Поиск сообщества

Volvovod, а у нас всю жизнь в гараже резина хранилась,гараж не отапливаемый.Даже и не задумывались,что это прямо так уж плохо.

У меня резина есть dunlop sj6. Один сезон откатали и продали машину. Так что если есть интерес, то сниму с дисков (они для новой машины подходят) и продам.

Эксплуатировали и липучку и шипы.На липучке при снегопаде и горке подъехали под авто,но это было давно и в Сибири.Сейчас катаемся на шипах на Туре стоит Yok-a шип будет ходить 4-ю зиму(1-я зима эксплуатация всего 1 мес.),резина мягкая не шумная!и шип без премудростей,ведёт себя хорошо и на трассе и в городе(т.к. шип износился).Вольво- Хакка 7-откатала один сезон,резина царапушка,т.к. на асфальте скребёт страшно,тормозить на влажном асфальте нужно аккуратно,проскальзывает,на трассе мне понравилось,авто чувствует себя хорошо,но стихия данной резины снег и лёд!Если кто ещё только собирается покупать резину именно на Вольво -полный привод и эксплуатировать в городе,можно взять более доступный вариант,пусть даже и на шипах,но шип попроще,такой корябучий не нужен,или обойтись липучкой.Я сейчас смотрю на монопривод резину с шипом,но Nokian не хочу,скорее всего возьму япа какого-нибудь. П.С. Упомянула резину на Туре,т.к. он тоже полный привод,как и Вольво,резина дешевле,но износ и эксплуатационные качества не хуже,конкретно марку не назвала,т.к. она уже старая,есть более современные варианты.

1. опрос немного странноватый... как будто зимняя резина бывает только двух видов... 2.если ездить только по красной площади (ну или вы эксплуатируете машинку в идеальном городе, в котором ВСЕГДА улицы, дворы, выезды из дворов зимой чистят до асфальта)-- вероятно не стоило брать кроссовер. можно было бы обойтись машинкой попрощще. 3. Липучка вещь хорошая. но только на чистом асфальте. см. п.2 4. шипы на голом асфальте естественно могут проскальзывать. но включение собственного мозга водятла, помимо подключения абс и ДСЦТ, никто не отменял. 5. Для тех, кто живет в реальном мире: на рыхлом снегу будет совершенно не важно наличие шипов или липучки-- будет важна "зубастость" или как это еще назвать--расстояние между отдельными элементами протектора и боковые грунтозацепы. но как правило, на шипованной резине такие промежутки почему то больше, чем на липучке... чем больше эти просмежутки-- тем сложнее их забить снегом и в нужный момент ваша шина с большей вероятностью будет с чистым протектором, и даже если он будет забит снегом--для его очистки колесо надо будет меньше крутить--чтоб из него вылетел снег--т.е дсцт может не успеть вступить в работу

Главное - резина!

Кардинально не согласен,что фрикционная резина только для города. Неделю назад купил себе нешипованный Континенталь вместо старой нешиповки, которая к моей покупке автомобиля уже стерлась прилично. Впечатления - небо и земля! Буквально на следующей день после покупки поехали с ночевкой далеко за город, так было в районе ...0 градусов, ночью был снегопад,а на утро подморозило до ....-1. Да так подморозило так,что асфальт изредка проглядывался сквозь слои льда и снежного наката, при этом шоссе постоянно петляло! В итоге никаких проблем с управляемостью и торможением у меня на таком покрытии не возникло. А в городе вообще без проблем - наледь,снег , подмороженный асфальт, так где я до этого тормозил только с АБС, торможу без него. Вчера заехал на мойку самообслуживания , на улице -10, представляете какой там гололед? так льда было столько ,что при выезде маленькая горочка образовалась и это не помешало мне на нее повернуть и заехать без проскальзывания. Единственный момент - там где очень много ледяной поверхности,нужно понимать,что торможение на безшиповке будет примерно на 20% длиннее. Мой вывод простой и подтверждает опытх других: Если город и вылазки в ближайший пригород,то нешиповка без проблем решит вопрос, если путешествия и регулярные поездки в деревню за 40км+,то тогда лучше шип. Повторюсь - на данный момент у меня на различных скользких поверхностях никаких проблем еще, тьфу-тьфу,не возникло.

А когда я работал в Ираке (в 1989г) если предстоял рейс летом на большое расстояние на грузовике МАЗ, типа в Багдад 500 км, то ехать было можно только ночью, ибо днем резина при 50 градусах, сделанная в СССР, не выдерживала и взрывалась. Очевидно поэтому срок службы резины актуален только в жарком тропическом климате.

Так и происходит, а в Фин резина произведенная в Рос стоит дешевле че в Рос и наши туда ездят за резиной. От перестановки мест слогаемых, сумма...

Спасибо! Надеюсь на плодотворное сотрудничество. Моя машинка на 19" дисках, прошу совета по переходу на меньший радиус к зиме, когда заказывать и комплектность диск+резина (18+Хакка7)???

какие обиды ) просто интересно, а комплект таких нулевых сейчас меньше чем за 100 вроде как и не купить и то поискать надо.... 800 км это сильно б/у? видел тут объяву по такому же практически комплекту, так там вроде 40 было и пробег за 10ткм вот это б/у.... будем ждать своего покупателя в принципе 10ку на торг заложил иначе смысла нет ибо на вырученные деньги хотел комплект 16" приобрести а по новым ценам это уже не 40 тысяч, 40 тысяч (даже чуть больше) - это только оригинальные диски , а ещё + хорошая резина + шиномонтаж вот и вышла моя цена (с гешефтом небольшим )

Летом коврики ворсовые, зимой резина. Могу порекомендовать 3D коврики, всесезонные так сказать.

Я выбрал этот цвет по картинке в конфигураторе. В реале цвет не разочаровал, а еще оказался очень практичным, зимняя грязь на нем почти не видна. Это не значит, что машину можно не мыть, но расстройство от того что опять испачкался не так быстро после мойки наступает (ранее ездил на черных и белых авто, грязь и пыль проявлялись уже через 10-20 мнут после мойки).

@Heim, Коллеги всё верно расписали. Ремни - только оригинал, ролики INA . В синих коробках именно INA и лежат. А вообще есть оригинальные комплекты для замены, там сразу и ремень и все ролики в комплекте. Есть комплект для ГРМ и комплект для гены. Я не кроил, купил сразу ориг. комплекты для замены. По маслу также без разницы, с3, А5/В5, главное раз в 10000 и не палёное. Я лично остался на А5/В5. Отопитель - вещь полезная, если хочется в тёплой машине отъезжать со двора сразу) Я лично зимой использую отопитель после -10, только для того, чтобы мотор не испытывал нагрузки при морозном старте. Если теплее, то запускаю без отопителя, всё с пол оборота пускается. Двигатель всегда прогреваю. И не важно бензин это или дизель. 5-10 минут, более нет смысла . А когда за бортом -25, -30 - догреватель может запускаться сам для поддержания тепла в салоне и мотора. Автозапуск отопителя настраивается в меню машины (не путать с программированием запуска по времени). Давление в шинах 2,3 держу. Вполне комфортно. Антигель при наличии луки, гпн - не нужен особо. Но надо следить, чего продают в текущий момент времени. Вот на сегодня на автоматах гпн до сих пор идёт летняя солярка, тогда как на луке - зимняя, до -35 по паспорту. Судя по комплектации, в машине должна быть подготовка под камеру заднего вида. Поставить будет не сложно, если оно надо конечно. Кронштейн - вещь полезная, наверно. Я когда разбирал дроссель и ЕГР просто прилепил виброгасительную пластину на бачке воздушного расширителя в том месте, где он касается шлангов. Этого вполне достаточно, чтобы ничего не тёрлось от вибрации. По поводу масла в редукторах. В передним и заднем на 100000 км. меняй. Копеечное дело. Любое масло не только теряет свои свойства, но и влагу подбирает. за это время В халдексе, раз в 50,60 т.км. меняй масло + чисти сетку насоса. Тоже копеечная процедура. Масло в коробке - обязательно раз в 60000 км. Рекомендую обратить внимание на радиаторы, если сильно забиты - по весне помой пакеты. А ещё, если машину на долго берём, то сделай антикор, тем более что в Москве. Да металл хороший, но доп антикор снизу нужен., особенно под локерами. Я делал. Старайся следить за прожигом сажевика, а именно не прерывать его, тем более что процесс быстро проходит. Контролировать удобно по мгновенному расходу топлива. Ещё по поводу сервисов, только добавлю - заедь к официалам и залей апдейты на электронные блоки, если таковые вышли для машины. Всё-таки некоторые моменты производитель фиксит в апдейтах, поэтому это стоит сделать. Ну и поздравляю с вольво! Достойный автомобиль, велкам

Здравствуйте!39851595 - сколько в деньгах, и какие есть аналоги (может есть обычная резина)?И про мониторы в подголовники,пишете,что 80000+4500 обивка,а установка?, и только у офицала? по цене сориентируйте пожалуйста!

Очень странно, что нет надписи... После переобувки сам проверил надпись outside на всех колёсах- все на месте. Резина ассиметричная. Думаю, что не могли на заводе на моих колёсах написать - а на ваших нет. Надпись небольшим шрифтом... Сам искал усердно с фонариком...

Продам комплект, диски Zephyrus 18" + резина Pirelli P Zero Rosso 235/60 R18. Пробег 7000 км. Состояние отличное, диски без царапин. Цена 45 000 руб. пишите в "личку" или solo707 () me . com

Уважаемые камрады, решил продать свою ксюху. 2013 год,дорестайл. summum(привод сиденья электро водитель, адаптивные фары, парктроник перед зад, навигация полестар чип, круиз контроль, датчик света, дождя) Куплена в 2018 на пробеге 60000 км. Первый собственник сначала оформил на юрика, после переоформил на себя. Я по факту 2 владелец, в птс 3 запись, вешал номера, мест в птс не осталось, если нужно сделаю фото птс. Машина без ДТП, красился первым хозяином по моему только капот. Дизель д3 по птс 164 лошадки, по факту чип полестар 215 лошадей , навигация установлена, все устанавливалось в вольво обухов в Домодедово. Там же менял электропривода багажника (чек наряды имеются). Сделаны колечки в коробке в м1.Машину обслуживал в обухов, доктор хауз на рязанке и у камрада Valium и замена масла и мелочовка в Алекс мотор в жуковском. На сегодня пробег почти 180000. И так сначало о минусах (их не много) В доктор хаусе мыл радиаторы, установил защитные сетки, сломаны клипсы края бампера, стало при повороте в право чуть похрустывать привод, сегодня сделал то, поднимал на подъёмник пыльники целые не понятно, иногда подсвистывает печка(не кретично,но куплена оригинал ,это всё. Теперь из плюсов (их много ), что сделано мной : замена электроприводов багажника, промывка радиаторов, установка защитных сеток в решётки, защита от киоси на грм, установка кронштейнов на патрубки(чтоб не протирался пластик), произолирована коса (в болячном месте), всё, что нужно по ходовке менялось вовремя,из последнего 15 тысяч назад замена ступицы справа, передние и задние рычаги плюс сайлент блоки, 7 тысяс назад замена тормозных дисков по кругу и колодок, замена насоса, с промывкой, неполная замена жидкости в коробке. Обслуживал :то каждые 7500 км, привод, угловая и коробка (не полная замена 4 литра) каждые 25 000 км.заменен аккумулятор, машина реально без вложений, возможно только граната в правом приводе). Менял прокладку гбц и прокладку в коробке от привода, нигде не сопливит, все сухо. Ремень грм и тд всё оригинал, замена в доктор хаусе. Теперь из плюшек (всё оставлю в виде приятного бонуса для камрадов) : Защита противоугонная гарант на рулевое Алюминиевая защита двигателя(удобная окошко для слива масла не надо снимать) Полицейский щуп (длинный) не надо карячиться подлазить))) Релинги Туле для установки бокса Плагин для пуска вебасто(запуск с телефона) очень спасает зимой, оставлю симку и лам контакты установщиков для настройки, устанавливал в вольво хот. Отдам документы на чип и на работу по коробке от м1. Так же отдам на хорошей резине (сам так и не поездил) отпескаструил и покрасил в чёрный матовый диски зафирусы) Летняя резина тоже на чёрных дисках оригинальных вольво, отдам летнюю резину про запас (уставшую, но на сезон в полне) без дисков. Кожа в салоне в хорошем состоянии. В обшем в машину денег не жалел, не стыдно. Ценник для своих 1200000 если на номерах +200,если нет снимаю с учёта птс получаю дубликат, старый сделаю фото и выложу для подтверждения. Из плюшек отдам ещё моторчики двери Вентилятор печки оригинал Нагревательные элемент зеркало оригинал не помню левое или правое. Старый насос в принципе рабочий прыгает напряжение, ремонтопригоден, камрады дадут адресок. Секретки на колёсах

Georg7, на форуме давно подобных предложений не было. Я так понимаю, из-за того что довольно давно поменялась стоковая резина. У кого и стояла Pirelli, приобрела уже непродажный вид. Да и сезон давно в разгаре. Поэтому ждать появления предложений, мне кажется, безнадежно. По поводу дорого-недорого. Хотелось бы меньшей цены, как всегда, но за новую покрышку за 6 тыс. можно и раскашелиться. Достаточно посмотреть предложения на б/у шины на avito. Ни в коем случае я Вас не пытаюсь убедить.

Я думаю,кто ждет машину в зимний период, можно приобрести.И по цене поторговаться,т.к. я в замен порезанного баллона в этом ноябре купила по 10500.....а в декабре 10-го года за 9200,цена как-то не особо падает на неё. Резина действительно достойная.

Подключены три 4х айфона...всё нормально, всех видит, всех показывает... С 5ми ещё дела не имели))) Кстати, Княжна, как ощущения? Сынуля заказал Санте на Новый сей девайс, а вот отзывы как то очень рознятся на 5s... Как вам? И ещё. Часто стала оставлять машину около дома. Резина новая.. Задумалась о секретках. Обязательны ли "родные" или вполне можно обойтись чем-то побюджетнее? Чем?))))

Опять пошли рассуждения, основанные не понятно на чем... Что за гост? Зимняя солярка, если ее так называть, имеет температуру помутнения на 10 градусов выше, чем температура фильтрации (ГОСТ Р 52368-2005), самый низкий класс зимнего топлива - 0 (хотя, наверное, это скорее не зимнее, а межсезонное топливо) имеет температуру фильтрации -20С, тем-ру помутнения - 10С. Класс 1 (уже точно зимнее) - минус 26 и минус 16 соответственно Не знаю, как некоторые производители бодяжат зимную солярку, можно предположить, что с использованием антигелей.... но верить таким знатокам, которые сами себя проверить не могут- тоже сомнительное занятие. Не удивительно, что раз замерзнув, большинство начинают лить что ни попадя, лишь бы ситуация не повторилась. Разбираться в причинах им не совсем важно, особенно когда "спецы" выносят вердикт - топливо виновато. Хотя судят по топливу, исходя из рассказов 5-10 летней давности....

Это те которые "в базе" для РФ поставляются? Присмотритесь к ним, раньше точно разноширокая резина шла на перед и зад, потом народ парился с поисками. А так поздравляю! Авто едет хорошо, когда авто выбирал, присматривался, но отделка салона и размеры багажника совсем не впечатлили.

Volvo727, не многие знают тут, что за Rotiform такой, но я то в курсе! Салютую! Ага, поправили заднюю узкую колею шириной диска. Здоровски! Сзади--секс! Чутка поУже резина (или шире диск) просится на перед (знаю, что 235/50 r20 не бывает, но на задницу как вариант соответствия морде можно было бы воткнуть 275/40, не?). А нижняя часть бампера -- какой конторы творенье?

Продам алюминиевые колесные диски Segin для Volvo + резина Continental Cross Contact 235/65/R17, размерность 7,5х17", состояние идеальное, б/у 1 сезон, колеса в сборе, отбалансированные !!!

Homas, будет желание, могу пригласить на сходку туареговодов, скорее всего будут покатухи ! Johnson, моя заезжает задницей на раз. У нас перепад приличный, карабкается изумительно, но нужно отдать должное резине. Отличная резина для льда и снега!