Официальный тюнинг Polestar

[i-grigorieff 722]

39990 - уже интересная цена. Но не для д5... )))

[Checkist 217]

Пользуется большим спросом, до 10 машин в день прошиваются. Во, как!

[i-grigorieff 722]

Checkist, ну и молодцы, что не жадничают. Интересно, они не в убыток за такие деньги делают?

[Bambula 10]

Checkist, ну и молодцы, что не жадничают. Интересно, они не в убыток за такие деньги делают?

:D:DПацталом!!!!!!

[друг 14]

Checkist, ну и молодцы, что не жадничают. Интересно, они не в убыток за такие деньги делают?

Ни куууя себе убыток, штоб я так лабал свою работу, палцыком тык, и сорок штук скатились:cool:

[Checkist 217]

Не знаю, может будет антирекламой, но на сервисе был уже второй случай с БСРом, лопнувшая стенка между 3 и 4 цилиндрами... С Полестаром пока не привозили)

[volvodriver 10]

Заблуждение про лошади и дизель...

См 163/420 и 215/440... за счёт лошадей весь праздник а не за 20нм...

Не совсем так, весь праздник не только за +20нм, а за то, что эти +20нм доступны в более широком диапазоне: полка момента расширена до 3000об, а что самое главное, далее момент не падает резко с увеличением оборотов, как на d4, а очень плавно идет на спад...

Важно не только прибавление максимального крутящего (снимаемого грубо говоря в одной точке оборотов), а распределение момента (в том числе и не только максимального) во всем рабочем диапазоне обортов.

Очень грубо можно привести следующую аналогию: лошади (мощность) = момент * обороты, т.е. на оборотах максимальной мощности (4000), момент у d5, примерно, на 1/4 выше чем у d4, а за счет этого и появляются "мифические лошади".

[volvodriver 10]

В процессе. Сейчас ждем. Возможно, возможно сегодня будет решение.

+1

[ И меня посчитайте , если будет дешевле чем независiмость предлагает. ]

P.S.

И когда же станет ясно?

[i-grigorieff 722]

Ни куууя себе убыток, штоб я так лабал свою работу, палцыком тык, и сорок штук скатились:cool:

Прошивка polestar - это не пальчиком поковырять, это как запчасть, за которую дилер должен отбашлять поставщику. У запчасти есть определенная стоимость. Дилер может нагреться и продать ее нам дороже. Плюс дилер выполняет работу, ту самую, с пальчиком тыц, за которую берет бабло по установленным нормочасам. Весь вопрос в том, сколько у него на входе эта прошивка стоит. Но стоит она точно не ноль, и профит не 40...

[Bambula 10]

Именно 0руб. она для офф.диллера и стоит. На то он и дилер

[i-grigorieff 722]

Именно 0руб. она для офф.диллера и стоит. На то он и дилер

Угу. И масло для них 0 руб, и колодки...

[zopux 16]

Не знаю, может будет антирекламой, но на сервисе был уже второй случай с БСРом, лопнувшая стенка между 3 и 4 цилиндрами... С Полестаром пока не привозили)

На каком сервисе?

[Alexey1972 76]

Именно 0руб. она для офф.диллера и стоит. На то он и дилер

Вы это точно знаете? Или просто подумали?

Любую прошивку делают люди, как и любое программное обеспечение. И потом ее продают за какое-то количество денег.

Если подумать логически, то цепочка поставки (перепродажи) может быть такой:

Полестар (контора) -> Вольво (контора) -> Дилер Вольво -> Покупатель (то есть мы )

В Полестаре при создании прошивки возникают затраты + прибыль при продаже. Далее при перепродаже, причем в каждом случае, тоже добавляется наценка, в которую также входят затраты и прибыль. Также с каждой операции платятся налоги. Вот сумма и набегает.

Дешево ли дорого ли, это другой вопрос. Мы в рынке живем. Не хочешь не покупаешь - никто не заставляет. Это не хлеб с молоком. Можно и без чипа прожить.

Ну и потом, все познается в сравнении. Если люди покупают авто дешевле на 120 тыс.руб., то потом они за 50 получают более мощный двигатель и радуются жизни, ведь экономия очень существенная.

А если еще и скидку дают дополнительную в 10 000 рублей, то еще бОльшая радость получается. Так что с какой стороны посмотреть.

А на D5 конечно дороговато стоит, есть опасения, что прибавка будет уж совсем косметической, это да.

[DVI 11]

Не знаю насколько верно, но у меня товарищь ездил на то в сц, что на Новгородской в Питере, а он человек предельно щепетильно относится к техники и всегда присутствует при выполнении работ, так вот мотористы говорит не рекомендуют делать эти прошивки, участились случаи проблем с двигателем.

[Dogfish 14]

Я Вам удивляюсь Если D5 и D4 ОДИНАКОВЫЕ двигатели, отличающиеся только прошивкой, то какие могут быть отказы , если изменили прошивку на аналогичную , которая у D5? Вам же не стритрейсерские прибамбасы вкрячивают. А что касается мотористов, то они вообще не в курсе электроники.

[Bambula 10]

Вы это точно знаете? Или просто подумали?

Любую прошивку делают люди, как и любое программное обеспечение. И потом ее продают за какое-то количество денег.

Если подумать логически, то цепочка поставки (перепродажи) может быть такой:

Полестар (контора) -> Вольво (контора) -> Дилер Вольво -> Покупатель (то есть мы )

В Полестаре при создании прошивки возникают затраты + прибыль при продаже. Далее при перепродаже, причем в каждом случае, тоже добавляется наценка, в которую также входят затраты и прибыль. Также с каждой операции платятся налоги. Вот сумма и набегает.

Дешево ли дорого ли, это другой вопрос. Мы в рынке живем. Не хочешь не покупаешь - никто не заставляет. Это не хлеб с молоком. Можно и без чипа прожить.

Ну и потом, все познается в сравнении. Если люди покупают авто дешевле на 120 тыс.руб., то потом они за 50 получают более мощный двигатель и радуются жизни, ведь экономия очень существенная.

А если еще и скидку дают дополнительную в 10 000 рублей, то еще бОльшая радость получается. Так что с какой стороны посмотреть.

А на D5 конечно дороговато стоит, есть опасения, что прибавка будет уж совсем косметической, это да.

Да, просто подумал про апгрейд D4 до D5. Какие же там у VOLVO затраты, если в аналогичный мотор заливается стоковая прошивка D5-го?

[Spyglass 1 177]

Кто-то не подумывает, а делает. В следующую пятницу буду отПолестарен.

Расскажите потом про ощущения. Сомневаюсь, что разница будет. У меня то по ТТХ прибавка 0,5 сек - еще можно почувствовать, а 0,2 - вообще ни о чем.

Мне лично 40К за 20 л.с. жалко.

Прошить старые D3 и D4 за эти деньги - просто даром.

Таких чипов ни у кого нет официальных по соотношению кол-во л.с. цена/гарантия

Имхо, 245, 249 л.с. для Вольвенка достаточно.

Мне сейчас уже 205 не достаточно. Хоть и можно ездить отлично,но тут с Рейнджем долго ехал за 150-160 зимой. Это вещь... Вот он пуля, а я улитка

Если чип доведут до 240, то прошьюсь. Так жаба давит)

[DIMON D. 4 521]

Расскажите потом про ощущения. Сомневаюсь, что разница будет. У меня то по ТТХ прибавка 0,5 сек - еще можно почувствовать, а 0,2 - вообще ни о чем.

Мне лично 40К за 20 л.с. жалко.

У каждого своё отношение к 40K рублям.

По мне так совершенно нормальный ценник за дополнительные 15 л.с и 30Нм. Лишними точно не будут. По трассе езжу часто, и при обгонах 100-180 км/ч дополнительная тяга будет кстати.

После прошивки, конечно отпишусь. Дайте только недельку по тест-драйвить сначала.

[Bambula 10]

Прошить старые D3 и D4 за эти деньги - просто даром.

Таких чипов ни у кого нет официальных по соотношению кол-во л.с. цена/гарантия

Вот не в бровь, а в глаз, считаю не воспользоваться такой возможностью непростительная глупость, как только прошивка на мой 14MY выйдет, пулей к дилеру.

[Spyglass 1 177]

У каждого своё отношение к 40K рублям.

По мне так совершенно нормальный ценник за дополнительные 15 л.с и 30Нм. Лишними точно не будут. По трассе езжу часто, и при обгонах 100-180 км/ч дополнительная тяга будет кстати.

После прошивки, конечно отпишусь. Дайте только недельку по тест-драйвить сначала.

Ждем отчета)