вопросы владельцам XC60 NEW

[Нестор 4 011]

25 минут назад, Strang3r сказал:

@HighFall, чем контора стремная? тем что они первые по сути в РФ а может и в мире кто взломал SPA платформу?

а вот это очень смешно, про <взломали>. А том что из установленного по в авто можно накатить таким образом, на западных форумах обсуждалось пару-тройку лет назад еще. Только у них законы построже наших в этом плане. Тут не спроста в виндой сравнили, аналогия уместная и бобо будет аналогичное. А увидят такое быстро, т.к. про свое ПО машина сама же и расскажет. Это у нас пока основная страшилка, это слет с гарантии, но все впереди. Рика и прочие фирмы непросто так пытаются реально взломать сам блок, чтоб следов не оставалось, но пока что не по зубам. 

добавлено через 3 минуты

2 часа назад, HighFall сказал:

Очень стремная конторка, потому что они по сутм вводят людей в заблуждение, плюс все последствия данного вмешательства перекладывают на покупателя, уверя что это все законно (ссылаясь на некие законы). Вот только это покупатель должен будет доказывать и разбираться с этой проблемой - и примеры уже есть.

Е-но переложат. Активируют тот же АСС например, машина ухерачится куда-нибудь на нем и кто за это отвечает? Конечно не мутная кроил-контора. И не решивший скроить владелец. Будем все на вольво перекладывать. 

[Strang3r 281]

@Нестор, что ж в России то никто не накатывал, если все так просто? 90ков без гарантии уже тьма

[HighFall 513]

1 час назад, imp сказал:

 

Инфа именно от них, что гидроблок менять не нужно, активируется с тем блоком, что есть. Радары ведь на всех машинах установлены изначально, в коробке перед зеркалом.
Примеры проблем с ВКР что я видел - только из-за активации ограничителя скорости, которого в РФ нет официально.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Тут 2 варианта - либо эти ребята дезинформируют про "ненужность блока", либо вольво обманывает нас заставляя покупать деталь идентичную уже установленной. 

Про проблемы с вкр - вроде там человек активировал что-то стандартное, типа навигации или знаков. Я сейчас не найду уже этот пост ...

добавлено через 8 минут

1 час назад, Strang3r сказал:

@HighFall, чем контора стремная? тем что они первые по сути в РФ а может и в мире кто взломал SPA платформу? Тем кто уже не на гарантии это только в радость... А если человек не понимает, что из простого звука B&W не сделать одной прошивкой - то это уже его проблемы.

Зато даже дилер не может переконфигурировать машину нормально на B&W.  Дилер не может активировать доустановленные ПТФки и тд и тп... Куча вещей которые активируются галочкой в софте, тот же лимитатор или считывалка знаков - но дилер этого просто не может....

Я вас понимаю, однако мне не нравится как эта контора себя позиционирует. Если уж они и пошли по пути зарабатывания на воровстве (взлом чужого кода я иначе не могу назвать), то хотя бы полностью обрисовывали ситуацию, давая полную инфу о том, какие риски берет на себя владелец. А уже он сам решит - отдавать свою машину за 4ляма "под нож Васе без гарантий и обязательств" или нет. И уж про законность внесения таких изменений точно писать не надо.

Есть много неофиц.контор, которые ремонтируют и модифицируют автомобили, однако они как правило открыто объясняют, что их услуги могут привести к потере гарантии (в зависимости от операции). Это честно.

[Ярда 3 362]

6 минут назад, Strang3r сказал:

@Нестор, что ж в России то никто не накатывал, если все так просто? 90ков без гарантии уже тьма

Потому что среди владельцев машин по 2-3 млн все таки не так много идиотов. И очередь из них в этот веспер явно не стоит, раз уже в который раз ценник за свои 'услуги' сбрасывают. 

[Степаныч 665]

15 часов назад, imp сказал:

Получается, что не только софт, но и хард - выяснилось, что для получения нормального Pilot Assist не требуется менять гидроблок за много денег.

Вот это кстати очень и очень интересно, сравнить бы в реальности 2 системы.

добавлено через 1 минуту

10 часов назад, Ярда сказал:

Потому что среди владельцев машин по 2-3 млн все таки не так много идиотов. И очередь из них в этот веспер явно не стоит, раз уже в который раз ценник за свои 'услуги' сбрасывают. 

Думаю вопрос времени, как это стало с vdash.

[imp 1 834]

Я вас понимаю, однако мне не нравится как эта контора себя позиционирует. Если уж они и пошли по пути зарабатывания на воровстве (взлом чужого кода я иначе не могу назвать), то хотя бы полностью обрисовывали ситуацию, давая полную инфу о том, какие риски берет на себя владелец. А уже он сам решит - отдавать свою машину за 4ляма "под нож Васе без гарантий и обязательств" или нет. И уж про законность внесения таких изменений точно писать не надо.
Есть много неофиц.контор, которые ремонтируют и модифицируют автомобили, однако они как правило открыто объясняют, что их услуги могут привести к потере гарантии (в зависимости от операции). Это честно.

Насколько я помню тот пост про проблему с ВКР, там помимо прочего активировали ограничитель скорости (speed limiter), а эта функция не вписана в ОТТС и не предлагается в РФ официально.
Вообще как по мне, эти товарищи не стали бы так заморачиваться, если бы Вольво дало возможность активировать функции силами дилера. К тому же есть вопросы по тому функционалу, который может быть добавлен дилером. Например, человек купил готовую машину без навигации и докупает её у дилера за немалые деньги. При этом почему-то не активируется функция считывания знаков, которая работает при заказе машины с пакетом Бизнес.
Далее, музыка B&W и комфортные сиденья не доступны для варианта Momentum. Получается, что если мне не нужен бесполезный и пузырящийся хром по кругу и кожзам на панели приборов, то почему я не могу иметь топовую аудиосистему?
Скажут - выбирай R-Design. Но там также нужно переплатить за кожзам на панели и недоступны для заказа колёса размером 20", а 21" хоть и красивые, но уже дороговаты и непрактичны.
Ещё момент про музыку - если покупать комплект с разборки, т.е. снятый с какой-то машины, то Вольво уже получило за него деньги при продаже той машины. Почему не дают возможность за дополнительные деньги прописать усилитель у дилера, т.е. по сути ещё раз официально купить ПО? Тем более, что установка штатной музыки никак не влияет на безопасность, на что ссылалось Вольво при ограничении гарантии.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[HighFall 513]

@imp, согласен с вами. Политика вольво в вопросе выбора комплектующих - полный провал, учитывая ценовой сегмент. 

Про музыкальную систему - вообще беда. Хрен с ним с b&w. Хотелось бы иметь возможность поставить любой свой усилитель без всяких прописываний. Хотя, если честно, это и на других машинах не всегда просто - приходится менять всю голову, а та уже может и не поддерживать все функции авто (сужу по опыту мазды).

[Strang3r 281]

@Ярда, довольно странно называть людей, которые хотят кастомизировать свое авто идиотами.

Я например гидроблок не у дилера купил, а у поставщика запчастей, что обошлось мне более чем в 2 раза дешевле. Тоже идиот?

Это вольво держит клиентов за идиотов. Например на гидроблоке для дооснащения пилот ассистом наклейка с номером наклеяна поверх другой, на которой номер гидроблока, что идет с завода на машины с ассистом... И по цене тот номер в целом дешевле на 10-15к чем тот что на дооснащение.

Т.е. вольво создала номер, накинула 15к и зарабатывает... А если действительно по ПО и начинке блоки вообще не отличаются как говорит Веспер, то это вообще свинство со стороны вольво - навязывать ненужную замену запчасти...

Зато например туманки поставить нельзя, активировать знаки нельзя, отключить старт-стоп нельзя и тд и тп...

А еще полестар вообще сомнительный прикол - т.е. вроде как с завода машина идет с не оптимальной прошивкой... а полестар ее доводит до ума...

[ИгорьЯр 421]

1 час назад, imp сказал:

Например, человек купил готовую машину без навигации и докупает её у дилера за немалые деньги. При этом почему-то не активируется функция считывания знаков, которая работает при заказе машины с пакетом Бизнес.

вот это реально бесит

купив навигацию получаешь ее усеченную версию

[Max.KOkos 3 366]

18 часов назад, Нестор сказал:

а вот это очень смешно, про <взломали>

Да, тоже с этого посмеялся ))

 

Да пусть люди ставят что хотят, если условия Вольво их не устраивают. Просто когда бяка случится какая, кивать в сторону завода уже не надо. А если почитать про этот виспер или как его там, то они там просто обалденно в комментах всю ответственность за свое ручонки перекладывают на завод. 

Изменено 21 декабря, 2019 пользователем Max.KOkos

[Vit.tr 28]

Касательно АСС

https://accessories.volvocars.com/ru-ru/XC60(18-)/Accessories/Document/VCC-516550/2020

 

Внимание!

Применимо только к автомобилям с автоматической коробкой передач.

Для автомобиля с Twin Engine или Mild hybrid не требуется гидравлический бак, так как он входит в стандартную комплектацию автомобиля.

 

Ну как-то так.Блок менять не надо.

[Painkiller 4]

@Vit.tr, почему не надо? Не нужно менять блок только для twin engine/mild hybrid. Для обычных двигателей вроде как надо

[Vit.tr 28]

Только что, Painkiller сказал:

@Vit.tr, почему не надо? Не нужно менять блок только для twin engine/mild hybrid. Для обычных двигателей вроде как надо

Я что-то совсем запутался....

Обращался к вольвоским диагностам и они утверждали что блок АВС менять не надо, типа такой же..

Я и возгордился что у меня D4 twin engine....

Ошибочка вышла.

[ИгорьЯр 421]

вчера был у дилера,и мне поведали удивительную историю

якобы Вольво хочет ввести пожизненную гарантию

как мне объяснили,выглядеть это будет так

если обслуживаешься у дилера,и ремонтируешься,на установленные запчасти дается гарантия на весь обозначенный производителем срок

к примеру меняешь подвеску,производитель заявляет срок службы в 100 тысяч,если в течении этого срока что то из подвески выходит из строя,меняют по гарантии

ну и все остальное в таком духе

никто ничего об этом не слышал?

[@Dmitry 1 097]

1 час назад, ИгорьЯр сказал:

вчера был у дилера,и мне поведали удивительную историю

якобы Вольво хочет ввести пожизненную гарантию

как мне объяснили,выглядеть это будет так

если обслуживаешься у дилера,и ремонтируешься,на установленные запчасти дается гарантия на весь обозначенный производителем срок

к примеру меняешь подвеску,производитель заявляет срок службы в 100 тысяч,если в течении этого срока что то из подвески выходит из строя,меняют по гарантии

ну и все остальное в таком духе

никто ничего об этом не слышал?

@ИгорьЯр, Рождество, Новый Год - время сказок )))))

[GarryXC60 113]

Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники. 

[Степаныч 665]

1 час назад, @Dmitry сказал:

@ИгорьЯр, Рождество, Новый Год - время сказок )))))

 

43 минуты назад, GarryXC60 сказал:

Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники. 

Да нет, в штатах уже давно действует "Volvo Lifetime Parts & Labor Warranty".

Принцип такой: откатываешь основную гарантию и если на следующий день после окончания у тебя, что то сломается например амортизатор, то ты его меняешь за свои и только, если он ещё раз сломается то следующая замена за счёт производителя. Сюда конечно же не входят тормоза, лампы, АКБ, ремни и т.д. в итоге получается обслуживаем тачку только у дилера и по дилерском ценам, в итоге к 6-7 году владения можно было бы перебрать всю машину не оригиналом.

https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/165853/volvo-cars-introduces-pay-once-and-never-pay-again-lifetime-parts-and-labor-warranty

Изменено 26 декабря, 2019 пользователем Степаныч

[ИгорьЯр 421]

2 часа назад, Степаныч сказал:

что то сломается например амортизатор, то ты его меняешь за свои и только, если он ещё раз сломается то следующая замена за счёт производителя.

именно

в целом если по подвеске то вкусно получится один раз поменять и потом за срок владения менять бесплатно

это как гарантия у Хилти.нет ограничений лишь бы корпус был

[@Dmitry 1 097]

3 часа назад, Степаныч сказал:

 

Да нет, в штатах уже давно действует "Volvo Lifetime Parts & Labor Warranty".

Принцип такой: откатываешь основную гарантию и если на следующий день после окончания у тебя, что то сломается например амортизатор, то ты его меняешь за свои и только, если он ещё раз сломается то следующая замена за счёт производителя. Сюда конечно же не входят тормоза, лампы, АКБ, ремни и т.д. в итоге получается обслуживаем тачку только у дилера и по дилерском ценам, в итоге к 6-7 году владения можно было бы перебрать всю машину не оригиналом.

https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/165853/volvo-cars-introduces-pay-once-and-never-pay-again-lifetime-parts-and-labor-warranty

@Степаныч, ключевые слова в Вашем посте "в штатах"......Там за океаном много что не так как у нас ....

[Степаныч 665]

1 час назад, @Dmitry сказал:

ключевые слова в Вашем посте "в штатах"......Там за океаном много что не так как у нас ....

Да нет, время течет и производители подстраиваются под покупателей, еще несколько лет назад гарантия на вольво была 2 года, сейчас уже 3, для автомобилей 4+ появляются какие то предложения, вторичка опять же с volvo selekt и 1 годом гарантии на основные узлы и агрегаты, так может и через 2-3 года получим аналог "пожизненной гарантии" на поменянные запчасти.

 

2 часа назад, ИгорьЯр сказал:

в целом если по подвеске то вкусно получится один раз поменять и потом за срок владения менять бесплатно

Вряд ли, сколько за 3 года можно проехать? 60-80 тысяч? Сомневаюсь, что в подвеске что то может сломаться к этому времени, с коробкой и мотором ситуация немного меняется, но сколько замена коробки будет стоить у дилера и сколько ремонт коробки будет стоить в гараже, выгода кмк будет ближе к 500 - 600 тысячам км, кто столько проехать на машине?