Отзывы владельцев, первые километры

[gus_dim 3 196]

у меня на Т5 драйв Е на  ХС60 -1 поколение нет таких фишек как глушить еще не остановившийся автомобиль. Глохнет через некоторое мгновение после полной остановки

Но если пробка вялая, то отключаю старт-стоп, ибо жалко стартер

[ShamanJC 391]

Я просто отключаю в два касания старт\стоп каждый раз перед поездкой. Сегодня в суматохе забыл сделать и на первом же светофоре мне эта система "напомнила" о себе 

[gsm 1 972]

46 минут назад, ShamanJC сказал:

Я просто отключаю в два касания старт\стоп каждый раз перед поездкой. Сегодня в суматохе забыл сделать и на первом же светофоре мне эта система "напомнила" о себе 

вот неужели шведы не допрут сделать сохранение настроек в профиле.... что настройки, что режим езды....

[BrainStormeR 1 407]

1 минуту назад, gsm сказал:

вот неужели шведы не допрут сделать сохранение настроек в профиле.... что настройки, что режим езды....

Они спицально так делают. Cуки потомушто

[ShamanJC 391]

@gsm интересно, а в Ку5 есть старт\стоп и как он отключается?

[gsm 1 972]

там такие переключашки, их много, как в авиатехники - от себя - ВыКЛ, к себе - вкл, мне очень нравятся

 

добавлено через 3 минуты

[i-grigorieff 722]

С BW заметил, что начал слушать музыку громче обычного. Скачал на флешку флаки, и такое чувство, что стал лучше различать звуки музыки. Наверное скоро мой слух либо станет лучше, либо наоборот упадёт.  Когда мне сигналят, в этой машине никогда не могу понять...

[Drun 170]

4 часа назад, gus_dim сказал:

у меня на Т5 драйв Е на  ХС60 -1 поколение нет таких фишек как глушить еще не остановившийся автомобиль. Глохнет через некоторое мгновение после полной остановки

Но если пробка вялая, то отключаю старт-стоп, ибо жалко стартер

У меня тоже первое поколение, глушит до остановки, причём на двух моих машинах, отвратительная работа системы. Может после чипа она работает по другому?

Изменено 6 июля, 2018 пользователем Drun

[i-grigorieff 722]

Старт-стоп - это первое, что я настраиваю, включив двигатель. Настройка заключается в отключении системы. Пальцем вправо, иконку вывел на самое видное место, тап, и... можно ехать   Почти не забываю теперь. Жаль, конечно, что это не просто физическая кнопка, но тоже не смертельно. Однако периодически спрашиваю дилера, не вышла ли прошивка для отключения. Пока безрезультатно. 

[DIMON D. 4 521]

49 минут назад, i-grigorieff сказал:

Жаль, конечно, что это не просто физическая кнопка, но тоже не смертельно. 

можно же на барабанчик вывести, которым выбирается режим «Индивидуальный». Я давно так сделал и теперь не глядя на экран при заводе машины кручу барабанчик до упора и Старт-Стоп отрубается. А вместе с ним подвеска переходит в спорт-режим, а всё остальное в комфорте. 

[i-grigorieff 722]

@DIMON D., эту фишку я знаю, у меня тоже настроен индивидуальный режим на выключение старт-стопа. Вот только барабанчиком я не пользуюсь для этого, мне его жалко все время теребить   К тому же, нажать, прокрутить, нажать - это не то же самое, что просто нажать  

[DIMON D. 4 521]

2 минуты назад, i-grigorieff сказал:

@DIMON D., эту фишку я знаю, у меня тоже настроен индивидуальный режим на выключение старт-стопа. Вот только барабанчиком я не пользуюсь для этого, мне его жалко все время теребить   К тому же, нажать, прокрутить, нажать - это не то же самое, что просто нажать  

Ну уж Вы придираетесь. Зато на барабанчик, в отличие от кнопки, не надо смотреть, его на ощупь ни с чем не перепутаешь и режим «Индивидуал» выставляется безошибочно. 

добавлено через 0 минут

Я барабанчиком пользуюсь постоянно, мне его ваще не жаль ))

Изменено 6 июля, 2018 пользователем DIMON D.

[AN-2 805]

В 04.07.2018 в 09:54, seligor сказал:

У 90-ой кожа так же комбинированная? На первой 60-ке на седьмом году на боковине нижней подушки сидения начали лопины появляться. Возможно, от того, что я сажусь задом вперед, потом отряхиваю обувь и поворачиваюсь на кресле. Большинство людей садятся вперед ногами 

Не ,я думаю все-таки вперед головой 

[Eugene Machinarchy 5 687]

15 часов назад, i-grigorieff сказал:

Старт-стоп - это первое, что я настраиваю, включив двигатель. Настройка заключается в отключении системы. Пальцем вправо, иконку вывел на самое видное место, тап, и... можно ехать   Почти не забываю теперь. Жаль, конечно, что это не просто физическая кнопка, но тоже не смертельно. Однако периодически спрашиваю дилера, не вышла ли прошивка для отключения. Пока безрезультатно. 

Если такая прошивка и выйдет, то  она эту самую иконку вкл/выкл вообще уберет. И система будет никак не отключаемая в принципе :-) 

[seligor 1 122]

3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Если такая прошивка и выйдет, то  она эту самую иконку вкл/выкл вообще уберет. И система будет никак не отключаемая в принципе :-) 

Согласен. В угоду экологичности скорее так сделают.

[Eugene Machinarchy 5 687]

51 минуту назад, seligor сказал:

Согласен. В угоду экологичности скорее так сделают.

Ну как с Кадиллаком XT5. Там чтоб вписать старый в общем-то атмосферник 3.6, в заявленные/рекомендуемые нормы выхлопа и расхода топлива, помимо фишек с отключаемыми цилиндрами, навязали во-первых неотключаемый старт-стоп, а во вторых постоянно выключающийся(после каждого запуска) полный привод(его надо кнопкой каждый раз заново включать). 

 

Ну а учитывая политику Вольво по отказу от сначала дизельных, а потом и бензиновых машин, в конечном счете будет гибрид, где бензиновая установка будет запускаться сугубо по своему желанию и разумению, но никак не по желанию водителя :-) 

[djeux 546]

Решил прокатиться до Норвегии. Такого количества вольв как в швеции нигде не видел, что интересно, процентов 90 в барабан едишн с двигателем D3

[Kyanite 132]

Решил прокатиться до Норвегии. Такого количества вольв как в швеции нигде не видел, что интересно, процентов 90 в барабан едишн с двигателем D3

Volvo в Швеции самая продаваемая марка. Такого больше нет ни в одной другой стране. Собственно, где же ещё?

[djeux 546]

@Kyanite, наверно не совсем верно написал. Удивило именно подавляющее большинство барабан едишн на D3. Бензинки вообще ниодной не встретил

[Kyanite 132]

[mention=8803]Kyanite[/mention], наверно не совсем верно написал. Удивило именно подавляющее большинство барабан едишн на D3. Бензинки вообще ниодной не встретил

Подозреваю, что цены для местного рынка у Volvo в Швеции вне конкуренции. Поэтому пустые комплектации дешевле иностранных машин.
А бензиновые версии только в России дешевле дизеля, в Европе все наоборот.