Поиск сообщества

Всем спасибо за комментарии относительно Pirelli PZero Rosso - теперь на сход-развал не поеду, но впервые жалею, что резина еще не изношена Но у Вас будет расхождение в реальной скорости и той, что показывает спидометр. Эти 2 км/ч могут дорого обходиться в Москве, особенно если катите впритык к 80 км/ч. И что то мне подсказываете, что имея пневму, зря побоялись.

Диски встали хорошо только спереди торчат на 1см может больше , параметры подходят ничего не задевает , резина 255/45

Что то мне подумалось на досуге - надо вести некий бортовой журнал моей Вольво, а то слишком много удивляющихся на что и куда уходят деньги. Буду в этой теме и сам следить за тратами. Лень писать все траты заново, поэтому копирую одно из моих предыдущих сообщений. добавлено через 0 минут 1) Заменил коврики в салоне(неор.) в цвет - 8000 2)Большое ТО сразу после покупки - замени оба ремня с роликами(все оригинал), масло в моторе Ликви Моли 0-30 Спешл Тек ( 6л), масло в АКПП Вольво(8л), все фильтра Манн. 29 запчасти + 10 работа - 39 000 3) адаптация АКПП(у дилера еестено) - 1760 4) ремонт после легкого ДТП - вместо замены фары в сборе купил на дербане только стекло от нее и работа по замене- 8000 5)заменил задние тормозные диски с колодками(Textar) и тормозная жидкость TRW - 9700 6)Устранение пинков , уже известная всем замена колец с фильтром и маслом - 47000 7)В середине зимы стало понятно, что резина нуждается в срочной замене, экономить и искать суббренды или ставить Китай не стал, поэтому из топ брендов взял Continental Contivikingcontact 6 - 35000 комплект 8)Стало уходить масло , решил не доливать ,а полноценно поменять ( 8200 пробега на момент замены) - Ликви Моли Синтойл Лонгтайм ( 7л), масляный фильтр оригинал, и заменил ремень кондиционера - 9500 9) Перегорели с разной степенью обогревы обоих зеркал , обошлось ремонтом - 3000 10) Не стал дотошно считать мелочь в виде тонировки, демонтажа колхозного света , бронирования фар, покупки средства для чистки кожи, мойки самообслуживания. Суммарно еще 20000,а то и больше. На данный момент расход без учета топлива( ОСАГО не считал) - 184 770. Проехал за это время чуть меньше 10000 км. А впереди подходит ступица, чистка радиаторов с заменой антифриза, поездка к дилеру с кольцами(к счастью, пока есть гарантия). Плюс хотелось бы купить фирменное литье на зиму и сделать химчистку. Как видим, никаких серьезных поломок не было, основной принцип был "вроде не горит,но лучше поменять". Понятно,что резина , замена масла в АКПП и прочее это вложения в будущую эксплуатацию, но факт в том,что эти деньги я потратил "здесь и сейчас" и неизвестно сколько я отъезжу на ней, может быть случиться в жизни форс-мажорная ситуация , при которой все эти вложения отойдут другому владельцу. Так что вот так легко можно потратить 200 косарей, если машину обслуживать нормально ,а не в режиме "срочно менять,а то отвалится"

Хорошая, добротная резина http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131655&SECTION_ID=7429

Мне не понравилась эта резина, стояла в штате на XC90. Сам сейчас выбираю между Hakka Z, Latitude Cross и новым Goodyear Efficient Grip (пока нет отзывов)

Если есть бу, и модель совпадает с твоей, надо ехать смотреть (если внешне все ОК, грыж порезов явных нет, протектор норм), то бери В шиномонтажке еще проверят Можно и 4 бу колеса другой модели взять, но это нужно разбираться в резине или просить спеца посмотреть. так хороший и выгодный вариант найти можно Я сам искал по авито вариант бьу 4 шт, но либо слишком много хотят продаваны, либо резина так себе Купил через инет магазин 2 шт и ОК!

Александр, подскажите цену на ковры черные в салон текстильные ХС60, 2014 г.в.? И номер катры надо ваш, и процедура покупки как выглядит? Надо брызговики перед+зад. И вот надо определиться ковры резина или текстиль.

Всем привет! Спасибо всем за советы диски "славу бог" не гнутые, без трещин и резина в порядке! А фишка ещё такая, что дребезжание появилось и на 80км/ч! Короче говоря на 23 февраля с друзьями поехали на дачу и один из друзей(кто ехал со мной на переднем пассажирском сидении) послушал всё это и сказал, что этот звук не иначе как полетел подшипник передней ступицы !!! Съездил на сервис, поменял подшипник и ни какого дребезжания и посторонних шумов нет!!! Так что проблема решена!)

Первым же делом поставил сетку в решётку радиатора , оказалось снять решётку может любой желающий за пару секунд , очень это не порадовало . Вот готовый вариант Ближе к морозам переобулся на шипы. Резина осталась от прошлой машины Dunlop Winter ice 01 . Диски взял реплику от LR 22. Ну и решил махнуть резину летнюю также с прошлой машины , отзывы про штатную не порадовали. Когда снимали резину поцарапали диск сволочи. В итоге перекрашивали все диски , но уже в чёрный глянец. Также остался родной пыльник , может нужно кому ? и напоследок налепил лося

@juriSche, новая точь в точь в моей комплектации почти 2,9,это не считая комплект колёс зимних,которые ещё около 100 Тыс,вся резина почти новая,не очень много езжу на авто. звонков много,но толку мало,одного покупателя жду пока продаст свою машину.Вообще комплектация для ценителей,а не для тех кому просто нужно нормальное авто,таких в наличии у дилера не найти

Тут разговор больше не о том, когда вы уже в заносе, а как в него не попасть. Электроника в сочетании с полным приводом для этого и существует. Резина - 70% успеха в этом деле.

На кроссоверах резина крепче чтоль? Уж тогда лучше жып с пухлыми колесами.

Спасибо Диски - супер) Вот думаю теперь, на зиму только резину брать и монтировать на сезон, или перестраховаться и взять, например, комплект колес на 18". Хотя на всех прежних машинах бортировал по 2 раза в год. Если хороший шиномонтаж, то от этой процедуры, вроде как, ни диски, ни резина не страдают... И в финансовом плане отдельный комплект никогда не окупится

Резина и она крепится герметом к пластиковой трубе именно оттуда и сопливит, поэтому если не снимается, надо снять всю трубу иначе можно повредить соединение отростка, которое на герметике. Если свисток свободно вращается, то мастер сказал, что капут соединению, надо менять уже всю трубу всборе, мне меняли всю в прошлом году, в этом заметили еле-еле парение, снять на машине свисток не вышло, сидел суперполотно, все новое, только сняв всю трубку с трудом на верстаке вытянули свисток, именно так должен сидеть свисток, когда все хорошо, но хомут все-равно поставили.

Резина абсолютно новая, не устанавливалась вообще. Отдаю по 6200р. за балон. Комплект 4шт.

Насколько я силен в геомэтрии и химии Евро дизель -3(зимняя)(до -25) у нас делают с помощью керосина осветительного +10 %... ЕВРО Дизель 4 (смешивая Д-5 с Д-3 (до -20) и Перегонкой Д-5 артик -до 35 который стоит 1.75 долл.........Сочувствую вашим машинкам..;) Кстати в этом году -ну теплынь просто охренительная (сегодня +2 а понедельник вторник до +6 ...Сегодня даже на лодке выползали на щуку ....давно ( с 1978года) такого не было.:)

В рыхлом снеге редкая резина вообще спасет

Тем более тогда зачем?)) Зачем под резину легко сжимающуюся до нагрева феном Вы наносите герметик. А владелец до Вас намотал ленту? Если резина легко сжимается, то тогда достаточно поставить хомут. Хомут легко обожмет и притянет резину к пластику по всей окружности. Мягкость резины придаст нежесткость соединению и будет препятствовать его разбалтыванию. Мне по большому счёту все равно из чего состоит данный патрубок и на сколько в нем %резины и пластика. Но прокладка между патрубком и переходником должна быть. Из чего? Пусть каждый решит для себя сам. Всем удачи!

А всех устраивает управляемость зимой хс70 на 235/55 R 17 вообще и на нокиан хакапелита R2 в частности? У меня первая зима на этой машине и я не пойму: то ли резина г.., то ли размер зимы подобран не тот для этой машины (по весу и мощности) - таскает при разгоне, поворотах, а главное тормозит очень посредственно. Я с непривычки в первые снегопады почти к каждому лежачему подъезжал с хрустом абс... Ощущение, что великовата ширина на зиму и не продавливает она снег/кашу для хорошего сцепления.

Есть такое дело. Расслабьте хватку Не пытайтесь корректировать каждый миллиметр вцепившись в руль, никуда машина не денется. Такова обратная связь тяжёлых колёс с рулём на нашей машине. А ещё резина стала жёстче по холодам, вот и носит её по колее. Помню, аналогичные сообщения были по весне у людей сменивших мягкую зимнюю резину на летнюю, да и я сам немного жаловался. Потом потеплело и прошло

Купила сегодня нокиан блю, сразу же переобулась, как раз по погоде Первое впечатление довольно таки хорошее, в сравнении с убитым континенталем)) резина мягкая, тихая, по сегодняшней погоде (снег и 0 С) ехала достаточно уверенно, тормозила тоже уверенно. Я, пока, довольна Буду тестить дальше

Да и не только в выходные,съезд с основных трасс и лед под тобой. После нескольких леденящих ситуаций, только шиповая резина(более 12 лет),пусть отработает за сезон 1-2 раза,это ее назначение и моя безопасность. В зимний период однозначно увеличиваешь дистанцию,что с шипами,что без них,а лед он и в Африке лед,мы его не ищем,он нас находит. Этой зимой поездил на 7 Хаке, очень достойная резина!

пардоньте, потерял нить разговора тогда это те же яички, но вид сбоку, правда наличие большого количества мелких ламелей переводят их в ранг "пенсионерских", но по мягкости различия не особо заметите, а вот спорт: управляемость, аквапланирование и все остальное будет на порядок выше, это только мое мнение. с 55 профилем на 19 радиусе, любая резина будет упругая по мягкости, она (мишлен) будет выше на голову того же пирелли, да и с некоторыми моделями континенталя (спросите это в любом шинном магазе)

А чего продаешь, резина не очень, или на лето хочешь R18 взять?

так вроде жидкая резина только для траспортировки/перегона авто...потом просто сдираете ее и все) по фото и нете выглядит она ужасно...наносится руками...эстетики ноль... если конечно мы про одно и тоже говорим)