Поиск сообщества

Рассказываю ситуацию, после обильных дождей (машинка была на улице в это время) обнаружилась вода в ногах переднего пассажира. Снял ковролин просмотрел, а там обильное количество воды. Сразу полез к дренажу люка там все сухо, на всякий случай продул, пролил сверху воды все вытекает откуда и куда нужно. Потом решил просмотреть лобовое там только пару капель с под заводского герметика, как мне сказали заводской брак. Есть какие-то ещё варианты, а то уже голову ломаю куда бы ещё лезть

Всем привет. Небольшой отчетик о владении XC60 и «сказочных» косяках, которые вылезли в процессе эксплуатации. Не думал, что буду писать о косяках, но они появились, к сожалению. Ну и вся ситуация с этими косякам по моей машине думаю будет интересна. Машина 2016 г.в. Т5. Пробег 29 000 км. Используется в основном только раз в неделю - для поездок на дачу. Ну и вообще для дальних поездок. Поэтому пробег такой небольшой за три года эксплуатации. Машиной в целом доволен. Есть пара моментов, но они незначительны. Итак, теперь о не моментах, а косяках. Вернее, о косяке. Как-то по весне залез под капот долить омывайки и бросил взгляд на бачок с жидкостью ГУР. Уровень оказался значительно ниже минимального уровня. Под машиной сухо, никаких пятен нет. Внутри где смог разглядеть тоже все сухо. Проехал 200 км и уровень стал совсем не дне. Пятен опять же нигде нет. Связался с ОД где обсуживаюсь и описал проблему. Сказали долить до максимума и наблюдать. Долил. Проехал 500 км – уровень стал ниже минимума на 1 см. Приехал на диагностику. Машину подняли – вроде везде сухо, пятен нет. Сняли пыльники, а оттуда масло рекой вылилось. В общем, через сальники рулевой рейки выдавилось в пыльники. Вердикт - замена рулевой рейки… И это на почти новой машине – пробег 27 000. Просто нет слов. Всем кому говорю про такую поломку на таком пробеге - не верят. Какой то прям «сказочный» косяк. Ну ок. Замена так замена. Заменили. После замены я решил использовать машину каждый день - мало ли что еще вылезет. Тем более гарантия заканчивается в середине июля. Проехал где то после замены 700 км. Смотрю – уровень стал опять падать. Не сильно, но все же. Всего проехал около 1500 км и уровень упал почти до минимума. Поставил в известность ОД и поехал к ним ТО-3. Заодно и глянуть что же опять течет. Посмотрели и увидели что теперь «течет» шланг высокого давления ГУР. Надо менять по гарантии. На мой вопрос - а не могли его повредить при замене рейки мне был дан следующий ответ: «шланг находится в другом месте, при замене его не снимают и повредить нельзя». Ну ок. Я не спец . Но сомнения закрались... дальше – веселее. Вылезла интересная хрень – гарантия то у меня кончилась. Хотя я машину купил 17 июля (в сервисной книжке тоже все верно указано - 17 июля), а в базе указано что гарантия была до 1 июля. Мне предложили позвонить в ОД, у которого я покупал машину и попросить исправить данную неточность . Я позвонил в представительство ВОЛЬВО. Там мое обращение записали и обещали разобраться. Потом позвонил в ОД где купил машину. Там просто сказали, что приезжайте к нам - если случай гарантийный, то исправим. Я так и сделал и сегодня приехал на диагностику к ОД, где покупал машину. При мне сняли колесо и посмотрели место на шланге где вчера мне показывали течь. Сухо… Только грязи немного. Полазили – посмотрели. Сухо везде. Вот такие сказочные вещи… Пока трудно сказать, чем все это закончится. Но я уже честно говоря морально и финансово готовлюсь к другим сказочным косякам. До конца гарантии осталась неделя… Удачи всем!