Поиск сообщества

Приветствую! авто ХС60 2010 2.4D FWD D5244T14 90т.км. (турбина с изменяемой геометрией лопаток) Вопрос мой в локализации неисправности, предыстория неисправности такова: на прогретой машине (см.далее снимки из виды по значениям параметров на момент возникновения неисправности) на светофоре нажимаю тапку в пол, тапка нажимается, обороты растут, движок ревет, но машина начинает ползти как овощ атмосферный, единовременно с этим загорается - "двигатель требует срочного обслуживания". Я, конечно, поднапрягся от такого расклада даже включил внутреннего "пенсионера", под капотом при снятой крышке дизеля никаких подтеков патрубков, свидетельствующих об утечках в системе впуска от турбины до впускного коллектора не зафиксировано, хотя там только малый участок визуально просматриваем - без подъемника не особо подиагностируешь. На следующий день (спустя 7км) ситуация повторяется - пришлось сдувать пыль с Дайса и поднимать Виду, подключился я и вот что увидел: B]1я ошибка: снимок из виды по значениям параметров на момент возникновения неисправности по ошибке ECM-P029900: http://static2.keep4u.ru/2016/05/11/ECM-P029900a7774.png 2я ошибка (спустя 7км): снимок из виды по значениям параметров на момент возникновения неисправности по ошибке ECM-P004A00: http://static1.keep4u.ru/2016/05/11/ECM-P004A009d679.png собственно причин подобного, как видится, много: 1а. отказ его соленоида клапана EGR (Damaged passive by-pass valve for EGR) 1б. заклинивание клапана EGR в открытом положении (The EGR-valve has jammed in open position) 2. утечки во впуска от турбины до впускного коллектора (Air leaks in the induction system) 3. неисправность механизма изменения геометрии лопаток турбины (Damaged turbo control motor) 4. обрыв/неисправность сигнала управления и/или обратной связи механизма изменения геометрии лопаток турбины (Open circuit in the signal cable for PWM control of the turbo control motor/ Damaged cables or connectors/Loose connections) 5. Damaged turbo charger 6. ??? Jamming guide rails заснял видео с виды - газование на стоящей машине - значения EGR вроде меняются - т.е. он вроде как живой: http://www.youtube.com/watch?v=nIbcHV47Ld8 youtu.be  video вопрос - какие еще и при каких режимах параметры надо вытащить, чтобы наиболее точно локализовать и диагностировать неисправность?? (позволяет до 10ти параметров отслеживать рилтайм)