Ctzn

Гидроусилитель руля с переменным усилием

В теме 163 сообщения

Stom67, я тоже не чувствую. :) Чувствую только, как крепче сжимаю руль иногда. :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А переднеприводные 60ки бензиновые или и дизельные тоже?

Просто у меня была дизельная переднеприводная, а сейчас полный привод, так вот никакой разницы я (и все кто ездил на старой и новой машине) не замечаю. На обоих машинах руль тяжелеет в зависимости от скорости. На обоих машинах опция с тремя настройками не установлена.

Оборудование гидроусилителя 2,0Т FWD (B4204T6):

post-741-14518353185602_thumb.jpg

Оборудование гидроусилителя 2,4D FWD (D5244T14):

post-741-14518353186572_thumb.jpg

По чертежам видим, что привод гидронасоса не электрический, а через ремённую передачу от ДВС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

kot, так это означает, что на дизеле переднеприводном была зависимость от скорости?

У меня называлась D3 FWD 2.0 163лс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kot, так это означает, что на дизеле переднеприводном была зависимость от скорости?

У меня называлась D3 FWD 2.0 163лс.

Пошарил на http://www.elcats.ru, и вот нашёл, если передний привод на D5204T2, то стоит электрогидравлический усилитель (EHPAS), значит в этом случае есть зависимость от скорости.

post-741-14518353187682_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пошарил на http://www.elcats.ru, и вот нашёл, если передний привод на D5204T2, то стоит электрогидравлический усилитель (EHPAS), значит в этом случае есть зависимость от скорости.

[ATTACH]2071[/ATTACH]

Получается, обделили только 2.0 T!? Удивительная избирательность!:D


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Получается, обделили только 2.0 T!? Удивительная избирательность!:D

Не только 2.0Т, ещё и 2,4D FWD (D5244T14).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не только 2.0Т, ещё и 2,4D FWD (D5244T14).

А, ну может быть, подумал, раз у комрада с переменным на FWD, то остается только бенз. Цифро-буквы просто мало о чем говорят. На 2 литра дизеле (D3), вероятно, тоже без прогресии...

А вольвовцы, получается, по традиции некорректны в ответах...:mad:


Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вольвовцы, получается, по традиции некорректны в ответах...:mad:

Не думаю, что в этот раз они были не корректны, я же задавал основной вопрос про свою КСюху, а на него они ответили развёрнуто, а остальное для сведения, так сказать до кучи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

kot, спасибо. Теперь могу спать спокойно:)

Так, что тему можно закрывать?:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пользую машину неделю! Сразу поставил на самое высокое усилие. Немного почитав эту ветку, попробовал утром поставить низкий уровень (на светофоре, далее поворачивал налево). от неожиданности чуть не крутанул машину на 180 градусов очень легко крутится. (это действует когда машина едет. Когда стоит усилие одинаковое).

Разница есть и существенная.

Может это все не новость для вас, но это мой отзыв о переменном усилием.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Lexx24, это совет брать, или не брать? Или всё равно? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

очень легкий руль не прикольно. Будете тестировать обязятельно проверьте на всех уровнях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне коллега (у него s60) советовал брать. я взял, не жалею.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Lexx24, это совет брать, или не брать? Или всё равно? :)

Советую брать :) На трассе легкий руль не круто :)

Правда кто-то писал, что стандартный руль чуть тяжелее "среднего" и легче "тяжелого" положения в регулируемом. М.б. это и не так.


XC70 бронза :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На трассе легкий руль не круто

Так стандартный руль я бы и не назвал лёгким, в том то и дело. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надо просто сделать три теста на минимуме, максимуме и авто без этой опции.

После этого можно говорить о разнице.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Так стандартный руль я бы и не назвал лёгким, в том то и дело. :)

Да туговат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На время ремонта моей Хсюхи, ОД давал на недельку S80 в хорошей комплектации, но без переменного усилителя... Если честно, разницу почувствовал и понял. До этого думал чисто понт...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На время ремонта моей Хсюхи, ОД давал на недельку S80 в хорошей комплектации, но без переменного усилителя... Если честно, разницу почувствовал и понял. До этого думал чисто понт...

А что именно "почувствовал и понял"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А что именно "почувствовал и понял"?

С переменным усилием ты сам выбираешь, как тебе нравится. Если ставить легкий режим (у нас так и стоит), то при небольшом движении руль вращается почти одним пальцем, а на трассе он сам становится тяжелым. Рулится очень легко. ИМХО очень полезная вещь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти