Оригинал VS прочее: защита картера

[Кутузов 939]

Друзья, уже давно слышу ярые обсуждения по поводу защиты картера и целесообразности ее. Так же все время говорят что зачем ОРИГИНАЛ когда есть альтернативы других производителей по доступным ценам?!

Вот может не большой от меня обзор для понимания дела:

Оригинальная защита вольво установленная на авто выглядит так:

Предохраняет двигатель, картер и коробку передач от ударов при езде по плохой дороге, например, с ямами и кочками. Полностью покрывающая алюминиевая панель, которая предохраняет также от ударов камней.

Защитный лист подвергался многочисленным испытаниям, чтобы обеспечить прочность при сильных ударах, и он, в частности, использовался шведской полицией без каких-либо озвученных проблем. Лист не создает никакого шума, и подтверждено, что двигатель получает нужное охлаждение.

Факты и преимущества

- 5 мм, высокопрочный алюминиевый лист

- Встроенный ветроотражатель для эффективного охлаждения компонентов двигателя

- Монтируется через 7 точек крепления в имеющихся отверстиях

Технические данные

Материал: алюминий

Вес аксессуаров: прим. 8 кг

уменьшения просвета НЕТ, хотя многие говорят что ОЧЕНЬ ЗАНИЖАЕТ и будешь все время ей цеплять. Защита идеально встает в штатные места. В комплекте с защитой идет инструкция, комплект гаек, болтов. Данная защита не дребезжит, ее не надо подгибать и подклеивать всякие уплотнители для устранения скрипов, стуков и прочего. Обратите внимание что защита имеет места обдува. Не мало важно понимать то что если при серьезном ДТП оригинальная защита будет вести себя "правильно" чем гарбоновая, стальная и прочии листы железа установленные на месте защиты.

не оригинальная защита:

вчера на складе видел такое универсальное чудо

кто производитель не знаю. изделие углепластик или карбон, как там его называют не в курсе... стоимость от 6000 до 8000 рублей

Внешне выглядит как дешевая вещь кустарного производства. Не суразный пакет, убогая инструкция и куча стремных болтов. Защита подходит практически на все автомобили вольво. Защита не имеет дополнительного обдува в отличии от оригинала. Если на заводе волвьо в деталь заложили данные свойства, значит это должно быть согласны?

Из неоригинальных защит еще много чего есть, сталь всяческих размеров, видов и прочего.

Я выбираю качественную продукцию! Я за ОРИГИНАЛ! ВАША безопасность превыше всего!

[Professor 11]

Поставил себе оригинальную защиту. Альтернативы даже не рассматривал. Как говориться от добра добра не ищут. Дороговато конечно, но тут сам решает что для него важнее, либо качестово либо экономия денежных средств.Но может получиться так что данная экономия может вылиться в гораздо большие затраты, например, когда не оригинальная запчать просто не справиться со своими функциями.

[Microcar 33]

Дороговато - это когда влетаешь зимой на трассе на ледяной ком, после которого ремонтируешь бампер, меняешь все радиаторы, цена вопроса при этом 160тр.

Я на вольво тоже взял оригинал, купил у неофициалов, ставил у дилера.

Доволен.

[i-grigorieff 722]

Тоже взял оригинал, хотя менеджер и советовал сэкономить...

[ViktorD 10]

+1 за оригинал!!!!!!!

[MaryMouse 11]

Оригинал! Поставила сразу, даже не сомневалась!

[Bercut880 16]

Думаю, еще можно сказать про композит, который мне в Мусе пытались впарить: при определенном раскладе может спружинить и передать удар на картер. В итоге будем иметь целую защиту и пробитый или деформированный картер!

Видел темы на форумах про такое дело!

Я тоже выбрал оригинал!

[Caesar 24]

а как при такой защите масло сливать при его замене??

и какова цена этого оригинала? чтоб понимать смысл установки/не установки неоригинала...

и если так уж интересно сравнивать с другими защитами --надо и про них написать про их достоинства и недостатки -- сколько весит, есть-ли ветроотражатель(интересно, что это такое?), сколько точек крепления (если это ваще критично) сколько стоит...

а то есть у меня подозрение, что в некоторых случаях ценник не особо отличается...

по моему скромному опыту эксплуатации машины с клиренсом менее 130мм с защитой картера ( всего лет 10) могу сказать следующее:

при эксплуатации в Москве и ближайшем подмосковье(по дорогам) - защита эта нах не приснилась.

ее наличие критично только если поддон двигла алюминиевый и вы склонны гонять по незнакомым местам с колеей или торчащими твердыми препятствиями.

при наличии защиты гораздо интереснее, чем количество точек крепления - инфа о возможности слива масла при его замене без демонтажа этой самой защиты, потому, как все эти 7 крепежных болтов по нашим условиям - это 7 точек гемора

[MikeP 262]

Мне ОД говорил, что снимать не надо. Не знаю, так или нет...Стоит от 12 до 18600, смотря у кого купишь. Мне за 11600 предлагали оригинал, например.

Ставить не стал по вышеописанным причинам. Имхо, родной пыльник не производит впечатление хлипкого. Скажем там, там где я езжу, этого хватит. На прошлой тоже стояла защита, только снег шлифовать было удобно..

[ViktorD 10]

а как при такой защите масло сливать при его замене??

и какова цена этого оригинала? чтоб понимать смысл установки/не установки неоригинала...

и если так уж интересно сравнивать с другими защитами --надо и про них написать про их достоинства и недостатки -- сколько весит, есть-ли ветроотражатель(интересно, что это такое?), сколько точек крепления (если это ваще критично) сколько стоит...

а то есть у меня подозрение, что в некоторых случаях ценник не особо отличается...

по моему скромному опыту эксплуатации машины с клиренсом менее 130мм с защитой картера ( всего лет 10) могу сказать следующее:

при эксплуатации в Москве и ближайшем подмосковье(по дорогам) - защита эта нах не приснилась.

ее наличие критично только если поддон двигла алюминиевый и вы склонны гонять по незнакомым местам с колеей или торчащими твердыми препятствиями.

при наличии защиты гораздо интереснее, чем количество точек крепления - инфа о возможности слива масла при его замене без демонтажа этой самой защиты, потому, как все эти 7 крепежных болтов по нашим условиям - это 7 точек гемора

Вопрос не в том, ставить или нет? (на форуме эта тема вовсю обсуждалась)Вопрос в том, если ставить

, то только оригинал или альтернативу? В ОД денег не берут за снятие-установку защиты при смене масла(вроде как не снимают ее, еще не уточнил) в отличие от других марок авто.

[Caesar 24]

1. альтернативу предлагает сам ОД ( "шериф" и шерифоподобное)

2. цена оригинала от альтернативы не особо отличается.

3. алюминий легче, но мнется. сталь тяжелее, но не мнется.

4. раллисты по какой-то причине (не помню по какой) ставят алюминий.

5. если за 2 года эксплуатации вы не поцарапали заводскую защиту-- опциональная вряд-ли понадобится (но возможны всякие случайности)

[Кутузов 939]

а как при такой защите масло сливать при его замене??

снимают защите, это не проблема и не оплачиваемая процедура.

и какова цена этого оригинала? чтоб понимать смысл установки/не установки неоригинала...

16000-19000р

[sss-beta 126]

Там где защиту не снимают вряд ли меняют масло. Ставил чтото у дилера - люминий. Что не знаю отдал на откуп менегеру тем более это был подарок...

[Aleks_max 10]

На оригинальной защите есть отверстия для слива масла. Если отверстия нет, цена за снятие около 400 рублей. Узнавал в major на Новой Риге

[stroystepan1 10]

При замене масла оригинал на снимают. Есть доступ к пробке.

Оригинал всегда лучше не оригинала. - истина.

[Istrebitel 10]

Добрый день! Так где же выгоднее покупать оригинальные аксессуары? Может у кого есть проверенные и надёжные поставщики?

[Кутузов 939]

Добрый день! Так где же выгоднее покупать оригинальные аксессуары? Может у кого есть проверенные и надёжные поставщики?

я проверенный и надежный!

[Microcar 33]

Istrebitel, тут нет четкой рекомендации - что-то у Кутузова, что-то в экзисте...

Кутузов, а почем сейчас колесо в сборе для XC60 Segin 17" + Hakkapeliitta 7 ?

[Кутузов 939]

Кутузов, а почем сейчас колесо в сборе для XC60 Segin 17" + Hakkapeliitta 7 ?

16500р

[Istrebitel 10]

Ок! Тогда обращусь к Кутузову!