Отключение опции Start/Stop на XC60, мягкий гибрид, B4

[Кравцов 0]

Актуален вопрос по отключению опции Start/Stop.

 

В предыдущих версиях была возможность отключить эту опцию хотя-бы в рамках одной поездки, сейчас убрали даже такую возможность.

 

Не понятно - добавят такую возможность или нет. В электронном руководстве по эксплуатации есть ссылка на пункт меню, где опция отключается; но нет такого меню.

 

В режиме Dynamic функция НЕ работает, но теперь убрали и режим Dynamic.

 

Прошивки Polestar также для этих автомобилей сейчас нет, появится ли в дальнейшем - никто ответить не может. 

 

По возможным вариантам отключения СТАРТ-СТОП уже обращался и к официальным дилерам и в Volvo карс, ответ отрицательный, ничего не советуют, говорят, что нет вариантов отключить эту опцию.

 

Нужно сказать, что алгоритм включения СТАРТ-СТОП в мягких гибридах изменили, теперь двигатель глохнет даже на ходу (не обязательно, чтобы автомобиль полностью остановился), как только обороты двигателя падают ниже 1.000, двигатель глохнет.

 

В моем режиме эксплуатации (Санкт-Петербург, утром и вечером пробки), двигатель за 1 (один) день включается-выключается больше 100 (ста) раз !!!

 

Это огромная нагрузка как на двигатель, так и на нервы водителя. Официалы говорят, что 10 из 10 приезжающих на сервис водителей просят СТАРТ-СТОП выключить, но официалы такую опцию не предлагают.

 

Прошу знатоков посоветовать, есть ли практический способ отключить функцию Start/Stop навсегда или хотя-бы отключать ее перед каждой поездкой.

 

Заранее спасибо за рекомендации.
 

[ujohnny 63]

@Кравцов, да в В моторах убрали совсем. Можно попробовать коробку в режим М или включить обогрев лобового. 

Изменено 4 января, 2022 пользователем ujohnny

[gus_dim 3 196]

Я бы не переживал так за старт стоп на мягких гибридах. Это же не классический стартер со своими бендиксами и щетками коллектора. Там все подругому и безударно

[St-ter 34]

1 час назад, gus_dim сказал:

Я бы не переживал так за старт стоп на мягких гибридах. Это же не классический стартер со своими бендиксами и щетками коллектора. Там все подругому и безударно

проблема не только в стартере. для двигателя внутреннего сгорания самые неблагоприятные режимы работы при старте

[gus_dim 3 196]

13 часов назад, St-ter сказал:

проблема не только в стартере. для двигателя внутреннего сгорания самые неблагоприятные режимы работы при старте

Для горячего двс вообще монопенисно.

Наоборот, чем он меньше работает на хх  тем лучше

[VSH 573]

3 часа назад, gus_dim сказал:

Для горячего двс вообще монопенисно.

Наоборот, чем он меньше работает на хх  тем лучше

Всё так, но меня эта штука просто раздражает. Особенно, когда запуск происходит через секунду после отключения. 

[iAgentRed 658]

В 04.01.2022 в 14:47, Кравцов сказал:

В моем режиме эксплуатации (Санкт-Петербург, утром и вечером пробки), двигатель за 1 (один) день включается-выключается больше 100 (ста) раз !!!

 

Это огромная нагрузка как на двигатель, так и на нервы водителя.

Да нет там огромной нагрузки, да и нервы от самонакрутки, да не идеально, иначе все бы на Вольво ездили, 

[dis 211]

Всегда было интересно, если человек купил авто my 22 год, он думает, что он будет до конца жизни ездить?

Я проще отношусь, до 100 тыс авто поменяю. До 100 тыс, по вольво вопросов нет, поэтому старт стоп не напрягает. Поэтому, что мне переживать, за след. владельца?

Лучше масло менять раз в 10 тыс и голову не ломать, про старт стоп. Чистое масло, залог долголетия двигателя. 

 

[ИгорьЯр 421]

14 часов назад, dis сказал:

Всегда было интересно, если человек купил авто my 22 год, он думает, что он будет до конца жизни ездить?

Я проще отношусь, до 100 тыс авто поменяю. До 100 тыс, по вольво вопросов нет, поэтому старт стоп не напрягает. Поэтому, что мне переживать, за след. владельца?

Лучше масло менять раз в 10 тыс и голову не ломать, про старт стоп. Чистое масло, залог долголетия двигателя. 

 

если вы не переживаете за авто до 100 тысяч,а все остальное головная боль другого владельца,смысл вам и масло менять раз в 10 тысяч?

регламент раз в 20 тысяч,двигатель же свои 100 тысяч отходит,потом же головная боль нового владельца.

будьте уж тогда последовательны в своих мышлениях

[imp 1 834]

5 часов назад, ИгорьЯр сказал:

смысл вам и масло менять раз в 10 тысяч?

Если пробеги короткие и в основном по городу, то мотор может и не дожить до 100к, закоксуется всё 

С другой стороны, при малых пробегах всё равно раз в год менять масло, и там может быть даже до 10к пробег.

Я лично не заморачиваюсь, у меня пробеги большие, поэтому масло меняю как машина зовёт. По моточасам всё равно не так много получается.

[dis 211]

@ИгорьЯр,имп выше ответил развернуто, турбомотор, любит чистое масло. Но я лично меняю, т.к. на новеньком масле всегда отдача лучше+ раз в 10 тыс всю машину посмотрели, что нужно заменили. до 100 с таким подходом добежит без проблем. 

А со старт стоп, голову морочить не надо. Самое главное - чистое масло, правильный прогрев и замена расходников и голова болеть не будет. 

[jb008 11]

А кто шарит в технике, подскажите на сколько другая конструкция стартера на наших гибридах? Почему за частые пуски теперь не стоит переживать или наоборот стоит?

Что касается психологии, не знаю как B4, а B5 на столько не заметно заводится что перестаешь вообще замечать старт-стоп. Вот остался лишь вопрос как это влияет на ресурс…

[Андрей1 270]

Там есть условия работы этой системы, может, как то подумать и что-то не выполнить, искусственно сделать ? Сочувствую 

[imp 1 834]

В 27.02.2022 в 00:04, jb008 сказал:

подскажите на сколько другая конструкция стартера на наших гибридах? Почему за частые пуски теперь не стоит переживать или наоборот стоит?

Насколько я понимаю, классического стартера с бендиксом вообще нет теперь, зато в АКПП встроен "большой" электромотор-генератор, который запускает двигатель и помогает разгоняться либо при торможении работает в режиме генератора и заряжает тяговую батарею. Грубо говоря, "трогание на стартере" - это штатный режим работы. Также, например, если обращали внимание на показания мгновенного расхода топлива при движении накатом с полностью отпущенной педалью газа - мгновенный расход 0. Т.е. топливо не подаётся и двигатель фактически "перемалывает" воздух, создавая тормозной момент. При нажатии на газ рабочий процесс возобновляется как обычно и никого это не пугает, никто даже не задумывается об этом. Вот то же самое происходит при трогании на стартер-генераторе.

[VovaTuf 1]

В 05.03.2022 в 11:40, imp сказал:

при движении накатом с полностью отпущенной педалью газа - мгновенный расход 0

Всё верно, только слово "накатом" тут не подходит.

[imp 1 834]

@VovaTuf,

Формально да, не подходит, ну тут и не околонаучная дискуссия, чтобы настолько тщательно следить за языком

 

А так классический накат реализован в режиме ECO, только называется Coasting и кстати там мгновенный расход топлива не 0, а как обычно отображается для холостого хода. 

[Key 223]

По Старт-Стопу.

На нынешней машине, пришедшей на смену XC60, всё подсчитывается.

Итого:

Пробег: 3080 км

Средняя скорость: 34,5 км/ч.

Соотношение город/трасса: примерно 65/35

Использование функции Старт/Стоп, внимание: 7 часов 21 минута.

Даже и не знаю, что с такой математикой делать! )))

Может не отключать?

Изменено 9 марта, 2022 пользователем Key

[Sergi 60]

@Key,судя по картинке приборного компьютера вы смотрите статистику на BMW   А здесь вроде Volvo обсуждают 

Изменено 9 марта, 2022 пользователем Sergi

[Андрей1 270]

это он типо выпендривается.  типо теперь то у меня все считает... но математику не знаю, зачем эти все цифры по факту нужны тоже. Ну раз есть напишу. 

Мы почитали, нам эти цифры тоже не нужны спасибо. Кто их вообще смотрит. 

[Key 223]

1 час назад, Андрей1 сказал:

это он типо выпендривается.  

Я, типо, предлагаю задуматься - а стОит ли морочиться с отключением старт-стопа? ))

Реально много - 7 моточасов на таком маленьком пробеге.