Поиск сообщества

пластиковый он нормальный по дубовости, не толстый и не тонкий, гибкий. 5500р резиновых не бывает, бывают только складные двухстороннии ткань/резина 6500р все варианты ковров а так же другие аксессуары вы можете посмотреть тут http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ru-RU/RU/XC60/2013/all/all/L.H.D/List/pack-n-load/load-compartment

Записался на субботу на сервис. Даже если резина лысая, то шины будут хуже цепляться за дорогу и АБС должна была бы чаще срабатывать.

Приобрел для коня зимнюю резину (однако зима пока еще): взял conti crosscontact, не шипы. больше ничего у финов не было. Первая дизельная машина, первая нешиповая резина... Вот весна начинается. Забираю машину завтра, буду тестить!

К сожалению удовольствие получаешь только в Европе. У нас одно сплошное разочарование. На майские праздники ездили к родителям под Рязанью, из 1800 км хорошей дороги примерно четверть. Иногда приходилось пилить 20-30 км в час, поскольку дорога была похожа на после бомбежки. Ямы сантиметров по 15-20 в глубину. Видимо на одной такой поймали грыжу, резина на выброс, пришлось покупать 2-а новых колеса. И собс-но именно поэтому кроссовер в таких поездках рулит.

Резина просто супер. Держит дорогу почти как летом. Езжу довольно агрессивно, в повороты захожу без боязни заноса. На разгон и торможение отлично

да просто дизель был бы Т6 все было бы понятнее )) резина просто фуфло ))

да нормальная хака резина,и шипованная и не шипованная,этой зимой ездил и на той и на другой,и еще на контике шипованном и разницы особенно не почувствовал.Отлично ведет себя везде,да и не в резине здесь дело как вы понимаете.Девушка продайте эту машину,избавьте себя от страданий,а этот форум от еще тысячи никчемных страниц.Я ее с удовольствием куплю для своей жены,как раз недавно продали ее Пежо 308,это гавно никчемное...

Я такой же купил на xc70 за 1350р. "Норпласт". Оч добротный и легкий, не скользкий, точно в размер. Можно свернуть в трубочку Но не фуфел, резина. И поэтому Княжна, он легко поднимается вместе с полочкой. даже если сверху немного нетяжелых пакетов. Видел и щупал оригинальный. Этот практичнее имхо.

Stom67 не пужайте ждунов и мечтающих приобресть ХС60. Вот действительно, сколько людей столько и мнений и ещё +1 мнение. Управляемостью ХС60 очень доволен, руль абсолютно информативен и предсказуем, при вождении чувствую себя с машинкой одним целым. (рулевое без переменного усилия, R19, давление по кругу 2.5, резина MICHELIN Latitude Sport).

Рекомендую неопределившимся на лето - Nokian Hakka Z SUV, великолепная резина, мягкая, прекрасно держит дорогу, в т.ч. и грязную, с хорошим рисунком, комфортная и долговечная (сделана по заявлению Nokian специально для российского климата). Второй год на XC90, пробег около 15 000 - никаких нареканий (размер 235/65 R17). И по цене - удалось дешево найти, покупал в декабре 2011 в Финке по 5800 за колесо. Однозначно лучше штатной Conti Cross Contact UHP.

Делаю именно так! Как-то на всех машинах литьё,проблем не нашла,а по резине,сейчас такая техника при шиномонтаже,это ведь ни дядя Вася с монтировкой в гараже.У Вас резина быстрее сносится,чем её попортят.

Господа,а не найдёт ли кто сил написать,какая штатная летняя резина поставляется на 18-х дисках.Знаю что Pirelli,знаю что 235/60 18,а что между ними написано, никак не найду.Не сочтите за труд,черкните пару строк.Заранее благодарен.

Ребята, у кого колеса R18 (особенно на ХС70), какое давление выставляете и что рекомендует Вольво на дверной наклейке? Я поставил 2.3 - машина чуть плавает на неровной дороге, поставил 2.5 - стало лучше, но не идеал! Сход-развал в идеале (проверял год назад), диски оригинал, резина Michelin.

Ревёт движёк...и ещё раз уточню- при резком разгоне это вообще трактор,ни один из бывших у меня дизелей так не орал....вот Мохав с его 300 лошадями разгоняется вполовину тише Вольво.Речь не о разгоне! Речь именно о том,что набираешь скорость 130,ставишь на круиз и катишься....и ВНУТРИ САЛОНА ревёт охереть как...не,ну если орать в ухо пассажира-разговаривать можно.....резина исключена- поставил Мишлен ЛатитудНР -он у меня на всех авто-он бесшумный. На ходу,на 130 подтыкаешь нейтраль-обороты холостые-шум пропадает!Как только подтыкаешь движёк-обороты 2100-рёв в салоне.Это ревёт двигатель.... примерно как ваз 2017 на этой скорости....не ожидал....

честно скажу вам у меня НИ ОДНА резина не ходи больше одной зимы ) быстрая скорость и трамвайки! перед всегда лысый!

Можно мысль толкнуть? А может это быть не от диаметра/ширины, а от состава резины? У меня вот на зиму и на лето диски одного размера - 17, но каждый раз переходя с зимы на лето понимаю какое же гэ этот Мишлен! Всю дорожную дребедень повторяет, в мелких и не очень выбоинах руль дёргает, в ямах побольше бУхает, в колее приходится постоянно подруливать! А шумная какая по нашему рябому асфальту! Сразу понятно, что производитель выбирал эту модель шин для экономичной езды по гладкой дороге Да и на глаз, и на ощупь, Мишлен дубовый по сравнению с моим зимним Континенталем, у которого поверхностные ламели легко сминаются пальцами. Вот и выходит, что более жесткая летняя резина хуже держит дорогу и шумит больше. А ещё она какая-то гулкая, как бочка. Может в резине дело?

Первое, что очень поразило, это шумоизоляция. Машин за бортом не слышно, на автомобиле стоит 19 спортивная резина DULOP, ее шум незначительный. Подвеска излишне комфортная, она одновременно прекрасно отрабатывает неровности и создает ощущения, как будто плывем. Но тут есть и минус, Валеру с непривычки укачало )))). Но это из-за манеры вождения, он старался как у себя в МБ , жать на газ от души.... Но тут-то 340 лошадок, автомобиль в момент ускорялся и приходилось сбрасывать. Проверили вентиляцию сидений, которой никогда не было. Мужу понравилось, пользовался полной вентиляцией,я отключила вентиляцию сидушки, а спинку оставила. Вентиляция раздельная, очень удобно, скорость можно менять.

я на предыдущей машине зимой катал на НФ5 и сейчас на ней....но то были меньшие радиусы (15 и 16) и другие авто ...вот и озадачился.....а так мне тоже кажеться что нормульная резина (и цена и качество)...правда на другой зимней и не ездил никогда Я ТОЖЕ ОТ ВСЕЙ ДУШИ ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! всех благ и удачи на дорогах и в жизни!!

у меня всю зиму такие, очень доволен. у меня это первые тканевые коврики и мне показалось, что зимой они даже более практичные чем летом. при посадке в машину стукнул ногами друг об друга, снег и жижа слетели, сел и все. под ногами чисто, сухо и ноги не скользят по резине. За зиму чистил коврики всего три раза, не при каждой мойке машины, состояние - как новые. пачкаются мало, чистятся очень хорошо. летняя пыль на ковриках заметнее чем зимняя шняга, придется чистить чаще, но летом в любом случае чаще мыться приходится. так что рекомендую, не пожалеешь.

а что значит резиновые - Autimag мне написал, что ковры 3х слойные - низ резина, середина - прослойка, верх ворс текстильный. Такие брали? Или полностью резиновые? Какие лучше? Посоветуйте....

Оригинальный номер секреток вот Volvo31373396Набор замыкаемых колесных болтов - мне такой по VIN пробили, купил, поставил От себя замечу - всегда на всех машинах стояли секретки, ставили фирменные. Всегда, если делал не сам, просил секретки не затягивать пистолетом. Итог - проблем ни разу не было с откручиванием. От прикипания болтов всех вообще хорошо помогает аэрозольная антипригарная смазка - она используется при замене тормозных колодок. Её же можно наносить на края ступиц, во избежание прикипания колесных дисков к ступице. Насчет балансировки - раз в 2-3 сезона делаю, чаще не вижу смысла. Разбаланс из за износа и потери шипов если и появляется - то незначительный. Ну и погрешности - у меня друг, работает в шиномонтаже. У любого станка есть погрешность и он её скрывает, показывая нули. показать истинные значения он может - нужно кнопочку специальную нажать. И даже отбалансированные "по нулям" колеса поставить на другой станок и крутануть - не факт, что выйдут опять нули. Т.е. проще говоря, по жизни, если не гонять, резина и диск не битые - то необходимости раз в сезон балансировать ИМХО нет

Проблема пришла из ниоткуда... Вчера пробил заднее колесо арматуриной шириной в палец, колесо под замену, следовательно нужно покупать 2 колеса... Резина штатная Pirelli P Zero Rosso 235/60 R 18, так вот нашу резину в Питере днем со днем не отыщешь. Дилер предлагает привезти через 2-3 рабочих дня за 20 тыс. деревянных за баллон, совсем страх потеряли... Вот если не найду две покрышки, то думаю купить уже 4 новых, но других, тем более на этих уже проехал 40 тыс. и в принципе думал в следующем году менять. Кто что посоветует?

70-как очень неплохо ввинчивается в такие повороты под нажатый бодро газ... но ЕСП подрабатывает в самый последний момент и тут важно не переборщить...а на каше это сделать крайне сложно. У меня Pirelli Ice-Zero на прямой и практически во всех режимах очень доволен движением, но есть особенность - поперечное сцепление средненькое и без газа машина скользит наружу поворота боком ( особенно заметно в описанной выше ситуации в каше по льду, специально проверял, чтобы понимать как и где ведет себя резина). Но вот если в спорт режиме добавить газку и чуть порезче рулем - то можно помести малость хвостом и хорошо вгрызться в дугу. Хотя конечно на дорогах общего пользования по снежно ледовой каше такое только отмороженный делать будет.

поганая резина!!!! в начале вроде едет нормально, мягкая, стерлась вся в ноль за лето.... трамвайками не брезгаю мне не понравилась, выбрать в магазине просто не чего... решил попробовать... брать не рекомендую!

У меня на прошлой ХС90 AWD на задних колесах РЕЗИНА изнашивалась быстрее(по крайней мере - не медленнее), чем на моноприводе на передних на ХС60. Второе утверждение, насчет хронических заболеваний не менее наивно.