Поиск сообщества

Приобрел для коня зимнюю резину (однако зима пока еще): взял conti crosscontact, не шипы. больше ничего у финов не было. Первая дизельная машина, первая нешиповая резина... Вот весна начинается. Забираю машину завтра, буду тестить!

Записался на субботу на сервис. Даже если резина лысая, то шины будут хуже цепляться за дорогу и АБС должна была бы чаще срабатывать.

да нормальная хака резина,и шипованная и не шипованная,этой зимой ездил и на той и на другой,и еще на контике шипованном и разницы особенно не почувствовал.Отлично ведет себя везде,да и не в резине здесь дело как вы понимаете.Девушка продайте эту машину,избавьте себя от страданий,а этот форум от еще тысячи никчемных страниц.Я ее с удовольствием куплю для своей жены,как раз недавно продали ее Пежо 308,это гавно никчемное...

Ревёт движёк...и ещё раз уточню- при резком разгоне это вообще трактор,ни один из бывших у меня дизелей так не орал....вот Мохав с его 300 лошадями разгоняется вполовину тише Вольво.Речь не о разгоне! Речь именно о том,что набираешь скорость 130,ставишь на круиз и катишься....и ВНУТРИ САЛОНА ревёт охереть как...не,ну если орать в ухо пассажира-разговаривать можно.....резина исключена- поставил Мишлен ЛатитудНР -он у меня на всех авто-он бесшумный. На ходу,на 130 подтыкаешь нейтраль-обороты холостые-шум пропадает!Как только подтыкаешь движёк-обороты 2100-рёв в салоне.Это ревёт двигатель.... примерно как ваз 2017 на этой скорости....не ожидал....

Можно мысль толкнуть? А может это быть не от диаметра/ширины, а от состава резины? У меня вот на зиму и на лето диски одного размера - 17, но каждый раз переходя с зимы на лето понимаю какое же гэ этот Мишлен! Всю дорожную дребедень повторяет, в мелких и не очень выбоинах руль дёргает, в ямах побольше бУхает, в колее приходится постоянно подруливать! А шумная какая по нашему рябому асфальту! Сразу понятно, что производитель выбирал эту модель шин для экономичной езды по гладкой дороге Да и на глаз, и на ощупь, Мишлен дубовый по сравнению с моим зимним Континенталем, у которого поверхностные ламели легко сминаются пальцами. Вот и выходит, что более жесткая летняя резина хуже держит дорогу и шумит больше. А ещё она какая-то гулкая, как бочка. Может в резине дело?

Рекомендую неопределившимся на лето - Nokian Hakka Z SUV, великолепная резина, мягкая, прекрасно держит дорогу, в т.ч. и грязную, с хорошим рисунком, комфортная и долговечная (сделана по заявлению Nokian специально для российского климата). Второй год на XC90, пробег около 15 000 - никаких нареканий (размер 235/65 R17). И по цене - удалось дешево найти, покупал в декабре 2011 в Финке по 5800 за колесо. Однозначно лучше штатной Conti Cross Contact UHP.

Я такой же купил на xc70 за 1350р. "Норпласт". Оч добротный и легкий, не скользкий, точно в размер. Можно свернуть в трубочку Но не фуфел, резина. И поэтому Княжна, он легко поднимается вместе с полочкой. даже если сверху немного нетяжелых пакетов. Видел и щупал оригинальный. Этот практичнее имхо.

Stom67 не пужайте ждунов и мечтающих приобресть ХС60. Вот действительно, сколько людей столько и мнений и ещё +1 мнение. Управляемостью ХС60 очень доволен, руль абсолютно информативен и предсказуем, при вождении чувствую себя с машинкой одним целым. (рулевое без переменного усилия, R19, давление по кругу 2.5, резина MICHELIN Latitude Sport).

Резина просто супер. Держит дорогу почти как летом. Езжу довольно агрессивно, в повороты захожу без боязни заноса. На разгон и торможение отлично

да просто дизель был бы Т6 все было бы понятнее )) резина просто фуфло ))

Первое, что очень поразило, это шумоизоляция. Машин за бортом не слышно, на автомобиле стоит 19 спортивная резина DULOP, ее шум незначительный. Подвеска излишне комфортная, она одновременно прекрасно отрабатывает неровности и создает ощущения, как будто плывем. Но тут есть и минус, Валеру с непривычки укачало )))). Но это из-за манеры вождения, он старался как у себя в МБ , жать на газ от души.... Но тут-то 340 лошадок, автомобиль в момент ускорялся и приходилось сбрасывать. Проверили вентиляцию сидений, которой никогда не было. Мужу понравилось, пользовался полной вентиляцией,я отключила вентиляцию сидушки, а спинку оставила. Вентиляция раздельная, очень удобно, скорость можно менять.

70-как очень неплохо ввинчивается в такие повороты под нажатый бодро газ... но ЕСП подрабатывает в самый последний момент и тут важно не переборщить...а на каше это сделать крайне сложно. У меня Pirelli Ice-Zero на прямой и практически во всех режимах очень доволен движением, но есть особенность - поперечное сцепление средненькое и без газа машина скользит наружу поворота боком ( особенно заметно в описанной выше ситуации в каше по льду, специально проверял, чтобы понимать как и где ведет себя резина). Но вот если в спорт режиме добавить газку и чуть порезче рулем - то можно помести малость хвостом и хорошо вгрызться в дугу. Хотя конечно на дорогах общего пользования по снежно ледовой каше такое только отмороженный делать будет.

Ребята, у кого колеса R18 (особенно на ХС70), какое давление выставляете и что рекомендует Вольво на дверной наклейке? Я поставил 2.3 - машина чуть плавает на неровной дороге, поставил 2.5 - стало лучше, но не идеал! Сход-развал в идеале (проверял год назад), диски оригинал, резина Michelin.

Господа,а не найдёт ли кто сил написать,какая штатная летняя резина поставляется на 18-х дисках.Знаю что Pirelli,знаю что 235/60 18,а что между ними написано, никак не найду.Не сочтите за труд,черкните пару строк.Заранее благодарен.

Делаю именно так! Как-то на всех машинах литьё,проблем не нашла,а по резине,сейчас такая техника при шиномонтаже,это ведь ни дядя Вася с монтировкой в гараже.У Вас резина быстрее сносится,чем её попортят.

Проблема пришла из ниоткуда... Вчера пробил заднее колесо арматуриной шириной в палец, колесо под замену, следовательно нужно покупать 2 колеса... Резина штатная Pirelli P Zero Rosso 235/60 R 18, так вот нашу резину в Питере днем со днем не отыщешь. Дилер предлагает привезти через 2-3 рабочих дня за 20 тыс. деревянных за баллон, совсем страх потеряли... Вот если не найду две покрышки, то думаю купить уже 4 новых, но других, тем более на этих уже проехал 40 тыс. и в принципе думал в следующем году менять. Кто что посоветует?

у меня всю зиму такие, очень доволен. у меня это первые тканевые коврики и мне показалось, что зимой они даже более практичные чем летом. при посадке в машину стукнул ногами друг об друга, снег и жижа слетели, сел и все. под ногами чисто, сухо и ноги не скользят по резине. За зиму чистил коврики всего три раза, не при каждой мойке машины, состояние - как новые. пачкаются мало, чистятся очень хорошо. летняя пыль на ковриках заметнее чем зимняя шняга, придется чистить чаще, но летом в любом случае чаще мыться приходится. так что рекомендую, не пожалеешь.

@Станислав Александрович, ваши ощущения от неправильной работы электроники (может это даже не ABS а ESС или как ее там) и действия по их устранению правильные. Мягкая скандинавская липучка совсем не подходит для слякоти. Бриджи DM-V2 , как вам и сказали, это тоже резина для суровых зим, но она более жесткая, чем хакапелита R2, и работает лучше. Эти бриджи другой философии (да и многие другие японские) - грубо говоря с протектором для суровых зим, а составом смеси как для мягких зим. Сам думал взять такой вариант взамен. Но я пошел еще дальше и взял чисто европейский вариант Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1 (не путать с Goodyear Ultra Grip Ice 2 рисунок один в один,только состав смеси отличается) для мягких зим. Резиной доволен и стало намного лучше по Московской погоде, НО проблема локализована а не решена. Более правильным подбором резины к машине и климатическим условиям мы сдвигаем порог срабатывания ABS, а когда она срабатывает появляется тот же плачевный результат. А именно: Был у меня Туран, а у коллеги Тигуан - мы сравнивали работу ABS. Поэтому знаю, и симптомы такие-же. Такое ощущение, что в Вольве подняли S80/V70, а перенастроить электронику под более высокий центр тяжести забыли... Ощущения именно такие, нормальный крен на активном торможении, электроника воспринимает как критический для этой машины и не дает нормально тормозить.

я на предыдущей машине зимой катал на НФ5 и сейчас на ней....но то были меньшие радиусы (15 и 16) и другие авто ...вот и озадачился.....а так мне тоже кажеться что нормульная резина (и цена и качество)...правда на другой зимней и не ездил никогда Я ТОЖЕ ОТ ВСЕЙ ДУШИ ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! всех благ и удачи на дорогах и в жизни!!

честно скажу вам у меня НИ ОДНА резина не ходи больше одной зимы ) быстрая скорость и трамвайки! перед всегда лысый!

Перебирал вещи, лежит разных аксессуаров новых причем много, решил выложить, на авито кидать и торговаться не хочу, цены даю нормальные, пишите в лс если по делу или тут. Отправить могу по РФ и СНГ транспортной компанией, удобнее конечно если кто по паре вещей возьмет(мелких), 1. Велокрепление Volvo оригинал новое в коробке, ни разу не пользовался, одно есть, покупал второе под второй шоссейник, в итоге не потребовалось accessories.volvocars.com…/Document/VCC-501326/2014 = 6500 руб 2. для хс70 Резина Michelin Primacy 3 17" 235/55 xc60-club.ru/xcforum/topi…-17-23555/#comment-295984 До ограничетеля 5мм, на сезон хватит точно, без грыж, порезов! Отдам за 5500р! негде хранить 3. Направляющая isofix volvo Арт. 31 414 545 = по 1500 р упаковка(2шт) 4. Авто пылесос Black&Decker PAV1205 новый, в чехле www.ozon.ru/context/detail/id/6374883/ = 3000 руб 5. Автомобильный компрессор Airline Expert с фонарем. CA-045-07 Новый! = 2500 р. 6. Brodit крепление для хс70 новый! по ошибке купил и он не подходит к деревянным вставкам. качество отличное, = 1300р 7. глиняный Брусок для очистки окрашенных поверхностей новый в упавкове, срок годности до 2020г. www.ozon.ru/context/detail/id/20361704/ = 2000руб 8. Есть такой набор радиостанций Моторола www.ozon.ru/context/detail/id/21012938/ новый, прям желтые, в коробке оригинал пластиковой, ни разу не пользовался, все хочу, а возможности нет, продавать особо не спешу, но если кто захочет пишите, соотв. по цене ниже магазинов не хочу делать. 9. Комплект замка accessories.volvocars.com…/Document/VCC-480802/2014 = 1200р. кто возьмет пару предметов разом в подарок книжка) www.ozon.ru/context/detail/id/4983008/

а что значит резиновые - Autimag мне написал, что ковры 3х слойные - низ резина, середина - прослойка, верх ворс текстильный. Такие брали? Или полностью резиновые? Какие лучше? Посоветуйте....

Вы хотите сказать, что на микроавтобус, седан и кроссовер можно поставить одинаковую резину с разницей лишь в размерности, что бы провести корректное сравнение? О чем вы говорите? Это абсолютно разные машины и резина у них абсолютно разная! И вы не найдете в природе такого примера. Или вы подумали, что у меня три одинаковых машины на разных колесах? А пример как раз то и показателен в плане модели по колейности - одна машина, диски, размерность, сезонность. Поведение авто разное. Раньше особо не заморачивался, ездил на стоковых, но после такого опыта стал более тщательно резину выбирать. Не устраивает мой пример, приведите свой. А модели резины по сути я и назвал, читайте внимательней выше (45-й на Вольво, 65-й на VW T5) . Думаю этого вполне достаточно. А доказывать мне ничего и не надо. Я для себя выводы сделал, вот и делюсь. Может кому и сгодятся.

На неделе сделал промежуточное ТО - сменил масло и масляный фильтр. Так же принудительно поменял ремень и ролик, не дожидаясь страшилок. Старый положили в багажник, но еще не смотрел его. Так как коцнул один из дисков о бордюр, пришлось поменять колесный клапан хейко. Заметил, что раньше они были другими, а сейчас все в металле. Теперь блин один металл, три резина. Когда поеду менять на зиму, попрошу три остальные переделать, в заначке есть. А то не по феншую как-то. Ну и напоследок решил проверить давление в шинах. 2,6... Не удивительно, что она была жестковата в последнее время. Не понял, с какого момента так катаюсь, но спустил до 2,2. Сегодня попробую новый комфортный ход. Модем кстати купил, но рут так и не сделал. Коннектед тач стоит, но им не пользуюсь.

Бред полный насоветовал. Т5 как раз нужен ТОЛЬКО полный привод т.к. двигатель адовый по моменту и резина на FWD расходник. Робот у Вольво это аналог DSG, только в масленой ванне сцепа, что исключает перегрев. Getrag (powershift) коробка очень надежная и убить ее сложнее чем Aisin. Т3,Т4 можно смело брать ,машина намного интерснее и надежнее чем пассат, ауди А4 на DSG. Т4 2.0 180л.с. 5 -цилиндров это не до Т5 какой-то, расход такой же, а едет хуже =))) шучу=)) движок отменный. У Вольво сейчас нет плохих АКПП и двиглов. Все адаптировано и доведено до ума.