Замена ГРМ. Отчет.

[Kowalski 14]

@Mazepa, спасибо за детальный отчет! на днях поменял ремень. Все работает, всё стреляет)) но есть пара нюансов. Может кому-то пригодится. Пробег на момент замены 116200.

1. после снятия старого ремня и роликов, обнаружилась неприятность: на второй части кожуха ремня грм, которая прилегает к блоку, за роликами есть резиновые вставки. Вот эти вставки у меня практически рассыпались, открыв пути для попадания грязи в кожух. Пришлось на ходу из подручных материалов делать новые вставки. Кстати, вида говорит, что отдельно они не продаются... только вместе с кожухом 3200р. за обводным роликом отверстие овальное, и точно снять размеры не получилось, очень там неудобно. запилил туда шайбу из 2мм аллюминия. а за натяжным роликом вырезал прокладку из паронита по образу и подобию старой.

2. никак не получалось наживить натяжной ролик вместе с ремнем, даже в расслабленном состояниии ролика. Сначала прикрутил ролики, а потом накидывал ремень на ролики и в последнюю очередь на шестерню распредвала.

 

вот как-то так) 

 

[andrey-- 143]

размеры гайки коленвала не подскажете? а то не заказал, а сегодня хотел поменять ремень, может, из наличия в запчастях подберу...

и момент затяжки,если можно.

[NaU 1 554]

  В 6/24/2021 в 06:31, andrey-- сказал:

размеры гайки коленвала не подскажете? а то не заказал, а сегодня хотел поменять ремень, может, из наличия в запчастях подберу...

и момент затяжки,если можно.

Читать больше  

Момент затяжки посмотрите здесь https://carmanuals.ru/torque/krutyashchie-momenty-zatyazhki-volvo-xc60-d5-awd-0 

[andrey-- 143]

  В 6/24/2021 в 06:35, NaU сказал:

Момент затяжки посмотрите здесь https://carmanuals.ru/torque/krutyashchie-momenty-zatyazhki-volvo-xc60-d5-awd-0 

Читать больше  

уже смотрел- нету(

[jon 6 186]

Не знаю с какой силой затягивается гайка на XC60 2012

на D5244T12 гайка тянется с таким моментом

 

[NaU 1 554]

  В 6/24/2021 в 06:40, andrey-- сказал:

уже смотрел- нету(

Читать больше  

А это не то? 

[Danilin826 0]

  В 4/14/2016 в 14:38, Mazepa сказал:

Пару лет назад  (а точнее 2 года и 3 месяца) настала пора менять ремень ГРМ и приводные ремни. В принципе ремень был в хорошем состоянии и его можно было бы и не менять, но пробег автомобиля уже не позволял избежать замены. Ну раз пора менять значит меняем.

И так поехали.

Для начала надо снять приводной ремень, как это сделать и все предшествующие этому процедуры описаны здесь  http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=116385&postcount=170 и здесь  http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=116314&postcount=163 .

После того как сняли приводной ремень нужно открутить гайку шкива коленвала и снять шкив,

 

чтобы открутить гайку необходимо зафиксировать коленвал, для фиксации коленвала есть специальная "приблуда" которая прикручивается к шкиву , поэтому сначала отворачиваем болты крепления шкива:

 

 

вообще данная "приблуда" выглядит так:

 

 

но у меня такой не было, пришлось импровизировать с дрелью, болгаркой и уголком, выглядит конечно "колхозно", но функцию свою выполняет на 100%, а это самое главное, в общем изготовил упор и прикрутил на место:

 

 

далее срываем и откручиваем гайку шкива

 

 

снял шкив коленвала и вкрутил два болта в шкив ГРМ, за них удобно прокручивать коленвал

 

 

далее ВИДА просит вывесить двигатель т.к. для доступа к ремню необходимо снять правую опору двигателя, сделать она предлагает это с помощью вот такой вот "ерунды"

 

 

у меня, естественно, такой тоже не было и поэтому я просто поддомкратил двигатель за поддон положив между поддоном и домкратом деревянную прокладку по площади поддона.

Далее пошел наверх, чтобы снять опору надо демонтировать реактивную тягу

 

 

Затем опору, убедившись что двигатель достаточно поддомкрачен/вывешен и не давит на опору

 

 

открутил болты 

 

 

снял опору, далее для более удобного доступа к ремню надо открутить и снять подушку 

 

 

затем для демонтажа кожуха открутить крепления шланга, вроде ОЖ, уже не помню, что в нем

 

 

и выкрутить шпильку крепления шланга

 

 

и удалить кожух ГРМ

 

 

потом необходимо прокрутить коленвал до совмещения меток, одновременно на шкиве распредвала

 

 

и коленвала

 

 

после чего ослабить натяжной ролик и демонтировать ремень и холостой и натяжной ролики

 

 

 

далее монтируем новый холостой ролик и заправляем ремень

 

 

следим, что бы метки совпадали и наживляем натяжной ролик

 

 

закручиваем его с небольшим усилием, от руки

 

 

далее натягиваем его до совмещения, на нем, меток

 

 

и окончательно затягиваем с требуемым усилием

 

 

после чего делаем 2 оборота коленвала, метки  на шкивах должны совпасть, я для самоуспокоения сделал еще 2 оборота

 

 

Собираем все в обратной последовательности, все болты затягиваются с требуемым моментом с помощью динамометрического ключа, так же рекомендуется использовать новую гайку шкива коленвала.

 

Так же поменял ремень компрессора кондиционера

 

 

сняв шкив

 

 

удалил старый и натянул новый ремень

 

 

Как видно процедура замены ремня ГРМ не такая уж и сложная, не сложнее чем на Ладе, справится любой гаражный сервис.

 

После замены прошло 2 года 3 месяца и 30 000 км пробега.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Читать больше  

Подскажите как добавить запись в избранное?

[Dima34 2]

Добрый день. за некропостинг прошу прощения. но дабы не создавать новую тему- могли бы подсказать - куда надо в vida жать, чтобы найти мануал по замене ГРМ

[andrey-- 143]

@Dima34,а зачем вида?

то, что на первой странице, с буквами и фотками- не подойдет?

[Dima34 2]

  В 7/4/2023 в 08:22, andrey-- сказал:

@Dima34,а зачем вида?

то, что на первой странице, с буквами и фотками- не подойдет?

Читать больше  

У меня просто бензиновый двигатель