендую.;) В общем выбор за вами. Сори за большой пост. Всем удачной эксплуатации!!!

Вы считаете в Омске условия(и погодные ,и дорожные) лучше чем в Кирове?...Ну Вы им льстите !Как я поняла,главное аккуратно ездить и что бы резина не дубела,не превращалась в лыжи,а о парковках мой папа не печалится,где поставить возле дома?Я выбрала шип,т.к. порой карапкаться приходится,что бы машину пристроить,т.к. живу в обычном многоквартирном доме,где даже дороги порой не всегда чистят. Ну лето да,а шип,приходится помнить о дистанции,т.к. тормозит хуже,особенно когда после лета переставляешь. Мне кажется любая резина,соответствующая сезону, хороша,если ты умеешь ездить.

Резина и она крепится герметом к пластиковой трубе именно оттуда и сопливит, поэтому если не снимается, надо снять всю трубу иначе можно повредить соединение отростка, которое на герметике. Если свисток свободно вращается, то мастер сказал, что капут соединению, надо менять уже всю трубу всборе, мне меняли всю в прошлом году, в этом заметили еле-еле парение, снять на машине свисток не вышло, сидел суперполотно, все новое, только сняв всю трубку с трудом на верстаке вытянули свисток, именно так должен сидеть свисток, когда все хорошо, но хомут все-равно поставили.

Ночная температура постоянно минус показывает , если будут поездки вечер и раннее утро, конечно переобуваться. А если резина фрикционка, то при любых поездках переобувать авто.

я все больше склоняюсь к Бриджу http://www.bridgestone.ru/tyres/zimnie_shinyi/blizzak/BLIZZAK_DM-V2/ на прошлой машине всю зиму проездил на Revo GZ. Остался очень доволен. Хорошая резина, но её нет в нашей размерности.

+100500 На этих дисках ездил в Казань - волшебно! Дорогу резина держит отлично, ни стуков, ни жесткой отдачи - ничего этого не было!!! вот раньше Honda Civic был, так там тоже катки '15 с 50 профилем стояли (вместо '13 ) - так было жестковато ,)))

Вы уводите тему в сторону, уважаемый @dke74, При чем тут однокласники вольво хс-60?. У ТС пежо 308 и надо учитывать это - переход на другую марку На автомойке у пежо категория 2, у ХС-60 категория "джипы" где 3, а где 4 категория, поэтому надо готовиться к большей оплате за мойку На стоянка некоторых также это может сыграть роль Страховка на вольво тоже может отличаться от пежо Транспортный налог больше Резина у пежо например 15 а у вольво от 16 до ..., разница в стоимости резины и шиномонтажа Топливо - по моему получиться должно примерно одинаково, но не факт ТО регламентное - надо смотреть какой пробег между ТО и что обязательно менять у вольво ПП - обслуживание халдекса и тд Поменять одну и ту же зч на этих машинах может оч существенно различаться по стоимости Одни и те же по смыслу затраты- на разных марках по разному могут разорять кошелек владельца На вольво придется за все платить больше значительно ( по сравнению с пыжиком) это и надо учитывать при смене авто И кто этого ТС знает, какие траты он собирается делать на свою воображаемую вольво? Может и кошек будет оплачивать и все остальное, его дело, но сказать об этом ему можно, чтоб знал, что такое полет высшим классом)))

Резина новая, аж с наклейками Через границу похоже контрабандой решили комплекты таким способом тягать!)

Тем более тогда зачем?)) Зачем под резину легко сжимающуюся до нагрева феном Вы наносите герметик. А владелец до Вас намотал ленту? Если резина легко сжимается, то тогда достаточно поставить хомут. Хомут легко обожмет и притянет резину к пластику по всей окружности. Мягкость резины придаст нежесткость соединению и будет препятствовать его разбалтыванию. Мне по большому счёту все равно из чего состоит данный патрубок и на сколько в нем %резины и пластика. Но прокладка между патрубком и переходником должна быть. Из чего? Пусть каждый решит для себя сам. Всем удачи!

добрый день. нужен вин и уточнение по решетке, у вас она еще того года матовая была или глянец хром/?? сетку + 2500р к цене решетки которую я увижу после вина. комплект фильтров 5300р + масло по 750р мотюль (надо 6л) коврики в слоне резина? ткань? цвет?

Это же по каким дорогам надо ездить? С размером 235/55/19 никакие ямы не страшны. Была Q5 с таким же размером - очень комфортное авто, особенно после Цешки с пакетом АМГ+ на 245/35/18. 3а и цешка не особенно жесткая, резина после 30000 км вполне живая, ни одной грыжи.

Спасибо! Да, действительно, катаемся - не нарадуемся. Пусть и немного, но уже почти 900 км наездили. Уже ДХО прикупил в места штатных заглушек под ПТФ, заказал кассету под мелочевку в бокс подлокотника, шины летние купил (планируем летом на юга на машине, для этого родная летняя резина уже слишком изношена), поменял все щетки стеклоочистителя по кругу, само собой первым делом сделал ТО-100.000. А так пока более ничего не делал, все отлично, машина устраивает полностью. Конечно кое-чего не хватает, ну это мелочи.