Поиск сообщества

С Белгорода довезете? Тарифы узнавать надо. Моя цена будет думаю 5.5 т.р. за диск, сами понимаете - граница... Ну и доставка в Москву, можете узнать тарифы. Можно пробную поставку сделать, дальше моего украинского поставщика можно заинтересовать уже не разовыми 4 колесами, а более серьезными партиями. Там и резина дешевле, чем у вас в Мск Если что - в личку)

Резина Continental 235/65 R17 104 V Radial Tubeless Если есть желание посмотреть,пожалуйста,пишите,созвонимся,и все обсудим

Эксперименты проводились не на вольво. А резина пошире (максимальная или типа того для ширины диска) -типична для "вседорожников" и авто , не претендующих на некую псевдо-"спортивность". На вольве у меня 255/45 r20 на 8 диске. Но, к примеру, на BMW X5/x6 штатные неразноширокие 19-ые наших, между прочим, параметров 255/50 стоят на дисках 9 ширины.

А у меня машина пришла на какой то duler. Вычитала, что это бриджстоун. Пока сложно что то говорить проездила на ней всего 2,5 месяца и наступила зима. На прошлой машине (не ХС60) штатная была пирелли П7. Дубовая и шумная. А после нее была куплена Йокогама Sdive. просто суперская резина. Дорогу отлично держалаи колейностью не страдала машина

Штатное давление 2.4 делает машину жестковатой, а вот на 2.2 мелкие неровности глотает резина, и это меня очень радует. Сначала сделал 2.0, по совету лендроверов, но слишком мягко, как на спущенных колесах )) Ну, в поворот чуть похуже входит, но в пределах нормы. У кого как?

Оригинальный номер секреток вот Volvo31373396Набор замыкаемых колесных болтов - мне такой по VIN пробили, купил, поставил От себя замечу - всегда на всех машинах стояли секретки, ставили фирменные. Всегда, если делал не сам, просил секретки не затягивать пистолетом. Итог - проблем ни разу не было с откручиванием. От прикипания болтов всех вообще хорошо помогает аэрозольная антипригарная смазка - она используется при замене тормозных колодок. Её же можно наносить на края ступиц, во избежание прикипания колесных дисков к ступице. Насчет балансировки - раз в 2-3 сезона делаю, чаще не вижу смысла. Разбаланс из за износа и потери шипов если и появляется - то незначительный. Ну и погрешности - у меня друг, работает в шиномонтаже. У любого станка есть погрешность и он её скрывает, показывая нули. показать истинные значения он может - нужно кнопочку специальную нажать. И даже отбалансированные "по нулям" колеса поставить на другой станок и крутануть - не факт, что выйдут опять нули. Т.е. проще говоря, по жизни, если не гонять, резина и диск не битые - то необходимости раз в сезон балансировать ИМХО нет

У меня Гиславед5 (17 рад) шипы. По сравнению с летними Пирелли (18 рад) Гиславед мягче. Едет достойно, как летняя резина, гребет в рамках разумного же хорошо. Управляемость похуже, чем у лета (что естественно), но руль не ватный совершенно, так же хорошо слушается руля, как и Пирелли. Шинами очень доволен и не вижу смысла переплачивать. Что касается износостойкости, то ничего сказать не могу, т.к. первый сезон и мало ездил зимой, зато ездил в январе до Киева из Москвы. Погода была абсолютно безснежная, поэтому везде чистейший асфальт. По трассе едет при любых скоростях и прекрасно держит дорогу. Разгонялся до 170

Провела сегодня 5,5 часов в шиномонтаже и, очудо, я готова к зиме! Хакка 7 на Мантусах 18. Пока много поездить не довелось, но по району покаталась. Довольно тихая резина при езде на небольших скоростях (на трассе пока не пробовала...). PS Спасибо нашему Саше за зимние сапожки для моего белого красавца!

Диску хоть бы хрен, а вот резина изнутри пожована оказалась. Наложили какую-то заплатку изнутри за 1300 рублей, со скидкой. Наверное если бы было лето, резине пришел бы кирдык.

Hakkapeliitta SUV 5 Типоразмер шины: 235/60/18 Индекс нагрузки: 107 Индекс скорости: Т б/у Цена: 25 000 Дополнительно: Отходила 3 месяца с января по март. Резина в отличном состоянии. На индикаторе износа видна 8! Все шипы на месте. Порезов, проколов, грыж нет. Контактная информация: Андрей, 926-907-12-83

привалочная область диЦка - думаю, погуглив, я бы мог использовать и это мудреное словцо! но, еще раз - ширина диска при одном и том же вылете разная, вопрос: изменяется ли при этом нагрузка на подшипник? а если еще резина на сантиметр лишний станет выпирать (255-ая) ? мне кажется, что да, но я могу бы (легко!) неправ )

Все правилно. Так и было. И умели ездить на летней, а по-большей частью её называли всесезонной. Старались ездить аккуратно, Согласно сезону и возможностям. Больше уповали на свое умение водить и осторжность. А сейчас, многие напокупали прав, умения нет, головы нет, думают клиренс, резина и привод, ABC, DTS за них все сделает. Ан нет. Разруха не в приводе или в резине, а головах.

@Станислав Александрович, ваши ощущения от неправильной работы электроники (может это даже не ABS а ESС или как ее там) и действия по их устранению правильные. Мягкая скандинавская липучка совсем не подходит для слякоти. Бриджи DM-V2 , как вам и сказали, это тоже резина для суровых зим, но она более жесткая, чем хакапелита R2, и работает лучше. Эти бриджи другой философии (да и многие другие японские) - грубо говоря с протектором для суровых зим, а составом смеси как для мягких зим. Сам думал взять такой вариант взамен. Но я пошел еще дальше и взял чисто европейский вариант Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1 (не путать с Goodyear Ultra Grip Ice 2 рисунок один в один,только состав смеси отличается) для мягких зим. Резиной доволен и стало намного лучше по Московской погоде, НО проблема локализована а не решена. Более правильным подбором резины к машине и климатическим условиям мы сдвигаем порог срабатывания ABS, а когда она срабатывает появляется тот же плачевный результат. А именно: Был у меня Туран, а у коллеги Тигуан - мы сравнивали работу ABS. Поэтому знаю, и симптомы такие-же. Такое ощущение, что в Вольве подняли S80/V70, а перенастроить электронику под более высокий центр тяжести забыли... Ощущения именно такие, нормальный крен на активном торможении, электроника воспринимает как критический для этой машины и не дает нормально тормозить.

да? а я уже лет так 5 на контике токо и ездил... мне нравился ошень... просто мне вот например щас нужна резина что бы в поворот когда влетаешь тачку не срывало ))

Может кому надоели 20* обменяюсь своими 17 (резина мишлен пробег 500км 235/65/17 всякое бывает... готов немного доплатить )

Muheriego еще пару недель назад я тоже так думал,но для поездки в Австрию пришлось брать нешипованную резину.Взял Hakkapellita Sport Utility липучку.Так вот эта резина ничем не хуже моего шипованного контика.И тормозит на льду вполне отменно,и по снегу гребет отлично.Теперь я в раздумьях какую резину оставить до конца сезона.

Хотя в инструкции рекомендовано 2,4, на своей машине наблюдаю повышенный износ середины профиля колеса - значит колесо перекачано! Резина родная Пирелли (редкий отстой), пробег 55 тыс.

Короче суть такая, началось все неожиданно еще 1-1.5 месяца назад, появился скрип кузова, при раскачке кузова, при повороте руля и при езде по неровностям, можно сказать постоянный, и при чем не слабый, а очень сильный! Скрип глухой напоминающий больше хруст, или когда резина жесткая о что то трется. Причем сначала было только спереди потом как мне показалось появилось и сзади. Первый раз поехал на сервис, сделали, сказали ослабились болты подвески, сказали подтянули не скрипт, проездил пару дней все ок, потом уехал на время, вернулся сел поехал все опять скрипит, жутко, я на сервис, мне опять машину отдают, говорят опять болты подтянули с большим услилием и залили герметиком чтобы не ослаблялись, хрен с ним поехал, получилось так что почти сразу уехал на пару недель, машину в паркинг, вернулся день поездил, на следующий день к вечеру опять начал появляться скрип, сегодня уже все сильнее и сильнее!?!?!:mad: На воскресение опять записался на сервис, пока не найдут причину машину забирать не буду! Кто что думает? что может быть?! Есть такой момент что не за долго до того как начался скрип, я переобулся с 17 на 19 литье... диски оригинальные все ок! Единственное не ставил комплект усиления подвески, сейчас купил уже поставлю скоро, но не думаю что в этом проблема, там две пластины и все... Помогите не знаю что уже думать!?

навигатор для объезда пробки завел в кукурузное поле, там был проселок из грязи жидкой... в общем к авто претензий нет, но резина конечно штатная только для асфальта, все время в колею скатывался

Просто для каждого сезона своя резина. Так называемая всесезона М+S зимой полное фуфло. Летом еще куда ни шло.

Если съело середину, то значит на перекаченной резине ездили. Штатная резина что на 17 радиусе, что на 18 достаточно неплохая.

Продам зимнюю шипованную резину Bridgestone Ice Cruser 700 размер 236/65 R17, шипованная, новая, без пробега. Цена 32000 рублей за комплект. Резина в Санкт-Петербурге.

Стоковые диски меня не радуют вовсе... я бы может скорее на зиму взял 18 ультралеггеру, с заводскими параметрами, да вот резина взята на зиму 19, да вот денег на ультру к зиме нет...

Тут есть темка,выбор зимней резины,посмотрите.Я думаю,каждого своя резина устраивает,было даже голосование.

Собственно сабж: куплю для ХС60 любые оригинальные диски 17 радиуса (резина не нужна). для оперативной связи: 1302978@gmail.com 8-925-008-91-03 Дмитрий