Имеется XC60  2009 г.в., двигатель D5,  205 л.с. (+ прошивка polestar), пробег 95 тыс. км. (реальный). Примерно каждые 300-350 км отключается турбина - пропадает тяга, машина в кикдауне крутит двигатель до 4 тыс. оборотов, но разгоняется как Ока, оооочень медленно. При этом никаких ошибок на приборке не загорается.   После включения-выключения зажигания, стоянки ничего не происходит, машина так же не едет. Сканером ELM327 никакие ошибки не диагностируются, VIDA у официалов так же ничего не показывает (свою VIDA заказал, еще не приехала), но после сброса ошибок ЭБУ при помощи того же ELM327 или VIDA  турбина включается и машина едет как прежде очередные 300-350 км.   Отключение турбины происходит на скорости выше 100 км/ч, на трассе. При этом не обязательно при резком ускорении, может и при плавном разгоне со 100 до 120 км/ч. на 2 тыс. оборотах отключиться.  Если сбросить эту невидимую ошибку, следующие 300 км можно крутить двигатель как угодно, хоть до 5 тыс. оборотов, разгоняться в кикдауне и т.п. - все работает идеально. Но проезжаю около 300 км и снова как по расписанию отключается турбина. Масло из двигателя не уходит, видимые подтеки есть только в месте соединения длинного пластикового патрубка (идет от воздушного фильтра, между двигателем и радиатором) с металлическим патрубком справа внизу за двигателем (но по словам дилера - у всех D5 так).   Что это может быть? Авто купил месяц назад, до этого с турбо и дизелями дел не имел :