TF-80SC -аварийный режим P097300 Низкий сигнал цепи управления клапаном переключения A (S1)

[Andrey51 18]

"

На электромагнитный клапан подается напряжение, когда модуль управления трансмиссией (ТСМ) активирует его во время торможения двигателем на 1-й передаче."   в таблице состояния соленоидов при различных передачах, соленоид S1 всегда включен   т.е. как  понимаю открыт, и выключается только в момент торможения двигателем на 1-й передачи  ТСМ (активирует его)  то-есть закрывает в момент торможения на 1-й передачи,    Ошибка не удаляется и всплывает сразу посл запуска двигателя, то-есть  по какой-то причине на нем присутствует напряжение в тот момент когда он должен быть не активным, но ТСМ при этом регистрирует напряжение на соленоиде соответственно думою это замыкание.

[AndreyS 4 876]

40 минут назад, Andrey51 сказал:

соответственно думою это замыкание.

Только вот где - в соленоиде или в TCM?

[Andrey51 18]

Я все же надеюсь ни в ТСМ, по крайней мере это маловероятно.

Скорей всего в самом гидроблоке, хотя если честно, сложно представить что и там могло произойти

Вообще зима и в последнее время часто пользовался торможением двигателем на перво передаче, так как иногда по другому на спуске и во двор не повернешь.

[Andrey51 18]

Проблема решена!

Дело было в соленоиде S1, как сказал мастер, скорее всего замкнуло внутреннею обмотку соленоида.

при проверки контакта коробки от блока управления показал сопротивление 2,6 вместо 15, таким образом блок управления ТМС был исключен.

Оставалось понять, проблема в соленоиде или в проводке внутри коробки.Сняв крышку и проверив сопротивление на соленоиде, стало понятно что проблема в соленоиде.

Он и был заменен, залили 4 л свежего масла в замен слитого, собрали, ошибка по коробке удалили. и все заработало, ошибка больше не выскакивала.

сделали пробную поездку, коробка работает  как часы, ушли даже не большие толчки с переключением с D в R и наоборот.  Далее поездка домой 400км. все отлично 

 

Несколько слов о диллере

После общения с Краснодарским и Ростовским дилерами, было принято решение ехать в Ростов, хотя он был и дальше, просто потому что Ростовский дилер постарался вникнуть в проблему и решить ее.  а от Краснодарского кроме как, (привозите машину на эвокуаторе  будем разбираться), ничего добиться нельзя было, (ни есть ли запчасти на складе, нужно ли масло, и как добираться). 

К примеру для замены соленоида частично сливается масло 4л. у меня залито Toyota WS, Ростовский сервис предупредил об этом и я купил 4л нового масла, а в Краснодаре я бы попал на полную замену и покупку оригинального масла у дилера, помимо этого не было запчастей (ни соленоида ни жгута проводов) 

 Ростовский дилер грамотно проконсультировал, с утра принял машину, выявил неисправность, нашел запчасти и все исправил, и мы в тот же день поехали домой.  Взял за все работы 7400 р. 

Огромное им спасибо! 

 

 

[AndreyS 4 876]

@Andrey51, отличное завершение! Прекрасно что все так закончилось.

[Andrey51 18]

Да, рад такому завершению. Не смотря на то что теоретически это можно было сделать и в моем городе Ставрополе, 

Но меня немного ввел в заблуждение диагност который работал у нашего дилера, который к сожалению пол года назад закрылся.

Проверив соленоид через ВИДА на включение и выключение, (несколько раз включил и выключил его) он сказал что он рабочий и слышно как щелкает, и не стал мерить на нем сопротивление,

хотя блок управления ТМС снимал что бы посмотреть контакты (позже сослался на то что туда нужно подключать специальный разъем что бы прозвонить соленоиды) хотя Ростовский диагност сделал это вольтметром, просто в место щупа подключил проводок с одним пином. В итоге сделал вывод что проблема в блоке ТСМ и отправил к официальному Диллеру

 Ростовский же диагност на этапе проверки ВИДА определил, что дело в соленоиде, так как сказал что при активации соленоида тот должен оставаться включенным, а по факту он через короткое время сам выключается, то есть отрабатывает не корректно, а блок управления вообще не мог его активировать так как следит за сопротивлением и не может понять включен он или выключен, по этому ошибка и не удалялась, так как неисправность была постоянной.

Изменено 11 февраля, 2018 пользователем Andrey51

[Бес 3 915]

Как добрались? 

400 км на третьей или эвак?

 

[Andrey51 18]

@Бес, на третьей 60 -70 км/ч, сильно ни кому не мешали так как ночью, почти всю дорогу был туман, и в принципе быстрее и не поедешь.

[Бес 3 915]

[Vitat 536]

ч.т.д.

[restyl 831]

В 02.02.2018 в 10:47, Vitat сказал:

Не, тут проблема явно в коробасе. Не в проводке снаружи коробки, не в других блоках.

Теоретических варианта могут быть 3:

- неисправный соленоид

- проводка внутри кпп

- неисправен сам блок тсм.

 

Надо снять корпус воздушного фильтра. Снять трос выбора передач с тсм. Открутить и снять сам тсм.

Под ним можно будет увидеть разъем. В виде найти распиновку разьема, с него провода идут напрямую на соленоиды. Взять мкльтиметр и прозвонить нужный соленоид на предмет обрыва, повышенного сопротивления, кз на корпус кпп. Значение сопротивления соленоида так же есть в виде.

Если с соленоидом и проводкой все в порядке, то напрашивается замена блока тсм.

Первый и единственный кто ответил как посмотреть и проверить. Спасибо, хоть знать буду.

[amun 17]

@Andrey51, добрый день подскажите номер соленойда. У меня такая же проблема. И меняли его со снятием АКПП или на месте. 

Изменено 3 октября, 2020 пользователем amun