Поиск сообщества

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Очень нужен совет, что с этим делать и куда лучше обратиться: Volvo xc60,2011, vin:YV1DZ445BB2176477,АККП MPS6. Началось всё на пробеге 171000 км» коробка работают в ограниченном режиме». При этом передачи переключались без проблем и рывков тоже не было. Но машина разгонялась странно, не более 30 км/ час, потом при нажатии на газ, ревела и стрелка улетала на оборотах. Ехала медленно на низких передачах км 2, потом на табло загоралась «DSTC требует обслуживания», которую я раньше пугалась, а теперь она была спасительная, ибо после ее загорания стрелка оборотов падала и машинка неслась в обычном режиме. В сервисе сказали, что замена масла в КП поможет, тем более» пора менять» было. Ну поменяли. И даже стало лучше. Ненадолго. И уже дали мне адрес хорошего диагноста компьютерщика, как вдруг обнаружилась , что капает масло. Начало капать масло( следы при стоянке), поехала в сервис. также вердикт в автосервисе: Течь масла из КП. Надо менять сальник первичного вала. К слову, так я отъездила 10,5 тыс км. Но , сколько веревочка не вейся, конец ей пришел((. Машина включила « быка» и больше 20 км в час разгоняться не стала. И на крутом повороте в горку- останавливалась. Лужица увеличилась на земле. Тогда я заехала в сервис и долила литр масла, что бы как то потом добраться до сервиса. Машину поставила у дома и благополучно заболела на аж два месяца. Старалась каждый день прогревать и прогнать хоть вокруг дома. И…. Сейчас не включается задняя передача. Вообще. Остальные в норме. Но после последнего кружения вокруг дома, заметила опять приличное пятно на земле. В автосервисе( занимается Вольво, но не официалы) мне сказали, что сальник заменить могут, но без гарантии. Поэтому, надо обращаться именно к « каробочникам»,которые в этом спецы и , к тому же, дают гарантию. Может, кто-то что-то мне посоветует, ибо муж землю покинул , и особо обратиться не к кому. Буду благодарна