Официальный тюнинг Polestar

[Spyglass 1 177]

D3 2012 (раньше были и ранние года выпуска. Куда делись?)

163 215

1500-2500 1500-3000

10,9 8,3

D4 2013

аналогично D3 2012

D5 205 225

1500-3250 1750-3000

8,9 8,4

215 230

1500-3000 1750-2250

8,3 8,1

И теперь у меня вопросы!

1)Если не ошибка про полку момента 1750-2250, то это сильно ограничивает эластичность двигателя, появляется турбояма и пр.

2)Почему D3 только 2012. Еще пару месяцев назад были и ранние года выпуска?

3) Почему чип D3 до 215 л.с, а D5 до 225 л.с, а скорость разгона у D3 меньше на 0,1 сек?

4) У D5 205 л.с. на 0,5 тыс.об тоже уменьшили крутящий момент при прошивке, имхо, нужны реальные отзывы всех, кто чиповался.

D3,D4 в расчет не берем, т.к. тут и так все понятно. По всем параметрам все лучше

[Staryi 3 123]

И теперь у меня вопросы!

Если не ошибка про полку момента 1750-2250, то это сильно ограничивает эластичность двигателя, появляется турбояма и пр.

Да что ж все упираются в полку максимального крутящего момента? Как будто все только в этом диапазоне и ездят, а то что момент увеличивается и на других оборотах - от 1000 до 3250 (примерно) - никто не учитывает... Никакой ошибки, всё так и есть.

Вот здесь я выкладывал график D5 в стоке и чипованный - изучайте что было и что будет...

http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=92924&postcount=646

[sahe 21]

Почему чип D3 до 215 л.с, а D5 до 225 л.с, а скорость разгона у D3 меньше на 0,1 сек?

Соблюдают субординацию. Не может более дешёвый чипованный двигатель ехать также, как и чипованный, но более дорогой, владельцы D5 не поймут. Посему мощность после чипа искусственно занижена. Ну либо программы по сути одни и те же, но цифры занижены лишь на бумаге.

[DIMON D. 4 521]

215 230

1500-3000 1750-2250

8,3 8,1

И теперь у меня вопросы!

1)Если не ошибка про полку момента 1750-2250, то это сильно ограничивает эластичность двигателя, появляется турбояма

Вот график, чтобы вопросы отпали

[AndreyS 4 876]

Вот график, чтобы вопросы отпали

Каждый раз смотря эти графики вспоминаю про коробку и максимальный момент на неё. И каждый раз задаюсь вопросом - ит из окей, что стандартная айсин до 420 всего расчитана? (знаю, айсин для каждого авто разные делает).

[Klinsmann 2 088]

480 наша..

[VSH 573]

Каждый раз смотря эти графики вспоминаю про коробку и максимальный момент на неё. И каждый раз задаюсь вопросом - ит из окей, что стандартная айсин до 420 всего расчитана? (знаю, айсин для каждого авто разные делает).

Чтобы приложить макс. момент двигателя к валу АКП надо заблокировать колёса и в режиме D, выжать газ до пола. Думаю, что никто так делать не будет

[Staryi 3 123]

480 наша..

Обсуждение пошло по третьему кругу...

http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=92640&postcount=628

[serginio 19]

Не дождавшись клубной акции, поехал в Независимость. 2 часа ожидания и мечта сбылась. На радость на следующий день предстояла поездка в соседний регион. Делюсь ощущениями. Дикого восторга я не испытал, но приятные моменты есть.

ИМХО. Машина стала отзывчивей при нажатии на педаль газа, немного легче набирает скорость. При необходимости совершить обгон нажимаешь педаль в пол и получаешь значительное ускорение. Очень порадовала динамика в режиме S. До перепрошивки этот режим не использовал, т.к. разницы между D и S почти не замечал.

О потраченных деньгах не жалею ибо считаю, что с двигателя "сняты ограничения" и восстановлены номинальные параметры 215/440.

Как-то так.

[AndreyS 4 876]

Обсуждение пошло по третьему кругу...

http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=92640&postcount=628

Да это да, помню это. Т.е. с прошивкой на пределах работает...

[FireStorm 23]

Не дождавшись клубной акции, поехал в Независимость. 2 часа ожидания и мечта сбылась. На радость на следующий день предстояла поездка в соседний регион. Делюсь ощущениями. Дикого восторга я не испытал, но приятные моменты есть.

ИМХО. Машина стала отзывчивей при нажатии на педаль газа, немного легче набирает скорость. При необходимости совершить обгон нажимаешь педаль в пол и получаешь значительное ускорение. Очень порадовала динамика в режиме S. До перепрошивки этот режим не использовал, т.к. разницы между D и S почти не замечал.

О потраченных деньгах не жалею ибо считаю, что с двигателя "сняты ограничения" и восстановлены номинальные параметры 215/440.

Как-то так.

А какой движок чиповали, D4 или D5?

[serginio 19]

А какой движок чиповали, D4 или D5?

Чиповал D4

[FireStorm 23]

Чиповал D4

Значит толк все-таки есть

У меня тоже D4, думаю чипануть.... но только летом.

[Microcar 33]

при Polestar для D3/D4 максималка по скорости остается на уровне 190км/ч.

[VSH 573]

при Polestar для D3/D4 максималка по скорости остается на уровне 190км/ч.

И усё? Моя плакать Мечтал про 290км/ч

[Klinsmann 2 088]

при Polestar для D3/D4 максималка по скорости остается на уровне 190км/ч.

А где столько гонять-то?... Инстинкт самосохранения не развит что ли, иль чего?

Я на своей больше 150 км/ч не ездил ни разу, ибо негде... Безлимитные автобаны отсутствуют.

[Microcar 33]

И усё? Моя плакать Мечтал про 290км/ч

А где столько гонять-то?... Инстинкт самосохранения не развит что ли, иль чего?

Отцы, учитесь читать между строк.

Для тех, кто не догоняет или не гоняет :-)

Polestar D3/D4 не делает этот двигатель полноценным D5 - у которого максималка 210км/ч. Ограничение все равно остается.

И по техническим характеристикам различия есть:

[dirinm 10]

Microcar, матчасть - это теория. D4 едет по спидометру 210. На форуме есть фотки...

[Klinsmann 2 088]

Странные технические характеристики ДВИГАТЕЛЯ смотреть по весу машины =)

Характеристики двигателя 1:1 что полестар д3/д4, что д5... На сайте полестара можно в этом убедиться!

[Putnik 10]

а что вы в максималку то упёрлись? зачем оно вам? и где? единственно, чего мне не хватает на D4 - уверенного набора скорости с места или ускорения в начале обгона. После предыдущей турбо-зажигалки, которая в кресло вдавливала на старте, хотелось очень сильно разачароваться в д4. помог аутотренинг - "у меня всё хорошо, у меня хорошая машина, и вообще я стройный и красивый, а тёща - одуванчик". Надеюсь на полестар как на возврат былых ощущений от драйва на коротких дистанциях )