Поиск сообщества

В том-то и заковыка, что эта же резина стояла на этих же дисках и зиму я на них отъездил успешно. Параметры 235/65 R17. Сам удивился. Может дилер таким образом какую-то неформатную резину впаривает..

Для "вседорожника" - практичнее, когда резина торчит и защищает диск, это я так думаю про почему 7,5 в базе. Вот зачем так замутила контора Вольво на самом деле-вопрос, но не ко мне. Великая тройка колбасников с ней (касаемо радиуса больше 17) , в основном, почему-то несогласна, но это дело "религии"...

Купил DUNLOP Grandtrek SJ6 без шипов скоро буду ставить потом скажу какова резина. Или кто нибудь ездил уже на ней? Уж больно у неё цена понравилась 6300р.

Продам комплект 4 шт Диски: http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ru-RU/RU/XC60/2010/2.4D%20AWD/Automatic/L.H.D/ShowDocument/VCC-463772 Ни сколов, ни царапин, ни бордюрной болезни. Резина: Pirelli PZero Rosso 235/60 R18 103V Остаток 4 мм, производство 25нед 2009 г. Территориально - в Пскове, отправлю транспортной компанией в любой город. В РФ не использовались. Ценник: 35000 руб Вопросы в приват или по тел. 911-364-два-два-один-один

Как то в теме фигурирует и штатная резина и стиоковая. Причем сюда попадает у некоторых и Конти, и Мишлен, и Гудьир. А, пардон какая тогда не стоковая и не штатная. И что такое штатная?

Колеса в сборе для volvo xc60 xc70. Диски оригинал Volvo модель zephyrus параметры PCD 5x108 DIA 63,3 7,5 x 18 ET55 (от рестайлинговой xc60 2011 года.) Резина Nokian Nokian Hakkapeliitta R SUV 235 60 r18 Прошли 1,5 сезона. Пробег 12-13 т.км. Сост. отличное. Накачаны и отбалансированы. Цена 45 т.р. комплект Москва. 9262215ноль13 Роман

А скидку на хранение можно получить или нужно обязательно купить резину?Резина уже 9 мес.как есть,а места для хранения скоро не будет,а 2700 очень хорошо.

О, зря вы (ВСЕ, кто так считает) про полный привод, который "не нужен"! а вот что делать в зимний период на относительно легкой машине с количеством кобыл 200 с PLUS-ом, как ни Тошнить бОльшую часть времени, как на авто, скажем, со СТА (турбо) лошадями- воспользоваться дополнительным табуном удастся только при более -менее трассовых скоростях, а при Желании ездить динамично зимняя резина убивается ну ооооочень быстро, причем напрасной смертью, ибо при старте даже с антибуксом морду будет тащить и по реагенту, и не отпускать, пока хоть как-то утоплена газуля, не говоря про снег и лед в вариациях, но едва ли разгон можно будет назвать динамичным. Сейчас у меня "всего" 211 кобыл через DSG на морде (по нынешним временам в этом жанре вообще немного), и я повторюсь про СПЛОШНОЙ НЕСТОЯК, стоит одеть зимнюю резину,- ШЕСТЬ месяцев фрустрации в году-перебор. До этого было ровно 200 на механике (5 gti)- по динамике один ВЯЛЫЙ ХРЕН "зимой" для тех, кто хочет извращенное извращение, разве что садишься в по-прежнему удобные кресла и держишься за "спортивный" руль, массирую ноги о "спортивные" педали, на которых даже газ с одновременным тормозом не станцевать. А у вольвЫ огромную часть зимнего ПЕРЕДНЕприводного фана дополнительно убивает электронный ручник... Собственно, вольво оставила "младшую" переднеприводную версию- к чему жалеть, что у более мощных вариантов он не таков, а про нужность/ненужность полного привода была ветка про XC60, хотя тут жанр немного отличается. Имхо, передний привод на тачке, которая всем своим видом (и клиренсом) пытается быть "кросовером"- это как пытаться, но не быть.... Прям хоть в подпись выноси : МОНОпривод-всегда НЕДОпривод! Зы: про моно не случайно- исключительные кайфоманы и дрифтеры тащаться зимой от заднего, большинство на ТАЗах и "недозимней" резине!

сами посмотрите сколько стоит эта резина от 9 до 11 т.р. т.е диск родной вольво получается от 5,5 до 7,5 т.р. наверное это все же стоящее предложение....думаю (надеюсь) что качество этих дисков выше реплики и остальных более бюджетных вариантов ...ИМХО

Я на домкрате ничего покрутить не пытался, вывесив, проверил лишь, что ничего не болтается, а то у брата с похожим звуковым сопровождением раскрутилась ступица, что не совсем безопасно. С вибрацией проблем нет -- у меня в окрестностях асфальт в "крупный камень", на авто резина 255/45, а давление 2,4 на холодную, которое стремится к 2,6 (спереди) при прогреве, да еще шины Scorpion Zero довольно "зубасты". Салют

размеры, да, подходят. Но когда в подборе шин (с указанием марки авто) NF5 выбираешь, то пишет что не подходят. Я поэтому и не взяла....зря значит, резина очень хорошая(

собстна без торга за 20000 руб. отдам резина новая без пробега. контакты в личку

Если бы Вы не написали, что резина и диски стандартные, то я был бы уверен, что причина как раз в нестандартной резине... И при поворотах она просто протирает подкрылок. Скорость имеет значение только если вы ехали по дороге, покрытой каменной крошкой, крупным песком... Такое впечатление, что пескоструйкой прошлись с этих местах. Края ровные, не рваные.

kot, я же не против, просто мне нужны толко диски, потому что твоя резина мне не подойдет на ХС70. Поэтому я иупомянул про эракиры. Если взять твои диски, то за 32 тысячи я никак не возьму 4 баллона. Поэтому и заговорил про скидку. Диски мне нравятся.

Там только диски были, а тут ещё и резина появилась. Ну и что бы там не копошиться допишу инфу: г.Москва, тел 8(926)5305553. Сайт производителя http://www.felge.de где можно сравнить цены, а тут можно глянуть испытание технологии Radinox Да и забыл указать причину продажи, банальна, нужны деньги. Цена велика, но экслюзивность того стоит, таких в России ни у кого нет.

На Форестер поставил Мишлен латитюд тур два года назад - резина мягкая и хорошая. Штатные Пирелли переодели прямо в салоне. Хотелось бы конечно Мишлен поставить на лето. Однако два вопроса: что лучше Латитюд или Диамарис и есть ли размеры на 18 диски (на сайте нет размеров). И куда девать Пирелли?????

Могу предложить такие,резина PIRELLI 235/45R19.Новые.Включая датчики давления в шинах.Стоимость 87 т.р. за комплект,с доставкой до Питера.До москвы еще прибавить около 2 т.р. за доставку. По срокам 10-14 дней.Колеса сбалансированы и проверены на отклонение от формы окружности так же тщательно, как и на заводе.Можно в цвете blackchrome.

Напишу тут в качестве итога. Купил машину с пробегом около 75 у частника. По записям ТО можно предположить, что скручено тысяч 20. Результат - небольшой торг и летняя резина. В комплекте BLIS, ACC, задний парктроник и электропривод багажника. За ACC персонально спасибо @s.e.r.g., который его рекомендовал. Оно того стоило, хоть редко встречается. Для новичков очень полезная опция. После учебных жестянок XC60 дает комфорт и уверенность. Все интуитивно понятно. Базовые настройки радара против столкновений держат разумную дистанцию, BLIS показывает обгоны твоей машины с двух сторон и не вымораживает нервы. Активный круиз (ACC) в первые же 24 часа позволил проехать вечернюю Мурманку и половину КАД (доселе невиданную) с легким расслаблением. Вообще на трассе ACC очень полезная штука. Помимо безопасных дистанций и отличного обгона при включенном поворотнике, ACC дает реальную экономию топлива. Там, где у меня нервный разгон и короткое торможение, ACC деликатно держит дистанцию и с кондиционером не поднимает расход выше 7.1. Единственный замеченный минус - на Дороге Жизни (40-60км/ч) в крутых поворотах и горках ACC мерещится пустота вместо впереди идущей машины, и он включает дерзкий разгон. Впрочем, к этому легко привыкнуть и слегка оттормаживать. Радар отлично видит выскочивших на дорогу пешеходов. Пока он никого не спас, но реагирует не часто и очень к месту. А вот контроль дистанции меня реально спас от удара в жопу безумцу, который резво принял со светофора и оттормозился в пол посреди перекрестка без видимой причины. Хотя я сразу вдарил тормоз, ксюха вздернула меня на ремень и применила аварийное торможение. Думаю, не будь радара, я бы его стукнул. За две недели накатал около 3К, всем доволен. Сообществу спасибо.

да, комплект.. требуется установка у оф дилера... 30715967 - 9700р, он удобен, поднимается и опускается. да они! комплект сеток 3 штуки - 4500р тогда 3000р черные резина или спортивные ткань красивые 5000р Спасибо Вам что приехали! цена их 4300 рублей но я бы рекомендовал СПОРТ, красивые и лучше по качеству 5000р датчики 8500р + софт примерно 1500р + затраты на разборку/сборку колес

Кстати,на шевике резина отвратительная была..стоило на снегу остановиться хоть на секунду,то сразу застревал=( если бы не полный привод,то хз как бы я отъездил зиму

Не верю, конечно. Но так и дизель 8,6 в городе не жрет. Я ж пишу относительные цифры - на 50% больше. Солярка дешевле на 90 копеек. Зимняя дороже на рупь (была). Вот и вышли то на то. Да ладно, это дело вкуса, уже много раз терли. Я просто хотел сказать, что не за что тут бороться особо, если пробеги небольшие. Положа руку на сердце, народ дизелей набрал оттого, что моментум+ дешевый сделали (та же картина и с ХС70). Был бы вариант с бензином аналогичный по цене, таких "дизелистов" было бы в разы меньше.

Резина Continental 235/65 R17 104 V Radial Tubeless Если есть желание посмотреть,пожалуйста,пишите,созвонимся,и все обсудим

Кстати о проводке, она на авто 13 мг с надписью "сделано в турции", видно на бирке около бочка омывательного. А запаска, да какая разница кто изготовитель? главное чтоб она была всегда готова и можно было проехать 100 км примерно на ней. Я на 2м авто только когда резина уже плохая была и камера пропускала подкачивал пару раз, она спускала полностью) это за 4 года и 120 ккм! собственно запаску я для проехать вообще не снимал!!!

Мне бы подошёл вариант фифти-фифти.У меня резина уже хоженая,смысла её продать и дороже купить(прости старую еврейку),не вижу..

Видимо действительно на вкус и цвет все фломастеры разные )))) Накатал уже около 500 км на континентале UHP - все устраивает. Тоже рассматривал как альтернативу мишлин тур и диамарис, но диамарис сильно на мой взгляд совсем асфальтовая, тур видимо помягче будет, но выбор в итоге пал на континенталь UHP. Кстати езжу на другой машине на континенталь спорт контакт 5 - тоже положительные эмоции. Правда там седан 4*4 и ощущения иные. А так мишлин тоже вполне очень ничего себе резина ИМХО.