Новый Volvo XC90 2015

[-=ASF=- 742]

На переходах с Францией (сам пересекал их дважды на арендованной в Женеве машине) и в основном на обратном пути в сторону Швейцарии, очень часто тормозят машины с номерами других государств, ибо Таможня!

(Швейцария же не является членом ЕС), а российский номер тут лишь один из множества.

Сам видел в один раз на въезде вообще была тотальная остановка всех "номеров", кроме Швейцарии.

[ASB9 189]

по поводу штрафов в ес на наших машинах, их легко вам навесят за нарушение скоростного режима и др. (правда только очно без камер). Сам попадаю периодически. Его обязательно нужно оплатить иначе вам перекроют въезд в страну. И еще такая неприятная фишка для тех кто любит Прибалтику - полиция пересела на гражданские машины со скрытыми синими маяками внутри салона (включаются при погоне только), два раза сам видел - это темные шкода суперб универсал. Радары работают на частотах которые большинство устройств в РФ не обнаруживают. а еще в Прибалтике общая база по нарушениям для 3х стран. поэтому лучше вообще не нарушать 

[Krossich 138]

Подскажите, столкнулся с такой вот проблемой, а может и фичей. При переключении передач с драйва, да и вообще с любой передачи через раз селектор передвигается. То есть нажал кнопку хочешь его вниз переключить на реверс, а он не двигается, приходится еще раз нажимать на кнопку и только тогда переключает. Бывает это все через раз

[Kostik_xc70 172]

В 09.08.2019 в 14:37, Krossich сказал:

Подскажите, столкнулся с такой вот проблемой, а может и фичей. При переключении передач с драйва, да и вообще с любой передачи через раз селектор передвигается. То есть нажал кнопку хочешь его вниз переключить на реверс, а он не двигается, приходится еще раз нажимать на кнопку и только тогда переключает. Бывает это все через раз

Лучше в сервис, коды почитать.

Вариантов может быть несколько, кнопка сектора, сам сектор, сигнал с тормозной педали, механически тросик.

[Klinsmann 2 088]

Интересная функция в MY2020: автоматическое ограничение скорости.

 

страница 356:

http://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/7c7bda5f1e89440fc19cbf531c394906fc4c49fd/XC90_OwnersManual_MY20_ru-RU_TP29153.pdf

 

 

 

Для РФ не адаптировано ))) у нас +20 было бы шикарно поставить =)

 

==

 

А также:

 

 

Это вероятно на тему PILOT ASSIST 3  - в РФ наверное не работает такое.. хотя... 

Может у кого-то есть MY2020 и Сенсус Навигация?  И притормаживает машину на поворотах?

 

==

 

 

 

 

Изменено 11 августа, 2019 пользователем Klinsmann

[Kostik_xc70 172]

15 часов назад, Klinsmann сказал:

Интересная функция в MY2020: автоматическое ограничение скорости.

 

страница 356:

http://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/7c7bda5f1e89440fc19cbf531c394906fc4c49fd/XC90_OwnersManual_MY20_ru-RU_TP29153.pdf

 

 

 

Для РФ не адаптировано ))) у нас +20 было бы шикарно поставить =)

 

==

 

А также:

 

 

Это вероятно на тему PILOT ASSIST 3  - в РФ наверное не работает такое.. хотя... 

Может у кого-то есть MY2020 и Сенсус Навигация?  И притормаживает машину на поворотах?

 

==

 

 

 

 

Ничего не снижает при повороте. Эта функция скорее всего работает с картами высокого разрешения. В России таких нет. И это было еще в предыдущих МГ.

[sstim 304]

Сегодня, сделал То и обновление с десяток блоков по сервис 2.0.

Теперь старт стоп перестал раздражать. Глохнет не сразу а спустя 3-4 секудны после остановки.

[Friar_Tuck 197]

А вот интересно MY2019 можно будет апгрейдить до PILOT ASSIST 3 ?

[Kostik_xc70 172]

2 часа назад, Friar_Tuck сказал:

А вот интересно MY2019 можно будет апгрейдить до PILOT ASSIST 3 ?

А что именно хочется там получить? На 20 мг ра такойже как на 19 мг

[sstim 304]

4 часа назад, Kostik_xc70 сказал:

А что именно хочется там получить? На 20 мг ра такойже как на 19 мг

Ассистент прохождения поворотов

[Kostik_xc70 172]

В России это не работает. Функция  Адаптация скорости в повороте упоминалась в описании авто и на предыдущих мг.

[Friar_Tuck 197]

14 часов назад, Kostik_xc70 сказал:

А что именно хочется там получить? На 20 мг ра такойже как на 19 мг

@Kostik_xc70,

Как я понимаю, на MY2019  Pilot Assist 2.0.

"Уровень 2 (Pilot Assist 2.0), «hands off», «частичная автоматизация». Система полностью управляет автомобилем, осуществляя ускорение, торможение и рулёжку. Водитель следит за ездой и готов вмешаться в любой момент, если система не может правильно отреагировать. Несмотря на название «hands off», такие системы часто требуют от водителя держать руки на руле, как подтверждение готовности вмешаться."

 

Ожидаем Pilot Assist 3.0.

"Уровень 3, «eyes off», «условная автоматизация». От водителя не требуется немедленной реакции. Он может, например, писать сообщения или смотреть фильм. Система сама реагирует на ситуации, требующие немедленных действий, таких как экстренное торможение. От водителя требуется готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определённого производителем."

 

Или на MY2019 всё-таки Pilot Assist 3.0?

Если я не ошибаюсь, в Уровене 3 автопилотирования, возможно движение по картам без многоуровневых развязок (те же трассы, автобаны, пр.). 

 

Изменено 13 августа, 2019 пользователем Friar_Tuck

[Friar_Tuck 197]

Ещё немного про Уровень 3:

Audi запустит систему Уровня 3, которая называется «Traffic Jam Pilot», на своем седане A8 2019 года. Описание системы отражает то, как они видят различия между Уровнем 2 и Уровнем 3:

При запуске Traffic Jam Pilot водителям больше не нужно постоянно следить за автомобилем и дорогой. Они должны просто оставаться начеку и брать управление на себя, когда система предложит это сделать.

[Klinsmann 2 088]

@Friar_Tuck, Pilot Assist 3 - не является уровнем автономности 3. Расслабляться не стоит)

Изменено 13 августа, 2019 пользователем Klinsmann

[-=ASF=- 742]

1 час назад, Friar_Tuck сказал:

@Kostik_xc70,

Как я понимаю, на MY2019  Pilot Assist 2.0.

Или на MY2019 всё-таки Pilot Assist 3.0?

 

MY20 отличается от MY19 другой формой решетки радиатора и какими-то едва заметными элементами переднего бампера. Анонсированы другие типы двигателей (В5), но это скорее еще через год. Все остальное в части функционала одинаково "до крайней запятой"...

[Kostik_xc70 172]

1 час назад, Friar_Tuck сказал:

Ещё немного про Уровень 3:

Audi запустит систему Уровня 3, которая называется «Traffic Jam Pilot», на своем седане A8 2019 года. Описание системы отражает то, как они видят различия между Уровнем 2 и Уровнем 3:

При запуске Traffic Jam Pilot водителям больше не нужно постоянно следить за автомобилем и дорогой. Они должны просто оставаться начеку и брать управление на себя, когда система предложит это сделать.

Прилепите спортивный утяжелитель для руки на руль, вот вам и 3 уровень ра.

В россии полный ра не будет работать по причине отсутствия нужных карт даже на ауди. В европе на ауди он уже работает, кто то тут писал. В описании на вольво на 19мг уже есть упоминание, что авто ориентируется по карте следуя изгибу дороги.

[Klinsmann 2 088]

Только что, Kostik_xc70 сказал:

Прилепите спортивный утяжелитель для руки на руль, вот вам и 3 уровень ра.

Это не будет 3-м уровнем. Чем раньше Вы это поймёте - тем безопаснее будет Ваша поездка.

[Kostik_xc70 172]

21 минуту назад, Klinsmann сказал:

Это не будет 3-м уровнем. Чем раньше Вы это поймёте - тем безопаснее будет Ваша поездка.

Есть расширенная трактовка уровня автономности, ее ранее тут обсуждали. Есть зауженная обобщенная имеющая 4 пункта для автономности, про нее сейчас и была речь.

Но в любом случае никакая автономность , в настоящее время, не заменит водителя контролирующего дорогу. О чем ярко говорит недавно сгоревшая в Москве тесла идущая на ра.

[ASB9 189]

По любому за машиной нужно смотреть (пример теслы на мкад в выходные), пока сухо и разметка видна есть гарантии, в другой ситуации - это управляемый овощ, правда с отличным торможением на препятствия. К сожалению pa в 90м несмотря на распознавание знаков почему-то не умеет сбрасывать скорость, а в повороты вообще радостно летит на полной скорости. Конкуренты тут обошли вольво (vw, audi, порше и даже шкода)

[Friar_Tuck 197]

14 минут назад, ASB9 сказал:

По любому за машиной нужно смотреть (пример теслы на мкад в выходные), пока сухо и разметка видна есть гарантии, в другой ситуации - это управляемый овощ, правда с отличным торможением на препятствия. К сожалению pa в 90м несмотря на распознавание знаков почему-то не умеет сбрасывать скорость, а в повороты вообще радостно летит на полной скорости. Конкуренты тут обошли вольво (vw, audi, порше и даже шкода)

Ждём апгрейда