Адаптивный круиз-контроль (АСС). (В помощь покупающим ХС60)

[Georg7 104]

.......Вот впечатления Господина из ЗР: http://www.zr.ru/content/articles/320291-jezda_s_aktivnym_kruiz-kontrolem_nogi_v_ruki/ ...

Если прочитать эту статью, то наверное ключевой фразой будет - "В руководстве по эксплуатации, которое я потом прочитал ....."

Как можно тестировать езду на АСС не ЧИТАЯ руководство по его эксплуатации?

Да у АСС есть некоторые особенности, но достаточно один раз прочитать об этом, и все.

Никаких проблем при ежедневной эксплуатации нет!

[Alexey1972 76]

Вы правильно все говорите, про блисс, который просто превосходен, особенно при движении назад так как обнаруживает движение машин или пешеходов- велосипедов в мертвых зонах.

Но как можно навязать свое мнение?

Я в Москве вы в Кирове?

Хочется именно рассказать об этой удивительной опции, так как менеджеры по продажам ее особо не рекламируют.

И машины с ней нельзя купить из наличия.

Так рассказывайте, Вам никто не мешает

Но вот эти фразы напрягают:

... машину без АСС покупать нельзя.

Те, кто не поездили на АСС не могут утверждать, что он им не нужен.

Люди! Ау!

Будущие уже наступило!

Или вот еще не Ваша фраза:

Ибо не понимаю людей, покупающих ХС60, и дополняющих всякими порогами, обвесами, люками, и прочей фигней, и экономящих на этой вещи

Зачем они, эти фразы?

[motor53 2 374]

Если прочитать эту статью, то наверное ключевой фразой будет - "В руководстве по эксплуатации, которое я потом прочитал ....."

Как можно тестировать езду на АСС не ЧИТАЯ руководство по его эксплуатации?

Да у АСС есть некоторые особенности в эксплуатации, но достаточно прочитать сначала об этом, и все. Никаких проблем при ежедневной эксплуатации нет!

Тоже прочитал статью. Преимущества и недостатки системы нельзя оценивать по результатам одной поездки. К тому же как сказано выше, не изучив инструкцию. Системой нужно попользоваться в разных условиях, чтобы понять алгоритм и принцип работы. А уже потом делать выводы. Статья ни о чем.

[Alexey1972 76]

А Вы создайте аналогичную тему и так же просто и доходчиво объясните необходимость и полезность функции фор си. Либо ее полную бесполезность. Ибо высказанные впечатления на форуме об этой системе противоречивые. Вот лично я не буду никогда высказывать свое мнение об этой системе. Ибо у меня ее нет. Но если меня кто-то аргументированно убедит в ее нужности и необходимости, то может быть я ее закажу. В новой ХС90.

А зачем мне создавать эту тему? Я не хочу.

Я Вам как пример привожу.

Что было бы, если бы я создал такую тему и стал бы очень горячо ее проталкивать такими фразами, что те кто не взял эту опцию - дураки (условно)?

А если бы они стали что-то писать мне в ответ, то я бы их ставил на место такими фразами, что нельзя говорить о том чего не понимаешь, потому что ты не эксплуатировал эту опцию в разных условиях.

Вам бы это понравилось? Вряд ли я думаю

[Georg7 104]

Или вот еще не Ваша фраза:

Ибо не понимаю людей, покупающих ХС60, и дополняющих всякими порогами, обвесами, люками, и прочей фигней, и экономящих на этой вещи

Зачем они, эти фразы?

Приношу вам извинения, если чем то обидел или задел.

Искренне не хотел!

Но если я этого не понимаю? Это действительно так.

В любом случае кому то важен люк, который он откроет пару раз, а для кого то важно каждый день до работы с минимум усилий доехать или например не думать о медленно ползущей впереди фуры.

С АСС это абсолютно не волнует. Ну ползет она 50, ну запрещен здесь обгон, едешь спокойно не паришься как будто привязанный невидимой ниткой к этой фуре и например слушаешь любимую музыку.

АСС кстати еще и бензин экономит. Где то 1-1,5 литра на сотню.

[Georg7 104]

А зачем мне создавать эту тему? ....

А вы создайте, мне например интересно.

Не взял потому, что наверное не пользовался бы, побаловался после получения машины и оставил в комфорте.

Как часто вы переключаете режим подвески? Сколько раз в день?

[Alexey1972 76]

Приношу вам извинения, если чем то обидел или задел.

Искренне не хотел!

Но если я этого не понимаю? Это действительно так.

В любом случае кому то важен люк, который он откроет пару раз, а для кого то важно каждый день до работы с минимум усилий доехать или например не думать о медленно ползущей впереди фуры.

С АСС это абсолютно не волнует. Ну ползет она 50, ну запрещен здесь обгон, едешь спокойно не паришься как будто привязанный невидимой ниткой к этой фуре и например слушаешь любимую музыку.

АСС кстати еще и бензин экономит. Где то 1-1,5 литра на сотню.

Конечно Вы можете этого не понимать Причем здесь я Вас поддерживаю, особенно с люком

Но я всего лишь предлагаю уважать мнение тех людей, которым люк нравится, а АСС нет. Это их выбор, правда ведь?

[Vombat 29]

Если прочитать эту статью, то наверное ключевой фразой будет - "В руководстве по эксплуатации, которое я потом прочитал ....."

Как можно тестировать езду на АСС не ЧИТАЯ руководство по его эксплуатации?

Да у АСС есть некоторые особенности, но достаточно один раз прочитать об этом, и все.

Никаких проблем при ежедневной эксплуатации нет!

Уважаемые, если точно, то автор говорит: "...которое я потом прочитал более внимательно ..." Согласитесь, разница есть.

Для меня же ключевая фраза: "он (ACC) добросовестно справляется с поставленными задачами. Но – только на хороших дорогах европейского уровня с водителями предсказуемого характера. То есть там, где есть возможность четко отслеживать ситуацию. Все меняется, когда в эту идиллическую картину вмешивается наша непутевая действительность."

[Brodjaga 10]

А правильно ли ч понимаю что с АСС еще и камера идет , считывающая дорожные знаки?

Во время теста для меня это было приятным открытием, когда при превышении система бодро вывесила на дисплей ограничение в 80 км/ч...

А 4с я тоже заказал ибо мне важны нюансы поведения машины... Но многим и без этого неплохо...

Хотя если выбирать " либо, либо" то асс гораздо полезнее 4с

[motor53 2 374]

А зачем мне создавать эту тему? Я не хочу.

Я Вам как пример привожу.

Что было бы, если бы я создал такую тему и стал бы очень горячо ее проталкивать такими фразами, что те кто не взял эту опцию - дураки (условно)?

А если бы они стали что-то писать мне в ответ, то я бы их ставил на место такими фразами, что нельзя говорить о том чего не понимаешь, потому что ты не эксплуатировал эту опцию в разных условиях.

Вам бы это понравилось? Вряд ли я думаю

Я в силу воспитанности и тактичности не употреблял слова, как в вашем сообщении. Но вы сами очевидно невольно рассказали о наболевшем.

[Alexey1972 76]

А вы создайте, мне например интересно.

Не взял потому, что наверное не пользовался бы, побаловался после получения машины и оставил в комфорте.

Как часто вы переключаете режим подвески? Сколько раз в день?

Я езжу по районам области, потому что у нас там несколько магазинов. Да и в Кирове дороги слишком разные. Пользуюсь по необходимости, каждый раз когда езжу по разным дорогам, то есть достаточно часто. Где-то комфорт, где-то спорт (адванседом реже, слишком хорошие дороги нужны). Кстати чем жестче делаешь подвеску, повороты гораздо лучше проходишь на трассе - крены меньше, а это уже вопросы безопасности наверное. Очень рад, что у меня есть эта опция.

Прошу прощения за отклонение от темы.

[Brodjaga 10]

Georg7,

Хороший вопрос не знаю как будет поступать любимая но для себя отпределил комфорт для города и динамик по трассе

[Georg7 104]

Уважаемые, если точно, то автор говорит: "...которое я потом прочитал более внимательно ..." Согласитесь, разница есть.

Для меня же ключевая фраза: "он (ACC) добросовестно справляется с поставленными задачами. Но – только на хороших дорогах европейского уровня с водителями предсказуемого характера. То есть там, где есть возможность четко отслеживать ситуацию. Все меняется, когда в эту идиллическую картину вмешивается наша непутевая действительность."

Разница есть, но если бы он его сначала прочитал, то неприятная для него ситуация не возникла бы. Суть в этом.

В реальности, после двух месяцев (согласен, что это немного, но все таки) ежедневной эксплуатации АСС могу гораздо более компетентно, чем автор этой статьи, заявить:

Все описанные в статье ситуации в реальной жизни возникают очень редко.

Нет никаких проблем ехать в пробке.

Если дорога в одну полосу, так тем более нет проблем.

Обгонять по встречке с ассистированием АСС это глупость.

Обгонять по соседней полосе - удовольствие.

Стоит включить поворотник налево и машина начинает сама ускоряться для совершения обгона.

[Сеня 15]

motor53

+100 огромное спасибо за ваше мнение !

[Alexey1972 76]

Я в силу воспитанности и тактичности не употреблял слова, как в вашем сообщении. Но вы сами очевидно невольно рассказали о наболевшем.

Да, возможно. Я поэтому и написал в скобках, что условно

Но вот эти фразы можно по разному понять:

Ибо не понимаю людей, покупающих ХС60, и дополняющих всякими порогами, обвесами, люками, и прочей фигней, и экономящих на этой вещи...

Просьба не писать отзывы, у кого этой фишки нет. Ибо это также глупо, как обсуждать вкус устриц, не попробовав их.

Прекрасно понимать, что за функция можно понять, лишь попользовавшись практически, а не теоретически

Возможно эти фразы и безобидны. Но если бы я предложил какую-нибудь "свою" опцию и приписал бы Ваши фразы, то наверное они бы и Вам не понравились. Особенно если слово "люками" было бы заменено на что-то близкое Вам, АСС например.

А если бы Вы попытались возразить, я бы Вам про устриц написал слово в слово, и тем самым "лишил" бы Вас слова по сути. Думаю, Вам не было бы приятно.

Я думаю можно прекратить этот спор, каждый высказал, все что хотел, все поняли друг друга, ходим уже по второму кругу.

Хорошая тема, я с этим согласен. Я призываю лишь не осуждать выбор других людей и все. Даже если Вы с ним несогласны.

[Georg7 104]

Относительно For-C///

Вот здесь кстати написано практически про меня: "Турбодизель объемом 2,4 литра наделяет крупный полноприводный универсал достойной динамикой – меня ни разу не посетила мысль о том, что хорошо бы ехать побыстрее. Да и, честно говоря, ХС70 не тот автомобиль, на котором хочется гонять. Я сразу же переключил адаптивное шасси Four-C в «Комфорт» и так проездил все три месяца. Нет, конечно же, я попробовал режимы «Спорт» и «Адванс», но тотчас же вернул комфортные настройки – они более всего соответствуют характеру машины."

http://www.zr.ru/content/articles/572642-volvo_xc70_den_za_dnem_11650_km/

[Alexey1972 76]

Относительно For-C///

Вот здесь кстати написано практически про меня: "Турбодизель объемом 2,4 литра наделяет крупный полноприводный универсал достойной динамикой – меня ни разу не посетила мысль о том, что хорошо бы ехать побыстрее. Да и, честно говоря, ХС70 не тот автомобиль, на котором хочется гонять. Я сразу же переключил адаптивное шасси Four-C в «Комфорт» и так проездил все три месяца. Нет, конечно же, я попробовал режимы «Спорт» и «Адванс», но тотчас же вернул комфортные настройки – они более всего соответствуют характеру машины."

http://www.zr.ru/content/articles/572642-volvo_xc70_den_za_dnem_11650_km/

Вот видите, у нас с Вами полярные точки зрения и это нормально. Мне эта опция очень нравится, а Вам она просто не нужна и это совершенно не значит, что кто-то из нас ошибся, правда?

[Mal33 38]

ACC по сути наверное бы не рассматривал ( собираюсь только заказывать машину), пробок у нас не так много, за город редко вылажу, ну и я из тех людей которые любят МКПП, поэтому поработать педалью для меня в кайф, но вот блис, знаки, пешеходы и умный свет, эти фишки мне уж очень нравятся, поэтому пакету драйв точно быть)))

Хочу уложиться в 2.2 млн D4, но как не мучал конфигуратор понимаю что это практически невозможно))))

[Alexandra 10]

Полезная тема, особенно для тех, кто только собирается покупать вольво и не может определиться , брать АСС или не брать. Когда я заказывала авто, не знала об АСС вообще ничего , ну едет, тормозит-не более. Менеджер отговаривал от этой опции. На этом форуме нашла пару положительных отзывов, и для себя решила: лучше жалеть о том, что есть , чем о том, чего нет.

Правда я еще в "ждунах" , поэтому не могу оставить отзыв о данной опции. Но то, что мне ее уже не хватает , а особенно не хватало в отпуске (много "колесю" по Европе ), это факт ))))

Кмк, форуму нужны отдельные темы по вольвовским опциям

[sahe 21]

Отличный холиварный пост, продолжающий прекрасную серию "D4 vs. D5", "галоген vs. ксенон", пение песен про люк и прочее. Все эти посты объединяет следующее - они чётко делятся на тех, кто жить без этого не может и тех, кому это нафиг не надо. Причём первая категория на 100% уверена, что вторая не купила то, что указано в сабже, исключительно из-за нищебродства, потому что как это можно купить вольво и не купить ACC (люк, D5, 4C, 20", руль с переменным усилием, премиум саунд с сабом и т.п.). Порой это действительно так, но всё-таки довольно большая часть людей осмысленно подходила и подходит к выбору комплектации, отсекая не нужные для себя функции. За описание системы - низкий поклон, действительно. Было бы клёво, чтобы на форуме был аналогичный ликбез по каждой опции, т.к. компетентность манагеров в салоне порой очень расстраивает. НО. Фразы "я не понимаю", "идиоты", "зажали денег" и аналогичные им в таких темах надо просто запретить.