Опция FOUR-C, переключение режимов спорт, комфорт

[Stranger03 812]

Здравствуйте.

Подскажите, у кого-нибудь есть опция FOUR-C переключения режимов? Как меняется динамика в режиме спорт?

P.S. покатался тут на дизельной версии D5 с 205 лошадьми, как-то если честно ожидал бОльшего от этого мотора. Ускорение при обгоне вялое, коробка задумчивая. По динамике по ощущениям очень близка к Хонде СРВ 2.4 166 лошадей. Какой смысл в турбине я не очень понял если честно.

[Вячеслав 96]

Stranger03,

Во первых установлено две турбины, во вторых вы вообще представляете себе что такое дизель без турбины.

[Stranger03 812]

Stranger03,

Во первых установлено две турбины, во вторых вы вообще представляете себе что такое дизель без турбины.

Я возможно не сильно разбираюсь в машинах. Это правда. Занимаюсь несколько другими вещами. Я лишь рассказываю про свои ощущения от тест-драйва. Менеджер, с которым катались на тестовой машине, сказал что это вариант на 205 лошадей. Но динамика машины мне не очень понравилась. Я засомневался.

Отсюда вопрос про опцию смены режимов езды. На модели дизеля с 205 лошадей динамика подхвата при обгоне изменится? У кого есть такая опция? Кто-нибудь сравнивал комфорт и спорт режим?

[Stranger03 812]

Переспросил у менеджера, действительно машина была би-турбо 205 л.с. Блин.

[Sergey 10]

Stranger03, может Вы недостаточно активно педалировали?

Здесь уже поднимался такой вопрос...

[Stranger03 812]

Stranger03, может Вы недостаточно активно педалировали?

Здесь уже поднимался такой вопрос...

Я читал отзывы, про педаль тоже. Но пробовал несколько раз. И тапку резко в пол. И до середины, потом в пол. Все равно показалось, что коробка не отрабатывает как надо. На рабочей ауди А6 при тапке в пол -2 передачи сразу и понеслась душа в рай. Здесь коробка долго думает, потом начинает переключать. Может режим спорт поможет ей лучше реагировать?

[Vicort 10]

Я думаю это зависит от того как до этого на ней ездили, если медленно и плавно, то ничего странного нет - коробка адаптивная

[ALLAS 10]

Я возможно не сильно разбираюсь в машинах. Это правда. Занимаюсь несколько другими вещами. Я лишь рассказываю про свои ощущения от тест-драйва. Менеджер, с которым катались на тестовой машине, сказал что это вариант на 205 лошадей. Но динамика машины мне не очень понравилась. Я засомневался.

Отсюда вопрос про опцию смены режимов езды. На модели дизеля с 205 лошадей динамика подхвата при обгоне изменится? У кого есть такая опция? Кто-нибудь сравнивал комфорт и спорт режим?

А что разве подвеска FOUR-C влияет на динамику разгона в спорт режиме?

[Kalina 10]

FOUR-C подвеска, на дорогах РФ, как ведет себя, в разных режимах? Дороги, имеется ввиду те направления, в которые решили проехать)

[voight 10]

Всем привет! Прошу владельцев XC60 с подвеской FOUR-C поделиться своими ощущениями, знаниями и опытом эксплуатации. В конечном итоге, стоит ли её заказывать?

[Niko 24]

Я использую подобную систему на другой машине.

Иногда, конечно, интересно погонять на жесткой подвеске, так сказать "отвести душу".

Но вся эта электроника находится на амортизаторах, которые в нашем климате (грязь, соль) подвержены частой замене и цена таких аммортизаторов на порядок выше обычных.

Да и дороги оставляют желать лучшего. Так что часто использовать разные режимы подвески (кроме комфортного) не хочется.

+ острота впечатлений

- не частое использование и высокая цена зап частей.

[voight 10]

Ощутима ли разница между режимами? Вы пишите про остроту ощущений... Самому не довелось пока проверить. На тестовых авто система отсутствовала, а в прессе пишут, что разница почти не ощутима и лучше брать обычную, которая по утверждению менеджера в салоне настроена на режим SPORT...

[Niko 24]

Ощутима ли разница между режимами? Вы пишите про остроту ощущений... Самому не довелось пока проверить. На тестовых авто система отсутствовала, а в прессе пишут, что разница почти не ощутима и лучше брать обычную, которая по утверждению менеджера в салоне настроена на режим SPORT...

Я повторюсь, что такой режим у меня не на Вольво.

Для меня переключения с обычного режима на спорт режим ощутимо (не на Вольво).

По мне эта функция не принципиальная и на ХС60 я ее не заказал.

[voight 10]

спасибо

[maverick 12]

изменение настройки подвески не сделает авто динамичней.

Более жесткой, управляемой да. динамичней - нет.

Немножко разбираюсь в спортивных подвесках - эту опцию не заказывал, в сочетании с двигателем D5. Если планируете брать R пакет и максимальный двигатель, тогда такая подвеска будет не лишней =)

[voight 10]

maverick, Я никак не связываю динамику авто с конструкцией подвески, за это отвечают несколько другие агрегаты))... Меня всего лишь интересует ощущения от перемены настроек... Ну и если разбираетесь то про конструктив тоже интересно послушать. Рассматриваю в сочетании с D5 и автоматом...

[Caesar 24]

изменение настройки подвески не сделает авто динамичней.

Более жесткой, управляемой да. динамичней - нет.

есть некоторые нюансы ;-)

1. при резком ускорении происходит разгрузка передней оси и загрузка задней. при прочих равных условиях, на машинах с мягкой и жесткой подвесках процедура ускорения будет выглядеть по разному.

2. на динамику могут влиять совершенно неожиданные(казалось бы) вещи.

Например, знаете-ли вы, что.... при прочих равных машина с поперечным расположением двигателя с целыми подушками крепления двигателя будет быстрее разгоняться, чем такая же, у которой будет надорвана передняя опора двигателя ? ;-)

если кто мне не верит -- попробуйте ;-)