Поиск сообщества

Все правилно. Так и было. И умели ездить на летней, а по-большей частью её называли всесезонной. Старались ездить аккуратно, Согласно сезону и возможностям. Больше уповали на свое умение водить и осторжность. А сейчас, многие напокупали прав, умения нет, головы нет, думают клиренс, резина и привод, ABC, DTS за них все сделает. Ан нет. Разруха не в приводе или в резине, а головах.

Ну как это никто не знает. Не только Вы у нас такой древний... Что дубовая - это правда (зато неубиваемая - винтом не шла и грыжи не вылезали), а вот что узкая... - для тех авто, считаю, нормальная ширина протектора, просто размеры у диагоналки были не в "мм", а в "дюймах" (6.15х13; 6.45х13; 6.95х13 и т.д.) А вот радиалка действительно пошла с "трёшки" (потом ещё на 2102 стали ставить). Насколько помню, эта резина была Ярославского завода, радиальная, но ещё не металлокордовая (капрон или нейлон - как-то так). Кстати очень хорошо держала на льду, из-за мелко нарезанных ламелей в протекторе (аналог современной липучки ). Советские авто-спортсмены (кольцевики и ипподромщики) очень уважали эти колёса. И самое главное. Было время, когда в свободной продаже резины вообще не было (только по записи или в две цены) - так что выбирать не приходилось на чём ездить зимой (летом) - нитки не торчат и ладно...

Княжна, Так ведь когда я начинал ездить на ВАЗах зимой, стаж у меня был тоже околонулевой... А что касается резины, то копейки выпускались не на РАДИАЛЬНОЙ, а на ДИАГОНАЛЬНОЙ резине. Теперь наверно никто и не знает, что это такое? Если кратко - резина узкая и дубовая. Радиальная резина пошла с трешки. (Речь про модели ВАЗа). Так что сегодняшняя самая плохая летняя - просто сказка по сравнению с той резиной. И как я написал в предыдущем сообщении, грузовой парк у нас пока на летней резине. И они тоже ездят по тем же скользким зимним дорогам. Абсолютно согласен, что зимой нужно ездить на зимней резине. И никого не призываю делать наоборот. Тем не менее, зима в Россию как всегда приходит неожиданно... И тысячи автомобилей продолжают некоторое время вынужденно ездить на летней резине, пока все (кто может) не переобуются. Так что если ситуация безвыходная, можно спокойно и аккуратно проехать некоторое расстояние и на летней резине.

motor53, вы считаете у всех стаж вождения 40 лет?Я просто сказала,что очень опасно...Вы бы своего сына или дочь отпустили?Какой бы вы дали совет ей(ему)?Так вот я говорю,что сейчас резина летняя,это не как 20-30 лет назад.Она очень летняя,т.к. рассчитана на высокие скорости в летний период.Но если ситуация безвыходная и других вариантов нет,то естественно поедите.Может у человека есть возможность резину переправить в Белорашу? Просто тогда машин столько не было и скорости были другие.

Аналогично буду ехать из Минска в феврале на летней резине до Обнинска. Зимняя Хакка 7 ждет уже собранная на дисках в Обнинске. Для себя решил, что если будет снегопад (как вчера в Москве), то лучше переждать его в Минске, изучая достопримечательности белорусской столицы. А без снегопада думаю в спокойном режиме без проблем доеду. Нагнетающим выше страсти по поводу летней резины хочу напомнить, что лет 15-20 назад практически никто не ездил на зимней и шипованной резине, потому как ее было невозможно достать. И большинство населения страны ездило на заднеприводных ВАЗах, Москвичах и Волгах круглый год на летней резине. И большинство, как ни странно (и я в том числе за рулем почти сорок лет) живы. Боящимся ехать на летней резине хочу напомнить также, что весь грузовой транспорт страны, начиная с Газелей УАЗов ГАЗонов, ЗИЛов, и заканчивая фурами пока еще круглый год ездят на летней резине. Об этом кстати, нужно помнить, оттормаживаясь на шиповках перед перечисленными грузовиками. Так что при соблюдении аккуратности не вижу никаких особых проблем доехать на летней резине.

Alex Young, летняя Если мороз будет ,то резина просто замерзнет,станет дубовая и скользкая-опасно.

Всем привет. Забираю новую машину на летней резине из Минска и еду на ней в СПб 1000 км (самое начала марта). Вопрос, какая резина стоит на машине с размером 235/60 R18 (чисто летняя шоссейная или M+S) и реально ли на ней доехать в суперспокойном режиме в Питер, не переобуваясь в зиму. Понимаю, что это наверно неправильно, но пока не страстается поездка туда на машине, соответственно искать колеса надо там, в зайчиках, и т.д. Не очень все удобно. В общем, расскажите про заводскую резину R18 Спасибо.

Пробег у резины - 1 сезон. Состояние - очень хорошее. Порезов или проколов нет и не было. Территориально - 5 минут езды от станции метро Юго-Западная. Причина продажи - купил на лето 20ые диски с резиной. Резина хранится в подземном паркинге. Предложения в личку пжлста. Спасибо!

КОВРИКИРазвернуть все Коврики, текстиль, черный с оттенком Коврики, текстиль, коричневый Mocca Brown Спортивные напольные коврики, текстиль, черный с оттенком Спортивные напольные коврики, текстиль, коричневый Mocca Brown Спортивные текстильные коврики R-DESIGN Коврики Inscription, текстиль, черный с оттенком Текстильный коврик Inscription, светло-бежевый Коврики, резина, черный с оттенком Коврики, резина, коричневый Mocca Brown Коврик туннеля вранье (( не идут они во всяком случае не было их... в программе не существует этих ковриков нет

Здравствуйте!39851595 - сколько в деньгах, и какие есть аналоги (может есть обычная резина)?И про мониторы в подголовники,пишете,что 80000+4500 обивка,а установка?, и только у офицала? по цене сориентируйте пожалуйста!

Я-за! Супруге-почет и уважение! Дамы могут, когда хотят!) а как поняли, что 2 дня было на ободе, или заметили, но не стали сразу беспокоить шиномонтаж!? Но от себя я такого не ожидал- километров 50 накрутил, пока узрел, как упоминал, случайно. Может, причиной хромоногий задний мост-балка.. Ну раз флудим: Авто рестайлинг, модификация Feline (в некоторых странах Эвропы-GT), которая выпускалась около года. Двигатель от 206 RC - 177 и 1/2 атмосферных кобыл (по птс, хотя на бортах гордо красовались таблички 180), дорабатывался (изначально) конторой Lotus. В отличие от жадных немцев, французы не поскупились на комплектацию, в ней было все, что можно было воткнуть на 307, и даже больше,- все, кроме люка и навигации (и это в Ба-зЕ!), а еще такие несвойственные для гольф-класса того времени опции, как датчики давления в шинах, Bluetooth, коричнево -оранжевый кожаный салон (напоминает по цвету рыжий inscription), включающий обшивку торпедо. Плюс приборы и руль от версии CC, всякие там накладки на педали-спойлера, торчащая, как положено, из бампера выхлопная труба, это была единственная версия 307, где полностью отключалась ESP (мне это пару раз вышло боком и не только им одним), диски, которые нельзя было заказать ни для какой иной версии, фирменный цвет перламутр, аналогично предыдущей теме, базовая резина Pirelli Pzero Rosso...в общем, аппарат для ценителей Пежо only, ибо кто-то другой отличий от стандарта вряд ли углядел бы! Перла она не очень, но звук был весьма приятен (крутился Двиг до 7,3 об/мин), правда приятность ограничивалось скоростями до 130- вынести монотонный вой движка на почти 4 тыщах при поганой шумке на трассе- то еще было испытаньице. Но тормоза были- класс. После нее я очную на гольфах с их кривой abs (это сейчас шуму подняли журналисты о растормаживании при рулежке, упустив факт, что на неровностЯх и прочих лужах тачка может больше секунды практчески не тормозить (а где у нас хорошие дороги!?). Упоминание о данной теме я разглядел только в передаче D motor...эх, немчура!)... Расход был, имхо, божеский (сравнивая с автоматическими версиями: что 1,6, что 2 литра), правда, бортовой комп не учитывал простой. Расход по городу по бортовику в среднем 11 с небольшим. По трассе в обычном режиме около 7 литров (остро не доставало 6-ой передачи, а в старые-добрые-почтибезрадарные времена была полная Need for speed), в режиме поиска заправки на пустом баке 4,5 л. Ломалась она- это да, а поскольку многие детали отличались, то ждать приходилось очень долго, что осипшую на один рожок бибику, что сальники, что "мозги", умершие пару раз....

Ё, мэн)) У меня супруга 2 дня ездила на 307 на спущенном заднем колесе зимой в приличный снегопад по городу. Пробег около 100 км. Резина Ультра Грип500. Заклеил, накачал и можно было ездить, но все равно поменял, так как корд подстерся. Создаем тему про Пежо?

Есть практически абсолютно новый комплект колес с пробегом 700км по городу в крайне щадящем режиме! Volvo XC70 - модель диска Cecino 16" на 215/65R16 Hakka7 цена комплекта 45000р (цена нового 62000р, цена у дилера еще выше) СРОЧНО! Самовывоз из Сокольников в любой день и время. звонить мне 8 985 231 0201 Саша

Брюнетки сами могут смотреть!!!!!!!!!!!! :D:D:D Я неплохо разбираюсь в автомобилях и умею очень хорошо следить за своей машиной. Это не сложно для меня. Как считаю я. Почему, покупая машину за ******* р. почему мне приходится следить за колодками самому??? (как мне сказали, отдавая машину: сюда заливайте омывалку, а остальное вас не должно волновать, комп покажет, и даже про отсутствие жидкости) Если колодки стерлись до 0 и стерся диски, подшипник, резина и т.п. а комп молчит ОД должен менять по гарантии все кроме колодок. (если предусмотрена система оповещения о износе колодок)

Microcar, именно этим я постоянно восхищаюсь,хака гребет как чокнутая....Лезет на приличные бугры,испытано на 200%.Возможно после Туарега,мы хотели получить от Вольво то же.....и получали!А ещё все зависит от водителя.Если я за рулем,порой чуть пугаюсь и не довожу дело до конца,если муж,ему на все по фигу,машину ставит именно туда,куда задумал. У нас как раз передок всегда заезжает,а задние колеса,резина любая,шлифует бордюр,превращая его в ледышку(это делал и Тур и Вольво).Порой заезжаем именно на бордюр,начиная с задних колес.

не... резина бриджа 5000. не айс, но дареному коню в зубы не смотрят...(подарили при покупке авто).

Я-я, резина своеобразна- боковина гладкая, да еще протектор "скруглен" ступенчато по краям. Крайне редко бывает, когда реальная ширина покрышки соответствует заявленной, у 235-ой Hakk-и 7 suv это Лишь 195 мм, благодаря "скруглению" опорная поверхность (особенно в поворотах), может случиться, еще меньше. Ладно, если б только передние колеса пытались проскользить вдоль поребрика, но когда задняя ось под "человеческим" углом отказывается заезжать, попутно пытаясь развернуть авто поперек... Последнее Ни на летних, ни на зимних шинах, включая другие модели Nokian, не доводилось наблюдать. Подключаемый полный? Если назад постоянно идет момент (а у Вольвы, если не ошибаюсь, так), пусть и небольшой, то я бы назвал его постоянным.

Резина пойди Хакка7 ? Тоже обратил внимание, что на поребрики и сугробы на хакке проблема залезть. В этом плане мне нравится Мишлен X-Ice North - протектор там замечательный. И дело не в полном приводе.

Майк, мне без разницы как ездят 99% машин, но не все явно рвутся в снега А тут человек решил что на "джипе", вот и застрял. Ну да, в прокладке дело, вышло. Однако с полным приводом уверен он бы спокойно выехал. Резина хакка7 сув с этим всё в порядке.

Klinsmann, так у него резина лысая была наверняка.

Княжна, что за резина?

Homas, будет желание, могу пригласить на сходку туареговодов, скорее всего будут покатухи ! Johnson, моя заезжает задницей на раз. У нас перепад приличный, карабкается изумительно, но нужно отдать должное резине. Отличная резина для льда и снега!

130+резина 46 (в магазинах 43). Итого порядка 170 или 9%. Считаю, нормально. Кстати, как бежевый салон? Не марковит? Какую химию используете?

Я настаивал на большей скидке. Но последнее предложение было 1750 и резина в подарок. А ковры и защиту сейчас в инет магазине заказываю. Получается 3700 за ковры и 3700 за композитную защиту.

Итак, сегодня оплатил свой авто. Машину взял из наличия, т.к. необходима была нормальная скидка. В итоге: D4 summum+ с мультимедиа high perfomansе за 1750 + зимняя резина. Цвет бежевый, салон бежево-черный. Ожидаю ПТС в течение 3-х дней. Принимайте в клуб. А я принимаю поздравления Обладая цивиком, очень его (а точнее ее, в моем случае) любил, но ощущения в данный момент совершенно иные.