на дизеле что-то тикает и пищит под капотом после поездки

[anxc60 10]

Понимаю что электроника обычно живет своей жизнью какое то время - всякие щелчки и прочая движуха там происходит после поездки, но на xc60 дизеле это слышно как то особенно, по сравнению с другими машинами, а именно:

Сразу скажу, что проявляется не всегда, чаще всего после постановки на охрану, и иногда но редко просто после поездки - в районе воздушного фильтра, что то отчетливо тикает (слышно через закрытый капот) такое ощущение часовую бомбу заложили, и также попискивает какая-то релюха которая пытаеться какое то время что-то сделать (типа сработать, но у нее это не выходит и она пытается все по новой и по новой - так это слышно со стороны). Пропадает сие явление само, через минут 5. Так бы не волновался, но заметили сие явление после установки GSM-модуля (для автозапуска котла с телефона), возможно было и раньше, но смушает ни накосячили ли что при установке?

Владельцы xc60, слышите ли вы отчетливые звуки периодического щелкания какого-то реле после постановки на охрану?

[kot 14]

Владельцы xc60, слышите ли вы отчетливые звуки периодического щелкания какого-то реле после постановки на охрану?

Я полагаю, что это турботаймер, гоняет насосом ох. жид. через интеркулер, но это предположение. Поэтому не всегда и проявляется это явление, опять же может быть.

[Muheriego 109]

а у нас же нет турботаймера со слов ОД) или меня обманули?

[anxc60 10]

kot, ну т.е. у вас тоже такое проявляется? Что это - уже другой вопрос, турботаймер или мегабубен ... хотя конечно теперь изучаю для чего этот девайс нужен...

[kot 14]

kot, ну т.е. у вас тоже такое проявляется? Что это - уже другой вопрос, турботаймер или мегабубен ... хотя конечно теперь изучаю для чего этот девайс нужен...

Так же, об этом на форуме уже раньше наговорились, и решили, что машинка живет своей жизнью

[Вячеслав 97]

слышите ли вы отчетливые звуки периодического щелкания

Мало того, слышу в конце всего этого ещё и стравливание воздуха (что-то вроде "пых")

[Mazepa 492]

Мало того, слышу в конце всего этого ещё и стравливание воздуха (что-то вроде "пых")

Да-да, "Пых" я тоже слышу

[BlackHeart 12]

вы еще голову засуньте в двигатель,много интересного услышите.Турботаймер,вебаста воздух продувает,да много чего еще всякого,зачем голову забивать.Главное что это в порядке вещей и это у всех

[Mazepa 492]

вы еще голову засуньте в двигатель,много интересного услышите.Турботаймер,вебаста воздух продувает,да много чего еще всякого,зачем голову забивать.Главное что это в порядке вещей и это у всех

Заслонка EGR еще жужит.

[anxc60 10]

все успокоили, всем спасибо...

[Алексей Михайлович 10]

ИМХО, в свое время озадачился на ОПЕЛе, когда еще жил в Эстонии. Никто на вопрос точного ответа дать не мог. Аналогичное было и на Хонде ФРВ, и на СААБ 9-3, и на ВОЛЬВО ХС60 сейчас. С Хондой и Саабом не заморачивался, а про Вольво механика в фирменном центре спросил. Тот долго смеялся, сказал, что, если я выключил двигатель, это не значит, что сердце мотора сразу остановилось, короче, так и должно быть, никакой патологии нет.

[DavaGozman 11]

ИМХО. После отключения турбина должна поработать для остывания. На Монтерее дизель полностью работает после выключкения машины ещё какое-то время. Потом глохнет, когда остудит турбину. У нас она работает без включённого двигателя.

[Staryi 3 123]

У нас она работает без включённого двигателя.

Если учесть, что турбина работает от выхлопа, то видно святой дух её крутит после выключения двигателя... .

[Alexey1972 76]

А нужно дать время остыть турбине? Или сразу можно двигатель глушить?

[DavaGozman 11]

Она сама остынет! Выключай двигатель и иди с Богом... Посвистит и перестанет (пару минут, может больше). Иногда турбина не успевает остановиться, как приходится снова заводить и выезжать.

[Evgen 10]

Мне всегда казалось что это webasto

[Caesar 24]

нда...

турботаймера у нас нет, как и жидкостного интеркулера....и мегабубна тоже нет...

остужение турбины производится маслом (на работающем двигле) и охлаждающей жидкостью. ОЖ -на работающем двигателе и иногда после остановки после интенсивной езды, после глушения двигателя -включается вторичный электронасос охлаждающей жидкости, который гоняет ОЖ по охлаждающему контуру двигателя и через турбины. но он жужжит, не тикает.

Турботаймер - это электронное устройство, которое позволяет после "отжига" на работающем двигателе вынуть ключь зажигания, поставить машину на сигнализацию и отбыть в сторону дома. Двигатель, проработав заданное в турботаймере время ( 3-5 минут), будет заглушен автоматически. делается это для того, чтобы через турбину было прокачано достаточное для охлаждения количество масла и ОЖ ( в том случае, если в турбине есть контур ОЖ). функция Турботаймера ща есть во всех более-менее приличных сигнализациях, но бывает и отдельное электронное устройчтво. Но это все актуально на бензиновых турбозажигалках типа субару врикс, лансер эволюшен итд итп.

в том случае, если на бензиновом моторе, после "отжига" сразу заглушить двигатель, произойдет резкое возрастание температуры и местный перегрев в критических к всплеску температуры местах турбины-- на валу. вал от этого поведет и он станет кривой (при этом речь идет о кривизне в сотые доли миллиметра). после чего турбина будет либо хуже раскручиваться, либо цеплять крыльчатками за корпус, издавая стрекочущий звук, либо ее вообще заклинит.

Понятно, что речь идет о вероятности возникновения такого--т.е может произойти, а может и не произойти. вероятность того, что произойдет растет вместе с интенсивностью "отжига", температурой окружающей среды.

перегреть турбину на дизеле очч непросто. температура выхлопа дизеля на несколько сот градусов ниже температуры бензинового.

[kot 14]

турботаймера у нас нет, как и жидкостного интеркулера....и мегабубна тоже нет...

Прошу прощения, что вмешиваюсь, но утверждение о том, что у наших КСюх нет промежуточного охладителя (интеркулера) мне кажется не совсем верным, вот он под № 1 (каталожный номер 31338475):

[Caesar 24]

интеркулер и жидкостный интеркулер, через который прогоняют ож это разные устройства.

тем более, после глушения двигателя прогонять ОЖ через жидкостный интеркулер не имеет смысла.

У нас--простой интеркулер, не жидкостный.

жидкостный интеркулер на дизеле на такой машине как наша маловероятен, только наврено на каком-нибудь сильно нагруженном...

о том, что такое интеркулер и для чего он нужен и как работает наверно все знают...