Поиск сообщества

@Stranger03, у меня похожая фигня. Резина новая, диски стандартные.

Москва-Оренбург-Москва. 9,7, средняя 100. BSR 280? но резина широкая 255/55/18

@BackFi, в плане "повело" резину или что? резина на 2ом котором ехал вообще 15 у меня была мысль, что или сбился развал или же где-то резина "подгулала" - но их тех. менеджер ничего не заметил - все отлично по его словам @JRE, вот так же история проехались с их тех. менеджером - говорит все ок - на мои слова, что не нормально, когда рулем успеваешь только ловить машину - сделали тест амортизаторов - тоже показали все ок типа... но по возможности возьму у них машину проверю еще на другой 60ке и посмотрим, что будет

Сделал шумку арок и дверей. В машине стало тише, но... Стал слышен движок и шум набегающего воздуха - неприятно( Но, в моем случае, сверхнизкая частота движка стала давить на уши, вплоть до легкого болевого ощущения. У сына также, жена и теща ничего не ощущают. Разшумил двери - стало шумнее от дороги, все остальное ОК! Была мысль зашумить тяжелыми материалами пол - побоялся возврата давления на уши. Шумку делали у BSR хорошо и качественно. На все мои жалобы реагировали конструктивно и оперативно, но мои "суперухи" предпочли тооько арки)) Рассказал только свой случай, возможно он уникален)). Братцы, а у кого какая резина, и как ведет по шуму. У меня сток ContiSportContact 5 - шумновата.

А на какую, такую?) Диски штатного размера, резина тоже штатного. Авто 80% ездит по асфальту и 20% иногда по проселкам. Неудачная конструкция узла-возможно. Но если VCR признает это косяком, то почему не было отзывной? А так получается, единственная вина владельца в том, что он слишком долго эксплуатирует свой авто, не меняя его на новый.

Езжу сейчас на хэнкук вентус Прайм 2. Ещё сезона на полтора должно хватить ,но резина 14 года, да и Корею изначально себе бы не взял ( возможно , предрассудки) но зудит мысль продать их сейчас и взять себе или Мишлен латитьюд тур ашпэ ( от 6800) или Континенталь премиум контакт 6 ( от 7600) . Размерность 235/60/18. Доездить этот сезон и начать следующий спокойно выбирая лето или взять что то из списка? Континенталь великолепная резина, но смущает ее слабая износостойкость. Надо чтобы на 3 сезона (по 15 т.км в год) точно хватило,но при этом не сильно потерять в рулежке.

Надумал я в конце апреля сменить свою "Серую зайку" на новую Ксюху. Всё-таки 7 лет и 117 тысяч пробега это уже звоночек для смены авто. Первую Volvo брал под заказ в Автобиографии, но сейчас, после месяца выборов, взял из майского прихода в Автополе. Конкуренцию в Питере и Москве среди дилеров в тяжкие апрель и май по цене и готовности давать скидки и плюшки питерскому Автополю смог оказать лишь Volvo Car Family. В упорной борьбе за клиента оба проявили и желание помочь с подбором, и готовность дать скидку лучше конкурента. Спасибо их сейлам: молодцы! В конкурентной борьбе меня просто "завалили" подарочными плюшками (зимняя резина, защитные сетки, защита картера, ковер в багажник и коврики резиновые, набор автомобилиста, шумка, керамическая защита, бронеплёнка на фары). По закупочной цене установили Polestar, штатную навигацию и CarPlay. Было приятно. Так что готов рекомендовать двух конкретных менеджеров по продажам из Автополя и VCF. А приз за самого "клиентодезориентированного" дилера поделили Swed Mobil (мы вам перезвоним...) ), Volvo Car Суздальский (Ждем нового завоза, а пока есть 1 машина на тест драйве и ту мы вам не покажем) и Volvo Car Коптево (выбора не было и желания продать не было). Автобиография предлагала не интересные совершенно комплектации по не самой интересной цене и быстро потеряла интерес к моей занудной и дотошной персоне. Любимый всеми Volvo Car M1 вежливо хотел больше денег за новую и предлагал меньше денег за мою старую, но выбор у них реально хороший. И если сравнивать московских и питерских дилеров: выбор лучше у московских, но цену дают лучше питерские. А вот заказать машину в конфигураторе, так как я когда-то заказывал свою прошлую Ксюху, оказалось не выгодно и рискованно в эту весну. И MY2021 выросла в цене в сравнении с MY2020, и скидки VCR действуют до конца квартала, а что дальше будет никому не ведомо. Решил не рисковать и не ждать осеннего прихода заказной машинки...

Куплю комплект оригинальных дисков Leda Black 18 размера. Состояние не ниже очень хорошего. Возможна покупка дисков с резиной, резина в размере 235/60 R 18.

Не указан пробег и имеется ли зимняя резина

- почему нет? Есть, даже и по парт-номерам бьется, НО... либо запаска, либо органайзер (есличЁ то даже есть такой, даже в упаковке, но без запаски как-то стремно в наших условиях ездить, а тем более резина сейчас летняя уж совсем низкопрофильная).

Полная цена была 4 278 тыр, Дилер предложил, после нескольких итераций между питерскими и московскими официалами, на 15% дешевле. И + зимняя резина, коврики, брызговики, защита картера, сетки, плёнка на фары, керамическое покрытие и другие вкусности. Очень хорошее предложение и явно из-за ситуации на рынке. Так что я отказался от планов заказной машины, а согласился взять машину из наличия. Кстати, ещё большая выгода была бы (17%) если б я взял D4 R-Design Спецсерии 2 (4 870 тыр полная стоимость у дилеров). Но я не захотел вновь брать дизель и мне не нужна пневмоподвеска с её нюансами.

Продаются родные колеса с ХС60 2015 г. Фото и инфа по ссылке. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_originalnye_diski_valder_na_volvo_xc60_1923508938

Возможно, катаюсь на разных авто и для себя решил, что только шипы. Уверенности больше, за город выехать легко, протоптать дорогу на дачу можно. Любой лед или не сильно отчищенный асфальт и непиш проигрывает, пусть мне скажут некоторые деятели обратное, но проскальзывание нешипа и проскальзывание шипа - это для меня две большие разницы, плюс торможение на шипах более предсказуемое. Самые эпичные шины на зиму у некоторых Смартов были - это какой-то всесезонный данлоп, но по факту летняя дубовая резина. На ней просто страшно в приницпе ездить,но таких мало было. И еще другой момент. Нешип быстро истирается и у него профиль меньше чем у шипа, поэтому при стачивании резины эффективность нешипа резко падает, а у шипа стадия пока все шипы не вылетят, а этого ждать достаточно долго. Поэтому ответ очевиден. Конечно, кто ездит дом-работа тому по фиг, во всех остальных случаях - шипы добавлено через 8 минут Тем, что полный привод всегда позволяет лучше контролировать перестроения авто и активно ездить, не думая о том, какой участок дороги попадется. Будь то утоптанный снег, лед, какие-то проплешины и прочее. Вы в Минске живете, так собственно по себе не судят! У вас и зимы толком нет, поэтому чушь несете сами полную! Сибирь вся ездит на шипах, т.к. любой день - это эксперимент.Жахнут морозы или оттепель, выезд за город. Все в снегу. В Москве если ездить, то по фиг, но на любой подмосковной дороге не федеральной могут ждать сюрпризы, особенно на даче, когда никого нет и надо по бампер заезжать... Даже для банальной поездки в другой город и окрестности за 500-600 км с шипом меньше приключений будет Липучка - хуже шипов по всему, что касается нормального снега, сложных условий дороги и прочее. Не вижу смысла рисковать, более износостойкая и по экономическим причинам более выгодная.

Торчит из-за вылета, а не из-за ширины.Это штатная резина, чего бояться? У меня на 45-ом вылете 255-я резина и все нормально.

@Spyglass, меня смущают такие моменты: - Нельзя выехать заграницу. Такая необходимость возникает не очень часто, но всё же. - Нельзя выбрать комплектацию. Меня не всё устраивает в предлагаемой комплектации. - Зимняя резина - липучка. Я сторонник шипов. В остальном, опыт использования машины по подписке положительный. По моим прикидкам это вполне экономически оправданно.

Все правильно, я сам так и делал когда появились проблемы с гур на холостом ходу. Поменял жидкость с очисткой сетки бачка, не помогло. Заказал и поменял плунжер клапана, тоже не помогло, у меня была выработка в посадочном месте где плунжер ходит. После этого осталась только замена насоса. Если при этом не поменять фильтрующий элемент, то для меня это вроде как сделать капремонт АКПП и не поменять фильтр и разные сальники. Типа а что, фильтр же пропускает и сальники тоже вроде мягкие еще. А вот только нашим автомобилям то уже 10 годков, и за это время и резина, и фильтрующий пластик в бачке деградирует и забивается. А своему ремонтнику я доверяю, и для меня выбор между "поменять бачок за 30 евро и спать спокойно" или "сэкономить 30 евро и возможно, через пару лет менять насос снова" - даже не стоит размышлений. Я бы больше сэкономил если бы сразу приехал в ремонт, не занимаясь прежде этим рукоблудством, но вот интересно же попробовать самому : )

Авто супер! Если не такси эдишн. Общался с владельцем универсала поколения где-то 2012-13, 200 лс, привод не помню, передний вроде. Слушайте - шикарный авто. Немного шумки, хорошая резина и всё супер! впечатлила тачка, особенно в сравнении с европейским такси этой же модели

Пирелли жёсткая резина, мишлен по любому лучше.

Сам на них заглядываюсь Но у меня от предыдущего хозяина свежая летняя резина на 17 дисках, катать не перекатать

Сегодня сменил зимние колеса на летние, зимние были 235-55-19, летние 235-60-18, изминилась погрешность спидометра по жпс, на зимних разница была не более 1кмч, в основнос соответствовало жпс, теперь на летних четко недобор на 2кмч Резина нигде не задевает, до суппорта примерно 12 мм, вылет на дисках 49)

@TugoDum, сам себе противоречишь, в первом вопросе ты написал "колесо", а в это слово входит и диск, и резина. На этом, думаю, можно и закончить спор ни о чём.

Вот с этим высказыванием не соглашусь. Чуть выше вопрос был "не будет ли задевать резина". При этом согласен, что свойства шин лучше обсуждать в другой теме.)

@U 96, это не очень хорошая резина. Износостойкость крайне мала

Добрый вечер.Как зарекомендовала себя резина? Хочу себе взять тоже гудридж. Какова устойчивость к износу?

@Владимирович, Разговор шёл про диски(растояние между диском и супортом).Диски на 17 от 60 и 40 одинаковые,только резина немного выше.