Поиск сообщества

Успокоили! Мне, как ни странно, изначально нравятся родное 21 литье: и резина на них хорошо сидит, и ротора прикрыты. Вот суппорта можно было бы заколхозить в черный, например. Дешево и сердито. Но мне тюнинг тяжело дается, как показала практика. Скорее всего, какой взял, такой и отдам потом.

По обвесу Фетеля соглашусь частично--имхо, его портят фетелевские родные диски, на многоспицевых Vossen-ах было бы ничего. И себе бы такой не поставил--на мой вкус, все равно перебор, но со стороны готов наблюдать без противления. Про заводские обвесы даже не слышал ничего, дилер втюхивает туфту какую-то. С дисками Реплика тоже не очень понял: на том форуме, где Вы тоже участвуете, про них информации не очень много -- есть несколько беспроблемных моделей, которые часто ставит народ, а какие-то на супорта не налазят, по другим вообще ничего, например про единственную (по Я маркету) в 20 размере модель 8,5 ширины INF20. Думаю, на этот раз все же резина ONly. Если б еще за 21-ый размер цену не ломили... Если не секрет, на чем Вы зимуете?

Согласен, зимняя ALCA в чехлах вполне хорошо справляется с обледенением, с наступлением погоды около нуля на своем опыте почувствовал разницу с прошлым годом, когда стояли родные бескаркасные. Даже когда на днях ледяной дождь был - справились на ура, несмотря на то, что специально, в качестве эксперимента, не стал их даже обстукивать после стоянки и на каждой щетке было по куску льда сверху. Задняя бескаркасная (40 см) немного оставляет не очищенную полосу сверху из-за выпуклости стекла, но при этом зона очистки все равно больше, чем у штатной.

Ну зачем так категорично. Зимняя АЛКА в чехлах отрабатывает на твёрдую четвёрку - снег не прилипает и щётки не мажут. Правда у меня лобовик обработан "антидождём" и чехлы щёток тоже обработаны им же. Кстати, задний дворник (размер 380 мм) АЛКА (тоже в чехле) чистит на порядок выше, чем родной Вольвовский (Бош кажется). P.S. Комплект из трёх щёток + адаптеры обошёлся (в начале октября) в районе 800 руб. - имхо, очень приемлемая цена.

друг, эксперимент проводится элементарно - берутся 2 человека, приезжают на песчаный карьер и по очереди проезжают на своих авто. При этом, конечно, используется похожая резина (найти просто - после покупки многие ездят на шоссейном стоке, причем и диски часто одинаковые). Легкое бездорожье, например, можно легко найти на ютубе, по ссылкам offroad + подставить названия популярных паркетников. Например, Хтрейл или Тигуан. Там, конечно, есть вообще проезд луж, но есть и серьезно выглядящая грязь или глубокий снег. Кстати, на снегу проверить машину - милое дело! Тут нет ни колеи, ни сухих островков под зацеп. Лично я уже проверил пару машин, этой зимой проверю и ХС60. О бездорожье под Дефендер или Ниву тут никто и не говорит.

В коптево большие скидки только на авто (по хс70 общался) с установленными аксессуарами (брызговики, коврики, защита и т.п.) итого от конфигуратора скидка средняя получается... не всё так просто) и выбор авто не очень , с Мусой не сравнить... Самая вкусная скидка у меня получилась в Мусе (с учетом привелегии) ) Сегодня хс70 забрал в Мусе) так что в семействе пополнение) появилась еще одна беляша) Цена по конфигу была 1,784 , а продали за 1,599 + в подарок резина хака8 ) Правда, чтоб получить эту скидку пришлось кредит брать (сейчас доп.акция вольво с райфайзеном и юникредит) , погасил кредит на след.день после его выдачи, потеря за один день (проценты) получилась 250руб.))

Вы о чем, Друг? ХС рассматриваете как экспедиционную машину? Серьезные преимущества дает прежде всего резина, но на такой никто (вы правы), почти никто не ездит, тем более на таких Жыпах, как ХС. Все остальное никчемный спор.

Добрый! увы только НОКИАН резина в россии. Диски Valder исключительно в сборе с резиной идут серебристого цвета. колеса в наличии, комплект 82000р

Ситуация обратная, слегка обледенелый бордюр, резина зубастая с шипами, перед заезжает без проблем, попу сносит и машина из диагонального положения по отношению к бордюру, становится перпендикулярно, а впереди забор, а по бокам машины. Да на Гранд Витаре без проблем заезжал. А тут, задние колеса не включаются, потому что нет пробуксовки передних, зато после закупки в магазине, когда попа загрузилась, заехал уже увереннее. Плохо, что нет хотя элементарной блокирвки, хотя это и на рав4, аутландере, хтрейле и прочих паркетах предостаточно. По теме, пробовал перевести на спорт режим коробку на 1 передачу, не помгло. Может есть что-нибудь чего пока я в этой машине не знаю?

Как ни странно, оказались Мишлен. Но резина по словам шиномонтажника оказалась слишком мягкой для летней резины. Зимняя Гиславед 5 2012 года выпуска и то оказалась жестче. Кстати, с этой зимней резиной и управляемость получше стала. Как то даже странно. Хочу еще и сход-развал сделать и посмотрю что получится. Хотя ОД утверждает, что Сход - развал у Вольво нужно умудриться сбить, для чего нужно попасть ну в ооооочень хорошую яму

Диски: http://accessories.volvocars.com/Acc...ent/VCC-463477 Комплект от XC70. Резина: Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 235/55 R17 99V Остаток 6-7 мм Комплект в идеале, не разбирался и не бортировался. Ценник 32к

можно. в субботу в сокольниках я до 10-00 потом еду в сервис на ботанический сад Добрый день! можно, но увы в России нет ее. Заказ 3 недели из Швеции 950р шт коврики комплект 4шт черные резина 3000р + ковре в багажник 4700р

Из личного опыта использования полного и переднего привода. В прошлом году, если помните, весна в центральной части РФ задержалась. И случилось несчастье при осмотре X-Trail-а сервисмены обнаружили что передняя крестовина на кардане совсем уж плоха. Чтобы она окончательно не развалилась и не порвала все что можно порвать решили снять кардан. Говорят, покатайся пока на переднем приводе, пока не решишь проблему с ремонтом. Так вот пару недель пришлось пользоваться машиной с переднем приводом. Машинка та же. Резина та же, шиповка. Но тогда я понял что значит присказка - "как корова на льду". На горочку к дому въехать не мог с первого раза. В общем 2 недели были страшной головной болью при поездке на машине. Все таки машины такого веса, таких габаритов и такого развеса должны быть полноприводными. Но настало время менять свой ниссан, и вот с удовольствием читаю сей уважаемый форум. Меня сильно удивил пост, о том что различие двигателя D4 от D5 только прошивкой. Подскажите уважаемые. Сервис центры официально чипуют D4 на D5? Может ткнете носом в ветку где про это почитать. Спасибо.

Соучастник, шипы - не панацея, тем более никак не замена ПП. Как и МТ-шная резина или цепи. Johnson, и таких историй в городе - полным полно. Переднеприводные машины, ко всему прочему, зимой имеют меньше возможностей для парковки - тут не заехать, там не заехать, а еще вот там потом не выехать.

VSH, шипованая резина и на моноприводе нет проблем в подобной ситуации. Не раз попадал в ситуации с обледенелой дорогой, когда полноприводным машинкам было не менее тяжко, чем остальным. Из-за отсутствия шипов.

Вот и у меня позавчера при небольшой минусе замерзло, что впереди, что сзади Хорошо грязи особо не было. Омывайка зимняя, само собой, "элитная" с обочины (как показывает практика, самая стойкая к температуре и не такая вонючая, как в магазинах и красивых бутылочках). Обогрев, конечно, одно название.

берусь утверждать, что топикстартер процитировал человека, который на передний привод пересел либо с полного, либо с заднего. я в конце 90х с БМВ пересел на фольксвагены - такие же впечатления были - если не держать рруль обеимируками крепко-- может показаться, что машина ща вырвется из рук.... на самом деле - это вопрос привычки, через полгода я рулькрутил как на бимере - одной рукой.... про залезание на бордюры -- с такой же высокой вернятностью могу утверждать, что те, у кого на переднем или полном приводе были проблемы с залезанием, скорее всего использовали резину без развитых грунтозацепов. это скорее всего зимняя нешипованная или летняя шоссейная ( с продольными ламелями). Как правило, у зимней шипованной резины грунтозацепы более ощутимы ( если речь о городской резине). такчто в этом случае полный или передний не стольважно, сколько вид резины... В то же время, полный привод, даже если он 95/5, очч ощутимо влияет и то, что вы не чувствуете, что он как то там "подключается" не означает, что влияние отсутствует. ощутить это влияние можно только проехав по одному и тому же маршруту на переднем и на полном приводе. Другой вопрос -- ездеете ли вы повседневно так, чтобы заценить это влияние? в пробке в городе это непросто... с другой стороны, у меня тут есть несколько знакомых, которые по городу перемещаютя на переднеприводных машинах, и когда ездят со мной - восхищаются некоторыми особенностями моего хс60 -- по преодолению городских "препятствий", в частности - как раз залезанием на бордюры... и развороты поперек колеи...

Хммм.. У меня чисто зимний комплект диски-резина...до вчерашнего дня ездил нормально. Сегодня ехал на работу и вылезла такая хрень. Думаю загнать на пару дней в гараж - на растопку (снега у нас более чем достаточно). МОжет поможет

Резина новая - Хакка 7, думаю точно не в ней. Балансировка - покупал собранные Мантусы с резиной сразу - вроде отбалансированные сразу идет. Может отвалился какой грузик, как вариант.... Посторонние предметы поищу.

Добрый день. Принимайте в ряды, стал обладателем хс60 2014MY "Специальная серия". В связи с этим, продам комплект летних колес в сборе, радиус 17. Диск - "Segin" 7,5*17 5*108 63,3 вылет 55 Резина - Michelin Latitude Tour HP 235*65*17 Колеса новые, сняты с автомобиля (пробег 10км до шинки). Место нахождения - г.С-Петербург Цена - 64тыс.руб/комплект 4шт.

а они едут эти самые секунды что в таблице? расход это вообще отдельная песня. как то как говорится "вкуривал" форум бмв, динамика обсуждалась. так для большинства моделей нужно выполнить магический ритуал с танцами и бубном чтобы получить заветные паспортные секунды. и бак не полный, и резина и ничего лишнего в салоне и наконец махинации с настройками. представляю себе картину на светофоре - стоит владелец бмв и возится с идрайвом, выставляет спортрежимы всего и вся, отключает есп и т.п. кто ж его ждать то будет . Чем хороша вольво так это тем что если указано 8.3 (у меня по паспорту было 8.9), то ехала она эти секунды в обычном режиме D без всяких выкрутасов двухпедалей (привет ауди), отключений dstc и т.п. Кстати, на форуме приводили примеры параллельного старта xc60 t6 и q5 2.0t. последняя по паспорту быстрее 7.3 вс 7.6. однако на деле все ровно наоборот. ауди из 8 не выезжала. Так что смотреть надо не на таблицы а реальные замеры счастливых владельцев

Резина использовалась один сезон. Дата выпуска 10год 22неделя.

Это, как раз, подтверждает, что недорого. Резина больше 20 крублей не стоит даже снятая с новой машины, а тут два сезона. Цена отличная, нужно дождаться покупателя.

Колеса в сборе для volvo xc60 xc70. Диски оригинал Volvo модель zephyrus параметры PCD 5x108 DIA 63,3 7,5 x 18 ET55 (от рестайлинговой xc60 2011 года.) Резина Nokian Nokian Hakkapeliitta R SUV 235 60 r18 Прошли 1,5 сезона. Пробег 12-13 т.км. Сост. отличное. Накачаны и отбалансированы. Цена 45 т.р. комплект Москва. 9262215ноль13 Роман

Шурик008, что за резина то ? Кама ?