Лепестки переключения передач в машинах MY2014 нужны или нет?

[Georg7 104]

Собственно с нового модельного года есть опция - Лепестки переключения передач.

Насколько они нужны с двигателем D5.

Заказал машину, а теперь думаю, что зря их не взял. Или они не нужны и это только маркетинг.

[Сергейxc70 10]

нужны конечно,особенно в режиме перфоманс с новой риборкой, лепестки дают возможность переключать коробку в правильный момент-это сказывается на динамике.А в ручном режиме это не удобно.Но это на любителя "функция"

пока не знаю, работают ли они в режиме Драйв,если да, то цены им нет, как для меня.

Сколько эта опция стоит?

[Bigwolf 11]

нужны конечно, лепестки дают возможность переключать коробку в правильный момент-это сказывается на динамике.А в ручном режиме это не удобно.Но это на любителя "функция"

пока не знаю, работают ли они в режиме Драйв,если да, то цены им нет, как для меня.

Сколько эта опция стоит?

ИМХО, субъективно это все... Всегда считал, что если охота покрутить двигало и погонять, бери ручку. Поигрался как-то пару раз на машинах своих родных и понял что все это баловство в городе. Вот на трасе при обгонах думаю будет полезно!

[Сергейxc70 10]

ИМХО, субъективно это все... Всегда считал, что если охота покрутить двигало и погонять, бери ручку. Поигрался как-то пару раз на машинах своих родных и понял что все это баловство в городе. Вот на трасе при обгонах думаю будет полезно!

дык, фишка в том, что на дизеле вообще крутить не надо, а коробка,иногда, раскручивает двигатель до необоснованно высоких оборотов,где мощности двигатель выдает меньше даже на 215. сильном моторе.А так-это для трассы,да.

[Bigwolf 11]

дык, фишка в том, что на дизеле вообще крутить не надо, а коробка,иногда, раскручивает двигатель до необоснованно высоких оборотов,где мощности двигатель выдает меньше даже на 215. сильном моторе.

Это когда "тапка в пол" ?!

[kot 14]

пока не знаю, работают ли они в режиме Драйв,если да, то цены им нет, как для меня.

Мне это тоже очень интересно.

[Сергейxc70 10]

Это когда "тапка в пол" ?!

это когда свыше 4000 оборотов-сразу ускорение падает

[Bigwolf 11]

это когда свыше 4000 оборотов-сразу ускорение падает

промолчу, так как один день эксплуатации дизеля не о чем мне не сказал и не показал. Накатаю 10000, будем посмотреть, правы вы были, или нет

[Сергейxc70 10]

промолчу, так как один день эксплуатации дизеля не о чем мне не сказал и не показал. Накатаю 10000, будем посмотреть, правы вы были, или нет

то, что я прав,даже не обсуждается.

Ибо ,есть технические харрактеристики мотора.

[Georg7 104]

Достаточно дорогая опция 9000 руб. всего за 2 пластинки под рулем.

Переключать в драйве точно должна.

стоила хотя бы 3000 взял бы не раздумывая.

А так.....

[Bigwolf 11]

то, что я прав,даже не обсуждается.

Ибо ,есть технические харрактеристики мотора.

без комментариев

[Сергейxc70 10]

без комментариев

зайдите на сайт вольво, там все написано,это не я придумал.

[Bigwolf 11]

Сергейxc70, да я не сомневаюсь не капли!!! меня очень порадовало Ваше утверждение

то, что я прав,даже не обсуждается.

Поверте, у меня нет и помысла Вам не верить или как либо обидеть! Просто прозвучало это забавно...

[Сергейxc70 10]

Сергейxc70, да я не сомневаюсь не капли!!! меня очень порадовало Ваше утверждение Сообщение от Сергейxc70 то, что я прав,даже не обсуждается.

Поверте, у меня нет и помысла Вам не верить или как либо обидеть! Просто прозвучало это забавно...

ну дасогласен

[Сергейxc70 10]

Достаточно дорогая опция 9000 руб. всего за 2 пластинки под рулем.

Переключать в драйве точно должна.

стоила хотя бы 3000 взял бы не раздумывая.

А так.....

Лепестки-это развлекуха, в первую очередь.Например, если входишь в поворот на большой скорости, можно повысить передачу и тормознуть двигателем,для стабильности машинки.Или кайф словить от того, что ты правильно переключился и почувтствовать как машинка немного быстрее толкает.Это интересно,некая гоночная "нитка"

[motor53 2 374]

Конкретно про лепестки. На Атлендере XL стоят с 2007 года, (совершенно бесплатно, в базе, в любой комплектации) с этого же года ими имею возможность пользоваться. Сначала на 3х литровом, потом на 2,4 литровом. Прикол в том, что кроме лепестков, можно переключать скости и рычагом АКПП. Пару раз побаловался на разгоне. Иногда от скуки торможу двигателем перед перекрестком. Все. Другой необходимости пользоваться лепестками у меня не возникло. Возможно ненадобность лепестков на 3х литровом Аутлендере объясняется отличной работой АКПП. Она работает гораздо лучше, чем на ХС60. Малейшее прикосновение к педали газа вызывает мгновенную, без задержки, адекватную реакцию АКПП. Чем сильней давишь, тем сильней разгоняешься. Соответственно никакого желания играться лепестками не возникает. На 2,4 литровом - вариатор. Так что лепестками тоже нет смысла играться. Мое мнение это - чистой воды баловство. У кого есть лишние 9 тыс, можно выбросить на ветер. Практической пользы будет ноль. Чтобы почувствовать себя Шумахером, как минимум нужен гораздо более мощный мотор. Лепестки на 163 л.с. это вообще смех.

[Сергейxc70 10]

Лепестки на 163 л.с. это вообще смех.

даже лень опровергать эту "недотеорию"

вы хоть посмотрите график мощности на 163 л.с, потом проедтесь, посмотрите на каких оборотах коробка переключает, потом подумайте , и еще раз напишите.

Без обид.

[motor53 2 374]

даже лень опровергать эту "недотеорию"

вы хоть посмотрите график мощности на 163 л.с, потом проедтесь, посмотрите на каких оборотах коробка переключает, потом подумайте , и еще раз напишите.

Без обид.

Сын купил на прошлой неделе 163 л.с. Если даст прокатиться, посмотрю как там работает АКПП. Возможно, как пишут в теме про Д5 или Д4, АКПП действительно сильно тормозит и возможно именно там лепестки помогут. Хотя по сути это все-таки нонсенс- улучшать динамику слабого двигателя... Лепестками! Логичней Вольво было бы сделать адекватную прошивку АКПП для этого двигателя.

[Mezentsev 10]

На Тойоте с вариатором были лепестки. Пользовался 3 раза за 2 года - просто игрушка. Можно при обгоне пользоваться. Доплатить имеет смысл только если хочется полный пакет опций купить, наравне с компасом, встроенным в зеркало заднего вида. Вроде и не зачем, а прикольно.

[DIMON D. 4 521]

До Вольво был Ситроен Си-Кроссер, бензин 2.4L, 170 л.с., вариатор (тот же Аутлендер только с другим шильдиком). Так вот лепестками пользовался раза 3, чтобы проверить, работают ли они. Вот ваще нахер они не нужны, как мне кажется. Машина и так очень хорошо едет.