Дизель D5

[Maylan 10]

Больше 20 литров на сотню не будет точно!

Какой Ваш годовой пробег? Тысяч 20?

Это где-то 7500 в месяц на бензин.

Для Вас эта разница (3000 рублей в месяц) сильно важна?

Мой ЕЖЕДНЕВНЫЙ пробег 110-120 км. Я в Зеленограде живу - есть такая деревня за МКАДом. Так что для меня важна не разница в "3000" рублей, а частота заправок. При расходе в 20л я буду заправляться через день.

[Мишаня 10]

Мой ЕЖЕДНЕВНЫЙ пробег 110-120 км. Я в Зеленограде живу - есть такая деревня за МКАДом. Так что для меня важна не разница в "3000" рублей, а частота заправок. При расходе в 20л я буду заправляться через день.

Я говорю только об экономической строне вопроса. Если речь об удобстве, то тут каждый решает сам. Хотя....

Если бак 80 литров, как на хс90, то будете сжигать его за неделю, так как 20 литров будет в режиме "всегда тапка в пол". Реальный же расход будет явно не больше Инфинити G35 с двигателем 3.5 литра. А это 16-17 литров.

П.С. Я последние две недели катался на семейном Митсу Аут ХЛ 3.0. Там бак 60 литров, а жрет он 16-17. За две недели я заправился 3 раза, доливая всегда от четверти бака до полного.

[Maylan 10]

Я говорю только об экономической строне вопроса. Если речь об удобстве, то тут каждый решает сам. Хотя....

Если бак 80 литров, как на хс90, то будете сжигать его за неделю, ... Реальный же расход будет явно не больше Инфинити G35 с двигателем 3.5 литра. А это 16-17 литров.

Мишаня, а я изначально не об "экономической" стороне говорила.

Я, изначально, задала вопрос "дизелистам" - что есть ХОРОШЕГО, в чем преимущества? Кроме чуть меньшего расхода.

Хотя, спасибо. Посчитала с учетом 16-17 л., получается заправляться раз в 4 дня, примерно. А это ужЕ не плохо. Сенькс!

[Xrum 10]

Вот и решила протестить XC70 D5 AWD (185 л.с.) - сомневаюсь, что на 60-ку будет поставлен другой мотор с аналогичными хар-ками ;-)

И все таки Вольво заявил, что двигатель другой на XC60 будет. Будем посмотреть, как говорится.

[Sergey 10]

что есть ХОРОШЕГО, в чем преимущества? Кроме чуть меньшего расхода.

1. Экология!

2. Тяга на низах. Это если в грязь залезешь и коробка механика будет.

3. Кстати, только с дизелем будет МКП.

Дальше я не дизелист, потому умолкаю

PS: у XC60 бак 70 литров.

[igormart 10]

П.С. Я последние две недели катался на семейном Митсу Аут ХЛ 3.0. Там бак 60 литров, а жрет он 16-17. За две недели я заправился 3 раза, доливая всегда от четверти бака до полного.

Мало на нём ездили наверное. В пробках в Киеве у жены на XL и 25 л\100бывает. По трасе : Она за рулём и 8-9 может быть, я сяду и 18 бывает. Просто такие машины должны доставлять удовольствие от езды, а не экономить, да тарахтеть как трактор.

Про Infiniti - расчитывайте , что в пробках 20-22 будет стабильно. F35 пожирает даже больше.

Но я всё равно за бензиновый мотор. Правда немного смущает турбина!(Сам езжу на 4.8)

[Winner 10]

Какой смысл от дизеля в России!?

И Вольво, конечно, круто сделало, предложив аж 2 дизеля и только 1 бензиновый, причем топовый...

[Pioneer 10]

В нашей стране дизельные двигатели покачто не пользуются должной популярностью. Возможно Вольво, огроничившись одним бензиновым двиателем, дает понять, что дизель не так уж плох!

[Ермаков Илья 10]

Выдержка из статьи из журнала "Авторевю", посвященной ДТ в России (Мск и МО), предназначенная для сомневающихся в выборе. Полный текст статьи Супертест: Чем опасно российское дизтопливо?

С одной стороны, повод для оптимизма есть — даже несколько. В Москве и Подмосковье продают достаточно качест*венную солярку без воды, бензина и механических примесей. Нормализовалась ситуация с антифрикционными свойст*вами очищенного от серы «экологичного» дизтоплива — риск нарваться на недешевый ремонт топливной аппаратуры из-за низкой смазывающей способности отечественного дизтоплива сейчас существенно ниже, чем раньше. Об этом говорят и представители зарубежных производителей: за последний год у фирмы Volkswagen не было ни одного гарантийного обращения, связанного с низким качеством российской солярки.

Но есть и минусы. Во-первых, недолив, судя по нашим тестам, у колонок с дизтопливом явно больше, чем у бензиновых ТРК. Во-вторых, топливо стандарта Евро-3 нам продали только на фирменных заправках Лукойла, ЮКОСа, Татнефти, ВР, Shell и… франчайзинговой ТНК. А очищенную от серы солярку по нормам Евро-4 — только на АЗС Лукойл и ЮКОС. Так что даже в Москве с ее жесткими евронормативами можно запросто нарваться на высокосернистую солярку, а это — полная «нейтрализация» нейтрализатора. Хотя, рассуждая цинично, в этом нет ничего страшного — просто выхлоп вашей дизельной иномарки станет более токсичным. Не работающий нейтрализатор все равно будет пропускать выхлопные газы, а на прогретом автомобиле под полным дросселем сажа и так выгорит — без всякого катализа.

А в-третьих, и это главное, владельцу дизельного автомобиля по-прежнему надо быть очень осторожным при заправке поздней осенью и зимой. На пяти АЗС из 15 нам продали летнюю солярку в ноябре, когда температура вполне может опуститься до –20…–25°С! Чтобы не залить осенью и зимой летнюю солярку, надо требовать на АЗС паспорт качества на реализуемое топливо и обращать внимание на указанную предельную температуру фильтруемости. Гарантии, впрочем, это тоже не дает…

[Sergey 10]

Выдержка из статьи из журнала "Авторевю", посвященной ДТ в России (Мск и МО), предназначенная для сомневающихся в выборе

Приплыли Теперь сомневающиеся точно передумали

[Samson 10]

Даешь бензин. До ДТ мы еще не созрели.

[Winner 10]

До ДТ мы еще не созрели.

Посмотрите на результаты голосования!

Ага?

[Xrum 10]

Приплыли Теперь сомневающиеся точно передумали

Да нет, наоборот еще больше захотелось именно D5! Запретный плод сладок!

[Legalist 10]

Если заправлять на крупных АЗС известных компаний, проблем не будет. Об этом, кстати, говорят и менеджеры, и слесаря.

Это тоже не панацея, хотя и является необходимым условием. Очень желательно применение зимой антигелей, а летом очищающих и смазывающих присадок. ППП решает вопрос зимнего запуска.

[kito 10]

Вот еще. Новый налог с движка мощность свыше 250 лошадей 40 000 в Москве, 36 или 39 в области. Не помню.

[Sergey 10]

Новый налог с движка мощность свыше 250 лошадей 40 000 в Москве

Угу. Уже считали: 42750 руб: http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=111

[Djalyarim 10]

Тут на драйве ру прочитал, что Heico затюнила XC 60 и оба движка дизельных разогнала до 210 лс. И крутящий у обоих одинаковый. Так что какая разница? Какой смысл брать дизелек подороже, если можно взять подешевле?

[Sergey 10]

Так что какая разница? Какой смысл брать дизелек подороже, если можно взять подешевле?

Разница в том, что пока слабого дизеля в РФ нет.