Polestar All-New XC90

[BrainStormeR 1 407]

4 часа назад, ASB9 сказал:

@DaveCage,

суть тюннига от Polestar - это не чип тюннинг, тут перенастройка всей машины. движок, коробка и др. динамика и поведение машины другие.  опробовал несколько лет назад на xc60, сразу же на 90й залил. понимается только в сравнении. это не нетолько пару секунд в динамике... это подхват с низов сразу и др.

Суть тюнинга Постар - содрать с лохов бабла, путем сговора с Вольво. Продают тачки с настройкой для оленей - как бы чутка не настроена, со странной реакцией на нажатие педали газа (снизу сначала тупит, потом подхватывает). А чипование - возврат на нормальные настройки нормальной тачки, после заливки вполне себя адекватно ведет, как и должна была с момента покупки.

добавлено через 3 минуты

Я вообще охреневаю от такого наглого доилова. Они чо, сразу не могут на заводе заливать нужные коды? Вчинить бы им коллективный иск от шоблы лохов одураченных (я в том числе) количеством хотя бы пару тройку тысяч собственников....

Изменено 28 сентября, 2017 пользователем BrainStormeR

[ASB9 189]

отличный комментарий

что-то не так пошло у вас?

как себя обмануть если машина реально лучше ездить начинает. 

согласен в одном что дорого.

[DaveCage 605]

@BrainStormeR, к слову сказать, в Ваших словах есть здравый смысл. Правда, ведь механически ничего не меняется. 

не сторонник заговоров, но все же

[noob 979]

Ещё один человек со мной кто против Полестара))

[gus_dim 3 196]

@BrainStormeR, неистово плюсую 

Если производитель сохраняет гарантию на автомобиль после программной доводки у ОД, то налицо преднамеренное ухудшение параметров стокового автомобиля с целью срубить бабла за воздух

Вижу только один плюс в такой схеме - это налоговые барьеры. Но если посчитать  на примере Т5, то ценник на уход в лимит 250+ отражается примерно 19 тыс в год на увеличенный налог в РФ в мск (для других регионов другие цифры). То есть полестар отбивается за 3 года при условии чиповки по акции.

Но мы понимаем, что полестар это не только увеличение мощности, это еще и улучшение связки мотор-АКПП. А это значит что нет связи  заботы производителя с мнимой экономией юзера на налогах. Бизнес, только бизнес.

Я все никак не дождусь ответов неангажированных с вольво тюнинх ателье по доводке агрегатов ДрайвЕ. И очень надеюсь, что заявленные как полестаром, так и его конкурентами цифры по увеличению - это не просто цифры (а ля дизельгейт Фольксвагена)

Кстати готов пройти нагрузочный тест на барабанах с публикацией результатов. Есть у кого на примете такие места в мск?

 

[DIMON D. 4 521]

4 минуты назад, gus_dim сказал:

Кстати готов пройти нагрузочный тест на барабанах с публикацией результатов. Есть у кого на примете такие места в мск?

наверняка Александр @BSR знает такие места.

[dmitryn 372]

10 часов назад, BrainStormeR сказал:

Суть тюнинга Постар - содрать с лохов бабла, путем сговора с Вольво. Продают тачки с настройкой для оленей - как бы чутка не настроена, со странной реакцией на нажатие педали газа (снизу сначала тупит, потом подхватывает). А чипование - возврат на нормальные настройки нормальной тачки, после заливки вполне себя адекватно ведет, как и должна была с момента покупки.

добавлено через 3 минуты

Я вообще охреневаю от такого наглого доилова. Они чо, сразу не могут на заводе заливать нужные коды? Вчинить бы им коллективный иск от шоблы лохов одураченных (я в том числе) количеством хотя бы пару тройку тысяч собственников....

ну не всем такие настройки нужны. это у нас только гоняются за секундами со светофора. Если бы это было так, то нахрена другие производители когда есть бмв? Кто-то хочет водить по пенсионерски и лишняя нервозность педали газа им не нужна. другим наоборот подавай спорт++++ режимы. Хотя согласен, дайте людям выбор, собственно, так и сделали, но больно дорого выходит. Хотя маркетологам вольво еще учиться и учится у маска с его батареей для теслы. 

[noob 979]

@BrainStormeR, @gus_dim, нас уже трое))

[ASB9 189]

получается все купили Polestar, а теперь кричим о том что вас как лохов вольво развела. вообще в гоночную тюнинговую компанию Polestar  Вольво инвестирует. почитайте

я например проверил сначала на пару машинах и принял решение осознано.

на хс60 с D3 поднял до уровня D5 за 35 тыс.р (промо) - это реально и ощутимо в машине. 

на 90м - разница в плавности коробки, динамике тоже ощутима, плюс обороты движка сбалансированы. каждый решает сам, кто по рекламе кто проверяет. 

придворных спортивных компаний у каждого производителя машин есть и стоимость там иногда зашкаливает за такой тюннинг. че ворчать не понимаю. 

 

добавлено через 7 минут

https://www.polestar.com/intl/racing/why-racing/

[BSR 6 991]

1 час назад, DIMON D. сказал:

наверняка Александр @BSR знает такие места.

Drive E T5 17MY пока не делает никто. 

На сайте Рика есть сноска, что 17 год требует визита в головной офис. 

[DIMON D. 4 521]

25 минут назад, ASB9 сказал:

получается все купили Polestar, а теперь кричим о том что вас как лохов вольво развела. вообще в гоночную тюнинговую компанию Polestar  Вольво инвестирует. почитайте

я например проверил сначала на пару машинах и принял решение осознано.

на хс60 с D3 поднял до уровня D5 за 35 тыс.р (промо) - это реально и ощутимо в машине. 

на 90м - разница в плавности коробки, динамике тоже ощутима, плюс обороты движка сбалансированы. каждый решает сам, кто по рекламе кто проверяет. 

придворных спортивных компаний у каждого производителя машин есть и стоимость там иногда зашкаливает за такой тюннинг. че ворчать не понимаю. 

 

https://www.polestar.com/intl/racing/why-racing/

Ворчание потому, что у прошивки Polestar недостатков не обнаружено. Никто ещё на форуме не написал, что после Полестара появился какой-то дискомфорт.

А учитывая, что эта прошивка по факту от Вольво, то и вопрос: Почему нельзя по умолчанию настраивать машину как с софтом Polestar?

добавлено через 2 минуты

4 минуты назад, BSR сказал:

Drive E T5 17MY пока не делает никто. 

На сайте Рика есть сноска, что 17 год требует визита в головной офис. 

Да речь не о том, кто прошивает, а кто нет, вопрос в том, где проверить характеристики автомобиля после прошивки Polestar

[BSR 6 991]

4 минуты назад, DIMON D. сказал:

вопрос в том, где проверить характеристики автомобиля после прошивки Polestar

А, понял.

Есть, конечно.

Не бесплатно, разумеется.

Проблема с замером Полестара будет заключаться в том, что нет исходных показателей.

Т.е. невозможно замерить до и после, чтобы понять прибавку, т.к. нет возможности откатиться на оригинал

[Alxr 903]

7 минут назад, DIMON D. сказал:

А учитывая, что эта прошивка по факту от Вольво, то и вопрос: Почему нельзя по умолчанию настраивать машину как с софтом Polestar?

Так оно же, кроме всего прочего, мощу поднимает и попадаем на налог, как отметил @gus_dim

Вот мне этот Полестар даром не нать, зачем переплачивать потом ежегодно (имеется ввиду, если изначально в стоке будет Полестар залит).

Изменено 29 сентября, 2017 пользователем Alxr

[DaveCage 605]

Единственный логичный ответ - это , как было сказано выше, это уход от налогов. Но по отношению к старым XC60 - это было вполне оправданно, но на новых, когда прирост цифр как таковых совсем уж незначительный, то и этот момент отпадает.

кстати, на официальном инстаграмме Polestar появилась фотка с надписью THE END. Привет, электрики?

 

[DIMON D. 4 521]

6 минут назад, Alxr сказал:

Так оно же, кроме всего прочего, мощу поднимает и попадаем на налог, как отметил @gus_dim

Вот мне этот Полестар даром не нать, зачем переплачивать потом ежегодно (имеется ввиду, если изначально в стоке будет Полестар залит).

Так переплата относится только к двигателям T5 и то только в России. А Polestar то продаётся по всему миру.

А Вам то с дизелем чего бояться? Сколько там будет переплата за 5 л.с. в год? Рублей 500?

[ASB9 189]

это же стандартно у всех производителей.

хочешь отличаться на своем мерине, купи AMG, хочешь на хонде - купи Abt,  беха - PPK, volvo - Polestar.  ездишь по овощному и жизнь в кайф - ничего не переплачиваешь

[DIMON D. 4 521]

12 минут назад, ASB9 сказал:

это же стандартно у всех производителей.

хочешь отличаться на своем мерине, купи AMG, хочешь на хонде - купи Abt,  беха - PPK, volvo - Polestar.  ездишь по овощному и жизнь в кайф - ничего не переплачиваешь

нет такого у БМВ/Мерседеса/Ауди.

Только Вольво предлагает после покупки официальную прошивку без потери гарантии завода изготовителя.

Всё что предлагают втихаря дилеры немецкой тройки, делается на их страх и риск, в случае проблем с машиной после прошивки не о какой заводской гарантии речи идти не может (если завод-производитель обнаружит, что была залита какая-либо прошивка)

Изменено 29 сентября, 2017 пользователем DIMON D.

[gus_dim 3 196]

15 минут назад, BSR сказал:

А, понял.

Есть, конечно.

Не бесплатно, разумеется.

а можно конкретнее прямо здесь публично. Сколько стоит и какие показатели можно запротоколировать?

я понимаю про то что надо мерить до и после. Но это в два раза дороже бы было. А так у мну будут сведенья про здесь и сейчас. Если показания момента будут существено ниже обещанных 400, то либо у мну заведомо дохлый экземпляр Т5, либо полестар не полестарит 

[ASB9 189]

@DIMON D., в борисхов по бмв. там и прогарантируют официально. просто на этапе выбора смотрел x5/x6

добавлено через 3 минуты

вообще не понимаю че к полестару прицепились, гораздо проблемней всякие патрубки и другая обвязка 90го. вот там собака зарыта. тут не ожидаешь где накроет

[BSR 6 991]

1 минуту назад, gus_dim сказал:

а можно конкретнее прямо здесь публично. Сколько стоит и какие показатели можно запротоколировать?

я понимаю про то что надо мерить до и после. Но это в два раза дороже бы было. А так у мну будут сведенья про здесь и сейчас. Если показания момента будут существено ниже обещанных 400, то либо у мну заведомо дохлый экземпляр Т5, либо полестар не полестарит 

Замер обычно фиксирует мощность и крутящий момент.

И на каких оборотах были максимальные значения.

 

Т.к. разбросы в настройках стендов могут достигать 5-7%, однократный замер мне видится некой профанацией.

Впрочем, дело хозяйское, не навязываю.

В моей теме есть замер одного из форумчан на моем продукте (до и после), и у него в стоке был недолет в 13 лошадей и 20 Нм.

Следовательно, аналогичный недолет был и на тюнинге.

 

Насчет где и сколько беру паузу, т.к. я еще не договаривался с людьми о конкретике