Вебаста, какая она у нас

[Stranger03 812]

Несколько дней назад на работе завели разговор о вебастах. Есть мнение, что есть несколько типов вебасты. Одни имеют собственный двигатель, работающий от дизельного топлива и не садящий аккумулятор. Другие работают чисто от аккумулятора. Вот вопрос, наша вебаста на дизелях, использует ли аккумулятор и на сколько она его садит?

[Niko 24]

У нас работает от автомобильного аккумулятора. В инструкции написано, что сколько работата вебасто, столько потом должна ехать машина, для подзарятки аккума. Что касается аккума, то много факторов влияют на его разряд/заряд: и температура, и износ батареи, и энергонагрузка в момент подзарядки, и т.д.

[Checkist 217]

А не бывает других))

[Mezentsev 10]

Да уж ладно! Вебасто работает на топливе, об этом в инструкции написано и если топлива мало, то вебасто не запустится. Машина при этом не должна стоять на спуске носом вверх, а то топливо не польется. А вот вентилятор, который гоняет воздух по салону, работает от аккумулятора. И об этом тоже написано в инструкции, что если заряда нет, то вебасто не запустится. Поэтому и топливо и заряд нужен.

[broadcast 10]

Народ, вы бы матчасть подучили Какой собственный двигатель?, какое стоять на склоне носом вверх? ))))) Внутри котла вебасты форсунка, распыляющая дизтопливо в камеру сгорания, пьезоподжиг и нагнетающий воздух вентилятор (имено он и шумит, когда работает котел). Топливо из бака в вебасту подает собственный маленький насос котла (если прислушаться, слышны легкие щелчки- так работает насос), поэтому можете ставить машину под 45% с любым дифферентом, хоть на нос хоть на корму )). + в системе стоит циркуляционный насос ож, который и гоняет ее по контуру отопления машины. Все это хозяйство работает от штатного аккумулятора машины. Иногда, некоторые производители (ВАГ, например) ставят дополнительный аккумулятор на вебасту, но это, к сожалению, не наш случай ((

[MikeP 262]

Иногда, некоторые производители (ВАГ, например) ставят дополнительный аккумулятор на вебасту, но это, к сожалению, не наш случай ((

"Наш случай" - повышенная емкость. Сравните бензиновый и дизельный по ТТХ. А ваг именно потому второй и ставит, что не заморачивается заменой базового изначально, так как у них вебаста в базе редкий случай..

[Mezentsev 10]

Народ, вы бы матчасть подучили Какой собственный двигатель?, какое стоять на склоне носом вверх?

Ну зачем же так с наездом сразу. Открываем матчасть (инструкцию стр178)

Стоянка на подъеме

Если автомобиль припаркован на крутом склоне, то он должен располагаться передней частью вниз, чтобы обеспечить надежное поступление топлива в стояночный отопитель.

Аккумулятор и топливо

Если аккумуляторная батарея недостаточно заряжена или в баке слишком мало топлива, стояночный отопитель автоматически отключается, и на информационном дисплее появляется сообщение. Подтвердите сообщение, нажав кнопку READ на рычаге указателей поворотов, см. стр. 179.

[Checkist 217]

Даже бетономешалки уже без автономного двигателя, а вы про вебасту))) уморили

[KTL 16]

Можно про вебасту почитать тут http://kavr.ru/car/081109/

[Stranger03 812]

"Наш случай" - повышенная емкость.

А какая емкость нашего аккумулятора? . Пробовал посмотреть, но уж больно хитро он там спрятан. В Ауди был в багажнике, в легком доступе. А тут,

[MikeP 262]

А какая емкость нашего аккумулятора? . Пробовал посмотреть, но уж больно хитро он там спрятан. В Ауди был в багажнике, в легком доступе. А тут,

На сайте вольво написано

[Сеня 15]

Про матчасть это больше к топикстартеру, думаю, не будет лишним !

[vzelenyi 13]

емкость 90 ампер/час , ток разряда 900 ампер

[broadcast 10]

Я ж совершенно без наездов ))

На дизельных вагах (по крайне мере на всех туарегах) вебаста идет тоже в базе, но только как догреватель (и кстати, акб там 90-100Ач). Но ее можно дооборудовать под полноценную. Если же сразу нормальная с завода, то у нее свой(!) АКБ, что я считаю куда разумней. Но, что странно, есть хс60 с системой старт/стоп (у нас не продается), так там есть дополнительная АКБ, т.е. изначально место под нее в машине есть.

[Stranger03 812]

На сайте вольво написано

Ну вот так сразу отправили в фак, можно было б и ответить, если знаете,

[Mezentsev 10]

Видимо, машины со старт-стоп больше расходуют заряд. Действительно, если на каждом светофоре двигатель заводить, в один прекрасный момент он не заведется и вот тут, второй аккумулятор и пригодится...

[broadcast 10]

Для старт/стопа идут другие акб -гелевые (я такой бошевский на тур ставил), они выдерживают намного больше циклов запуска и быстрее принимают заряд. Кстати, для тех кто утром греет машину вебастой и потом мало проезжает очень рекомендую поставить такой АКБ -он успевает подзарядиться за 10-15мин поездки. Я ставил Bosch AGM S6013 95 А/Ч 850 A

[Zeleboba 31]

спасибр за информацию, у меня такой случай! грею и мало еду....

[Esdec 12]

А можно ли регулировать степень обогрева салона? А то первые минуты садишься как в печку - жарко.

[Niko 24]

А можно ли регулировать степень обогрева салона? А то первые минуты садишься как в печку - жарко.

Можно выходить из дома на 10 минут раньше, не ждать пока пройдет полный цикл обогрева.