TF-80SC -аварийный режим P097300 Низкий сигнал цепи управления клапаном переключения A (S1)

[Andrey51 18]

Диагносты ума дать не могут, отправляют к ОД за 400 км на 3-й передачи. Прошу помощи.

Теперь кратко, по порядку.

S60 II T4 2015 г. пробег 80 000 км. масло в коробке менял на 65 000 у ОД 

При обычном движении (возможно в момент небольшого ускорения и проскальзыании колес на льду), 

посыпались сообшения
Неисправность ABS, ESC
Неисправность Трансмиссии требует ремонта
Неисправность системы контроля давления шин

Через метров 500, заезжая на заправку и сбрасывая скорость, чувствую небольшой пинок. 
Запускаю двигатель, все те же ошибки, чувствую тяга слабая при трогании (коробка на 3-й передачи в аварийном режиме)

Думою датчики АБС тупят, Сразу поехал на сервис, но меня не приняли без записи, все заняты.

Было решено отложить поездку и загнать в бокс на мойку и отогреть. 
Не помогло, коробка в аварии, дергается в D и R.

Снял клеммы с АКБ на 15 мин. Запуск, вроде как 3 мигания значка ABS и все те же сообщения.

Визит на сервис расстроил (проблема с коробкой?), диагност (не родимый) сразу начал тереть ошибки даже не читая.
ошибка по блоку коробки не удаляется, и при запуске двигателя вылетают все сообщения по новой.

Дилер VOLVO закрылся пол года назад, нашел диагноста работавшего там с VIDA, договорился.
Прочитали ошибки (скрин ниже)

CVM-U300066 Модуль управления - Ошибка на базе алгоритма - Сигнал содержит слишком много переходов/событий
PSM-B1C0224 Выключатель запоминающего устройства - Общие ошибки сигналов - Зависание сигналов в положении "Высокий"
CVM-U041568 Не действительные данные полученные от модуля управления тормозами - Ошибка на базе алгоритма 
BCM-U040168 Не действительные данные полученные от модуля управления Двигателем - Ошибка на базе алгоритма 
TCM-P097300 Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения A
CEM-B11D453 Система предотвращения и уменьшения последствий столкновений, выключена - Ошибка программирования.



TCM-P097300 не удаляется, по расшифровке, низкий контакт, замыкание на массу соленоида S1

При просмотре состояния в VIDA при вкюченом зажигании но заглушенном моторе соленоид S1 происходит какая то фигня
постоянно мигает кнопка то вкл, то выкл. (очень быстро) , при этом работу соленоида не слышно даже через эндоскоп.
Пытаемся включить принудительно через VIDA, соленоид щелкает и S1 и S2, дергали жгуты, снимали блок управления,
ничего не помогло. 
Ошибка не трется, после запуска вылетают все прежние. 
Диагност говорит езжай к дилеру (за 400км. на 3-й передаче) походу блок управления коробки тупит.


Друг посоветовал поговорить с одним мотористом (Армянин стар школа) тот показал ошибки товарищам (коробочнику и электрику), вечером перезвонил. 

Говорит:90% не коробка, надо тормоза смотреть. Мол блок не получает информацию о состоянии тормозов и не дает передачу включить, отсюда нет нормального импульса на соленоид S1, и коробка в аварию, отключен ESP и система авто торможения.
 

НО ОЧЕНЬ СИЛЬНО СМУЩАЕТ поведение соленоида S1 в VIDA в положении ключа 2 (зажигание)

постоянно посылает импульсы, кнопка вкл выкл  мигает, то ли сам блок апр. трансмиссии не может понять, открыт он или нет 

как он может понять это.... датчика там нет, наверное только по изменению сопротивления, надо мерить сопротивление на S1,  Как это сделать не лазя в коробку?

 

 

Изменено 1 февраля, 2018 пользователем Andrey51

[Бес 3 915]

От таких цветов шрифта глаза кровью плачут...

[AndreyS 4 876]

8 минут назад, Бес сказал:

От таких цветов шрифта глаза кровью плачут...

вот чую что это все из-за какого нибудь провода... перетершегося провода.

добавлено через 1 минуту

Тем более - это S60 T4 (2015)

[Andrey51 18]

18 минут назад, AndreyS сказал:

вот чую что это все из-за какого нибудь провода... перетершегося провода.

Тем более - это S60 T4 (2015)

Провода внутри коробки ?  или того что к блоку управления?

а как объяснить поведение соленоида в VIDA, почему через программу могу открыть соленоид, а в стандартном режиме при наблюдении она  моргает вкл/выкл но ничего не происходит

[AndreyS 4 876]

Только что, Andrey51 сказал:

Провода внутри коробки ?  или того что к блоку управления?

а как объяснить поведение соленоида в VIDA, почему через программу могу открыть соленоид, а в стандартном режиме при наблюдении она  моргает вкл/выкл но ничего не происходит

Не обязательно в коробке. В моторном отсеке/в салоне (типа педали тормоза, переключения передачи)..

добавлено через 1 минуту

@Vitat  уж извините что дергаю...

но ведь реально же как перетертый где-то провод! Ибо дичъ такая творится без причин не может!

[Vitat 536]

Не, тут проблема явно в коробасе. Не в проводке снаружи коробки, не в других блоках.

Теоретических варианта могут быть 3:

- неисправный соленоид

- проводка внутри кпп

- неисправен сам блок тсм.

 

Надо снять корпус воздушного фильтра. Снять трос выбора передач с тсм. Открутить и снять сам тсм.

Под ним можно будет увидеть разъем. В виде найти распиновку разьема, с него провода идут напрямую на соленоиды. Взять мкльтиметр и прозвонить нужный соленоид на предмет обрыва, повышенного сопротивления, кз на корпус кпп. Значение сопротивления соленоида так же есть в виде.

Если с соленоидом и проводкой все в порядке, то напрашивается замена блока тсм.

[AndreyS 4 876]

@Vitat,  вот чудны дела Создателя! 

[Andrey51 18]

@Vitat, Спасибо, вроде получилось договорится с электриком, сказал что установит VIDA и у него есть прибор

добавлено через 4 минуты

@AndreyS, Я сам думал на проводку за бардачком, туда месяц назад лазили на сервисе при замене салонного фильтра, и снимал ящик для этого, может что то пережал. или отогнули

[Andrey51 18]

@Vitat, Могло стать причиной трансмиссионное масло Toyota  ATF WS залитое 15 000 км назад?

Part No. 00289-ATFWS

[Vitat 536]

@Andrey51, маловероятно

[AndreyS 4 876]

4 часа назад, Andrey51 сказал:

Могло стать причиной трансмиссионное масло Toyota  ATF WS

На 99% - нет

[Andrey51 18]

AndreyS Подскажи пожалуйста, я установил VIDA вроде при установке выбирал Русский а оказалась на английском

можно как-то без переустановки русифицировать?

Изменено 2 февраля, 2018 пользователем Andrey51

[Staryi 3 124]

1 час назад, Andrey51 сказал:

я установил VIDA вроде при установке выбирал Русский а оказалась на английском

можно как-то без переустановки русифицировать?

Нет. Только переустановка. И в следующий раз внимательней будьте  - при установке нужно выбрать только русский язык.

[Andrey51 18]

Записался к ОД в Краснодаре на четверг (с утра) Дорога 300 км.

 

вопрос своим ходом на 3-ей передачи или на эвакуаторе  

 

Возможно еще попытаемся с электриком выявить проблему на месте, пока он занят.

 

 

[Бес 3 915]

25 минут назад, Andrey51 сказал:

 

вопрос своим ходом на 3-ей передачи или на эвакуаторе

Вы видимо никогда не ездили на первой передаче 120 км на ИЖ-комби 

300 км на третьей - легко.

[Andrey51 18]

Изучил Информацию по всем кодам в VIDA

 

И две вещи не понятны:

 

1) Тестирование соленоида S1 прошло успешно (ВКЛ/ВЫКЛ), как указанно в VIDA, это означает что неисправность была временной и сейчас все в порядке - но нифига не так, при тестировании все работает, но проблема не уходит.

     сам код ошибки подается когда: Цепь соленоида S1 получает очень продолжительный сигнал, когда соленоид активирован. (это было видно при наблюдении, Vida регистрировала постоянные импульсы на соленоид и показатель вкл/вык постоянно моргал). Почему.....?

2) относительно других ошибок так как в VIDA ну указанно что при ошибки трансмиссии эти системы блокируются DSTC и то что c ним связанно  вырубил модуль управления тормозами.  А вот по ошибке CEM-B11D453 Система предотвращения и уменьшения последствий столкновений на низкой скорости, выключена. Ошибки программирования системы. Деактивировано Она находится в раздели кабели и предохранители,  Центральный электронный модуль (СЕМ) непрерывно снабжается необходимой информацией с модуля предельной скорости (CVM). Центральный электронный модуль (СЕМ) контролирует качество информации, которая посылается от модуля предельной скорости (CVM). Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что: Модуль предельной скорости (CVM) посылает ошибочный сигнал достаточно продолжительное время. Возможные причины Короткое замыкание или разрыв цепи в контроллерной локальной сети. Неисправность в модуле предельной скорости (CVM).

[Бес 3 915]

11 минут назад, Andrey51 сказал:

 сам код ошибки подается когда: Цепь соленоида S1 получает очень продолжительный сигнал, когда соленоид активирован

Замыкает где-то?

[Andrey51 18]

@Бес, за замыкает, но почему через вида он спокойно открывается при проверки

[Бес 3 915]

Не знаю принципа подачи сигнала на этот соленоид.

Может рабочий и с ВИДА они разные? 

[Andrey51 18]

из ВИДА

"

Соленоиды получают электропитание 12 В от модуля управления коробки передач (TCM) и имеют соединение на массу в системе управления" 12 В на электромагнит и все