Поиск сообщества

Товарищи форум чане диски проданы (уедут в Белоруссию через 2-е недели ) осталась только резина Pirelli Pzero Rosso 235/60 r 18 в прекрасном состоянии.хочу 20 тыс.а там как попрет

Nokian Хакка на двух машинах. На TOUAREG Nokian Хакка зимняя(самая первая)прошла 8!!! лет! - осталось по 5-8 шипов. Машина прошла на них 65000км.Протектора хватит ещё на зиму. На летней Nokian Хакка5 прошёл 63000км. Весной поменяю на новую 7-ку. На "КСЮШКЕ" куплена 8.04.2012г. летняя резина штатная Pirelli P Zero Rosso 235/60 R 18. Прошла 14550км.Думаю ещё на 20000км. хватит. На зиму 12-13 год переобул в Nokian Хакка 5. За прошлу зиму прошёл на ней 8500км. Потерь вообще нет. На другой резине просто не ездил, коментариев нет.Желаю всем удачного выбора, и ни гвоздя ни арматуры!

Резина продана, прошу закрыть тему.

Для Москвы, посоветую газобетон 600-Й, толщина стены 400, утеплять не надо будет, стены ровные, только надо правильно отштукатурить, есть специальная штукатурка для пористого бетона, внутри слой должен быть в два раза толще чем с наружи, иначе блоки дышать не будут и внутри будут конденсат собирать, самое оптимальное это в нутри 1см с наружи 0.5, но опять же надо учитывать, что будет на штукатурке, побелка или обои. Второй этаж однозначно брус, тут на ваш выбор, либо клеёный (но мне он не нравиться, это уже не чистое дерево, а с примесью химикатов) лучше профилированный брус зимней рубки (зимняя рубка даёт в последствии меньше пластевых трещин) P.S в строительстве 12 лет))))

Колёса Volvo XC60 в сборе R17. Резина липучка Dunlop SP Winter Sport 3D - 235/65R17, диски Segin R17 - оригинал. Состояние хорошее, отбалансированы. Цена 42000р.

Ко времени моего поста вопрос уже больше в теорию сполз. А математика традиционно не мой предмет. Полгода отъездил на машинах с надписью "тест-драйв" на бортах. Не факт, что их будущие владельцы смогут разделить удовлетворенность Вашего знакомого. Про нервы или про свист? На моей, случается, посвистывает резина...

Резина абсолютно новая, не устанавливалась вообще. Отдаю по 6200р. за балон. Комплект 4шт.

да конечно пара перед и один зад. в наличии. только год уточните авто Добрый день! секретки 2500р коврики салон резина 3300р / багажник 5500р (уточните цвет) добрый день. колодки перед 3500р / зад 2500р диски перед 1шт 3500р диски зад 1шт 3200р

Не все опираются на мнение друзей-знакомых, есть и те, кто тестам Авто-ревю прислушивается, где-то в теме тут было. Ссылку с Мэйла я тут выложил в ознакомительных целях, тема-то про шины же. Может она и рекламная, но основные принципы не отменяет - разница будет не разительная. Я сам на многих марках шин поездил, все нормальные. Разница будет если резина ушатана или откровенное барахло, типа китайщины голимой какой. Сейчас на зиму например Хаку Р поставил.

Я вообще не знаю зачем приводить для примера качества рекламные статьи издательств, а они все рекламные на 110%. По-моему - один совет от знакомого важнее, чем 100 статей проплаченных)) Для себя решил, что шипы-нешипы-марки-ивсякое прочее поменяют максимум 5-10% в сцеплении и управляемости, которые я не замечу. Главное - это чтобы резина была зимняя! А какая - пусть каждый выбирает сам как леденцы, по вкусу)))

Конечно Хакку! На ксюхе поставил contiice contact - за сезон 30% шипов вылетело. На Хакке на второй машине 5-й год резина ходит, максимум 5 шипов вылетело.

если предполагаются поездки в Европу - липучка вас спасет)) по своему опыту могу порекомендовать Мишлен X-Ice 2, очень приличная резина. в семье все машины зимой ездят на этой резине. на ХС60 ездит жена. очень довольна (на предыдущем авто тоже ездила на такой резине). спрашивал ее - может тебе шипы взять? не захотела

Все относительно в этом мире. Липучка-липучке рознь, так-же как и шипы-шипам. Почитайте отзывы независимых тест-пилотов Nokian на автофорумах и клубах. Липучка не так плоха (R2), а в некоторых моментах даже лучше шипов (8)... Например при торможении на льду, R2 справляется как ни странно лучше Хакки 8. Казалось бы парадокс, но сцуко технологии не стоят на месте и липучка по качествам уже очень сильно приблизилась к шипам. Конечно каждому выбирать под свой стиль вождения и условия эксплуатации. По моим требованиям липучка оказалась лучшим выбором. Я конечно прислушиваюсь к советам на форумах, читаю и смотрю разные тесты и конечно-же делаю определенные выводы, но личный опыт все-же перевешивает... То что липучка изнашивается меньше шипов - Вы не правы. У липучки просто резина мягче и со временем она теряет эластичность, что в принципе является ее основным полезным свойством. Но и шипы не отстают, теряясь... Могу Вам показать фото шиповок гиславед и нокиан, у которых после двух сезонов нет практически половины шипов - что в принципе уже на выброс... Кстати на одном из тестов Хакки 8-ой - минус три шипа за две недели...

После покатушек на Хакке 7 (на машине жены), поставил себе КонтиАйсКонтакт и не пожалел. Намного более адекватная резина, чем семерка.

Чисто из личного предпочтения к Mishlen, советую первое. У мишки резина очень мне нравится.

Все шины в чем то лучше в чем то хуже, но во всех серьезных тестах по совокупности показателей в различных условиях побеждает шипованная зимняя резина и , как правило, хакапелита теперь уже 8.

А чем пирелли не угодили??? НиЗеро отличная резина.

Где-то до 95-го года в нашей любимой стране не было понятия зимней резины, а мы зимой ездили и при этом на ненавистных теперь для многих, заднеприводных ВАЗах. Тот ещё адов драйв! Ничего, проездили до зимней резины. Вот тут разница стала заметна огромная. Тогда, в начале 00-х, все покупали шиповку и я на ней уже лет 12 как езжу. Разная резина была, и Пирелли и Гиславед и Бридж и даже на Каме ездил. Разница, конечно, между ними есть. Где-то одни лучше, где-то другие (Кама ессно хуже всех была, помню), но не принципиально. При нормальной езде это вполне безопасно на любом покрытии, даже весной на асфальте и даже на мокром и сраном московском. Да, потеря шипов у меня бывала и доходила на разных марках до 3-5 шт с колеса в год. Ну и что? Зимняя резина больше пяти лет на городских трассах не живёт, один хрен менять (обычно с машиной))). Но вот тут на свой Пежо508 купил Мишку третью, распоследнюю, НЕ Шип, решил пора попробовать. Отличная резина, мягкая, комфортная и тише шиповок однозначно. Но тут уже разница оказалась не велика с шипами. И в целом, как показала прошлая зима, она НЕ лучше шиповок. Можно тут приводить примеры сравнения торможений с сотни на мокром асфальте или возможность проездить до половины лета на не шипах (кстати, липучка изнашивается летом ещё быстрее шиповок). Вот простая ситуация, бывает несколько раз за зиму. Ночью выпал снежок, чистилки-посыпалки ещё не выползли и перед перекрёстками метров по 20 снежный накат, читай лёд. В прошлую зиму сам так попал пару раз - торможу и чую, что тормозит липучка да не так хорошо как на шипах. Совсем не так. И сам ещё сонный. И впереди ж... чья то мирно стоит. Ну ничего, опыт, сын ошибок трудных помогает конечно. Но нафиг оно мне надо! Короче на Вольво буду брать опять шипы. Мне на них увереннее как-то и в городе и на трассе. Именно мне, кому-то с особым стилем вождения или в каких-то особых условиях будет не так.

очень давно отказался от шипов, только нешипованная резина, очень доволен. Поездки в основном Москва и МО (ближнее подмосковье)

С Питера в Архангельск (1200 км через Каргополь или 1500 через Вологду) каждую зиму езжу. Резина- Бриджстоун DM-V1. Не было никогда проблем. Ни по снегу, ни по асфальту. Не шумит. Весьма рекомендую.

Финны не требуют шипы, лишь бы была зимняя резина. До Светогорска 50 км очень раздолбаной дороги, я свою красавицу жалею.

Собираюсь на новогодние каникулы поехать в Финляндию город Вуокатти, 1400 км. Возникло два вопроса: Нормально ли там передвигать на нешиповке, резина BFG Winter Slalom KSI? Какой погран. переход лучше "Светогорск" или "Брусничное": Прошу поделиться инфо, кто ездил зимой

Стандартная резина с завода конкретно убогая и деревянная -поменял на 255 60 17 конти--- -совсем другая езда...!

Хорошая, добротная резина http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131655&SECTION_ID=7429

Спасибо за UP. резина продана!