Поиск сообщества

Тут есть темка,выбор зимней резины,посмотрите.Я думаю,каждого своя резина устраивает,было даже голосование.

Хотя в инструкции рекомендовано 2,4, на своей машине наблюдаю повышенный износ середины профиля колеса - значит колесо перекачано! Резина родная Пирелли (редкий отстой), пробег 55 тыс.

да конечно пара перед и один зад. в наличии. только год уточните авто Добрый день! секретки 2500р коврики салон резина 3300р / багажник 5500р (уточните цвет) добрый день. колодки перед 3500р / зад 2500р диски перед 1шт 3500р диски зад 1шт 3200р

Не все опираются на мнение друзей-знакомых, есть и те, кто тестам Авто-ревю прислушивается, где-то в теме тут было. Ссылку с Мэйла я тут выложил в ознакомительных целях, тема-то про шины же. Может она и рекламная, но основные принципы не отменяет - разница будет не разительная. Я сам на многих марках шин поездил, все нормальные. Разница будет если резина ушатана или откровенное барахло, типа китайщины голимой какой. Сейчас на зиму например Хаку Р поставил.

С Белгорода довезете? Тарифы узнавать надо. Моя цена будет думаю 5.5 т.р. за диск, сами понимаете - граница... Ну и доставка в Москву, можете узнать тарифы. Можно пробную поставку сделать, дальше моего украинского поставщика можно заинтересовать уже не разовыми 4 колесами, а более серьезными партиями. Там и резина дешевле, чем у вас в Мск Если что - в личку)

Провела сегодня 5,5 часов в шиномонтаже и, очудо, я готова к зиме! Хакка 7 на Мантусах 18. Пока много поездить не довелось, но по району покаталась. Довольно тихая резина при езде на небольших скоростях (на трассе пока не пробовала...). PS Спасибо нашему Саше за зимние сапожки для моего белого красавца!

навигатор для объезда пробки завел в кукурузное поле, там был проселок из грязи жидкой... в общем к авто претензий нет, но резина конечно штатная только для асфальта, все время в колею скатывался

Да вроде все очевидно), все следует из регламента ТО: тоесть, если например масло и фильтры - надо менять каждое ТО (следовательно 20 т.км или 1 год) - вот и рекомендованный срок их эксплуатации! Что касается приводного ремня, так его надо менять по ТО каждые 60 т.км или следовательно 3 года эксплуатации и тд!!! Кто то будет придираться, что за такой период он не проезжает столько и вроде как не зачем на срок смотреть - ну это уже Ваши оправдания, автопроизводитель порекомендовал, а дальше у каждого своя голова на плечах!! К примеру резина (приводной ремень или прокладки) стареет быстрее когда она не в действии!

А у меня машина пришла на какой то duler. Вычитала, что это бриджстоун. Пока сложно что то говорить проездила на ней всего 2,5 месяца и наступила зима. На прошлой машине (не ХС60) штатная была пирелли П7. Дубовая и шумная. А после нее была куплена Йокогама Sdive. просто суперская резина. Дорогу отлично держалаи колейностью не страдала машина

Hakkapeliitta SUV 5 Типоразмер шины: 235/60/18 Индекс нагрузки: 107 Индекс скорости: Т б/у Цена: 25 000 Дополнительно: Отходила 3 месяца с января по март. Резина в отличном состоянии. На индикаторе износа видна 8! Все шипы на месте. Порезов, проколов, грыж нет. Контактная информация: Андрей, 926-907-12-83

Как и обещал не большой отчет по ContiViking6 )) В снегопад едет как танк, никаких заносов, никаких пробуксовок. В мороз резина остается мягкой, очень приятно ездить,плюс конечно очень тихо в машине. В оттепель, когда пол Москвы поплыло, машина ни разу в аквапланирование не ушла на скорости. Тормозит она очень достойно, что в каше снежной, что на асфальте, при чём как на мокром, так и на сухом(морозном). Когда было днём +, ночью -, в гололёд Viking6, прёт, просто прёт, опять же без заносов. Очень доволен резиной. Вот её точно можно порекомендовать друзьям и близким. Тут кстати стаья про резину, кому интересно http://colesa.ru/news/23690

Для начала - у шиповок резина жестче липучек только в местах крепления шипов... это для информации. Вот один тест: http://www.zr.ru/content/articles/16906-test_shipy_i_lipuchki_na_ldu_kazus_gradusa ВОт другой тест, где доказывают что шипы лучше на льду: http://www.drive2.ru/l/3032630/ А вот этот тест показывает что для гололеда лучше шипы: http://auto.mail.ru/article/44155-zimnie_shiny_lipuchki_protiv_shipov/ В большинстве же случаев результаты сопоставимы. Просто есть условия эксплуатации где однозначно рулят шипы, а где-то липучка (например снежно-водяная каша). Так что каждый выбирает резину сам под свои конкретные условия эксплуатации.

Стоковые диски меня не радуют вовсе... я бы может скорее на зиму взял 18 ультралеггеру, с заводскими параметрами, да вот резина взята на зиму 19, да вот денег на ультру к зиме нет...

Все правилно. Так и было. И умели ездить на летней, а по-большей частью её называли всесезонной. Старались ездить аккуратно, Согласно сезону и возможностям. Больше уповали на свое умение водить и осторжность. А сейчас, многие напокупали прав, умения нет, головы нет, думают клиренс, резина и привод, ABC, DTS за них все сделает. Ан нет. Разруха не в приводе или в резине, а головах.

Чего вы так нервничаете, я всё внимательно смотрю,моя резина с шипом дороже подобной липучки,но это не важно. Тут тема,что лучше(да и то по мнению каждого),а не что дороже.Так?О цене думаю дальше продолжать не стоит.

Напишу тут в качестве итога. Купил машину с пробегом около 75 у частника. По записям ТО можно предположить, что скручено тысяч 20. Результат - небольшой торг и летняя резина. В комплекте BLIS, ACC, задний парктроник и электропривод багажника. За ACC персонально спасибо @s.e.r.g., который его рекомендовал. Оно того стоило, хоть редко встречается. Для новичков очень полезная опция. После учебных жестянок XC60 дает комфорт и уверенность. Все интуитивно понятно. Базовые настройки радара против столкновений держат разумную дистанцию, BLIS показывает обгоны твоей машины с двух сторон и не вымораживает нервы. Активный круиз (ACC) в первые же 24 часа позволил проехать вечернюю Мурманку и половину КАД (доселе невиданную) с легким расслаблением. Вообще на трассе ACC очень полезная штука. Помимо безопасных дистанций и отличного обгона при включенном поворотнике, ACC дает реальную экономию топлива. Там, где у меня нервный разгон и короткое торможение, ACC деликатно держит дистанцию и с кондиционером не поднимает расход выше 7.1. Единственный замеченный минус - на Дороге Жизни (40-60км/ч) в крутых поворотах и горках ACC мерещится пустота вместо впереди идущей машины, и он включает дерзкий разгон. Впрочем, к этому легко привыкнуть и слегка оттормаживать. Радар отлично видит выскочивших на дорогу пешеходов. Пока он никого не спас, но реагирует не часто и очень к месту. А вот контроль дистанции меня реально спас от удара в жопу безумцу, который резво принял со светофора и оттормозился в пол посреди перекрестка без видимой причины. Хотя я сразу вдарил тормоз, ксюха вздернула меня на ремень и применила аварийное торможение. Думаю, не будь радара, я бы его стукнул. За две недели накатал около 3К, всем доволен. Сообществу спасибо.

Я в принципе тут уже отмечался, но еще чуть добавлю. Багажник у нас очень маленький. В предыдущей Хонде СРВ 18-я резина спокойно помещалась в багажник и еще место оставалось. У нас надо складывать задние сиденья....

подвеска комфорт? На я.маркете нашел отзыв и спросил у пользователя, что хотел) Сам мишленом никогда не пользовался, т.к. считал его не спортивным. Надо будет попробовать в след. году, когда докатаю пирелли. В них меня что-то шум стал напрягать. Износостойскость и колейность - тоже основные минусы, но рулится и ведет машина себя отлично - что самое важное. Поэтому приоритет, тоже самое по рулю + меньшая шумность Достоинства: Управляемость, низкий шум, в колею не затчгивает Недостатки: Пока не обнаружил Комментарий: Размерность 255/50R19. За две недели эксплуатации только положительные эмоции, после Pirelli PZero Rosso просто сказка. Отбалансировались без проблем, самый большой груз в 25 грамм, не знаю кому она кажется шумной по мне так я её не слышу, на большой скорости от 140 до 180 дорогу держит отлично, езда как по рельсам, на малых скоростях тоже супер, в колею не тянет. Отличная резина. Мой вопрос: Они тише Пирелли? Как по рулежке относительно ее? И что на счет боковины - крепкая/не очень? Мне пирелли всем нравятся, только шумные больно и изнашиваются быстро. И еще колея , конечно! Готов поменять Пирелли только на ту же управляемость или лучше, но более тихие) Мишка в итоге лучше? Ответ: на ХС90 тише и управляемость лучше чем пирелли про боковину ничего сказать не могу, тверже или мягче не знаю . Второй сезон износ минимальный, на скорости от 120 до 160 не гудит как пирелли. Мне нравится

Продам зимнюю шипованную резину Bridgestone Ice Cruser 700 размер 236/65 R17, шипованная, новая, без пробега. Цена 32000 рублей за комплект. Резина в Санкт-Петербурге.

Так машина приходит на этих дисках и на летней резине,правильно? Тогда на зиму закажите комплект (диск+резина) на 18,у Кутузова,цена реальная,а лето на 19-х так и останется.Всё будет родное вольвовское.С чем запарка-то?

Сегодня поменял ремень, старый (порваный) был в ужасном состоянии, все ручейки в трещинах. Ремень был производства Italia. Резина на ремне лопается как пересохшая. Так как натяжитель пока еще не пришел оставил старый, кстати, у меня он механический. Замечаний в его работе не заметно, вращается равномерно, без шума и заеданий. Обгонная муфта генератора в норме. Планирую заменить ролик натяжителя и ремень (оригинал) как получу. Вопрос к знатокам, как снимается ролик? Головка Т60 нужна только для отведения ролика при установке ремня. Нашел, вроде бы, крепеж Т40, но не уверен, что это он и как подлезть не понятно. И еще вопрос, стоит ли ролик менять при пробеге 42 т.к., может оставить до 60 и поменять вместе с ремнем через годик?

Какой перегруз? Машина просела без рычага и пружины. Какой низкий профиль - 55 это самый обычный. Скорость тоже под вопросом - иногда лучше быстрее. По факту - сам буквально недавно там бывал - тоже на 55/235R17 и такой же резиной с большей загрузкой. 1-й раз в Воронежской словил на 130 км/ч стык укладки нового асфальта в см 7-10 -привет дорожникам (знаки стояли позже, а за день они немного вперед продвинулись, а знаки не передвинули). Подпрыгнули и проснулись все в салоне. Остановился у таких же бедолаг (2 машины стояли с повреждениями)- у меня резина и диски живые. Здесь лучше бы ехать помедленнее. 2-й раз в Ростовской словил одним колесом провал на мосту (именно провал так, т.к видимо дна в яме не было). Я даже головой об потолок ударился. Тоже все уцелело. А тут хорошо, что ехал быстро, а то было бы как в начале темы. Так что это как повезет. Если яма настолько большая, что туда колесо уходит полностью и машина садится на дно, то так и должна подвеска вырываться для безопасности. Или вы хотели бы чтобы подвеска уцелела, а машина кубарем пошла? Было где то видео подобного, с рамным джипом...

Muheriego еще пару недель назад я тоже так думал,но для поездки в Австрию пришлось брать нешипованную резину.Взял Hakkapellita Sport Utility липучку.Так вот эта резина ничем не хуже моего шипованного контика.И тормозит на льду вполне отменно,и по снегу гребет отлично.Теперь я в раздумьях какую резину оставить до конца сезона.

Не угадали, я старовер!!! Про Континенталь очень верно подметили, не быть корейцам, даже приблизительно рядом, только если она их не купит и не сделает своим подразделением, как например, тот же Gislaved. Есть такое понятие ноу хау, до него нужно дойти, а прежде вложить очень большие средства и в этот момент конкуренты не дремлют. По поводу каши, не выдергивайте из контекста. Если вы не ретроград, то наверняка знаете, что такое туфли "на манной каше", может не совсем удачное сравнение, но чтобы было понятно, если у вас впереди многрычажка, а не Макферсон, и низкий профиль от 50 начиная, то вы очень хорошо ощутите разницу мишлена и того же континенталя или данлопа ( на Михе в поворот будете входить как на катере, но не в случае с конти или данлопом ( Dunlop sp 9000, эх отличная резина, но легковая) Поэтому спорить даже никто и не собирается, только личный опыт и практика своя и моих коллег. Вы то небось на корейской резине катаете? Не спешите с ответом, а то запишем в ретрограды!!!

Собственно сабж: куплю для ХС60 любые оригинальные диски 17 радиуса (резина не нужна). для оперативной связи: 1302978@gmail.com 8-925-008-91-03 Дмитрий