Ошибка ABS, DSTC. Пришли морозы - машина заболела.

Можно по подробнее про эту "стружку"??? А то как то не понятно.

Как обясняют мастера, мелкие металлические фракции, такие как например металлическая стружка могут примагничиваться на магниную полосу на ступице, которая участвует в работе ABS.

Если тех. сторону описываю коряво - простите, не спец. За что купил - за то продал.

Но интересно вот что - откуда эта стружка там берется? Уж не образовывается ли?

Но интересно вот что - откуда эта стружка там берется? Уж не образовывается ли?

Вот как раз то что я и имел ввиду. Откуда она там???

Стружки там быть не должно, но если даже она там и появилась, то не должна оказать влияние на работу нормального (рабочего) датчика Холла. Зубья датчика довольно массивные и одинокая стружка ни как не повлияет на работу.

UPD.

В итоге не ступица, как говорил мастер.

В итоге замена шруса.

В итоге замена шруса.

А шрус там причем?

А шрус там причем?

Все та же логика, на конце шруса зубчатый венец датчика. Сервисмены упорно верят в "слабый магнитный сигнал". Почему-то не хотят идти от простого к сложному, в данном случае от дешевого к дорогому.

Нет бы заменить датчик Холла, ведь в паре стальная шестеренка-электронный датчик последний с большей вероятностью может выйти из строя.

На данный момент эпопея закончилась заменой вала в сборе со шрусом. Объяснение такой глобальной замены простое - буржуи считают что опрессовать качественно кольцо, работающие в паре с датчиком в России не возможно.

На вопрос, а почему таки не стали сначала менять датчик, был получен ответ - датчик либо работает либо нет, а тут другое.

Будем посмотреть.

Нее, обратно на 2 часа хватило.

Нее, обратно на 2 часа хватило.

Вот это уже интересно )) Санта Барбара продолжается

Нее, обратно на 2 часа хватило.

к сожалению, этого следовало ожидать.

датчик - не столь простое устройство, которое либо работает, либо нет. как показывает практика он может работать со сбоями.

Поменяли местами датчики, левый задний и правый задний для выявления неработоспособности датчиков. Они в порядке. Продолжаем работать по цепи.

А в целом - ездить в сервис с этой фигней порядком запарило. Отдаю машину - пусть ковыряются.

Поменяли местами датчики, левый задний и правый задний для выявления неработоспособности датчиков. Они в порядке.

а потом поменяли обратно и все опять сломалось? если нет, то возможно просто стечение обстоятельств. я тоже для выявления неисправности менял датчики местами и тоже не помогло. после замены обоих датчиков ошибка пропала. Кстати, а какая ошибка-то - слабый/отсутствующий сигнал или другая?

дополнение, новые датчики у меня были с длинными проводами и я не стал их обрезать, а провел прям до блока и подключил в разъеме. маловероятно, но не исключено, что дефект был в проводке.

По ошибке, говорят что устойчивый сигнал неисправности. Что это значит - ну наверное то, что говорят.

Про датчики - они прям очень убеждены, что дело не в них, хотя, я бы заменил. Уж после замены приводного вала в сборе - это вообще мелочевка.

По ошибке, говорят что устойчивый сигнал неисправности. Что это значит - ну наверное то, что говорят.

Про датчики - они прям очень убеждены, что дело не в них, хотя, я бы заменил. Уж после замены приводного вала в сборе - это вообще мелочевка.

ну устойчивым он полюбому быть не может, ведь два часа после смены вала все работало, значит неустойчивый и после чистки (разборки) работало.

но не столь важно устойчивый или нет, код ошибки как расшифровывается. я по ЛР долго не мог добиться вразумительного ответа от диагноста, потом все же выяснилось, что слабый сигнал от датчика и иногда - отсутствие сигнала.

В итоге - приговорили к замене датчика. На слова: "Ну я же говорил!", ответ резонный и постоянный: "Все шаги по ремонту гарантийной машины диктуют иностранные коллеги".

Будем посмотреть.

В итоге - приговорили к замене датчика. На слова: "Ну я же говорил!", ответ резонный и постоянный: "Все шаги по ремонту гарантийной машины диктуют иностранные коллеги".

Будем посмотреть.

Дай Бог чтобы все решил удачно.

Интересно, а что все инженеры всех сервисов согласовывают все свои телодвижения с представительствами?

замена любого более-менее дорогого узла требует выполнения пошагово всех инструкций по устранению проблемы. речь про гарантийный ремонт. и даже когда опытному мастеру ясно в чем проблема он вынужден по-крайней мере формально действовать в рамках правила. иначе автопроизводитель потом откажется оплачивать гарантийный ремонт СТО

замена любого более-менее дорогого узла требует выполнения пошагово всех инструкций по устранению проблемы. речь про гарантийный ремонт. и даже когда опытному мастеру ясно в чем проблема он вынужден по-крайней мере формально действовать в рамках правила. иначе автопроизводитель потом откажется оплачивать гарантийный ремонт СТО

ясно - регламент.

op_zi, каков результат? Помогло?

Третий день без ошибок. Видимо помогло.