Ошибка: неисправность зарядки

[nenevandrey 0]

Добрый день.

Вылезла такая ошибка: Неисправность зарядки, требуется обслуживание (см.фото во вложени).

Акб Бош, покупал 1,5 года назад. 

В чем может быть проблема? Кто сталкивался с таким?

Грешу на проводку или генератор. Ехать в СТО для проверки ? 

 

[Alex61 212]

Посмотрите проводку к генератору подходят два провода силовой и управляющий может нарушен контакт.Вероятнее всего реле регулятор,надо диагностировать.

[nenevandrey 0]

 

добавлено через 0 минут

6 минут назад, Alex61 сказал:

Посмотрите проводку к генератору подходят два провода силовой и управляющий может нарушен контакт.Вероятнее всего реле регулятор,надо диагностировать.

Посмотрю, спасибо. 

 

Какие последствия могут быть? Генератор сгорит? 

Изменено 18 мая, 2023 пользователем nenevandrey

[Alex61 212]

Нет не сгорит,без зарядки машина перестанет  заводится АКБ придется заряжать.

[nenevandrey 0]

9 часов назад, Alex61 сказал:

Нет не сгорит,без зарядки машина перестанет  заводится АКБ придется заряжать.

Понял, спасибо 

[V_lad 90]

Здравствуйте, господа!

Вот и у меня сегодня утром  только тронулся вылезла надпись "Невозможность зарядки батареи. Прекратите движение"

В теме про акб писал о плавающих проблемах с зарядкой. Кончилось обрывом ремня. Никаких свистов или других посторонних звуков не наблюдалось. Все ремни (3шт) менялись в дружественном сервисе на 60-й тыс. Сейчас пробег 92 тыс. Вот сразу куча вопросов. Если брак ремня(или левый), что с другими ремнями?. Обгонная муфта? Шкив генератора вращается плавно, никаких заеданий или посторонних звуков. На ремне написано Volvo 5PK1121 F848C made in Italy/  Трещины на ручьях ремня только в районе разрыва, кроме этого только одна трещина на среднем ручье  вдали от места разрыва.

Соотв вопрос что делать? Ехать в сервис смотреть что с другими ремнями и с муфтой?  Если смотреть самому, на ск помню снимается колесо и подкрылок. Что снимается еще и на ск геморно? Забить, просто поменять ремень. На данный момент экзист в данном размере 1121 предлагает ремень  от шведского SKF за 1500руб. Или Gates 1123 просто либо с добавочной аббревиатурой XS (extra service?) и районе 2-2,5 тыс руб. Что взять?

Изменено 22 мая, 2023 пользователем V_lad

[jon 6 176]

Ну тут однозначно проверить обгонную муфту генератора и проверить натяжной ролик.

Если с ними всё в порядке, то можно просто поставить ремень и наблюдать.

добавлено через 0 минут

Ремень всё же думаю лучше оригу, с ним спокойнее. Он рвется, а не распускается на нитки.

[V_lad 90]

Похоже обгонная муфта и да, вспоминаю, вроде и щелкало слегка на холодную. Езжу мало, раз в неделю а то и две, видимо прощелкал

[motor53 2 375]

21 минуту назад, V_lad сказал:

Похоже обгонная муфта и да, вспоминаю, вроде и щелкало слегка на холодную. Езжу мало, раз в неделю а то и две, видимо прощелкал

Обгонная муфта, если до нее добраться, проверяется просто. Если крутить рукой, в одну сторону должна вращаться совсем легко, вхолостую, в другую сторону немного туже, уже с ротором генератора. И если раскрутить ротор генератора, то потом шкив можно остановить, а ротор должен вращаться по инерции. Если в обе стороны усилие одинаковое, значит муфта заклинила.

Изменено 22 мая, 2023 пользователем motor53

[V_lad 90]

@motor53, да, и так  в обе стороны одинаково, и крыльчатку стопорил ни туда ни сюда. Сижу заказываю Ina 535 0121 10 , ремешок возьму от гейтс, посмотрю, пощупаю в живую,

если не понравится перезакажу оригинал

[motor53 2 375]

Нормальный выбор. Себе тоже обгонную заменил на INA. Ремень гейтс тоже норм.

[V_lad 90]

@motor53, Меняли самостоятельно, генератор снимается с плясками?

 

[motor53 2 375]

Не подскажу. У меня другой двигатель, генератор в другом месте, еще более труднодоступный.) Меняли спецы на севере, которым отправил ролик с ютуба, с инструкцией. На Ваш генератор тоже наверняка есть инструкция в ютубе, поищите. 

[jon 6 176]

мешает корпус масляного фильтра, но не вздумайте его отворачивать.

потечет масло через прокладку. отдельно она не продается.

если есть ударный гайковерт, то можно не вынимая генератор, открутить с него обгонку.

придется открутить крепление генератора. повернуть в подкапотном пространстве вверх обгонкой и пытаться ударным гайковертом вывернуть муфту.

 

Я, когда не знал про хитрость с гайковертом, мучился с выталкиванием гены...

Вот видео

 

[V_lad 90]

@jon, Спасибо, гайковерт есть, попробую

[jon 6 176]

там только резьба в другую сторону

надо про это помнить

 

[V_lad 90]

  По моему тоже стоящее видео на тему. Мне удалось вытащить генератор без снятия патрубка но с помощью супруги . И в общем то со 2-й попытки.

Правда я еще ослаблял крепление трубок кондиционера рядом/под бачком гидроусилителя.

[V_lad 90]

По поводу последнего видео.

1. Х знает какой ключ на  15 использует автор ролика. У меня в хозяйстве нашлось 2 разновидности и как-то ,после примерки, ни один

не  пообещал результата как на видео даже если удлинить его тем или иным способом. Хотя обычным ключом, с одной стороны рожковый с другой накидной,

отжать натяжной ролик вполне реально.

2. Для меня самый гемор случился с заправкой ремня. Вполне возможно если ремень уже стоял его можно заправить сверху. Если пробовать заправить  новый ремень

сверху я бы рекомендовал это делать предварительно до установки генератора. В моем случае, после крепления генератора, он то слетал, то за что-то цеплялся, короче я пошел 

классическим путем через снятие колеса и подкрылка.

Минусом всей этой истории  вышел штатный балонный ключ свернутый в бараний рог. Ставил новую резину в шиномонтажке месяца полтора назад. Все болты перетянуты. 2 болта

думал все, не отверну. Штатный ключ погнулся и именно на правом переднем. Х знает как им еще морду не бьют за такую затяжку. А если в дороге и трубы нет?

Из плюсов. У далось проверить муфту на оф. сайте. Оригинал. Ремень не удалось. На упаковке сделано в польше, поставщик белорусский, микро wave , с заниженным профилем, меньше трение, меньше нагрев, дольше срок службы, бла-бла-бла... Как говорит уважаемый форумчанин "надо наблюдать". Как-то так