Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[AlexDoc 572]

В 30.03.2023 в 18:40, buddha.ek сказал:

Зажрались мы. Для обычного передвижения хватит с запасом. Впрочем, понятно что хочется запаса, особенно по моменту. Дизелистам то тем более )) 

Есть такое) В нулевых, ну в первой половине их, седанчик с мощей в 150-170 л.с. уже казался более чем достаточным. Да даже многие горячие хэтчи в то время оставались у планки в 180-200 сил, и это уже продвинутые считались. 

[Bentonit 358]

@Caviar, да, почитал про это в т.ч. в японской теме. Странные у них конечно сочетания моторов и трансмиссии получаются. Хотя это для нас странные, для Европы то как раз такое вполне нормально. 

[Sokolovsky 533]

11 часов назад, Bentonit сказал:

Странные у них конечно сочетания моторов и трансмиссии получаются. Хотя это для нас странные, для Европы то как раз такое вполне нормально. 

Ну если не учитывать выход за налоговую планку по мощности на 4 кобылы, в остальном то вариант вполне норм. Если только ценник в РФ представлять на него вообще)

[Orlov.Dim 413]

В 27.03.2023 в 23:16, KolassyRS сказал:

Скорей всего так и есть, торможений то по городу банально больше получается. 

На трассе правда использования АСС побольше, ну по крайней мере у меня. Правда с городской (читай - Московской) статистикой использования тормозной системы это все равно не сравнится. 

[Caviar 4 194]

В 02.04.2023 в 11:24, Mike.MT5 сказал:

Не факт, Мазды обычно по весу сравнительно легкие, в отличии от Вольво. То есть при чуть больших размерах(Мазды), по весу будет скорей всего одинаково. 

Там с весом не очень понятно. Если брать базовые варианты, то Мазда походе даже чуть легче. На заднем приводе с атмосферником. А вот с дизелем и awd точных цифр не нашел, поэтому непонятно как сравнить. 

[black-olivka 227]

23 часа назад, Orlov.Dim сказал:

На трассе правда использования АСС побольше, ну по крайней мере у меня. Правда с городской (читай - Московской) статистикой использования тормозной системы это все равно не сравнится. 

Я и по городу АСС очень много использую, благо на XC60 она очень адекватно работает. Лучше, чем было на моей прошлой Ауди. Фактически постоянно ее включаю везде, ну и немного помогаю газом и тормозом, а так же кнопками дистанции, т.к. все таки ведет она себя не идеально. Вот если бы было так же, как на Теслах в роликах из Американской темы Мечты-мечты.

[Ярда 3 331]

@black-olivka, почти так же ) С ГеНой особенно интересно всю его электронику задействовать в т.ч. в городе, т.к. там с продвинутым АСС все еще ближе к автопилоту, чем у Вольво. Ну это понятно, система банально более новая, да еще и с самообучением. Впрочем, уже писал обо всем этом и здесь, и в Корейской теме. 

добавлено через 7 минут

В 06.04.2023 в 20:12, Caviar сказал:

Там с весом не очень понятно. Если брать базовые варианты, то Мазда походе даже чуть легче. На заднем приводе с атмосферником. А вот с дизелем и awd точных цифр не нашел, поэтому непонятно как сравнить. 

Развесовка то точно лучше, как у и Генезиса ) Интересно на управляемость попробовать, надеюсь у нас машины все таки на тест-драйве появятся, те же 'серые' ГеНы у частников дают тестировать по договоренности. 

[Эрикссон 848]

@Orlov.Dim, ну в целом так: ездите спокойно, тормозите плавно, соответственно усилие на задние тормоза больше, больше их износ. АСС чаще плавно (с небольшим усилием) пользуется тормозами, значит и в режиме АСС износ задних будет больше. Много гоняете и интенсивно тормозите? Больше будет износ передних. Все просто и банально. 

[Вета Вульф 3 212]

В 4/7/2023 в 12:13, black-olivka сказал:

Я и по городу АСС очень много использую, благо на XC60 она очень адекватно работает. Лучше, чем было на моей прошлой Ауди. Фактически постоянно ее включаю везде, ну и немного помогаю газом и тормозом, а так же кнопками дистанции, т.к. все таки ведет она себя не идеально. Вот если бы было так же, как на Теслах в роликах из Американской темы. Мечты-мечты.

Да, так же на Ксю постоянно на адаптиве катаюсь. Хорошая подстраховка с ним везде, особенно например когда поздно вечером уже из офиса уставшая едешь, позволяет немного расслабиться.

[sk_diesel 192]

@Эрикссон, у меня примерно так и есть, часто торможу достаточно интенсивно. И износ передних колодок немного больше, что вполне логично. АСС пользуюсь, но не сказать чтоб часто. В основном на трассе, в городе сравнительно редко. 

[Ярда 3 331]

У меня крайний раз где-то примерно процентов на 15 оставалось больше на передних, чем на задних. Это не про Т5, которая по подписке была если что ))) Мне вообще думается, что износ с разницей в 30-40%(вроде столько озвучивали для совсем запущенных случаев?) это скорей уже брак задних колодок или неисправная работа самой тормозной системы. Процентов в 10 или даже 20 может дать, с учетом стиля езды и работы адаптивного круиза, ну то есть всего того, что выше уже перечислили. У подавляющего большинства в эти цифры все и укладывается спокойно. 

[mexdrive 289]

В 07.04.2023 в 12:13, black-olivka сказал:

Вот если бы было так же, как на Теслах в роликах из Американской темы. Мечты-мечты.

Сомнительно, что даже в новом поколении система будет работать близким образом, хоть там и заявляют третий уровень. Просто например у Вольво уже десять лет назад была система автопаркинга без водителя в салоне, как раз в духе Теслы или новый Корейских авто. Но вот только ничего подобного на серийных машинах так и не появилось. И про SPA-2 как то неуверенно написано, что можно будет управлять движением вперед-назад, и все. 

[AlexDoc 572]

@mexdrive, развлечения современной деревни) Типа такого: 

 

 

Под контролем с телефона может разные маневры совершать на паркинге. По сути по команде подъезжает к владельцу с места парковки. Либо может сама запарковаться. Там вроде главное условие, это контроль в зоне прямой видимости. В идеале конечно просто дать команду, типа подъезжай к дому, и пускай сама там разбирается без наблюдения )) Но пока перестраховываются. Видео кстати четырехлетней давности, судя по роликам в Американском треде, Теслы с последними обновлениями уже быстрее все могут делать, в т.ч. и на паркинге. 

[mexdrive 289]

1 час назад, AlexDoc сказал:

Под контролем с телефона может разные маневры совершать на паркинге. По сути по команде подъезжает к владельцу с места парковки. Либо может сама запарковаться. Там вроде главное условие, это контроль в зоне прямой видимости. В идеале конечно просто дать команду, типа подъезжай к дому, и пускай сама там разбирается без наблюдения )) Но пока перестраховываются. Видео кстати четырехлетней давности, судя по роликам в Американском треде, Теслы с последними обновлениями уже быстрее все могут делать, в т.ч. и на паркинге. 

Скорей всего там все уже готово к подобному использованию, но правовые аспекты пока что мешают включить весь функционал. С автоматическим управлением нашли лазейку в виде того, что водитель постоянно в автомобиле находится и де-факто должен контролировать его работу. А тут машина катается сама по себе, пусть даже и с дистанционным управлением. Точнее машина на видео ездит сама, но владелец должен подтверждать контроль на телефоне постоянно нажатой кнопкой в момент движения, иначе авто сразу останавливается. Но рано или поздно от кнопки и визуального контроля откажутся, видимо Штаты и тут первопроходцами будут. 

[Maylan2 128]

1 час назад, mexdrive сказал:

Но рано или поздно от кнопки и визуального контроля откажутся, видимо Штаты и тут первопроходцами будут. 

Ну фактически уже у них робо-такси по нескольким городам катаются, без контролирующего оператора внутри. И людей перевозят. Это уже даже не тестирование в закрытых локациях(типа как у нас в Сколково Яндекс ездит), а можно сказать что полноценное использование на дорогах общего пользования. 

[Caviar 4 194]

@AlexDoc, @mexdrive, именно автопаркинг глобально не улучшали, т.к. все упирается именно в законодательный аспект, по поводу контроля движения авто по парковке. Какие-то прошивки выходили, но визуально там не сильно отличается, разве что да, немного быстрее сами катятся и маневрируют. 

[Qserg 213]

@Глинда, тут надо иметь какие-то гарантии, что не кинут с конечным ценником(перепродажи покупателю). Плюс я так понимаю им же нужно какую-то разницу показать, а не условно говоря за 1 млн купили - за 1 млн продали. 

[Дон_Румата 210]

В 04.04.2023 в 17:00, Глинда сказал:

А у супруги какая машина? Любопытно. Как понимаю, и не Вольво, и не Генезис, что-то другое 

Лексус NX 300 рестайлинговый, 20 года. Тогда же и покупали, перед пандемией. Мне он не особо нравится, такая Люкс-Тойота CR-V, задумчивая и аморфная. Но комфортная, а супруге еще и за уют нравится. Про Генезис сказала что он слишком нервный и спортивный, впрочем она в схожем ключе и про XC60 выражалась иногда, хоть и в меньшей степени. 

[Глинда 684]

@Дон_Румата, понятно Я бы на ней наверно бы не смогла долго ездить, пробовала раньше, как то не вдохновляло. Как и RX старый. Вот может NX и RX новых поколений уже веселей, во всяком случае салоны там намного интересней сделали.

добавлено через 4 минуты

В 4/10/2023 в 00:54, Qserg сказал:

тут надо иметь какие-то гарантии, что не кинут с конечным ценником(перепродажи покупателю). Плюс я так понимаю им же нужно какую-то разницу показать, а не условно говоря за 1 млн купили - за 1 млн продали. 

Так схема на доверии конечно держится, т.к. по факту просто два этапа купил продажи происходит. Разве что договор на второй этап составлять и подписывать одновременно с первым, фиксируя ценник сразу.

[Nataly_Tory 236]

@Глинда, и дизеля у Лексусов нет