Поиск сообщества

Да, покупал в магазине. Действительно, стоковые отличаются от продаваемых без автомобиля внагрузку ))) Штатно идет вроде как UHPe они облегченные и со слов достаточно отличаются во всем от обычных UHP. Индекс гляну. Но по нему вероятно не стоит судить о жесткости резины, так как это несколько искусственный показатель и отвечает за износостойкость резиновой смеси, а не за жесткость при этом берутся в учет и скоростные характеристики. Не факт, что мягкая резина менее износостойкая чем жесткая при определенных условиях. (скорость, температура, нагрузка...)

Volvo XC60 2010г 2.4d D5. После визита на "автосервис" ходовка, расходники, грм(так как скорее всего , замены ремня не было, PS: пробег 300 000тис), и коварная замена жидкости ГУР (так как за 3 дня!! была произведена доливка жидкости: согласно всех допусков по технической документации но "чтоб как лучше" или чтоб наверника все ГУД - было принято решение заменить на свежую(конечно же с Правильным!!! допуском согласно ТехДок. Когда приехали забирать машину мастера-механики развели руками, мол -"не можем прокачать" Насос был явно перегрет и пар с бачка не очень радовал глаз. Спустя час была установлена причина, мол какой-то клапан на рулевой клинил (не судьба узнать истину) но суть понятна - циркуляции не было. Отсюда и перегрев (жидкось при замене сливалась полнолстью с рейки и трубок).(моего совета про замену с вытеснением старой не послушали, но не суть). На следующий день, после востановления циркуляции(как выяснилось путём удалением клапана из слов Мистера М. "гнезда трубки, на рейке,) Мои и надеюсь ММ, подозрения на гибель насоса подтвердились. Все все понимали, что и почему. Сначала гул на холостых, потом на повышеных, но через час езды, при й руля, помощи насоса ждать можно было только на повышеных. Было принято решение: Исправление неисправности за счет СТО, так как танцы с бубном при попытке "прокачать систему" погубили насос. Хорошо!!! Ух, супер, небо чистое люди вокруг, есть время гулять, и радоватся жизни при жизни, пока лечат самый лучший мой "Друг" Оставили машину для устранения неисправности. Сняли + разобрали сам насос. Ну там картина конечно, как в морге после ДТП - плавленая резина, клапан и хз что еще, очень мягко говоря не целесообразно. Механики заменили насос (Аналог конечно, но есть мнение експертов что брать нужно ОЕ) промыли систему, жидкость (на этот раз SWAG синтетика (аналог) но даже это не решило проблему. Новый насос греется на холостых, без всякой нагрузки на рейку. Что могли "сделать" и в чем может быть проблема?? Надеюсь что не рейка или распределительный механизм. Мастер имеет подозрение на бачок (с личного опыта) не уверен что замена поможет но попробывать наверное стоит. На форуме прочитал что в шланге напорном (VW) стоят клапана. Может кто подскажет в чем может быть причина и где ее искать???? Хочу разобратся во всем самому, чтоб понимать всю суть проблемы и возможные последствия. Заранее благодарен!!!

Volvo XC60 2010г 2.4d D5. После визита на "автосервис" ходовка, расходники, грм(так как скорее всего , замены ремня не было, PS: пробег 300 000тис), и коварная замена жидкости ГУР (так как за 3 дня!! была произведена доливка жидкости: согласно всех допусков по технической документации но "чтоб как лучше" или чтоб наверника все ГУД - было принято решение заменить на свежую(конечно же с Правильным!!! допуском согласно ТехДок. Когда приехали забирать машину мастера-механики развели руками, мол -"не можем прокачать" Насос был явно перегрет и пар с бачка не очень радовал глаз. Спустя час была установлена причина, мол какой-то клапан на рулевой клинил (не судьба узнать истину) но суть понятна - циркуляции не было. Отсюда и перегрев (жидкось при замене сливалась полнолстью с рейки и трубок).(моего совета про замену с вытеснением старой не послушали, но не суть). На следующий день, после востановления циркуляции(как выяснилось путём удалением клапана из слов Мистера М. "гнезда трубки, на рейке,) Мои и надеюсь ММ, подозрения на гибель насоса подтвердились. Все все понимали, что и почему. Сначала гул на холостых, потом на повышеных, но через час езды, при й руля, помощи насоса ждать можно было только на повышеных. Было принято решение: Исправление неисправности за счет СТО, так как танцы с бубном при попытке "прокачать систему" погубили насос. Хорошо!!! Ух, супер, небо чистое люди вокруг, есть время гулять, и радоватся жизни при жизни, пока лечат самый лучший мой "Друг" Оставили машину для устранения неисправности. Сняли + разобрали сам насос. Ну там картина конечно, как в морге после ДТП - плавленая резина, клапан и хз что еще, очень мягко говоря не целесообразно. Механики заменили насос (Аналог конечно, но есть мнение експертов что брать нужно ОЕ) промыли систему, жидкость (на этот раз SWAG синтетика (аналог) но даже это не решило проблему. Новый насос греется на холостых, без всякой нагрузки на рейку. Что могли "сделать" и в чем может быть проблема?? Надеюсь что не рейка или распределительный механизм. Мастер имеет подозрение на бачок (с личного опыта) не уверен что замена поможет но попробывать наверное стоит. На форуме прочитал что в шланге напорном (VW) стоят клапана. Может кто подскажет в чем может быть причина и где ее искать???? Хочу разобратся во всем самому, чтоб понимать всю суть проблемы и возможные последствия. Заранее благодарен!!!

Штатный Контик обычная такая резина. не жесткая не мягкая. Нормальный середнячек. Нормальное давление для нашего веса и колес это 2.4 ( для обычной загрузки), независимо от того что там пишут в мануале - это уже практические наблюдения от езды на машинах к 2т веса. Практически все новые авто дилером отдаются с транспортировочным давлением ( завышенным до 2.9-3 атм). Должны стравливать при подготовке, но на практике почти никто не делает. Я никогда не смотрел на корейцев, но был приятно удивлен в свое время Ханкук К110. Сейчас взял обновленную модель К120 и весьма доволен.

Продам комплект 4 шт Диски: http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ru-RU/RU/XC60/2010/2.4D%20AWD/Automatic/L.H.D/ShowDocument/VCC-463772 Ни сколов, ни царапин, ни бордюрной болезни. Резина: Pirelli PZero Rosso 235/60 R18 103V Остаток 4 мм, производство 25нед 2009 г. Территориально - в Пскове, отправлю транспортной компанией в любой город. В РФ не использовались. Ценник: 35000 руб Вопросы в приват или по тел. 911-364-два-два-один-один

сами посмотрите сколько стоит эта резина от 9 до 11 т.р. т.е диск родной вольво получается от 5,5 до 7,5 т.р. наверное это все же стоящее предложение....думаю (надеюсь) что качество этих дисков выше реплики и остальных более бюджетных вариантов ...ИМХО

Колеса в сборе для volvo xc60 xc70. Диски оригинал Volvo модель zephyrus параметры PCD 5x108 DIA 63,3 7,5 x 18 ET55 (от рестайлинговой xc60 2011 года.) Резина Nokian Nokian Hakkapeliitta R SUV 235 60 r18 Прошли 1,5 сезона. Пробег 12-13 т.км. Сост. отличное. Накачаны и отбалансированы. Цена 45 т.р. комплект Москва. 9262215ноль13 Роман

О, зря вы (ВСЕ, кто так считает) про полный привод, который "не нужен"! а вот что делать в зимний период на относительно легкой машине с количеством кобыл 200 с PLUS-ом, как ни Тошнить бОльшую часть времени, как на авто, скажем, со СТА (турбо) лошадями- воспользоваться дополнительным табуном удастся только при более -менее трассовых скоростях, а при Желании ездить динамично зимняя резина убивается ну ооооочень быстро, причем напрасной смертью, ибо при старте даже с антибуксом морду будет тащить и по реагенту, и не отпускать, пока хоть как-то утоплена газуля, не говоря про снег и лед в вариациях, но едва ли разгон можно будет назвать динамичным. Сейчас у меня "всего" 211 кобыл через DSG на морде (по нынешним временам в этом жанре вообще немного), и я повторюсь про СПЛОШНОЙ НЕСТОЯК, стоит одеть зимнюю резину,- ШЕСТЬ месяцев фрустрации в году-перебор. До этого было ровно 200 на механике (5 gti)- по динамике один ВЯЛЫЙ ХРЕН "зимой" для тех, кто хочет извращенное извращение, разве что садишься в по-прежнему удобные кресла и держишься за "спортивный" руль, массирую ноги о "спортивные" педали, на которых даже газ с одновременным тормозом не станцевать. А у вольвЫ огромную часть зимнего ПЕРЕДНЕприводного фана дополнительно убивает электронный ручник... Собственно, вольво оставила "младшую" переднеприводную версию- к чему жалеть, что у более мощных вариантов он не таков, а про нужность/ненужность полного привода была ветка про XC60, хотя тут жанр немного отличается. Имхо, передний привод на тачке, которая всем своим видом (и клиренсом) пытается быть "кросовером"- это как пытаться, но не быть.... Прям хоть в подпись выноси : МОНОпривод-всегда НЕДОпривод! Зы: про моно не случайно- исключительные кайфоманы и дрифтеры тащаться зимой от заднего, большинство на ТАЗах и "недозимней" резине!

К вопросу зимней эксплуатации. У меня резина Nokian HKPL 8 SUV (шипы). Грех жаловаться. на трассе и по асфальту, и по льду, и по снегу - как по рельсам. И вот решил я испытать предел ее устойчивости. Скорость была около 40 км/ч. На дороге - мокрая обильная снежная каша. Захожу в поворот 90 градусов. Чувствую, не входит. Нажимаю на тормоз. А в ответ - АБС говорит мне "тра-та-та!!!". В результате руль вывернут полностью, машина остановилась, но с траектории поворота сошла. Не критично, но сошла. Таким образом, можно утверждать, что будь скорость выше, а покрытие и поворот - такими же, можно и вылететь. Так что залог безопасности - соблюдение ПДД и правила трех Д.

собстна без торга за 20000 руб. отдам резина новая без пробега. контакты в личку

размеры, да, подходят. Но когда в подборе шин (с указанием марки авто) NF5 выбираешь, то пишет что не подходят. Я поэтому и не взяла....зря значит, резина очень хорошая(

выслал все в сообщении.. добрый день * Набор сетчатых карманов (вроде 6700 руб.?), заказ * Набор ковриков в салон резина и тканевые Спорт (черные), 6400р заказ * Туннельный коврик (черный) (1400?), да заказ * В багажник пластик. складной (черный), 7500р заказ * Накладки на педали Спорт 2 шт. (4500?), да, в наличии * Холодильник. 10700р заказ набирайте. ковра нету щас. на заказ только. брызговики тоже решетку можно по звонку. добрый день. 16000р комплект + 2500р установка у нас, заливка софта у дилера. скидок на остатки нет, на оборот только поднимем цены как продадим последнии 2 комплекта добрый день панель центральная 20800р вставки в двери 4шт 14800 на заказ

Я на домкрате ничего покрутить не пытался, вывесив, проверил лишь, что ничего не болтается, а то у брата с похожим звуковым сопровождением раскрутилась ступица, что не совсем безопасно. С вибрацией проблем нет -- у меня в окрестностях асфальт в "крупный камень", на авто резина 255/45, а давление 2,4 на холодную, которое стремится к 2,6 (спереди) при прогреве, да еще шины Scorpion Zero довольно "зубасты". Салют

kot, я же не против, просто мне нужны толко диски, потому что твоя резина мне не подойдет на ХС70. Поэтому я иупомянул про эракиры. Если взять твои диски, то за 32 тысячи я никак не возьму 4 баллона. Поэтому и заговорил про скидку. Диски мне нравятся.

Если бы Вы не написали, что резина и диски стандартные, то я был бы уверен, что причина как раз в нестандартной резине... И при поворотах она просто протирает подкрылок. Скорость имеет значение только если вы ехали по дороге, покрытой каменной крошкой, крупным песком... Такое впечатление, что пескоструйкой прошлись с этих местах. Края ровные, не рваные.

Там только диски были, а тут ещё и резина появилась. Ну и что бы там не копошиться допишу инфу: г.Москва, тел 8(926)5305553. Сайт производителя http://www.felge.de где можно сравнить цены, а тут можно глянуть испытание технологии Radinox Да и забыл указать причину продажи, банальна, нужны деньги. Цена велика, но экслюзивность того стоит, таких в России ни у кого нет.

Резина Continental 235/65 R17 104 V Radial Tubeless Если есть желание посмотреть,пожалуйста,пишите,созвонимся,и все обсудим

Кстати,на шевике резина отвратительная была..стоило на снегу остановиться хоть на секунду,то сразу застревал=( если бы не полный привод,то хз как бы я отъездил зиму

Могу предложить такие,резина PIRELLI 235/45R19.Новые.Включая датчики давления в шинах.Стоимость 87 т.р. за комплект,с доставкой до Питера.До москвы еще прибавить около 2 т.р. за доставку. По срокам 10-14 дней.Колеса сбалансированы и проверены на отклонение от формы окружности так же тщательно, как и на заводе.Можно в цвете blackchrome.

Вы готовы потратить 2 рубля на хс60? съездите к официалам не смотрите на прайс лист они сейчас такие скидки дают огого! У вольво все очень печально с продажами, а машин много назаказывали и теперь на машины из наличия очень большие скидки дают. Заезжаете к одному дилеру берете предложение и с ним к другому, день-два покатаетесь, но зато купите практически за ваш бюджет новую машину. А вообще мое мнение, что 2 рубля это не выгодный бюджет для хс60, если уж вы готовы рассматривать подержанную машину, то за эти деньги надо смотреть х5, мл, РХ, Прадо Адекватный бюджет для 60 1,4-1,5 дороже покупать ее не стоит даже если на нее золотые колеса поставить. То что выставляют больше 1,5 это не значит что надо покупать за эти деньги, это фантазии продавцов не более того, я регулярно смотрю авто.ру и за этот бюджет машины висят по полгода и больше. Я ездил смотреть по описаниям идеальные машины за 1,7-1,8.........ну что можно сказать? это не выгодная покупка, у всех есть как косметические недостатки- надо красить 2-3-4 элемента (не критично но в понятие отличное состояние не вписывается),необходимо делать большое ТО, подстертая резина, в результате чтобы получить действительно идеальное состояние нужно еще 100-150. В итоге получаем 3 а через 4 дня уже четырехлетнюю машину с пробегом в районе 50-60 тысяч с дисконтом в 15% от новой ну и зачем??? добавлено через 7 минут И потом не забывайте, что есть ряд узлов которые не возможно продиагностировать при проверке, например коробку, да и вообще трансмиссию, вы же не знаете как до вас машину эксплуатировали?! а ремонт их очень не дешев....это должно тоже закладываться в снижение цены.

На Форестер поставил Мишлен латитюд тур два года назад - резина мягкая и хорошая. Штатные Пирелли переодели прямо в салоне. Хотелось бы конечно Мишлен поставить на лето. Однако два вопроса: что лучше Латитюд или Диамарис и есть ли размеры на 18 диски (на сайте нет размеров). И куда девать Пирелли?????

Не верю, конечно. Но так и дизель 8,6 в городе не жрет. Я ж пишу относительные цифры - на 50% больше. Солярка дешевле на 90 копеек. Зимняя дороже на рупь (была). Вот и вышли то на то. Да ладно, это дело вкуса, уже много раз терли. Я просто хотел сказать, что не за что тут бороться особо, если пробеги небольшие. Положа руку на сердце, народ дизелей набрал оттого, что моментум+ дешевый сделали (та же картина и с ХС70). Был бы вариант с бензином аналогичный по цене, таких "дизелистов" было бы в разы меньше.

Мне бы подошёл вариант фифти-фифти.У меня резина уже хоженая,смысла её продать и дороже купить(прости старую еврейку),не вижу..

да, комплект.. требуется установка у оф дилера... 30715967 - 9700р, он удобен, поднимается и опускается. да они! комплект сеток 3 штуки - 4500р тогда 3000р черные резина или спортивные ткань красивые 5000р Спасибо Вам что приехали! цена их 4300 рублей но я бы рекомендовал СПОРТ, красивые и лучше по качеству 5000р датчики 8500р + софт примерно 1500р + затраты на разборку/сборку колес

А мы Хакку купили.только из-за того,что диски не брали.Если бы решили брать диск+резина,однозначно Хакку не брала,уж больно накладно.